CH330555A - Ressort moteur et procédé pour sa fabrication - Google Patents

Description

  Ressort     moteur    et procédé pour sa     fabrication       La présente invention concerne un     ressort     moteur pouvant être utilisé, par exemple, pour  des pièces d'horlogerie, des compteurs, etc.,  et un procédé pour sa fabrication.  



  Le ressort moteur est caractérisé par le  fait qu'il est recouvert d'un revêtement     galvano-          plastique    le rendant inoxydable.  



       Le    procédé est caractérisé par le fait que  l'on recouvre le ressort d'un revêtement     gal-          vanoplastique.     



  Les ressorts moteurs, plus particulièrement  ceux que l'on emploie en horlogerie, sont,  d'habitude, fabriqués en acier ou en     alliage     ferreux rendu inoxydables par l'adjonction  d'éléments tels que le chrome ou le nickel  qui en rendent l'usinage     difficile    et en élèvent       fortement    le prix de revient.  



  On     peut    aussi utiliser des aciers ou alliages  ferreux non protégés contre l'oxydation, en  partant, par exemple, d'aciers au carbone qui  se laissent facilement usiner par la méthode  usuelle de trempage après laminage. Mais  l'expérience a montré que     ces    derniers ressorts,  même enfermés dans un barillet, contenu     lui-          même        dans    une pièce d'horlogerie, peuvent  être attaqués par la rouille qui s'y dépose sous  forme de petites taches ou piqûres créant  ainsi des zones sensibles à la rupture, soit parce    qu'elles ne supportent plus la sollicitation mé  canique qu'on leur impose, soit parce qu'elles  agissent comme amorce de cassure dans le  phénomène de la fatigue des métaux.  



  Cet     inconvénient    est     supprimé    en recou  vrant le ressort d'un revêtement     galvanoplas-          tique    le rendant inoxydable.  



  L'expérience a montré que, contrairement  à l'opinion habituellement répandue chez les  hommes du métier, ce revêtement     galvano-          plastique    peut être fait d'une épaisseur très  régulière, en une couche très mince, n'aug  mentant pas pratiquement l'épaisseur du res  sort, et qu'il adhère de façon parfaite à son  support et ne s'en détache pas malgré     l'en-          roulage    et le déroulage continuels auxquels  sont soumis les ressorts moteurs. On a même  constaté que le revêtement     galvanoplastique     peut être choisi de façon à diminuer le coef  ficient de frottement du ressort et à augmenter  sa dureté.  



  Pour recouvrir le ressort de son revêtement,  on     pourra,    soit le tremper directement dans  un bain galvanoplastique, soit faire passer par  celui-ci, d'un mouvement continu, une longue  bande d'acier trempé, de plusieurs centaines  de mètres par exemple, que l'on découpera  ensuite en tronçons dont chacun servira à for-      mer un ressort. On pourra traiter, de l'une ou  de l'autre façon, de l'acier     martensitique,        bai-          nitique    ou austénitique, ou tout autre acier  ayant été trempé, après étirage et laminage  ou simplement après laminage, ou tout acier  dont la trempe a lieu après les opérations  d'étirage et de laminage.  



  Bien entendu, on entend, par ressort mo  teur, non seulement le ressort spiral qui, dans  les montres habituelles, est fixé, d'une     part,     à la bonde et, d'autre part, à la paroi du  barillet, mais aussi le     ressort    dit   glissant    que l'on     utilise    dans les pièces d'horlogerie à  remontage automatique et qui est formé du  ressort spiral proprement dit,     fixé    par son  extrémité intérieure à la bonde et d'un ressort  de freinage ou d'une bride élastique solidaire  de l'extrémité extérieure du ressort spiral.

Claims (1)

1. REVENDICATIONS I. Ressort moteur, caractérisé par le fait qu'il est recouvert d'un revêtement galvano plastique le rendant inoxydable. II. Procédé pour la fabrication d'un ressort selon la revendication 1, caractérisé par le fait que l'on recouvre le ressort d'un revêtement galvanoplastique. SOUS-REVENDICATION Procédé selon la revendication II, carac térisé par le fait que l'on déplace, d'un mou vement continu, une longue bande d'acier trempé dans un bain galvanoplastique, puis la sectionne en tronçons dont chacun servira à former un ressort.