CH312494A - Dispositif de suspension d'une roue de véhicule. - Google Patents

Description

  Dispositif de suspension d'une roue de     véhicule.       La présente invention a pour objet un       dispositif    de     suspension    d'une roue de véhicule,  notamment de motocyclette.  



  Ce dispositif comprend une fourche oscil  lante, supportant à l'une de ses extrémités la  roue et fixée à son autre extrémité à une  enveloppe métallique d'un     dispositif    élastique  comprenant un     corps    de caoutchouc     destiné    à  travailler au cisaillement.  



       Dans    le cas de la,     suspension    de la roue  arrière d'une     motocyclette,    on a intérêt à ce  que le dispositif de suspension permette un  déplacement. considérable de ladite roue  arrière, tout en permettant de maintenir  approximativement constante la     tension    de la  chaîne d'entraînement de     cette    roue.

   Le type  de     suspension    qui     satisfait    le mieux à     ces    exi  gences     est    celui à fourche oscillante ou à bras  oscillant,     dans    lequel l'axe de la roue est forcé  de se déplacer le long d'un arc de cercle dont  le     centre    se trouve en un point fixe aussi  voisin que     possible    de l'axe du pignon d'en  traînement de la. chaîne.  



  Le dispositif faisant l'objet de la présente  invention est. caractérisé en ce que ladite  enveloppe présente la forme d'une gouttière  et en ce que ledit corps de caoutchouc est lié  à la     périphérie    d'un organe intérieur solidaire  de la partie suspendue du véhicule et à la face  interne de l'enveloppe.  



  Le dessin annexé     reprisente,    à titre  d'exemple, une forme d'exécution du dispositif  de suspension, objet de l'invention, conçue  pour la roue arrière d'une motocyclette.    La.     fig.    l     est    une vue partielle en élé  vation de cette motocyclette.  



  La     fig.    2     est    une vue en plan de ladite  forme     d"exécution.     



  Les fi-. 3 et 4 sont respectivement une vue  en plan d'un organe en forme de pont reliant  rigidement entre elles     les    branches     d'une     fourche et     iule    vue en coupe verticale selon la  ligne     IV-IV    de la     fig.    3, et       les        fig.    5 et 6 sont des vues de détail repré  sentant respectivement une plaque de mon  tage réglable et une plaque de montage fixe.  



  Le     châssis    de la motocyclette partiellement  représentée à la     fig.    1 comprend un tube  supérieur 1, .deux montants tubulaires arrière  2     et    d'eux     montants    tubulaires avant (non  représentés), de section en forme de<B>D,</B> ces  montants     étant,    reliés     entre    eux à leurs     extré-          mités    inférieures     respectives    par des traverses       tubulaires    inférieures 3.  



  Cette motocyclette est pourvue d'un     dis-          positif    de suspension de la roue arrière, com  prenant     une    fourche oscillante reliée au     châs-          sis    par un     dispositif    élastique.

   Ce dernier dis  positif comprend un corps en caoutchouc 6  qui entoure un arbre creux 7 à la périphérie  duquel     il    est. -lié et aux     extrémités    duquel sont  formées     des        dents    frontales 8 qui sont enga  gées, après     assemblage,    dans des ouvertures       correspondantes    pratiquées dans des plaques  de montage réglables 10.     Les        plaques    10 sont  fixées d'une façon réglable à une paire de  plaques de montage fixes et planes 11     corres-          pondantes    au moyen d'écrous et de boudons      13.

   Les plaques de montage 11 sont. soudées  aux montants arrière     correspondants    2, de  façon à être     parallèles    entre elles. Les plaques  de montage réglables présentent des ouver  tures légèrement allongées ou ovales qui per  mettent les réglages nécessaires après que les  boulons et écrous 13 ont été mis en place et  avant qu'ils n'aient été serrés.  



  Une enveloppe     métallique    en forme de  gouttière 14 que comprend le dispositif élas  tique est liée sur sa face interne au corps en  caoutchouc 6 et présente, du côté de la  fourche., au-delà de sa partie qui est liée au  corps de caoutchouc., des bords parallèles 15.  Cette enveloppe est flexible, ce qui facilite le  montage du dispositif de     suspension.    La  fourche oscillante comprend un élément. en  forme de pont 16 qui est coulé et qui pré  sente une paire d'emplantures espacées 17,       dans        chacune    desquelles est fixée, par sou  dage ou brasage, une des extrémités des  branches 18 de la fourche.

   L'élément. en     forme     de pont 16 est également muni de goussets de  renfort 19, du côté intérieur de chacune des       emplantures    17, et présente une rangée de  trous 20     destinés    à recevoir des boulons de  montage 21 qui sont également. engagés dans  des trous correspondants des     deim    bords 15  de l'enveloppe et qui sont     fixés    en position au  moyen d'écrous 22, après assemblage de la  fourche et du dispositif élastique.  



  Un carter de boîte de vitesse 26 porte un  pignon d'entraînement 27 pour une chaîne  d'entraînement 28 pour la. roue arrière, cette  chaîne étant. représentée schématiquement.  



  Lors du montage, les bords 15 de l'enve  loppe 14 sont fixés à     Vélément    en forme de  pont 16 au moyen des     boulons    21 et des  écrous 22 et, pendant. cet     assemblage,    le corps  de caoutchouc dont. la face non liée peut. faire  saillie ou être convexe, peut recevoir le degré  désiré de     précompression,    par exemple en  interposant une plaque de remplissage d'épais  seur choisie d'avance entre une plaque 30 'Liée  à la. face libre du corps de caoutchouc et l'élé  ment en forme de pont 16.

   Les plaques de       montage    réglables sont ensuite disposées sur  les dents 8 et     l'ensemble    de montage partiel    ainsi obtenu est alors disposé entre les plaques  de montage fixes 11, de sorte que les boulons  et écrous 13 puissent être placés en position  de manière à amener la fourche en position  préalablement à son réglage     angulaire.    Ce  réglage se fait par     essais    et corrections suc  cessifs au moyen d'une jauge appropriée.     Les     écrous et boulons 13 sont finalement bloqués.  



       Etant    donné que les branches 18 de la  fourche sont à peu près droites et parallèles  et que     l'enveloppe    s'étend transversalement à  la. fourche, sur toute la largeur (le la fourche,  on se rend compte qu'on obtient ainsi une  structure très robuste et très stable qui assure  simultanément la suspension élastique et le  maintien en position de la roue arrière.  



  De chaque côté de la roue, une butée en  caoutchouc élastique 32 est montée sur un  tube 33 qui fait partie de la structure d'un       porte-bagage    ou d'un siège arrière et contre  laquelle bute la fourche lorsqu'elle atteint un  angle maximum de déviation choisi d'avance.  Un tube raccordé à cette structure s'étend  vers le bas, à l'extérieur de la fourche 18,  pour servir de support pour un pot d'échappe  ment ou silencieux.

Claims (1)

1. REVENDICATION Dispositif de suspension d'une roue de véhicule, notamment de motocyclette, com prenant une fourche oscillante, supportant à l'une de ses extrémités la. roue et fixée, à son autre extrémité, à une enveloppe métallique d'un dispositif élastique comprenant un corps de caoutchouc destiné à travailler au cisaille ment, dispositif caractérisé en ce que ladite enveloppe présente la forme d'une gouttière et en ce que ledit corps de caoutchouc est lié à la. périphérie d'un organe intérieur solidaire de la, partie suspendue du véhicule et à la face interne de l'enveloppe. . SOUS-REVENDICATIONS: 1.

   Dispositif selon la revendication, carac térisé en ce que ladite enveloppe présente, du côté de ladite fourche, au-delà de sa partie qui est liée au corps de caoutchouc, des bords parallèles entre lesquels est fixé un élément en forme de pont qui relie rigidement les branches de ladite fourche. 2. Dispositif selon la revendication, carae- téris6 en ce que chacune des branches de la dite fourche est à peu près droite, et en ce que les dimensions dudit dispositif élastique sont, telles qu'il s'étend transversalement à la fourche, sur toute la. largeur de la. fourche. 3.

   Dispositif selon la. revendication et les sous-revendications 1 et 2, caractérisé en ce qu'une des extrémités de chaque branche de la fourche est. fixée par soudage dans une emplanture que présente ledit. élément. en forme de pont, et en ce que cet élément est. fixé auxdits bords de l'enveloppe au moyen de boulons et. écrous. 4. Dispositif selon la revendication et la sous-revendication 1, caractérisé par une plaque liée à la. face extérieure dudit corps de caoutchouc, entre lesdits bords de l'enveloppe, et par une plaque de remplissage d'épaisseur choisie d'avance, insérée entre ladite plaque liée au corps de caoutchouc et ledit élément en forme de pont, de manière à soumettre ledit corps de caoutchouc à une compression choisie d'avance. 5.

   Dispositif selon la revendication, carac térisé par des moyens élastiques de butée agencés de telle manière que ladite fourche vienne buter contre ces moyens lorsqu'elle atteint un angle maximum de déviation choisi d'avanee. 6. Dispositif selon la revendication, carac térisé en ce que ledit organe intérieur pré sente à ses extrémités des saillies engagées dans des ouvertures correspondantes que pré sente une paire de plaques de montage. 7. Dispositif selon la revendication et la sous-revendication 6, caractérisé en ce que lesdites plaques de montage sont agencées de manière à pouvoir être fixées de façon réglable entre des plaques parallèles fixes. 8.

   Dispositif selon la revendication et tel que représenté au dessin annexé.