CH324113A - Essuie-glace pour pare-brise de scooter ou de véhicule similaire - Google Patents

Description

  Essuie-glace pour     pare-brise    de scooter ou de véhicule     similaire       La présente invention a pour objet un  essuie-glace pour pare-brise de scooter ou de  véhicule similaire, remarquable en ce qu'il  comprend des moyens de commande du balai  d'essuyage constitués par une pédale à portée  d'un pied de l'usager, pédale agissant sur une  transmission     flexible.     



  Ce mode de commande présente un avan  tage certain par rapport à la commande à  main, peu pratique et non sans danger pour  l'usager qui doit ne pas quitter des deux  mains le guidon du scooter.  



  Le dessin annexé représente, à titre d'exem  ple, une forme d'exécution de l'essuie-glace  faisant l'objet de l'invention.  



  La     fig.    1 est une vue en élévation de la  partie avant du scooter.  



  La     fig.    2 une vue de face de cette par  tie avant.  



  La     fig.    3 est une vue en élévation à plus  grande échelle de la pédale de commande.  La     fig.    4 est une vue en élévation du sup  port du balai d'essuyage.  



  La     fig.    5 est une vue de dessus du support.  Ainsi que le montrent les     fig.    1 et 2, ,l'es  suie-glace comprend un support 1 monté par    les extrémités de deux ailes, au moyen de vis  2 sur l'armature 3 du pare-brise 4.  



  Ce support 1     (fig.    4 et 5), en forme de T  renversé, comprend une partie médiane cons  tituée par deux boîtiers 5 et 6,     coaxiaux    ; le  boîtier 5 forme, par ses fonds renforcés en 9,  deux paliers pour un arbre 7, sur l'extrémité  duquel est monté un balai d'essuyage 8, en  caoutchouc d'un modèle connu approprié. Cet  arbre 7 tourne dans un palier 10 solidaire du  fond du boîtier 6.  



  A     l'intérieur    du boîtier 6 est monté, en  roulé autour de l'arbre 7, un ressort plat en  spirale 11, dont une extrémité est engagée  dans une fente 12 pratiquée dans l'arbre 7, et  dont l'autre extrémité est enroulée et fixée sur  un goujon 13 vissé dans un écrou 13', soudé  sur le fond du boîtier 5. Une goupille 14 mon  tée sur l'arbre 7 empêche le déplacement laté  ral du ressort de rappel 11.  



  Une roulette 15 est clavetée sur l'arbre 7,  à l'intérieur du boîtier 5, et sur cette roulette  est enroulée et fixée l'extrémité d'un câble       Bowden    16 au moyen d'une vis 17.  



  Le câble     Bowden    16, logé dans la gaine  16'     (fig.    3) commande le mouvement rotatif  alternatif, rappelé par le ressort de rappel 11.  du balai d'essuyage 8 ; son autre extrémité est  fixée sur un bras de la pédale de commande.      Cette     pédale    est montée sur un support 18  fixé sur la     partie        inclinée    22' du     plancher    du  scooter, de préférence du côté où il n'y a pas  de pédale.

   Elle est constituée par une équerre  rigide 19     articulée    autour de son sommet 20  et dont le bras 19' porte transversalement l'axe  21 de la pédale, tandis que le bras 19" porte,  coincée et réglable en position, à la faon con  nue, l'extrémité 16" de la     transmission        Bow-          den    16.

      La course de la pédale est     limitée,    d'une  part, par le plancher 22 du scooter, contre le  quel la pédale bute en descendant sous l'action  du pied de l'usager et, d'autre part, par une  patte 23     fixée    contre le support de pédale 18  et servant de partie     fixe    utile pour le réglage  du     Bowden    et de butée pour le bras 19" de  l'équerre 19, sur lequel est fixée l'extrémité  16" du     Bowden.       En appuyant le pied sur la pédale, on tire  sur le câble qui se déroule de la roulette 15       entraînée    en rotation,     ainsi    que le balai 8, le  quel balaye pendant la course descendante de  la pédale la surface du pare-brise.

   Arrivée en  butée contre le plancher, et dégagée du pied,  la pédale remonte, rappelée par le ressort de  rappel 11, et le     balai    8 est également rappelé  en position horizontale opposée à celle qu'il  occupait, lorsque la pédale était en butée con  tre le plancher.    L'essuie-glace décrit est de construction       simple,    d'entretien et de réglage faciles, et il  présente le grand avantage d'être commandé  au pied, l'usager ayant libre disposition de ses  deux mains pour la conduite de son véhicule.

Claims (1)

1. REVENDICATION Essuie-glace pour pare-brise de scooter ou de véhicule similaire, caractérisé en ce qu'il comprend des moyens de commande du balai d'essuyage constitués par une pédale à portée d'un pied de l'usager, pédale agissant sur une transmission flexible. SOUS-REVENDICATIONS 1.

   Essuie-glace selon la revendication, ca ractérisé en ce qu'il comprend un support en T renversé, aux ailes latérales flexibles, fixées de façon amovible sur une armature du pare- brise. 2. Essuie-glace selon la revendication et la sous-revendication 1, caractérisé en ce qu'il comprend deux boîtiers coaxiaux, disposés de part et d'autre du support, dont l'un sert de logement à un ressort de rappel en spirale, dont une extrémité est engagée dans une en taille pratiquée dans un arbre portant le balai d'essuyage, et dont l'autre boîtier sert de lo gement à une roulette d'entraînement dudit arbre, roulette sur laquelle est enroulée et fixée l'extrémité de la transmission flexible. 3.

   Essuie-glace selon la revendication et les sous-revendications 1 et 2, caractérisé en ce que la pédale de commande est montée sur le plancher du scooter, et est constituée par une équerre rigide articulée à son sommet, et sur l'un des bras de laquelle est fixée l'autre extré mité de la transmission flexible, la course de la pédale étant limitée dans son déplacement vers le haut par une butée fixée sur un sup port, lorsque la pédale est abandonnée par le pied et rappelée par le ressort de rappel.