CH302835A - Siège éjectable pour avions. - Google Patents

Description

  Siège éjectable     pour        avions.       L'objet du présent brevet additionnel se       rapporte    au dispositif de commande destiné  à régler la     descente    en parachute à partir  d'un avion en vol en utilisant un     ,siège    éjecta  ble, comme     décrit    dans le brevet principal.  



  Dans le brevet principal a été décrit un  siège éjectable pour     avions   <B>-</B>comprenant un  bâti solidaire de l'avion sur lequel une partie  mobile     est    montée, lequel     bâti    comprend     lui     guide orienté vers un orifice à travers lequel  la partie mobile doit être éjectée, un canon  éjecteur     prenant        appui    entre un cadre de la       partie    mobile et le bâti pour éjecter la par  tie mobile le long du     guide        hors    de l'avion, la  partie mobile comprenant un parachute prin  cipal,

       un    parachute     extracteur    et un harnais,  la partie mobile comprenant un     dispositif        qui,          lorsqu'elle    est éjectée hors de     l'avion,    inter  vient pour effectuer     automatiquement        des          opérations    de     manoeuvre    destinées à permet  tre au pilote de descendre à     l'aide    du para  chute principal.  



  Selon la présente invention, le siège est en  outre caractérisé en ce que ledit     dispositif     comprend deux arbres dont l'un est logé dans  l'autre et pouvant tourner indépendamment  l'un de l'autre, l'un des arbres étant     solidaire     d'un organe servant à maintenir un     anneau     du parachute     extracteur        dans    une partie     du-          dit    cadre de la partie mobile du siège et d'or  ganes reliés à un     mécanisme    de commande de  verrouillage du     harnais    sur le     cadre    de la  partie mobile,

   des moyens de verrouillage    coopérant avec     ledit    organe pour le maintenir       dans    la position dans laquelle il maintient  l'anneau, l'autre arbre étant solidaire d'un  élément pour retenir     lesdits        moyens    de ver  rouillage en position de travail, cet arbre  quand il est actionné automatiquement par  un autre élément solidaire de lui et un     méca-          nisme    à action différée     agissant    sur cet autre       élément    relâchant les     moyens    de     verrouillage     pour     libérer    ledit organe de maintien,

   de  sorte que l'anneau     est    retiré du     cadre    par la       poussée    du parachute extracteur et entraîne  pendant ce mouvement, par     l'intermédiaire          dudit    organe de maintien,     le    premier des  arbres, de sorte que     les    organes -reliés au     mé-          canisme,de    commande sont     actionnés    pour re  lâcher le     verrouillage    du harnais.  



  Sur le     dessin    annexé, plusieurs formes  d'exécution de l'objet de     l'invention    sont re  présentées à titre d'exemple, et       fig.    1     est    une-     vue    en élévation latérale,  partiellement en coupe,     d'un    mécanisme de  déclenchement;       fig.    2 est     une    vue en élévation d'extrémité  correspondant à la     fig.    1;       fig.    3     est    une vue en plan correspondant  aux     fig.    1 et 2;

         fig.    4 est une vue de côté d'une variante  du mécanisme à action différée et des organes       associés    à lui;       fig.    5 est une vue de côté d'une autre va  riante;           fig.    6 est une vue en coupe correspondant  à     .la        fig.    5;       fig.    7 et 8 montrent l'anneau du parachute       extracteur    ainsi que les organes qui coopèrent  avec lui;

         fig.    9     est        une    vue     mbntrant,        séparés    les  uns des autres, les     éléments    constitutifs du       mécanisme;          fig.    10 à 13 sont     des        vues    en perspective  montrant les positions occupées par les élé  ments du     mécanisme    à divers     stades    du fonc  tionnement;       fig.    14 est une vue montrant un     dispositif     de secours.  



  Le     mécanisme    de     déclenchement    du para  chute extracteur peut faire corps avec la tra  verse     supérieure    du cadre principal de     la     partie mobile du siège ou être rapporté et  fixé à cette traverse.  



  Comme représenté, en travers de la partie       supérieure    arrière de la traverse -se trouve un       palier    cylindrique 1     dans    lequel peut tourner  ou est supporté un arbre à     manetons    externe  2. Sur la     partie    médiane de cet arbre 2     est     claveté     coulissant    un levier fourchu 3 et à       l'intérieur    de     chacun    des     éléments    de sa par  tie fourchue se trouve un verrou 4 soumis à la  charge d'un ressort.

   Sur     les    extrémités de cet  arbre 2 sont     clavetés        des    leviers 5 et 6     reliés     à la     timonerie    de commande des verrous       prévus    sur le cadre principal de la partie mo  bile du siège par l'intermédiaire de tiges     5a     et     6a.    La face externe du bossage -du levier 6  est     pourvue        d'iuae    denture.  



  Sur ledit cadre du     siège    et le long     des        bras     du levier fourchu 3 sont montés deux leviers  de     verrouillage    7 dont les pênes attaquent des       méplats    faisant saillie sur les côtés du levier  fourchu 3.

       Les    bras     7a    les     pliïs    longs     des    le  viers 7 font saillie vers     l'extérieur        au-dessous     de l'axe de l'arbre 2 pour être retenus     dans     une     position    verrouillée par des     crochets    8  que présentent des leviers 10 et 11 fixés à       chacune    des extrémités d'in arbre à     manetons     interne 9 qui peut tourner     indépendamment     de l'arbre     externe    2.

   Les leviers 10 et 11 font       saillie    vers l'avant par rapport aux crochets 8.  Le levier 10 est le levier     d'actionnement    prin-         cipal    du mécanisme; il est actionné dans le  cas d'une commande automatique     normale    par  le mécanisme 22 à action différée, qui     est    monté       au-dessous    de lui ou, en     cas    de secours, par       une    tige 20 formant     poussoir,    commandée par  un levier     d'actionnement    à la main 21 rempla  çant le     mécanisme    22.  



  Le levier 10 est soumis de haut en bas,       eomme    décrit ci-après, à la charge d'un res  sort, de façon que les crochets 8 soient main  tenus à coup sûr en position et que les leviers  de     verrouillage    7 ne     puissent    se dégager pré  maturément par suite du cognement du siège  lors de son éjection.  



  La face interne du bossage du levier 10 est       munie    d'une denture 10a coopérant avec celle  qui     est    prévue sur le bossage du levier 6. Un  jeu suffisant est ménagé pour permettre à  l'arbre interne 9 de tourner     dans    une me  sure suffisante pour dégager les     crochets    8  des     bras        7a        des    leviers de     verrouillage    7 sans  transmettre l'impulsion à l'arbre externe 2.

    Si le     fonctionnement    s'opère automatique  ment, le mécanisme 22 à action différée ne       soulève    le levier     -d'actionnement    que d'une       distance    tout     juste        suffisante    pour dégager  les     .crochets    8. Ceci a pour effet de libérer les  leviers de verrouillage 7, qui libèrent à leur  tour le levier     fourchu    3, ce qui permet à l'an  neau 15 du parachute extracteur d'être tiré  à partir de sa fente par ce parachute.  



  S'il s'agit d'un dégagement effectué à la  main     dans    un cas d'urgence, la tige de pous  sée 20     entraîne    le levier 10 au-delà du point  de libération des crochets 8 et transmet     l'im-          pulsion    au moyen de la denture     10a    à l'arbre  externe 2.

   Ceci a pour effet de     libérer    les       verrous    prévus sur le cadre du siège par       l'intermédiaire    des leviers 5 et 6 et     des    tiges       5a    et     6a    et de soulever l'anneau 15 du para  chute extracteur hors d'une fente dont il     est     question ci-après.

   Le soulèvement de cet  anneau 15 hors de la fente dégage un     oéille-          ton    18, que présente une biellette 17 du câble  de     mise    à feu     17a,    d'un siège 19 du canon  éjecteur     19a    -de la     partie    mobile, ce qui     donne     au mécanisme de mise à feu la sécurité re  quise. La     commande    manuelle de secours     est         également employée normalement en vue de  dégager le sac du parachute en vue de sa mise  en     service    ou de sa manutention.  



  L'effet du levier 11     est    de venir en contact  et de soulever le boisseau 12     d'un        ressort    qui  couronne le piston     12a    du     canon    éjecteur du  parachute extracteur, de façon à libérer  l'attache du câble extracteur 12b en ce point.  



  La     partie    supérieure avant de la traverse  supérieure du cadre principal est conformée  de manière à avoir, vue en plan, la forme  d'une gouttière 13 peu profonde coupée d'une       entaille    centrale 14     allant    -en s'élargissant  graduellement.

   Quand le levier fourchu 3 se  trouve dans sa position  abaissée ,     c'est-          à-dire    verrouillée, il forme le quatrième côté  de la gouttière 13 en ménageant ainsi une  fente ayant, vue en plan, une forme légère  ment     fuselée        dans    laquelle sont     engagés        les     deux verrous 4     soumis    à la charge de ressorts.  La fente     ainsi    conformée constitue un loge=  ment dans     lequel    est introduit     l'anneau    15 du  parachute     extracteur..     



  L'anneau 15 du parachute extracteur peut  avoir toute forme classique, mais,     transversa-          lement    aux faces arrière qui sont les     plus     larges et latéralement, se trouve une rainure  16 dans laquelle sont engagés les pênes 4 des  leviers 3.

   Entre les bras de l'anneau 15 sont  ménagées deux rainures peu profondes 32 à  bords convergents, dans lesquelles     est    enga  gée la biellette fuselée 17.     Dans    cette     biellette          est    implanté     un    piston plongeur 17b     soumis     à la charge d'un     ressort.    Grâce à la forme       fuselée,    cette biellette 17 est correctement en  gagée entre les bras de l'anneau 15, et tout       assemblage    incorrect est par-là même évité.

    Le piston plongeur 17b s'engage dans un trou  ou une dépression 17c     des    bras de l'anneau  15; il sert à     verrouiller    suffisamment la     biel-          lette        fuselée    17     dans    l'anneau 15 pour empê  cher tout dégagement accidentel,     mais        insuf-          fisamment        toutefois    pour empêcher le fonc  tionnement normal.

   L'extrémité arrière de la  biellette 17 se termine par     l'ceilleton    18 qui est  en prise avec la détente 19 du canon éjecteur  principal     19a    quand l'anneau 15 est engagé  dans la fente précédemment indiquée. L'ex-         trémité    avant de la biellette     fuselée    17 est       assujettie    au câble.

   de mise à feu     17a,        lui-          même        assujetti    à l'écran de protection prévu  sur ,le siège et étudié pour être amené par       traction    dans la position devant la     figure    de  l'occupant     du    siège et pour     rester    .en position  pendant l'éjection du siège et de son     occupant     hors -de l'avion.  



       Dans    le cas d'un fonctionnement automa  tique, si l'on suppose que le parachute extrac  teur a été ouvert et déployé, comme exposé       dans    le brevet principal, ce parachute n'est  assujetti au siège proprement dit que par l'an  neau 1.5, après quoi il     est    attaché au sommet  de la     voilure    du parachute.  



  Ce sont en     définitive    les crochets 8 qui ré  sistent à la traction du- parachute extracteur.  Quand le mécanisme à action différée a  achevé sa course complète, comme décrit dans  le brevet principal .ou bien     .comme    prévu     siLi-          vant    les     présents    perfectionnements,     il    a dé  gagé les crochets 8.

   Lorsque l'anneau 15 du  parachute extracteur     est    -dégagé -de sa fente,  il     transmet        l'impulsion.    par     l'intermédiaire    du  levier fourchu     3,à    l'arbre externe 2,

   et la ro  tation partielle de cet arbre 2     faât    que les le  viers 5 et 6     agissent    par     l'intermédiaire        des     tiges     5a    et     6a    et     libèrent    les verrous     prévus     sur le     cadre        principal    de la partie     mobile    du  siège, ce     qui    dégage     ainsi    du siège le pilote et  le sac du parachute.  



  Si le pilote désire se libérer lui-même et  dégager son parachute du siège, par exemple  en cas d'accident, il lui suffit de     manoeuvrer     un levier     d'aetionnement        positif        indépendant     21 placé à portée de sa main     (fig.    5). Cette       manoeuvre    a pour effet d'actionner une tige  de     poussée    20 qui pousse directement (voir la       fig.    4) ou     indirectement        (fig.    5 et 6) vers le  haut le levier     d'actionnement        principal    10.

   La  première partie de ce mouvement libère les       crochets    8 et le mouvement, quand     il        est    plus  prononcé, fait tourner l'arbre externe 2, ce  qui libère les verrous prévus sur le cadre prin  cipal du siège et fait que le levier fourchu 3  soulève l'anneau 15 et dégage simultanément       la    biellette du câble de mise à feu de la dé  tente en dégageant en même temps le câble           extracteur        12b    du canon assurant son éjec  tion, ce qui libère le pilote et le sac du para  chute du siège:

   23'. désigne un tube contenant  un     ressort    23 -de retenue     des        verrous.    Ce mode  d'emploi est normalement     utilisé    pour déga  ger le sac du parachute et le     harnais    en vue  de leur     mise    en     service        ou    de leur entreposage.  



  Pour accéder à la     cartouche    primaire du  canon éjecteur, on     commence    par     enlever    le       canon,        puis    on dégage     les        goujons    40 à     libé-          ration    rapide du     dispositif    de     verrouillage    et  les goujons     désignés    par 40a     dans        les        fig.    4  et 5,

   puis on fait     pivoter    le levier fourchu 3       vers    le haut à l'écart du mécanisme -de mise à  feu.  



       Dans    la     fig.    10,     les    divers     éléments        cons-          titutifs    sont représentés dans     les    positions cor  rectes     qu'ils    occupent     les        uns    par rapport aux  autres.

   Il s'agit ici de la position normale       verrouillée,    c'est-à-dire -de la position     dans    la  quelle le câble d'éjection     12b    est     attaché    au  canon d'éjection,     tandis    que la biellette 17 est  en     prise    avec     la    détente 19 du canon princi  pal et que     les    leviers de verrouillage 7 sont       engagés        dans    les crochets de retenue 8.  



  D'après ce que montre la     fig.    11, le câble  de     mise    à feu     17a    a été tiré, ce     qui    dégage la       biellette    17 de la détente 19. En outre, le  siège a été éjecté, ce qui a fait partir le coup  tiré par le canon du parachute extracteur et  déclencher le mécanisme à action différée 22.  Ce     mécanisme    occupe sa position sortie,     c'est-          à-dire    sa     position    de fonctionnement complet,  et a     dégagé    les crochets de retenue 8, .en per  mettant     ainsi    aux leviers 7 de libérer le levier  fourchu 3.

   L'anneau 15 est à ce moment libre  d'être dégagé hors de sa fente par le para  chute extracteur.  



  Dans     la        fig.    12; l'anneau 15     est    représenté  tel qu'il est tiré hors de sa fente par le para  chute     extracteur.    Ce faisant, il a tiré vers le  haut le levier fourchu 3 en faisant tourner  ainsi     partiellement    l'arbre externe 2.

   Ceci a  obligé     les    leviers 5 et 6 à tirer les tiges 5a et       6a    reliées aux     verrous    du     harnais        prévus        sur     le cadre du siège, en libérant     ainsi    le pilote       et.        le    sac de parachute     dix    siège.         Dans    la     fig.    13 est     représenté    l'effet de la  commande du mécanisme par la tige de pous  sée 20. Dans ce cas, l'anneau 15 a été soulevé ;  hors de sa fente par le levier fourchu 3.

   Ceci  dégage la biellette de     misse    à feu 17 de la dé  tente 19 et libère le câble de     mise    à feu. En  même temps, le levier 11 a soulevé le     boisseau     12     renfermant    le     ressort,    ce qui libère le câ  ble     extracteur    de son canon éjecteur.  



  Pour     faire    face à l'éventualité     d'une    dé  faillance     consécutive    du canon d'éjection du  parachute extracteur, du     mécanisme    à action  différée -et de     la    commande     manuelle,    il     est     prévu, le cas échéant, un dispositif de secours  supplémentaire. Ce dispositif est représenté  par da     fig.    14. Il comprend     un    piston plon  geur 33     soumis    à la charge d'un     ressort    et  maintenu en position verrouillée par une bro  che de retenue 34.

   Celle-ci     est    reliée à un pro  longement du cordage     d'ouverture    du para  chute. Lorsqu'une traction     est        exercée    sur ce       cordage,    les     volets    supérieurs sont libérés, ce  qui dégage le parachute. extracteur.

   Une trac  tion     plus    accentuée s'exerçant sur ce     cordage     aura pour conséquence de tirer     vers    l'exté  rieur la broche de retenue 34 et de permettre  ainsi au piston plongeur 33 de     pousser        sur    le  levier 11 et     ainsi    d'actionner le     mécanisme.     



  Dans les     fig.    5 et 6 est représentée une va  riante     @de        construction    du     mécanisme    à action  différée et des organes     associés    à lui.

   Au  point de vue pratique, ces     .derniers    jouent le  même rôle que     les    organes     correspondants    que  comporte la     construction        représentée    dans le  brevet principal, avec cette différence toute  fois que ces     organes    étaient     distincts,    tandis       qu'ils    sont ici combinés en un     ensemble    plus  net et     plus    efficace.  



       Les        éléments        constitutifs    de     l'ensemble     ainsi     constitué    sont le mécanisme à action dif  férée, le ressort de maintien du verrouillage  et la tige de     poussée    permettant la commande  manuelle.  



  Pour le fonctionnement     automatique,        les     choses se     passent    -de la     manière    suivante:  Lorsque l'éjection se produit, le mouvement  ascendant du siège fait qu'une     ligne        statique     24 tire     vers    le bas une tige 25 solidaire de la      détente du     canon.    Ceci a pour effet de dé  gager un verrou 26 et de permettre à un res  sort     d'actionnement    27 de     pousser    de bas en  haut le     boisseau    28 d'une     crémaillère.    Ce  mouvement ascendant     est    

  retardé par l'action  d'un train     d'engrenages    se terminant par un  échappement, lui-même soumis à l'action -d'une  capsule     barostatique    29. Cette     crémaillère    28  se dégage finalement d'un pignon 30, de sorte  que lia     totalité    de l'énergie du     ressort    27     est     disponible pour exercer une     poussée    vers le  haut qui se transmet par l'organe 31 au le  vier 10, ce qui libère ainsi l'anneau 15 du pa  rachute extracteur en dégageant les verrous,  comme précédemment décrit.  



  Dans     l'hypothèse    d'un fonctionnement en  cas d'urgence, par exemple d'accident,     les     choses se passent de la manière     suivante:     La tige de     poussée    étant formée de     trois    élé  ments séparés 20,     20b    et 31, la     partie    supé  rieure formant manchon 31 est amenée vers  le bas par d'action d'un     ressort    23. Comme  indiqué précédemment, ceci maintient     les    cro  chets 8 en position et évite -Lui dégagement  prématuré     des    leviers de     verrouillage    par  suite du cognement du siège lors de l'éjection.

    La     partie    centrale de la tige de poussée 20b  est logée à l'intérieur du     ressort    principal 27  et est reliée à son extrémité     inférieure,    par  l'intermédiaire de la tige de     poussée    20, au  levier 21 de     .commande    manuelle.  



  En     manoeuvrant    le levier 21, on fait mon  ter les     éléments    20 et 20b de la tige de pous  sée, et ce mouvement     est        transmis    par l'inter  médiaire du levier 31 au     levier        d'actionne-          naent    10, ce qui     libère    les     crochets    8. Un mou  vement ascendant plus accentué fait que la  commande est     transmise    à l'arbre externe 2,  ce qui libère l'anneau 15 du parachute extrac  teur et     les    verrous, comme décrit précédem  ment.  



  On conçoit que si l'éjection se produit  lorsque     l'avion    vole à une grande altitude,  l'échappement à action différée et     la    com  mande barométrique agissent en     combinaison,     tandis que si l'éjection se produit quand  l'avion vole à une faible altitude, la commande  barométrique n'agit pas. C'est pourquoi, elle    peut être complètement supprimée     sur        des     avions appelés à ne voler qu'à de faibles alti  tudes.  



  La     succession    des opérations s'opère  comme indiqué     ci-après;     Le siège est éjecté hors de l'avion en tirant  vers le bas l'écran avant. Tandis que le siège  s'élève pour sortir de la carlingue de l'avion,  une saillie fixe prévue     dans    la     carlingue    ou  la     ligne    statique 24 déclenche le fonctionne  ment du     mécanisme    à action     différée.    Quand  le siège se trouve nettement hors de l'avion,  le canon d'éjection du parachute extracteur  est tiré par la ligne statique ou par un     autre     moyen.

   Ceci a pour effet d'éjecter le para  chute     -extracteur    hors -du sac en forme de  coin et de     placer    le siège     sous    la commande  du parachute extracteur. Au bout de quel  ques secondes, suivant le     réglage    prévu, le       mécanisme    à action différée achève son     fonc-          tionnement    et interrompt d'accouplement qui  solidarise le parachute extracteur au siège.

         Ainsi    libéré, le     parachute    extracteur s'écarte  du siège tout -en actionnant la     timonerie    qui  libère simultanément le harnais du siège du  pilote, l'écran protecteur quand     celui-ci    est       fixé    au     siège    et le sac en forme     (le    coin,     en,     même temps que le parachute principal est  dégagé du sac.

   L'occupant du siège et son       équipement    sont désormais entièrement libé  rés du siège, qui tombe de son côté en le lais  sant à une altitude .à     partir    de     laquelle    il     i     peut en toute sécurité descendre normalement  tout en étant     supporté    par son parachute.  



  Une caractéristique importante de la dis  position     qui    vient d'être décrite, c'est que la       voilure    du parachute se trouve toujours au-     j          dessus    du siège, de sorte que tout risque de       culbutement    du siège et d'aplatissement ou,  de destruction du parachute est supprimé.

Claims (1)

1. REVENDICATION: Siège éjectable pour avions comprenant un bâti solidaire de l'avion sur lequel une partie mobile est montée, lequel bâti coin- prend un guide orienté vers un orifice à tra vers lequel la partie mobile doit être éjectée, un canon éjecteur prenant appui entre un cadre de<B>là</B> partie mobile et le bâti pour éjee- ter la partie mobile le long du guide hors de l'avion, la partie mobile comprenant un para chute principal,

   un parachute extracteur et un harnais, la partie mobile comprenant un dispositif qui, lorsqu'elle est éjectée hors de l'avion, intervient pour effectuer automati quement des opérations de manoeuvre desti nées à permettre au pilote de descendre à l'aide du parachute principal, caractérisé en ce que ledit dispositif comprend deux arbres (2, 9)

   dont l'un est logé dans l'autre et pou vant tourner indépendamment l'un de l'autre, l'un des arbres étant solidaire d'un organe (3) servant à maintenir un anneau (15) du parachute extracteur dans une partie dudit cadre de la partie mobile du siège et d'or- gnes (5, 6)

   reliés à un mécanisme de com mande de verrouillage du harnais sur le cadre de la partie mobile, des moyens (7) de ver- rouillage coopérant avec ledit organe (3) pour le maintenir dans la position dans la- quelle il maintient l'anneau, l'autre arbre étant solidaire d'un élément (8)

   pour retenir lesdits moyens de verrouillage (7) en position de travail, cet arbre quand il est actionné automatiquement par un autre élément (10) solidaire de lui et un, mécanisme -à action dif férée (22) agissant sur cet autre élément (10) relâchant les moyens de verrouillage (7) pour libérer ledit organe de maintien (3), de sorte que l'anneau (15)

   est retiré du cadre par la poussée du parachute extracteur et entraine pendant ce mouvement, par l'intermédiaire dudit organe de maintien (3), le premier des arbres, de sorte que les organes (5, 6) reliés au mécanisme de commande sont actionnés pour relâcher le verrouillage du harnais. SOUS-REVENDICATIONS 1.

   Siège suivant la revendication, caracté- risé en ce -que 1e dispositif comprend des moyens (20, 21) manoeuvrables à la main, dont une première étape du mouvement relâ che les moyens de verrouillage (7) pour libé rer l'organe de maintien (3) et dont une se condé, étape fait tourner le premier arbre pour déplacer l'organe de maintien (3) afin de mouvoir les organes (5, 6)

   reliés au méca- nisme de commande pour relâcher le verrouil- lage -du harnais, pour actionner une com mande de mise à feu (17, 18) d'un canon éjeeteur de la partie mobile, et en ce qu'il com prend des moyens (11) pour séparer un câble de commande (12b) du canon (12, 12a) du parachute extracteur. 2.

   Siège suivant la sous-revendication 1, caractérisé en ce que ledit organe (3) de maintien est constitué par un levier fourchu (3) monté sur l'arbre extérieur et en ce qu'il sert â retenir l'anneau (15) du parachute extracteur dans un logement (13) du cadre de la partie mobile du siège, l'arbre inté rieur (9) .étant solidaire d'un organe (11) pour relâcher le câble d e commande du ca non du parachute extracteur. 3.

   Siège suivant la sous-revendication 2, caractérisé en ce que le levier fourchu (3) comprend des verrous à ressort (4) .en enga gement avec une rainure (16) de l'anneau (15). 4.

   Siège suivant la sous-revendication 3, caractérisé en ce que ledit autre élément et lesdits moyens pour relâcher le câble sont constitués chacun par un levier (10, 11) pré sentant un crochet de retenue (8) en engage ment avec des bras (7a) de leviers de ver- rouillage constituant lesdits moyens de ver rouillage (7). 5.

   Siège suivant la sous-revendication 4, caractérisé en ce qu'une biellette (17) d'un câble de mise à feu passe l'anneau (15) et engage la détente (19) du canon éjecteur de la partie mobile. 6. Siège suivant la 5, caractérisé en ce que l'anneau (15) présente une rainure (32) avec des parois conver gentes pour recevoir la biellette (17) à parois convergentes de la commande de la détente. 7.

   Siège suivant la sous-revendication 6, caractérisé en ce qu'une entaille évasée (14) est pratiquée dans la paroi (13) dudit loge ment et en ce que le levier fourchu (3) forme une quatrième paroi formant ainsi une rai nure dans laquelle est inséré l'anneau (15). $.

   Siège suivant la sdus-revendication 7, caractérisé en ce que le câble (12b) du canon du parachute extracteur est attaché par un boisseau à ressort (12) au canon (12a), le boisseau pouvant être soulevé par ledit levier (11) pour libérer le câble (12b) du canon. 9.

   Siège suivant la sous-revendication 8, caractérisé en ce que le mécanisme à, action différée (22), un organe (23) de maintien pour éviter un dégagement prématuré des- dits leviers (10, 11) et une tige de poussée (20b; 31) sont combinés en une unité. 10.

   Siège suivant la sous-revendication 9, caractérisé en ce que l'unité comprend une tige de détente (25), un ressort principal (27), un boisseau (28) formant crémaillère, un rouage et un échappement (22) à action différée, de sorte que lorsque l'échappement est relâché, le ressort (27) agit par l'intermé diaire d'organes de transmission pour dépla- cer le levier principal (10) du mécanisme de déclenchement. 11.

   Siège suivant la sous-revendication 10, caractérisé en ce qu'une commande barométri que (29) est prévue coopérante avec l'échap pement à action différée. 12. Siège suivant la sous-revendication 11, caractérisé en ce que la tige de poussée est ;

   composée de plusieurs éléments (20, 20b, 31), l'élément supérieur servant comme membre de retenue à ressort pour le verrouillage, l'élément médian étant disposé .à l'intérieur du ressort (27) et l'élément inférieur étant relié à un levier (21) de commande à main. 13.

   Siège suivant la sous-revendication 12, caractérisé en ce qu'il possède un organe d'urgence (33, 34) manoeuvrable par traction d'une corde d'ouverture du parachute .extrac teur.