Charrue réversible à tracteur.
La présente invention a pour objet une charrue réversible à tracteur pourvue de deux roues à large écartement dont une est destinée à rouler dans le sillon, équipée d'une écamoussure reliée au châssis du tracteur par l'inter- médiaire d'une barre de traction.
Cette charrue est caractérisée par un dispositif de liaison entre l'écamoussure et le tracteur, comprenant, outre la barre de traction, deux axes d'articulation orthogonaux et sensiblement horizontaux dont l'un, transversal, est destiné à permettre le relevage de la charrue, ainsi que l'adaptation de cette dernière aux irrégularités du terrain, et l'autre, longitudinal, devant permettre les variations d'inclinaison latérale des roues, et par le fait que l'écartement et le niveau des roues sont réglables.
Dans une forme d'exécution perfectionnée, la barre de traction peut être reliée au châssis du tracteur par l'intermédiaire d'une glissière d'attelage convexe vers l'arrière, montée à pivotement autour d'un axe transversal horizontal, la barre de traction pouvant coulisser latéralement par son extrémité avant sur ladite glissière, tandis que son extrémité arrière est reliée à l'écamoussure au moyen du dis. po- sitif à deux axes d'articulation orthogonaux.
Le dessin annexé représente, à titre d'exemple, une forme d'exécution et plusieurs variantes de détail de l'objet de l'invention.
La fig. 1 est une vue en élévation longitu- dinale de la charrue constituant ladite forme d'exécution et d'une partie du tracteur avec coupe de certains organes par le plan de symétrie vertical.
La fig. 2 est une vue en plan de la charrue seulement.
La fig. 3 est une vue en bout avee coupe transversale de Fécamoussure suivant la ligne
III-III de la fig. 1.
La fig. 4 est une vue en élévation partielle d'une variante du dispositif de liaison seulement, en rapport avec les fig. 1 à 3.
Les fig. 5,6 et 7 représentent, en éléva- tion et de manière simplifiée, trois autres variantes du dispositif de liaison réalisé sur diverses parties de la barre de traction.
Dans la forme d'exécution de la charrue représentée aux fig. 1 à 3, la référence 1 désigne le châssis du tracteur qui porte vers l'arrière deux bras coudés 2 fixés par des vis 3. Une glissière d'attelage transversale plate 4, en arc présentant sa convexité vers l'arrière, est montée à pivotement sur deux axes transversaux horizontaux 5, dans les extrémités arrière perforées des bras 2. Cette glissière courbe 4 présente plusieurs perforations 6 dans certaines desquelles peuvent être introduites des chevilles d''arrêt 7. Une barre de traction 8 relie la glissière 4 à une écamoussure 9 par un dispositif de liaison dont les organes vont être décrits ci-après.
L'écamoussure 9 porte solidairement deux plaques 10 servant de support à un palier tubulaire 11 dans lequel est monté un arbre transversal 12 qui fait corps avecun cadre dont les petits cotés 13 portent un tube 14 constituant l'un des grands côtés du cadre, l'autre étant constitué pa. r le palier 11. Ce tube 14, assez long, sert de support aux roues 15 à large écartement de la charrue, l'axe 16 de chaque roue 15 pouvant pénétrer d'une quantité variable dans le tube 14, ce qui permet de régler l'écartement de ces roues. Le blocage des axes 16 est assuré par des vis 17 qui sont vissées dans des bagues 62 et resserrent sur les axes 16 les extrémités fendues du tube 14.
L'une des roues 15 est destinée à rou- ler dans le sillon (voir fig. 3).
Le cadre 1I, 13,14 porte, à une extrémité de l'arbre 12, un levier de commande 19 portant une targette 20 reliée par tringle à une poignée 21. Un ressort 22 sollicite la targette 20 à entrer en prise avec un secteur denté 23 fixé au palier 11. Ce dispositif permet de modifier le niveau des roues 15 suivant la profondeur du sillon par la commande du levier 19.
Les plaques 10 sont reliées par une paroi transversale 24 dans laquelle est ménagé un palier 25 portant un axe d'articulation longitudinal 26 sensiblement horizontal en position normale, cet axe faisant partie d'une fourche 27 dont les branches portent un axe d'articulation transversal et horizontal 28. Les axes 26 et 28 sont orthogonaux. L'axe 28 est situé en avant de l'arbre transversal 12 de pivotement du cadre 11,13,14. Un écrou 60, vissé sur l'extrémité de l'axe 26, constitue une butée pour transmettre l'effort de traction à l'écamoussure. La charrue doit osciller librement sur l'axe 26 pour s'adapter le mieux possible aux irrégularités du terrain par variation d'inclinaison latérale des roues 15.
La fourche 27 est reliée par l'axe 28 à un palier 29 solidaire de l'extrémité arrière de la barre de traction 8. La barre de traction porte, vers son extrémité avant, un étrier à parois parallèles 30 monté sur la glissière transversale 4 avec faculté d'y coulisser laté- ralement. Deux chevilles 31 munies de galets relient les extrémités antérieures des parois 30 de l'étrier. Ces galets sont appliqués contre le bord concave antérieur de la glissière 4 lorsque le tracteur tire la charrue. Une autre cheville 33 entourée d'un galet 34 est destinée à transmettre à la glissière 4 la composante de l'effort de relevage, dirigée vers le tracteur.
L'étrier formé des plaques 30 peut coulisser latéralement le long de la glissière 4, de sorte que la barre de traction 8, l'écamoussure 9 et les instruments de labour peuvent prendre la position la plus favorable par rapport au plan longitudinal de symétrie A-A du tracteur selon la largeur du labourage.
L'écamoussure 9 sert de palier à une fusée 36 d'une première partie de l'age, parallèle à l'axe de l'écamoussure ; cette première partie comprend, à l'arrière, un plateau 38 qui effee- tue un demi-tour lors du retournement de la charrue. Ce plateau 38 est pourvu de crans d'arrêt dits cliquets 39 et 39'qui déterminent les positions de travail, à gauche ou à droite, des instruments de labour.
Le plateau 38 porte rigidement un prolongement 42 de la première partie de l'age, dont l'extrémité arrière coudée est munie d'un axe de pivotement 43 relié par un palier 44 à une fourche 45 qui porte, entre ses branches, la deuxième partie de l'age 70 à laquelle sont fixés les instruments de labour schématisés par un tracé mixte 71. La fourche 45 porte, à son extrémité avant, deux plaques parallèles 46 présentant chacune une ouverture en are de cercle 47 centrée sur l'axe de pivotement 43.
Le plateau 38 est muni d'une saillie 48 dans une perforation verticale de laquelle passe une tige de réglage 49 traversant les ouvertures arquées 47 et dont l'extrémité supérieure filetée porte un écrou de blocage 50. Ce dispositif permet de régler et de bloquer l'obliquité de la deuxième partie de l'age 70 par pivotement autour de l'axe 43 dans des conditions favorables.
Le tracteur et la charrue sont munis d'un dispositif de relevage comprenant une paire de bras supérieurs 51 montés sur un axe d'oscillation transversal 52 que porte le châssis du tracteur. A leur extrémité mobile, les bras 51 portent chacun un crochet 53 relié par une chaîne 54 à une boucle 55 dont est pourvue une traverse 56 surmontant l'écamoussure 9.
Le châssis du tracteur porte, à l'arrière d'un support longitudinal 57, une pièce de centrage 58, en forme de V renversé, qui assure le centrage automatique de la barre de traction 8 en agissant sur un bossage 59 de celle-ci lorsque les bras 51 arrivent vers la position haute 51', tracée en traits mixtes, dans laquelle s'achève le relevage. Cette opération provoque d'abord la tension des chaînes 54 et ensuite une oscillation de la barre de traction 8 et de la glissière 4 autour des axes horizontaux 5 sur lesquels pivote cette glissière.
Au cours du relevage, la barre de traction 8 est soumise à une composante qui la pousse vers l'avant et le galet 34 vient donc s'appliquer et rouler sur le bord arrière de la glissière 4, ce qui facilite les mouvements relatifs de la barre 8 par rapport à la glissière 4.
Le relevage de la charrue est aussi rendu possible par l'axe d'articulation transversal 28.
Au lieu d'être porté par un palier 25 solidaire de l'êcamoussure, l'axe longitudinal du dispositif de liaison peut être constitué simplement par l'extrémité arrière 80 de la barre de traction 8, comme on le voit à la fig. 4.
Cet axe 80 est pivoté dans le corps transversal 81 d'une chape dont les branches 82 sont articulées sur un axe transversal 83, perpen diculaire à l'axe 80 et porté par des paliers 84 solidaires de l'êcamoussure par l'intermé- diaire des plaques 10 et de la paroi transversale 24.
Le corps transversal 81 constitue un palier de butée pour l'extrémité arrière de la barre de traction 8.
Un écrou 85, vissé à bloc sur l'extrémité filetée rétrécie de l'axe 80, solidarise la barre 8 au corps transversal 81, pour transmettre à la. charrue l'effort de traction du tracteur.
Dans la variante représentée à la fig. 5, c'est l'extrémité avant de la barre de traction 8 qui constitue l'axe d'articulation longitu- dinal 87 pivotant dans un palier 88 que porte un étrier à parois parallèles 89, pouvant cou- lisser le long de la glissière d'attelage 4, comme on l'a décrit en référence aux fig. 1 à 3, des chevilles 31,33 et galets 34 étant prévus pour faciliter ce glissement. Un écrou 90, vissé à bloc sur l'extrémité avant rétrécie de la barre de traction 8, fixe celle-ci sur le bord du palier 88 pour transmettre l'effort de traction à la charrue. Un collet 91 sur la barre de traction 8 prend appui sur une portée 92 de l'étrier, notamment lors du relevage de la charrue.
L'axe d'articulation transversal 94 du dispositif de liaison, sur lequel oscille l'extrémité arrière de la barre de traction 8, est porté par des paliers 95 solidaires de l'écamoussure par l'intermédiaire des plaques 10 et de la paroi transversale 24.
Le dispositif de liaison représenté partellement à la fig. 6 comprend un axe d'arti culation longitudinal matérialisé par une pièce cylindrique 96 à extrémité hémisphérique 97.
Cette pièce 96-97 solidaire de l'éeamoussure porte deux tourillons latéraux 98 engagés chacun dans une ouverture allongée transversale 99 d'une chape 100 formée à l'extrémité arrière de la barre de traction 8. L'extrémité avant de la barre de traction 8 a la forme d'un étrier long 89 dont les parois parallèles sont semblables aux parois 30 visibles à la fig. 2 et coopèrent avec une glissière d'attelage telle que la glissière 4.
Le dispositif de liaison visible à la fig. 7 comprend une barre de traction composée d'un tronçon avant 102, solidaire d'un-étrier 89, et d'un tronçon arrière 103 articulé, en direction de la charrue, sur un axe transversal 94 porté par des paliers 95 attenant à l'écamoussure. Ces deux tronçons 102 et 103 sont alignés et peuvent pivoter l'un sur l'autre.
A cet effet, le tronçon 102 présente un épaulement terminal 104 sur lequel prend appui la portée intérieure axiale 105 d'un manchon 106 qui est vissé sur l'extrémité élargie filetée 77 du tronçon 103. Le manchon 106 oscille autour du tronçon 102 servant d'axe d'articulation longitudinal, lorsque la charrue subit des variations d'inclinaisons latérales.
L'étrier 89 est destiné à venir en prise avec une glissière d'attelage semblable à la glissière 4 décrite plus ha-Lit.