CH329859A - Dispositif d'étayage d'un navire en cale sèche - Google Patents

Description

  Dispositif d'étayage d'un navire en cale sèche    L'objet de l'invention est un dispositif  d'étayage d'un navire en cale sèche, dispositif  caractérisé en ce qu'il comprend au moins un  vérin susceptible de supporter la coque du na  vire d'abord par pression pneumatique lorsque  ladite coque s'abaisse et avant qu'elle ne tou  che le fond du bassin, et ensuite par pression  hydraulique pour l'immobiliser, ledit vérin  étant supporté par un socle susceptible de se  déplacer sous l'action d'un dispositif de com  mande<B>à</B> distance.  



  Le dessin annexé représente,<B>à</B> titre d'exem  ple, une forme d'exécution du dispositif objet  de l'invention<B>:</B>  La     fig.   <B>1</B> montre le vérin en coupe     longitu#          dinale.     



  La     fig.    2 représente le dispositif de com  mande<B>à</B> distance du déplacement.  



  Le dispositif représenté comprend un bâti  <B>1</B> comportant<B>à</B> sa partie inférieure 2 formant  socle, un réservoir<B>3</B> contenant un liquide ap  proprié 4. La partie supérieure de ce réservoir  <B>5</B> est munie d'un orifice<B>6</B> d'entrée d'air com  primé.  



  Une conduite verticale<B>7</B> plongeant dans le  liquide 4 et atteignant le bas du réservoir<B>3,</B>  débouche<B>à</B> la base d'un cylindre<B>8.</B> Elle est    pourvue<B>à</B> son orifice d'un clapet<B>9</B> qui permet  l'introduction du liquide sous la face inférieure  <B>10</B> d'un piston<B>11,</B> solidaire d'une plaque de  tête 12.  



  Une canalisation<B>13,</B> avec vanne 14, est  disposée<B>à</B> la partie inférieure du cylindre<B>8,</B>  et permet de la mettre en communication, par  une dérivation<B>15,</B> avec le réservoir<B>3.</B>  



  Le socle 2 comporte un bras de traction  vertical<B>16</B> avec     #il    d'articulation<B>17</B> relié<B>à</B>  une tige de piston<B>18</B> ayant une course de plu  sieurs mètres dans un cylindre<B>19.</B> Le cylindre  <B>19</B> et la tige<B>18</B> sont logés dans un caniveau  pour ne pas encombrer la cale.  



  On conçoit dès lors le fonctionnement et  les avantages du dispositif.  



       Uemploi    de la presse hydraulique est lent  et coûteux<B>:</B> en effet,<B>le</B> déplacement du fluide  en charge et<B>à</B> vide demande le même temps.  



  Par. la combinaison des pressions pneuma  tique et hydraulique, cet inconvénient est sup  primé<B>;</B> en effet, grâce<B>à</B> l'effet pneumatique,  la course du vérin pour l'amener en contact  avec la coque, donc<B>à</B> vide, est rapide.  



  Lorsque le vérin est utilisé pour la mise<B>à</B>  sec d'un navire en cale sèche, plusieurs vérins  étant disposés de part et d'autre de la quille,           ,e    de  au moment où le navire, durant la     vidang     la cale, tend<B>à</B> prendre de la gîte, l'opérateur  qui est<B>à</B> terre, ouvre une vanne qui envoie l'air  comprimé dans le réservoir<B>3,</B> par l'orifice<B>6.</B>  Cet air sous pression chasse le liquide 4 par  le conduit<B>7</B> dans le cylindre<B>8, à</B> travers le  clapet<B>9</B> qui se soulève, et le piston<B>11</B> monte  dans le cylindre et vient se bloquer sous le na  vire pour le soutenir.  



  <B>A</B> ce moment, le piston cessant de monter,  le clapet<B>9</B> retombe et le retour du liquide ne  pouvant plus se faire (la vanne 14 étant aussi  fermée) le cylindre<B>8</B> fonctionne uniquement<B>à</B>  pression hydraulique, et de ce fait peut     sup#-          porter    une charge pouvant aller, par exemple,  jusqu'à<B>300</B> tonnes.  



  Cette     man#uvre    de contact et d'assiette du  navire a été quasi instantanée, et sans néces  siter l'intervention d'aucun scaphandrier.  



  Dans le cas spécial où il serait utile que le  navire ne soit pas soutenu<B>à</B> très forte pres  sion, mais reste sur un appui élastique, il suf  fit de laisser ouverte la vanne 14, et le vérin  resterait sous pression pneumatique tant que  l'on ne couperait pas l'arrivée d'air comprimé  par l'orifice<B>6.</B>  



  Dans le cas où l'on voudrait ensuite, le na  vire étant<B>à</B> sec, procéder<B>à</B> une opération de  relevage ou soulèvement du navire, il suffirait,  si le vérin n'a pas été muni lui-même     eune     pompe, de raccorder par les moyens non figu  rés au dessin le cylindre<B>8 à</B> une pompe amo  vible.  



  Dans le cas où<B>le</B> vérin se trouve placé sous  une partie inclinée<B>du</B> navire, on peut poser  par avance, sur la plaque de tête du piston, un  calage soit élastique, soit inclinable, ou bien  utiliser un vérin<B>à</B> deux pistons, chaque piston  agissant sur une extrémité d'une plaque de tête  commune, qui prend immédiatement, sous la  pression d'air, l'inclinaison du navire.  



  D'ailleurs, il est possible de déplacer le  vérin et l'amener en position voulue avant ou    durant l'entrée du navire en cale sèche. Cette  opération s'effectue par commande<B>à</B> distance  <B>à</B> terre, sans emploi de scaphandrier. Le piston  de commande pouvant être pneumatique ou  hydraulique, et<B>à</B> simple ou double effet.  



  Le vérin est alors poussé ou tiré et placé  aussi<B>à</B> l'écartement voulu par rapport<B>à</B> la po  sition de la quille.  



  Les roues 20 sont montées sur supports  élastiques 21, 22, réglés et mis en force par  serrage<B>de</B> vis de façon<B>à</B> soulager le vérin de  <B>% OU</B> 3/4 du poids immergé. Le vérin est ap  puyé en permanence sur son chemin de rou  lement, son allégement durant la     man#uvre     facilite son roulement sur les chemins 24. La  semelle élastique<B>25</B> facilite le déplacement du  vérin même avec le navire en place.

Claims (1)

1. REVENDICATION<B>:</B> Dispositif d'étayage d'un navire en cale sèche, caractérisé en ce qu'il comprend au moins un vérin susceptible de supporter la coque du navire d'abord par pression pneu matique lorsque ladite coque s'abaisse et avant qu'elle ne touche le, fond du bassin, et ensuite par pression hydraulique pour l'immobiliser, ledit vérin étant supporté par un socle suscep tible de se déplacer sous l'action d'un dispo sitif de commande<B>à</B> distance.

   SOUS-REVENDICATIONS <B>1.</B> Dispositif suivant la revendication, ca ractérisé en ce que le vérin comprend au moins un piston hydraulique<B>à</B> surface portante munie d'une semelle élastique disposé dans un cylin dre dont le fond est muni d'un clapet de rete nue inséré dans une conduite plongeant dans un réservoir de liquide, et des moyens pour soumettre ledit liquide dudit réservoir<B>à</B> une pression pneumatique. 2. Dispositif suivant la revendication et la sous-revendication <B>1,</B> caractérisé en ce que la base dudit cylindre est reliée par une, vanne<B>à</B> une conduite avec dérivation débouchant dans ledit réservoir de liquide.

   <B>3.</B> Dispositif suivant la revendication, ca ractérisé en ce que le vérin est monté sur des organes<B>de</B> roulement montés sur supports élastiques et disposés dans un logement situé dans l'axe vertical au moins approximative ment au centre de gravité du vérin. 4. Dispositif suivant la revendication, ca ractérisé en ce que le bâti du vérin, est muni d'un bras vertical de traction articulé<B>à</B> une tige de piston destinée<B>à</B> assurer le déplace ment du vérin par commande<B>à</B> distance.