CH329662A - Kehrmaschine für Fahrbahnen - Google Patents

Description

  Kehrmaschine für Fahrbahnen    Die vorliegende Erfindung betrifft eine  motorisch angetriebene, fahrbare Kehrma  schine für Fahrbahnen wie beispielsweise       qtrassen,    Startpisten von Flugzeugen usw.  



  Es sind bereits Kehrmaschinen für     Start-          pisten        usw.    bekanntgeworden, bei welchen     mit-          lels    Bürsten eine Reinigung dieser Fahrbah  nen erzielt wird. Im Falle einer Vereisung  können jedoch diese     Bürsten    die     Eissehieht          nielit    entfernen, so dass der Reinigungseffekt,  beispielsweise für den Flugbetrieb mit Düsen  flugzeugen, unzureichend ist.  



  Die vorliegende Erfindung will nun diesen       Naeliteil    beheben, und sie besteht darin,     da.ss     das Auspuffrohr eines Verbrennungsmotors in  den     [.niluftkreislauf    der Kehrmaschine ein  mündet. Dadurch wird erreicht, dass die Aus  puffwärme der Umluft zugeführt wird, wo  durch es möglich ist, eine sieh auf der     Fahr-          balin    befindende, verhältnismässig dünne Eis  schicht aufzutauen und.     ansehliessend    das Was  ser abzusaugen.  



  In der Zeichnung ist ein Ausführungsbei  spiel des Erfindungsgegenstandes dargestellt.  Die Zeichnung zeigt eine Seitenansicht der  Kehrmaschine. Diese besteht aus einem     han-          delsühliclien    Lastwagen 1, der mit einem ge  schlossenen Behälter 2 für das Kehrgut ver  sehen ist. Eine Bürste 3 ist. quer zur Fahr  bahn     angeordnet    und reicht etwa über die  ganze Breite des Lastwagens. Diese Bürste 3  wird motorisch angetrieben und dreht sich       gegeniiber    den Fahrzeugrädern in entgegen-    gesetzter Drehrichtung. Um die Bürste 3  herum befindet sieh eine Haube 7, an welche  Verbindungsstützen 4 angeschlossen sind.  



  Mittels eines Ventilationsgebläses 5 wird  über die Verbindungsstützen 4 und die Haube  7 unmittelbar über der Fahrbahn Luft. an  gesaugt, die sodann in den Behälter 2 geleitet  wird. In diesem sinkt die Luftgeschwindigkeit  ab, so dass die mitgerissenen Wasser-, Eis-,  Schnee -und Schmutzteile infolge des Ge  schwindigkeitsverlustes in den Behälter 2 ab  sinken. Die Luft wird - gegebenenfalls über  Filter - wieder dem Ansaugkanal 6 des Ven  tilationsgebläses     zugeführt.    Die Luft ist somit  über das Ventilationsgebläse 5, den Behälter 2  und die Haube 7 im Umlauf.  



  Das Ventilationsgebläse 5 wird durch einen  eigenen Verbrennungsmotor 8 angetrieben. Es  wäre jedoch auch denkbar, dass dieses Gebläse  vom Fahrzeugmotor aus in Drehung versetzt  würde.  



  Das Auspuffrohr des Verbrenn     wigsmotors     8 ist in den Ansaugkanal des Gebläses einge  führt, so dass also die Abgase in die Umluft  gelangen. Da diese Abgase verhältnismässig  warm sind, sind sie in der Lage, eine sich  allenfalls auf. der Fahrbahn befindende     Glatt-          eisschieht    aufzutauen oder mindestens von der  Unterlage zu lösen. Da diese Abgase nur eine       Luftfeuchtigkeit        von        etwa        10%        haben,        sind     sie in der Lage, eine bedeutende Menge von       Luft.feuehtigkeit    aufzunehmen und somit das.

        Trocknen der Fahrbahn einstig zu beeinflus  sen.  



  Bei sehr tiefen Temperaturen, wo zum Bei  spiel mittels     Auftaugeräten    die Eisschicht     ge-          sehmolzen    wird, dient dann die so vorge  wärmte Umluft hauptsächlich dazu, dass das  aufgesogene Wasser im     Absetzbehälter    selbst.  nicht einfriert.  



  Es wäre auch denkbar, dass ausser den Ab  gasen des     Gebläseantriebsmotors    auch die Ab  gase des Fahrzeugmotors in den     Umluftkreis-          lauf    eingeführt würden.  



  Die Abgase können in den     Umluftkreislauf     an beliebiger Stelle eingeführt werden; es ist  jedoch, wie bereits erwähnt, zweckmässig, das  Auspuffrohr in den Ansaugkanal des Ventila  tionsgebläses einmünden zu lassen.  



  Sofern kein Bedarf für eine     Aufheizunny     der Umluft vorhanden ist, können mittels  einer Klappe die Abgase direkt ins Freie ge  leitet werden.

Claims (1)

1. PATENTAN SPR.U CH Motorisch angetriebene, fahrbare Kehr maschine für Fahrbahnen, mit einem Ver brennungsmotor und einem Umluftkreislauf, dadurch gelzennzeiehnet, dass das Auspuffrohr des Verbrennungsmotors in den Umluftkreis- lauf einmündet. <B>UNTERANSPRÜCHE</B> 1. Kehrmaschine nach Patentansprueh, da durch gelzennzeielinet, dass das Auspuffrohr in den Ansaugkanal des Ventilationsgebläses einmündet.

   2. Kehrmaschine nach PatentanspiLieb, da durch gelzennzeichnet, dass eine Klappe vor handen ist, mittels welcher die Abgase walil- weise ins Freie geführt oder der Umluft des Ventilationsgebläses zuleitbar sind.