CH300471A - Essuie-glace. - Google Patents

Description

  Essuie-glace.    Dans l'exposé d'invention N  267241, on a  décrit un essuie-glace     :comprenant    un corps  constitué par deux cylindres     coaxialement     alignés,     dans        lesquels    un équipage mobile,       constituant        piston    différentiel et actionnant  un     bras    nettoyeur,     -est    susceptible de se dépla  cer sous     l'action    d'un fluide distribué sous  pression     auxdits        cylindres;

      dans cet     essuie-          glace,    la distribution du fluide est com  mandée par des moyens actionnés par  l'arrivée de l'équipage mobile aux extré  mités de sa course, de manière à provoquer  un     déplacement        dudit        équipage'    alternative  ment dans     les    :deux sens;

   cet     essuie^glace     comprend en outre un organe de commande       manaeuvrable    de l'extérieur du corps et sus  ceptible d'occuper deux positions extrêmes,  pour l'une     -desquelles    il     agit        sur    l'un     desdits     moyens lors de l'arrivée de l'équipage mobile  à L'une :des extrémités de sa course, et pour  l'autre desquelles     il    n'a aucun effet sur ledit  moyen;

   celui-ci     n'est    alors pas actionné lors  de l'arrivée de l'équipage mobile à ladite  extrémité :de sa course, ce qui provoque l'ar  rêt     dudit    équipage à cette extrémité, le fluide  continuant alors à agir dans un     sens    tel que  ledit équipage reste bloqué à ladite extrémité.  



  L'organe :de commande 30, permettant  d'arrêter le bras     nettoyeur    à une extrémité de  sa course, est monté     sur        l'essuie-glace        lui-          même,    à l'extrémité du     cylindre    -de plus petit  diamètre (voir figure annexée audit exposé).  Pour cette raison,     l'essuie-glace    doit être placé    dans la voiture à portée -de la main -du con  ducteur.

   La présente invention a pour but  d'obvier à cet inconvénient.     L'essuie-glace    qui  en fait l'objet     .est    caractérisé par le fait que  ].'organe de     commande        est    constitué par un  piston soumis à l'action du     fluide.    Ainsi, cet  organe pourra être     manoeuvré,    par l'intermé  diaire du fluide, en agissant sur le distribu  teur de     celui-ci,    par exemple.  



  Le dessin annexé représente, à titre  d'exemple, une forme d'exécution, de l'objet  de la     présente    -invention.  



       L'essuie-glace        représenté    comprend un  corps formé :de     :deux    cylindres     coaxialement          alignés    1 et 2, -de diamètres     différents,    dans  lesquels se déplacent des     pistons    3 et 4 rac  cordés par un manchon 5,     l'ensemble    3, 4, 5  formant un équipage mobile et constituant  un piston différentiel. Ledit manchon 5 com  prend     une    portion .dentée 6 .engrenant avec un  secteur denté 7 solidaire d'un arbre 8 qui  actionne un bras nettoyeur, non     représenté.     



  Un     fluide    sous pression, tel que de l'air  comprimé par exemple, provenant     d'un    distri  buteur non représenté, est introduit     dans    le  <B>e</B>       cylindre    1 de plus petit diamètre par     un,    con  duit qui y débouche en 9.     Ladistribution    du  fluide :

  dans l'autre cylindre est commandée  par. deux soupapes 10, 11 montées     dans    les  pistons 3, 4 et reliées par une tige axiale 12  ayant une longueur     telle    que, lorsque l'une  des soupapes     est    ouverte, l'autre est fermée,  et     inversement.         Le passage 13, formé par la paroi de la  cavité interne du manchon 5 et la tige axiale  12, sert à mettre en communication     les    cylin  dres 1, 2. Le passage 13     communique    avec le       cylindre    2 par une conduite 15 pratiquée  dans la tête du piston 4. La communication  entre le cylindre le plus grand 2 et l'exté  rieur est réalisée par une conduite 16 percée  dans la tête du piston 4.

   La soupape 11 est  à même de fermer l'orifice de la conduite 16  qui met le cylindre .2 en communication avec  l'atmosphère. .  



  Le fluide     sous    pression entrant dans le       cylindre    1 par l'orifice 9 pousse à     gauche          l'équipage    mobile. Lorsque le     ressort    17 ren  contre la paroi du fond du cylindre 2, la sou  pape 11 se ferme, bouchant la conduite 16     qiû     donne sur     l'extérieur.    Simultanément, la sou  pape 10 s'ouvre et le     fluide        sous        pression    pro  venant du cylindre le plus     petit    1 passe, à  travers les     conduits    13 et 15, dans le cylindre  2 où, en agissant sur le piston 4,

   ledit fluide  produit, par l'action     différentielle,    le,déplace  ment ,de l'équipage mobile vers le fond du cy  lindre 1.     Puis    la soupape 10 se referme sous  l'action du ressort 18,     tandis    que la soupape  11 s'ouvre à nouveau; le fluide sous pression  pousse l'équipage mobile à nouveau vers la  gauche,     tandis    que le fluide qui demeure dans  le cylindre 2 peut sortir par la     conduite    16.  



  Le dispositif d'arrêt de l'essuie-glace com  prend la paroi cylindrique 21     saillant    de la  tête même du piston 3. Le bord 22 de la paroi  21 rencontre le fond 23 du cylindre 1, lors  que la soupape 10 demeure ouverte. Le dispo  sitif d'arrêt comprend en outre une calotte 42  coaxiale à l'équipage mobile et     vissée    sur le  fond du cylindre 1, à l'extérieur de ce der  nier; cette     calotte    présente     mie    chambre 38       clans    laquelle glisse un     piston    40     constituant     l'organe de commande de     l'essuie-glace    et soli  daire, par un talon 27,     d'un    organe mobile 26.

    Le talon 27 et l'organe mobile 26 forment  deux blocs fixés entre eux par un rivet 28 et  éloignés l'un de l'autre par une garniture  d'étanchéité 29 interposée entre     eux.    Un res  sort 41 tend à éloigner le piston 40 de la base  du cylindre 1.    Le fond de la chambre 38     présente    une  ouverture     circidaire    taraudée 39 qui     sert.    au  raccordement d'une conduite     d'admission    du  fluide sous pression provenant du distribu  teur. Le dessin     représente    le dispositif lorsque  la chambre 38 se trouve sous     pression,    c'est  à-dire lors du fonctionnement normal de  l'essuie-glace.

   Dans ce     cas,        l'ensemble    40, 26,  2 7 se trouve dans la position extrême gauche  et de ce fait, avant que le bord 22 -de la paroi  21 touche le fond 23 du cylindre 1, la sou  pape 10 est     fermée        sous    l'action de son ressort  18 qui heurte la tête de l'organe mobile 26;       cela    permet à l'équipage mobile de reprendre  son mouvement.  



  Si la     pression    vient à manquer dans la  chambre 38, par exemple par manipulation  du distributeur de fluide, l'ensemble 40, 26,  27 revient en position extrême droite sous  l'action du     ressort    41, de sorte que la tête 26  de l'organe mobile s'efface dans la cavité 24  du     cylindre    1.  



  Le bord 22 de     la,    paroi 21 arrive donc  contre le fond du cylindre 1 et l'équipage  mobile s'arrête     sans    que l'inversion .de la posi  tion des soupapes 10, 11 ait eu lieu. Le fluide       sous    pression peut ainsi passer librement de  l'ouverture 9 et du cylindre 1, à travers la  soupape 10 et le passage 13, dans le cylindre  2 et il maintient l'équipage mobile constam  ment appliqué contre le fond 23 du cylindre  1. Le bras nettoyeur est     ainsi    bloqué à une  extrémité de sa course et y reste     aussi    long  temps que la soupape 10 reste ouverte.  



  Lorsque du fluide     sous        pression    arrive de       nouveau    dans la chambre 38, l'organe mobile  26 est de nouveau poussé en avant à l'inté  rieur du cylindre 1, et le mouvement alterné  ,de l'équipage mobile reprend, la soupape 10  ayant été fermée par l'organe mobile 26.

Claims (1)

1. REVENDICATION: Essuie-glace, comprenant un corps cons titué par deux cylindres coaxialement alignés, dans -lesquels un équipage mobile, constituant le piston différentiel et actionnant un bras nettoyeur, est susceptible de se déplacer sous l'action d'un fluide distribué sous pression auxdits cylindres, la distribution du fluide étant commandée par des moyens actionnés par l'arrivée de l'équipage mobile aux extré mités de sa course, de manière à provoquer un déplacement dudit équipage alternative ment -dans les deux sens,

   un organe de com mande manoeuvrable de l'extérieur du corps et susceptible d'occuper deux positions extrê mes, pour l'une desquelles il agit sur l'un des dits moyens lors de l'arrivée de l'équipage mobile à l'une des .extrémités :

   de sa course, et pour l'autre desquelles il n'a aucun effet sur ledit moyen, celui-ci n'étant alors pas actionné lors de l'arrivée ,de l'équipage mobile à ladite extrémité de sa course, ce qui provoque l'ar rêt dudit équipage à cette extrémité, le fluide continuant alors à agir dans un sens tel que ledit équipage reste bloqué à ladite extrémité, caractérisé par 12 fait que l'organe de com mande est constitué par un piston soumis à l'action :du fluide. SOUS-REVENDICATIONS 1.

   Essuie-glace suivant la revendication, caractérisé par le fait que le piston consti tuant l'organe -de commande est logé d'une façon coulissante dans une chambre d'une ca lotte coaxiale à l'équipage mobile, ladite ca lotte étant fixée à l'extrémité :du cylindre de plus petit diamètre et présentant une ouver ture taraudée pour le raccordement à une conduite d'alimentation du fluide. 2. Essuie-glace suivant la revendication, caractérisé par le fait que le piston consti tuant l'organe de commande est formé de deux blocs fixés entre eux par un rivet et éloignés l'un de l'autre par une garniture d'étanchéité interposée entre eux. 3.

   Essuie-glace .suivant la revendication, caractérisé par un ressort qui tend à amener le piston, constituant l'organe de commande, dans ladite autre position, contre l'action que le fluide exerce sur ce piston.