Dispositif de fermeture d'une baie à panneau basculant, notamment pour garages, entrepôts, etc. La présente invention a pour objet un dis positif de fermeture d'une baie à panneau bas culant. Ce dispositif convient pour des garages, des entrepôts, des magasins, etc. Le panneau peut être une porte, une fenêtre, une devanture de magasin, etc.
Le dispositif selon l'invention est caracté risé par le fait que le panneau est articulé, de chaque côté, à l'une des extrémités d'un levier pivotant en un point intermédiaire sur un pivot fixe et portant à son autre extrémité un contre poids faisant approximativement équilibre à la moitié du poids du panneau, et par le fait que de chaque côté du panneau, une bielle est arti culée, d'une part sur un pivot fixe et d'autre part au panneau lui-même, la position récipro que des pivots fixes et des points d'articula tion mobiles étant choisie de telle manière que les bielles travaillent constamment à la traction et que les leviers à contrepoids supportent à eux seuls le panneau.
Etant donné l'absence de tout organe de roulement (galets sur rail, poulies à gorge pour câble, etc.), la fermeture et l'ouverture du pan neau se font sans bruit, contrairement à ce qui se produit avec la plupart des portes bascu lantes connues. Le dessin ci-joint montre, schématiquement et à titre d'exemple, deux formes d'exécution de l'objet de l'invention. La fig. 1 est une vue en coupe selon un plan vertical d'une première forme d'exécution, tandis que la fig. 2 est -une vue analogue d'une deuxième forme d'exécution.
On supposera que les dispositifs représen tés servent à fermer l'entrée d'un garage 2, présentant un sol 3 et un plafond 4 ainsi que deux parois latérales dont l'écartement n'est que légèrement supérieur à la largeur de l'en trée, comme c'est le cas dans la plupart des garages pour une voiture. _.
Le panneau est constitué par un cadre métallique entourant un assemblage de plan ches en bois ; il pourrait d'ailleurs être entière ment métallique. Son mode de construction n'étant d'autre part pas strictement subordonné aux autres parties du dispositif, il ne sera pas décrit en détail.
Ce panneau occupe, en condition de ferme ture, la position montrée en trait plein sur les fig. 1 et 2, position dans laquelle son bord infé- rieur se trouve contre un épaulement frontal 14 du seuil de l'entrée, tandis que son bord su périeur prend appui contre une cornière 13 fixée sur la face inférieure 1 de la couverte 15 dont la hauteur est désignée par la lettre h.
Pour le basculement du panneau 5, il est prévu deux mécanismes identiques disposés la téralement, de chaque côté du panneau 5. Cha- que mécanisme comprend un levier robuste 7 pivoté en 8 sur un pivot mural, c'est-à-dire fixé à la paroi latérale du garage ; une des extré mités de ce levier est articulée en 6a à une équerre 6 fixée au cadre du panneau en un point situé légèrement au-dessus du centre de gravité G du panneau 5. A l'extrémité libre du levier 7 est suspendu, par l'intermédiaire d'une articulation, un contrepoids 9 qui équilibre approximativement le poids de la moitié du panneau.
Ce mécanisme comprend encore une bielle 10, articulée d'une part à une oreille 12 fixée dans le sol 3 du garage et d'autre part à une équerre 11 fixée au bord supérieur du pan neau. L'ouverture de la porte s'obtient en sai sissant une poignée (non représentée) fixée au bas du panneau 5 et en exerçant une traction vers le haut. Grâce aux contrepoids, l'effort requis est faible, très faible même. Le panneau se soulève en basculant à la fois autour de l'axe-du pivot 8 et autour de l'axe de l'oreille 12, et en pivotant autour de l'axe 6a, ainsi qu'on peut le voir facilement sur le dessin. Le bord supérieur du panneau décrit l'arc dessiné en pointillé.
A l'ouverture complète, les divers éléments du dispositif prennent les positions indiquées en pointillé sur le dessin. On se rend compte aisément que, quelle que soit la posi tion du panneau, celui-ci exerce toujours une traction sur la bielle 10, qui peut donc être constituée par une simple tringle ou par un tube, et que les leviers 7 supportent à eux seuls le panneau. On voit également que le panneau rentre complètement dans le garage et qu'il ne nécessite pour son basculement qu'un espace de faible hauteur h par rapport à la hauteur H de la baie. L'arc en trait plein mon tre le trajet du bord supérieur du panneau si, comme dans des types de portes connus, le le vier 7 était fixé rigidement au panneau (les bielles 10 étant naturellement absentes).
Pour une porte de ce genre de hauteur normale <I>(H =</I> 210 cm),<I>h</I> devrait être égal à environ 40 cm, tandis que dans le dispositif décrit il suffit que h soit égal à 20 cm environ.
Les. diverses articulations du dispositif dé crit sont naturellement construites de manière à assurer une rigidité suffisante à l'ensemble afin que le panneau n'oscille pas latéralement et que les deux mécanismes 7, 11 se déplacent simultanément.
Dans l'exemple décrit, qui convient lors que la couverte 15 a environ 20 cm de hauteur, le panneau rentre entière -ment dans le garage et est donc protégé en position d'ouverture contre la pluie. Dans le cas où l'on ne dispose pas d'une couverte aussi haute, on doit adop ter la solution montrée à la fig. 2 qui est iden tique à celle de la fig. 1 en ce qui concerne les éléments composant le dispositif et qui en diffère seulement par la position du levier 7. Celui-ci, toujours horizontal dans la position de fermeture du panneau et vertical en position d'ouverture, est articulé au panneau en un point situé passablement au-dessus du centre de gravité G.
Le bras de gauche du levier 7 est de même plus court que son bras de droite ; la bielle 10 est pivotée en 12, à la verticale du pivot 8 et en 11 au panneau, comme dans l'exemple précédent. Le contrepoids 9 fait équilibre ici aussi à environ la moitié du poids du panneau 5. Le dispositif fonctionne comme dans le cas précédent, à cette différence près, que la bielle 10 supporte une charge (traction) plus élevée et que le panneau 5 ne rentre pas entièrement dans le garage.
Dans la fig. 2, l'arc en trait plein montre que l'espace nécessaire pour une porte bascu lante de mêmes dimensions dans laquelle le le vier 7 serait rigidement fixé au panneau, est considérablement plus grand que celui néces sité par le dispositif décrit.