CH316064A - Jante avec rebord d'appui pour roue d'automobile - Google Patents

Description

  Jante avec rebord d'appui pour roue d'automobile    Ces dernières années, pour augmenter le  confort des automobiles, la section des pneus  a été beaucoup augmentée et les roues sont  de plus petits diamètres ; par conséquent, le  diamètre des jantes est devenu très petit. Si le       confort    a été plus grand, l'expérience a fait  remarquer une moins bonne tenue de route  due à un certain     flottement    en ligne droite et à  une plus grande déformation des pneus dans  les virages ; des     déjantages    de pneus se sont  même produits avec de très graves ac  cidents.

   La déformation des pneus, montés sur  les roues d'une automobile, sous l'effet de la  force centrifuge à     laquelle    cette dernière est  soumise dans les virages, amorce le dérapage  qui se produit plus ou moins vite, suivant l'état  des surfaces de la route et des pneus. Cette  déformation est d'autant plus grande que la  vitesse de l'automobile est plus grande ; elle  est encore augmentée pour les roues extérieures  du fait que presque tout le poids de l'automo  bile est supporté par celles-ci.  



  La présente invention a pour objet une  jante avec rebord d'appui pour roue d'automo  bile, caractérisée en ce qu'elle comporte une  collerette prolongeant le côté de la jante situé  vers le centre de l'automobile en formant un  appui latéral pour la partie du pneu en contact  avec la route, de manière à éviter tout flotte  ment du pneu lorsque l'automobile roule en  ligne droite, et à supprimer presque entière-    ment sa déformation lorsque l'automobile ef  fectue un virage.  



  Sur le dessin annexé, la     fig.    1 montre la  déformation d'un pneu monté sur une jante  ordinaire d'une automobile qui exécute un vi  rage en roulant .très vite.  



  La     fig.    2 montre, à titre d'exemple, une  forme d'exécution de la jante selon l'invention  et le comportement du pneu dans les mêmes  circonstances que sur la     fig.    1. La collerette 1       forme    un rebord d'appui pour la partie laté  rale du pneu en contact avec la route qui, sous  l'effet du poids de l'automobile, appuie contre  cette collerette. On voit que la déformation du  pneu due à la     force    centrifuge est presque en  tièrement supprimée.

Claims (1)

1. REVENDICATION Jante avec rebord d'appui pour roue d'au tomobile, caractérisée en ce qu'elle comporte une collerette prolongeant le côté de la jante situé vers le centre de l'automobile en formant un appui latéral pour la partie du pneu en contact avec la route, de manière à éviter tout flottement du pneu lorsque l'automobile roule en ligne droite, et à supprimer presque entière ment sa déformation lorsque l'automobile ef fectue un virage.