CH330700A - Procédé de transport d'une matière pulvérulente dans un conduit de transport au moyen d'air sous pression, et dispositif pour la mise en oeuvre de ce procédé - Google Patents

Description

  
 



   Procédé de transport d'une matière pulvérulente dans un conduit de transport au moyen d'air sous pression, et dispositif pour la mise en   oeuvre    de ce procédé
 La présente invention concerne un procédé de transport d'une matière pulvérulente dans un conduit de transport au moyen d'air sous pression, et un dispositif pour la mise en   oeuvre    de ce procédé. Ladite matière pulvérulente peut être une matière finement divisée à l'état naturel ou produite par mouture ou par d'autres opérations.



   Les procédés connus de transport d'une matière pulvérulente présentent des inconvénients; ils sont discontinus, ils nécessitent un dispositif récepteur d'air de réserve de grande dimension, à cause des grandes fluctuations de la pression de l'air, ils sont limités au transport de matière relativement fines et susceptibles d'être fluidifiées et ne peuvent être utilisées pour transporter des matières lourdes, telles que du ciment Portland, au-delà d'environ 1000 m, ils ont tendance à roussir la matière sous l'effet de la chaleur produite par frottement ou à briser les cristaux constituant la matière, et ils exigent de relativement grands volumes d'air.



   L'invention a pour but d'obtenir un procédé de transport assurant un écoulement sensiblement uniforme et continu de matière à travers le conduit de transport. La matière est aérée pour la rendre fluide avant d'être mise en mouvement ou déplacée jusque dans le conduit et la matière fluide n'est pas comprimée. Le procédé est approprié pour la manutention de matières fragiles susceptibles d'être endommagées si elles sont comprimées.



   Ledit procédé est caractérisé en ce qu'on introduit de l'air dans la masse de ladite matière pour la fluidifier en ce qu'on forme au moins une colonne de cette matière fluide à l'intérieur de ladite masse en ce qu'on déplace cette colonne à l'intérieur de la masse de façon à faire passer une des extrémités de ladite colonne dans l'extrémité d'admission ouverte dudit conduit de transport, et en ce qu'on envoie de l'air sous pression à l'autre extrémité de la colonne pour faire pénétrer la matière formant la colonne dans le conduit de transport et faire avancer cette matière à travers ce conduit.



   Le dessin représente, à titre d'exemple, trois formes d'exécution et des variantes du dispositif que concerne la présente invention.



   La fig. 1 est une vue en élévation, partie en coupe de la première forme d'exécution.



   La fig. 2 en est une vue en coupe selon 2-2 de la fig. 1.



   La fig. 3 en est une vue en coupe selon 3-3 de la fig. 2.  



   La fig. 4 est une vue en coupe fragmentaire d'une plaque de scellage.



   La fig. 5 est une vue en élévation, partie en coupe d'une variante de la première forme d'exécution.



   La fig. 6 est une vue fragmentaire en élévation et en coupe de la seconde forme d'exécution, quelques pièces étant représentées schématiquement.



   La fig. 7 en est une vue en coupe selon 7-7 de la fig. 6.



   La fig. 8 est une vue en élévation en coupe d'une variante de plaque de scellage.



   La fig. 9 est une vue fragmentaire en plan de la plaque de scellage représentée à la fig. 8; et
 la fig. 10 est une vue en élévation, partie en coupe, de la troisième forme d'exécution.



   Dans la forme d'exécution représentée aux fig. 1 à 4 inclusivement, la matière pulvérulente devant être transportée est amenée de façon continue ou intermittente, comme on le désire, dans une trémie 10 à travers un couloir 11.



  La trémie 10 est montée sur un boîtier 12 au moyen de boulons 13 disposés à travers des rebords respectifs   l0a    et 12a de la trémie et du boîtier. La trémie est munie d'un couvercle fermé pourvu d'un évent 14 qui débouche dans l'atmosphère et qui pourrait aussi être relié à un collecteur de poussière. Le boîtier 12 présente des ouvertures d'accès ménagées dans des faces opposées et qui sont normalement fermées par des plaques 15 maintenues en position par des vis 16.   I1    repose sur un socle 17 et il est fixé en position par des boulons 18 qui passent à travers des rebords respectifs 12b et 17a du boîtier et du socle. Le socle 17 présente une paroi 19 qui sert de fond pour le boîtier.



   Un élément d'aération poreux 20 est fixé entre les rebords 12b et 17a et sert de double fond pour le boîtier. De l'air est introduit dans le boîtier, au-dessous de l'élément 20, à travers un conduit d'alimentation 21 et passe vers le haut à travers l'élément 20 et jusque dans la matière pulvérisée, pour aérer cette matière et la rendre fluide.



   Un arbre horizontal 22 s'étend à travers le boîtier et est monté pour tourner dans des paliers disposés sur des supports 23, à l'extérieur du boîtier. L'arbre 22 est entraîné en rotation par des moyens appropriés, par l'intermédiaire d'une poulie 24 fixée sur une des extrémités de cet arbre, et des fuites le long de l'arbre et à travers les parois du boîtier sont empêchées par des presse-étoupe comprenant chacun un joint 25 entourant l'arbre à une des ouvertures de la paroi et comprimé par un anneau 26 soumis à l'action de vis 27 vissées dans une partie épaissie de la paroi entourant l'ouverture.



   Un rotor 28 est fixé à l'arbre 22, à l'intérieur du boîtier 12, et comprend une paire de plaques terminales 29 fixées à cet arbre et reliées l'une à l'autre par un cylindre 30. Les plaques 29 présentent des ouvertures alignées les unes avec les autres et réparties dans chaque plaque selon un jeu circulaire coaxial à l'arbre 22, et des tubes 31 sont disposés entre ces plaques, leurs extrémités s'étendant dans des ouvertures alignées correspondantes des deux plaques, de sorte que chacun de ces tubes forme une chambre à extrémités ouvertes. Des plaques d'usure annulaires et à surface durcie 32, présentant des ouvertures correspondant aux ouvertures des plaques terminales 29, sont fixées à ces dernières.



   Un conduit de transport 33 s'étend à partir du boîtier de l'installation jusqu'à un point à alimenter en matière et est pourvu d'une admission comprenant un tronçon 34 fixé au conduit 33 au moyen de boulons 35 qui passent à travers des brides 33a et 34a dudit conduit et dudit tronçon. Le tronçon 34 s'étend parallèlement à l'arbre 22 à travers une ouverture pratiquée dans le support adjacent 23 et à travers une ouverture pratiquée dans la paroi du boîtier 12. Cette dernière ouverture est scellée au moyen d'un presse-étoupe comprenant un joint 36 comprimé par un anneau 37 sur lequel agissent des vis 38 vissées dans une partie épaissie de ladite paroi.

   L'extrémité intérieure du tronçon 34 comprend une partie   34b    de plus grand diamètre intérieur à l'intérieur de laquelle se trouve un tuyau d'admission 39 dont le diamètre intérieur est égal à celui de  chacune des chambres 31. Le tuyau d'admission 39 est susceptible de glisser à l'intérieur de la partie 34b de plus grand diamètre du tronçon d'admission 34 et le tuyau 39 au moyen d'un anneau 40 de forme circulaire qui est retenu dans une rainure circonférentielle 34c taillée dans la partie de plus grand diamètre 34b du tronçon d'admission 34.



   Une plaque de scellage 41, faite d'une matière résistant à l'usure, est fixée à un rebord 39a que présente l'extrémité du tuyau d'admission 39, au moyen de rivets 2. La plaque de scellage 41 présente une ouverture pratiquée dans l'alignement du tuyau 39 et dont le diamètre est égal au diamètre intérieur de ce tuyau. La face intérieure plane de la plaque de scellage porte contre la plaque d'usure adjacente 32 de l'extrémité du rotor et, lorsque le rotor tourne, les chambres 31 viennent successivement dans l'alignement de l'ouverture de la plaque de scellage. La plaque de scellage est de dimension suffisante pour recouvrir les extrémités de trois chambres adjacentes et pour fermer ainsi une chambre de chaque côté de la chambre qui, à un instant donné, se trouve dans l'alignement de l'ouverture de cette plaque.



   La plaque de scellage 41 est élastiquement maintenue contre la plaque d'usure 32 par une paire de ressorts à boudin 43 dont une des extrémités porte contre la surface arrière de la plaque de scellage, de chaque côté du tuyau 39.



  Les extrémités extérieures des ressorts 43 coopèrent avec les extrémités de guides 44 munis de tiges filetées 45 s'étendant à travers des ouvertures taraudées pratiquées dans la paroi du boîtier 12. Les guides 44 sont réglables de manière à permettre de faire varier la compression des ressorts 43 et ils sont maintenus dans leurs positions de réglage respectives par des écrous de blocage 46 vissés sur les tiges filetées 45. Si on le désirait, les ressorts 43 pourraient être disposés à l'extérieur du boitier et exercer une force sur la plaque de scellage par l'intermédiaire de tiges s'étendant à travers le boîtier, ou bien la plaque de scellage pourrait encore être maintenue contre la plaque d'usure par des moyens hydrauliques, pneumatiques ou par des moyens similaires.



   Lorsque chaque chambre 31 est amenée dans l'alignement de l'admission du conduit de transport, de l'air ou du gaz sous pression est envoyé à l'intérieur de la chambre à son extrémité la plus éloignée de l'admission à travers une buse 47 qui est axialement alignée avec le tronçon d'admission 34. La buse 47 s'étend à travers une ouverture pratiquée dans la paroi du boîtier et elle est scellée dans cette ouverture par un presse-étoupe comprenant un joint 48 comprimé par un anneau 49 sur lequel agissent des vis 50 vissées dans une partie épaissie de la paroi du boîtier. La partie terminale 47a de la buse est de plus grand diamètre intérieur et contient un tuyau de buse   51    monté à glissement dans cette buse.

   Un joint est assuré entre la buse et son tuyau au moyen d'un anneau circulaire 52 retenu dans une rainure circonférentielle 47b taillée dans une partie terminale 47a de la buse.



   Une plaque de scellage 53, faite d'une matière résistant à l'usure et similaire à la plaque de scellage 41, est montée sur un rebord   51a    que présente l'extrémité du tuyau 51, ceci au moyen de rivets 54. Cette plaque présente une ouverture pratiquée dans l'alignement du tuyau 51 et dont le diamètre est égal au diamètre intérieur de ce tuyau. La face intérieure plane de la plaque de scellage 53 se trouve en contact avec la plaque d'usure adjacente du rotor et elle est sollicitée contre cette plaque par une paire de ressorts à boudin 55 qui portent contre la surface dorsale de la plaque de scellage, de chaque côté du tuyau 51. Les extrémités extérieures des ressorts 55 coopèrent avec des guides 56 pourvus de tiges filetées 57 qui s'étendent à travers des ouvertures taraudées pratiquées dans la paroi du boîtier 12.

   Ces guides sont réglables de façon à permettre de modifier la compression des ressorts 55 et ils sont maintenus dans leurs positions de réglage respectives par des écrous 58 vissés sur leurs tiges.



   Pour faire fonctionner le dispositif qu'on vient de décrire, on envoie de l'air à travers le double fond poreux du boîtier et l'air ainsi admis fluidifie la matière pulvérulente. Au fur et à mesure que le rotor tourne au-dessous du  niveau de la matière contenue dans le boîtier, cette matière pénètre dans les chambres 31 de ce rotor qu'elle remplit. Au fur et à mesure que les chambres 31 passent successivement entre la buse à air et l'admission du conduit de transport, l'air chasse la colonne de matière fluidifiée hors de chaque chambre jusqu'à l'intérieur du conduit et à travers celui-ci. L'échappement de l'air de transport entre la buse et le rotor et entre le rotor et l'admission du conduit de transport est empêché par les plaques de scellage 41 et 53 respectivement montées sur l'admission du conduit et sur la buse.

   Comme le frottement entre la surface extérieure lisse du rotor et le corps de matière fluide est faible et qu'il n'y a pas de force déséquilibrée agissant sur le rotor, la rotation de ce dernier ne nécessite pratiquement que la puissance nécessaire pour surmonter le frottement qui se produit dans les paliers de l'arbre et le frottement qui se produit entre les plaques de scellage et les plaques d'usure. La consommation d'énergie du dispositif est par conséquent faible, tout au moins en ce qui concerne l'énergie nécessaire pour faire tourner le rotor.



   La variante représentée à la fig. 5 est semblable à tous les points de vue essentiels à la forme d'exécution représentée aux fig. 1 à 4, sauf qu'elle comprend une buse 47' alimentée en air à travers un conduit à air 59 et disposée de manière que son tuyau de buse se trouve dans l'alignement d'une chambre de rotor 31' située elle-même dans un plan horizontal passant par l'axe de l'arbre   22' du    rotor. L'admission du conduit de transport se trouve dans l'alignement du tuyau de buse et des plaques de scellage telles qu'une plaque 41' disposée sur le tuyau de buse s'étendent dans une direction générale verticale.

   Avec cette variante, il est possible d'éviter de brusques coudes dans le conduit d'alimentation en air et dans le conduit de transport au voisinage du rotor, cela sans faire passer lesdits conduits à travers des ouvertures pratiquées dans les supports pour les paliers de l'arbre du rotor et sans disposer les paliers dudit arbre à grande distance   l'un    de l'autre.



   La forme d'exécution et la variante représentées aux fig. 1 à 5 peuvent être utilisées pour le transport d'une matière s'écoulant librement et qui, à l'état fluidifié. vient remplir les chambres du rotor pendant que celui-ci tourne. Si la matière devant être transportée ne s'écoule pas entièrement librement, la forme d'exécution représentée aux fig. 6 et 7 est préférable.



   Le dispositif représenté aux fig. 6 et 7 comprend un boîtier 60 comportant une partie inférieure 60a et une partie supérieure   60b    qui s'étend au-delà de la partie 60a, aux deux extrémités du boîtier. La partie inférieure est pourvue d'un double fond poreux 61 à travers lequel de l'air fourni à travers un tuyau 62 est diffusé à l'intérieur de la matière contenue dans le boîtier. Un rotor 63 qui est construit comme le rotor 28 de la première forme d'exécution est monté sur un arbre 64 qui s'étend à travers des parois de la partie 60a du boîtier et fait saillie vers le haut jusqu'à l'intérieur de la partie supérieure 60b du boîtier.



   La partie supérieure 60b du boîtier comprend deux cloisons 65 qui convergent vers le bas et qui délimitent une gouttière à l'intérieur de laquelle sont montés deux arbres 66 portant chacun des spires de vis 67 et 68, de pas opposés. Les arbres 66 s'étendent à l'extérieur à travers les parois terminales de la partie   60b    du boîtier et sont montés dans des paliers appropriés portés par ces parois. Chacun de ces arbres est pourvu d'une poulie 69 à l'aide de laquelle il peut être entraîné. Au fond de la gouttière formée par les cloisons 65 se trouve deux cloisons 71 qui s'étendent à distance des parois terminales adjacentes de la partie 60b du boîtier et parallèlement à ces parois.

   Deux tubes 72 s'étendant vers l'intérieur à partir de chaque paroi terminale du boitier et à travers la cloison adjacente 71 et les tubes correspondants portés par chacune des deux cloisons se trouvent dans l'alignement les uns des autres.



  Les tubes 72 sont pourvus d'ouvertures supérieures pratiquées entre les parois terminales et les cloisons 71 et ils renferment des arbres transporteurs 73 munis de spires de vis 74. Les arbres 73 s'étendent à travers les parois terminales de la partie   60b    du boîtier et sont pour  vus de poulies 75 permettant de les faire tourner.



  Les tubes 72 sont approximativement de même diamètre que les chambres 63a du rotor et les tubes traversant chaque cloison 71 sont disposés de manière que, lorsque le rotor tourne, chacune des chambres de ce dernier vient successivement en correspondance avec les tubes alignés disposés à ses extrémités opposées.



   Les spires de vis 67 et 68 des arbres transporteurs 66 sont conformées et ces arbres sont entraînés de manière que ces spires déplacent de la matière à partir du milieu de la partie supérieure 60b du boîtier vers les parois terminales de cette partie du boîtier, et ladite matière est ainsi continuellement amenée aux tubes 72. Les spires 74 des arbres 73 disposées à l'intérieur des tubes 72 font avancer la matière vers le rotor, de sorte qu'au fur et à mesure que chaque chambre du rotor passe entre des tubes alignés 72, de la matière est chassée hors de ces tubes et jusque dans la chambre considérée. Les tubes 72 se terminent à faible distance du rotor et la matière en excès contenue dans les tubes s'écoule vers le bas dans la partie inférieure 60a du boîtier et par les espaces séparant les extrémités du rotor des extrémités des tubes.

   Au fur et à mesure que les chambres remplies sont déplacées du fait du mouvement du rotor, elles sont successivement amenées en regard d'une buse à air 76 et de l'admission 77 d'un conduit de transport, cette buse et cette admission étant construites comme dans la forme d'exécution de l'installation précédemment décrite. Le jet d'air fourni par la buse 76 chasse la matière hors des chambres et jusque dans l'admission du conduit de transport et dans ce conduit lui-même.



   Dans les formes d'exécution décrites ci-des
 sus, les plaques d'usure disposées sur l'admission du conduit de transport et sur la buse d'air, telles que les plaques 41 et 53, présentent une longueur telle qu'elles recouvrent les extrémités de trois chambres du rotor. A mesure que chaque chambre du rotor remplie est amenée entre les plaques de scellage, elle est initialement complète
 ment fermée par ces plaques puis elle commence
 de se déplacer en regard de la buse d'air et de l'admission du conduit de transport qui sont en alignement l'une de l'autre. Au cours de ce déplacement, le jet d'air provenant de la buse décharge la matière contenue dans la chambre et remplit celle-ci d'air à la pression de la buse.



  Lorsque la chambre se déplace de manière à ressortir d'entre les deux plaques de scellage, l'air contenu dans cette chambre s'échappe et pénètre dans le corps de matière qui est en train d'être fluidifié. Ce mode de fonctionnement provoque une perte d'air à plus haute pression que celle utilisée pour la fluidification, et une telle perte d'air à haute pression peut être réduite en utilisant la variante représentée à la fig. 8.



   La variante représentée à la fig. 8 comprend un rotor 78 qui est de même construction que le rotor 28 et qui est muni d'une succession de chambres 78a à extrémités ouvertes. Chacune des extrémités du rotor est pourvue d'une plaque d'usure annulaire 79 semblable aux plaques 32 et présentant des ouvertures en regard des chambres 78a. Les plaques d'usure des extrémités du rotor sont en prise avec des plaques de scellage 80 qui sont respectivement montées sur un tuyau de buse à air et sur un tronçon d'admission d'un conduit et dont la longueur est telle que chacune d'elles s'étend en regard de cinq chambres 78a. Chaque plaque de scellage est munie d'un prolongement 81 à chacune de ses extrémités, ces prolongements étant susceptibles de venir en prise avec un ressort 82 qui agit et qui est monté de façon analogue aux ressorts 43 et 55 de la première forme d'exécution des fig. 1 à 4.

   Chaque plaque de scellage présente deux ouvertures 83 pratiquées à distance l'une de l'autre et reliées l'une à l'autre par un tuyau 84, la distance entre ces ouvertures étant telle que, lorsque l'une 78a des chambres du rotor se trouve dans l'alignement du tuyau de buse à air et du tronçon d'admission du conduit, les ouvertures 83 se trouvent entre les positions 78c des deux chambres extrêmes fermées par la plaque de scellage et celles   78b    des deux chambres intermédiaires entre ces chambres extrêmes et ladite chambre 78a alignée sur la buse à air et l'admission du conduit.



   Lorsque les plaques de scellage représentées aux fig. 8 et 9 sont utilisées et que le rotor tourne  comme indiqué par une flèche à la même figure, la chambre se trouvant en   78b    et à partir de laquelle de la matière vient d'être déchargée est remplie d'air à haute pression. Lorsque cette chambre passe en regard des ouvertures 83 alignées des deux plaques de scellage, la chambre du rotor qui se trouvait en   78c    et qui est remplie de matière vient simultanément en regard de l'autre paire d'ouvertures 83 des deux plaques de scellage.

   L'air à haute pression contenu dans la chambre venant de la position   78b    passe alors immédiatement à travers les tuyaux de cpmmunication 84 jusque dans la chambre venant de la position   78c    et la pression d'air dans ces chambres est approximativement égalisée. Lorsque la chambre venant de la position 78b sort d'entre les plaques de scellage 80, l'air sous pression qu'elle contient passe dans le corps principal de matière contenu dans le boîtier, mais la pression de cet air n'est égale qu'à la moitié de la pression à la buse à air.

   Lorsque la chambre venant de la position   78c    se déplace jusqu'en regard de la buse à air et de l'admission du conduit de transport, la présence dans cette chambre d'air à une pression approximativement égale à la moitié de la pression à la buse d'air assure une économie en ce qui concerne la quantité d'air nécessaire pour le transport de la matière.



   Les formes d'exécution décrites ci-dessus sont principalement conçues pour transporter de la matière à travers un conduit s'étendant de façon générale horizontalement. Si on désire élever de la matière, on peut utiliser la forme d'exécution représentée à la fig. 10.



   Le dispositif représenté à la fig. 10 est essentiellement semblable à celui représenté aux fig. 1 à 4 inclusivement, sauf qu'il comprend un boîtier 85 de forme générale cylindrique et un arbre 86 pour un rotor 87 qui s'étend verticalement et est monté à son extrémité inférieure dans un palier de pied 88. A son extrémité supérieure, l'arbre est monté dans un palier 89 monté lui-même au-dessus du boîtier, et un moteur M disposé au-dessus de ce palier entraîne ledit arbre. Le rotor 87 est semblable au rotor 28 et contient plusieurs chambres 87a ouvertes à leurs extrémités supérieure et inférieure et qui, au fur et à mesure que le rotor tourne, sont amenées en regard d'une buse 90 alimentée en air à travers un tuyau 91 et en regard d'une admission 92 d'un tuyau élévateur vertical 92.

   Le boîtier 85 est pourvu, comme dans la forme d'exécution précédente, d'un double fond poreux 85a à travers lequel de l'air fourni par un conduit 94 est diffusé à l'intérieur de la matière contenue dans le boîtier. La matière est amenée dans le boitier à travers un conduit 95 qui débouche dans le haut du boîtier et elle est maintenue dans le boîtier à un niveau supérieur au haut du rotor.



   Lorsque ce dispositif fonctionne, le rotor est entraîné en rotation à relativement faible vitesse, par exemple à une vitesse comprise entre 15 et 20 tours par minute et, du fait que les surfaces extérieures du rotor sont lisses et exemptes de poches ou de saillies, le rotor peut tourner à l'intérieur du corps de matière fluidifiée en n'absorbant que peu d'énergie. La matière n'est pas comprimée avant d'être transportée mais elle pénètre dans les chambres du rotor et est déchargée à l'état fluide à partir de ces chambres et dans le conduit de transport, ce qui assure une économie sur l'énergie consommée et également sur la quantité d'air nécessaire dans les buts de transport.



   Avec le dispositif décrit, il est possible d'utiliser de l'air à beaucoup plus haute pression que celui employé dans les dispositifs de transport continu connus. L'utilisation d'air à haute pression permet d'obtenir un plus bas rapport air-matière et de plus faibles vitesses dans les conduits de transport, ce qui a pour résultat une réduction de la consommation d'air sous pression. Grâce à l'emploi de pressions d'air élevées, il est également possible d'utiliser des conduits de transport de plus petit diamètre pour un débit de transport donné. Du fait que le rotor fonctionne à faible vitesse et est relativement léger et facilement accessible, les frais d'entretien et de réparations sont relativement bas.



   Etant donné que, dans les dispositifs du type décrit, il n'est pas nécessaire de comprimer la matière transportée pour former un bouchon,  ces dispositifs peuvent être utilisés pour le transport de toutes sortes de matières, y compris celles qui ne peuvent supporter les pressions nécessaires pour la production d'un tel bouchon et les températures résultantes. Le dispositif décrit fonctionne quelque peu à la manière d'un réservoir à soufflage. Cependant, au cours de la rotation du rotor il y a à tout instant au moins une chambre du rotor qui se trouve jusqu'à un certain point en regard de la buse à air et de l'admission du conduit de transport. En conséquence, le transport est continu et le conduit de transport contient toujours de la matière aérée.



  Cela réduit la quantité d'air nécessaire pour le transport et également la consommation d'énergie. Du fait que le dispositif utilise un écoulement d'air constant à une pression approximativement constante, il peut être alimenté directement à partir d'un compresseur, sans qu'il soit nécessaire d'utiliser un dispositif récepteur d'air pour compenser les fluctuations de pression.



   REVENDICATIONS:
 I. Procédé de transport d'une matière pulvérulente dans un conduit de transport au moyen d'air sous pression, caractérisé en ce qu'on introduit de l'air dans la masse de ladite matière pour la fluidifier, en ce qu'on forme au moins une colonne de cette matière fluide à l'intérieur de ladite masse, en ce qu'on déplace cette colonne à l'intérieur de la masse de façon à faire passer une des extrémités de ladite colonne dans l'extrémité d'admission ouverte dudit conduit de transport, et en ce qu'on envoie de l'air sous pression à l'autre extrémité de la colonne pour faire pénétrer la matière formant la colonne dans le conduit de transport et faire avancer cette matière à travers ce conduit.
  

Claims (1)

1. Il. Dispositif pour la mise en oeuvre du procédé selon la revendication I, caractérisé en ce qu'il comprend un récipient (12) destiné à contenir une masse de la matière à transporter et muni d'un conduit de transport (33, 34) et d'une buse (47), ce conduit et cette buse étant coaxiaux et disposés à distance l'un de l'autre, un rotor (28) disposé à l'intérieur du récipient et dont l'axe de rotation s'étend parallèlement à l'axe commun dudit conduit et de ladite buse, ce rotor remplissant l'espace laissé libre entre le conduit et la buse et présentant au moins une chambre (31) à extrémités ouvertes susceptibles d'être déplacées pour venir successivement en coïncidence avec l'axe du conduit et de la buse et hors de coïncidence avec cet axe au cours de la rotation du rotor,

   des moyens pour introduire de l'air dans la matière contenue dans le récipient afin de rendre cette matière suffisamment fluide pour qu'elle pénètre dans ladite chambre et remplisse celle-ci au cours de la rotation du rotor, et des moyens pour fournir de l'air sous pression à la buse.

   SOUS-REVENDICATIONS: 1. Procédé selon la revendication I, caractérisé en ce qu'on forme une colonne de matière dont la section transversale est sensiblement de même forme et de même surface que celle du conduit de transport.

   2. Procédé selon la revendication I, caractérisé en ce qu'on amène ladite masse de matière dans un espace communiquant avec l'extrémité d'admission du conduit de transport, pour former ladite colonne de matière fluide.

   3. Procédé selon la revendication I, caractérisé en ce qu'on déplace en translation ladite colonne de matière.

   4. Procédé selon la revendication I et la sous-revendication 3, caractérisé en ce qu'on déplace ladite colonne de matière le long d'un parcours en forme d'arc.

   5. Procédé selon la revendication I et la sous-revendication 3, caractérisé en ce qu'on déplace l'axe de ladite colonne de matière perpendiculairement au plan de l'extrémité d'admission du conduit de transport et selon un parcours tel qu'une des extrémités de cette colonne passe en regard de cette extrémité d'admission.

   6. Procédé selon la revendication I, caractérisé en ce qu'on fournit ledit air sous pression à partir d'une buse orientée vers l'extrémité d'admission du conduit de transport et disposée à distance de cette extrémité, la colonne de matière présentant une longueur sensiblement égale à la distance séparant l'extrémité d'admission du conduit de transport et l'extrémité de la buse, cette colonne étant déplacée à travers la masse de matière et de manière que ses extrémités passent respectivement en regard de l'extrémité d'admission du conduit de transport et de l'extrémité de la buse.

   7. Procédé selon la revendication I, caractérisé en ce qu'on forme successivement plusieurs colonnes de ladite matière à l'état fluide.

   8. Dispositif selon la revendication II, caractérisé en ce que ledit rotor est disposé de manière à se trouver au-dessous du niveau normal de la masse de matière que peut contenir le récipient.

   9. Dispositif selon la revendication II, caractérisé en ce que ledit rotor est monté sur un arbre horizontal.

   10. Dispositif selon la revendication II, caractérisé en ce que ledit rotor est monté sur un arbre vertical.

   11. Dispositif selon la revendication II, caractérisé en ce que ledit récipient présente un double fond (20) perméable destiné à laisser pénétrer dans le récipient, à partir d'un espace fermé ménagé sous le fond perméable et communiquant (en 21) avec une source d'air sous pression, de l'air destiné à fluidifier la matière à transporter.

   12. Dispositif selon la revendication II, caractérisé en ce que le conduit de transport, la buse et la chambre présentent des sections transversales sensiblement de même forme et de même surface.

   13. Dispositif selon la revendication II, caractérisé en ce que le rotor présente plusieurs chambres parallèles à extrémités ouvertes coaxiales avec l'axe de rotation de ce rotor, lesdites chambres étant susceptibles d'être successivement amenées en coïncidence avec l'axe du conduit de transport et de la buse et hors de coïncidence avec cet axe, au cours de la rotation du rotor.

   14. Dispositif selon la revendication II et la sous-revendication 13, caractérisé en ce que le rotor se trouve à distance des parois du récipient, en ce que le conduit de transport et la buse à air s'étendent à l'intérieur du récipient, leurs extrémités se terminant à proximité du rotor, à chacune des extrémités de celui-ci et lesdites extrémités étant coaxiales et étant susceptibles de correspondre avec les extrémités des chambres successives, au cours de la rotation du rotor, et en ce qu'il comprend des moyens disposés sur la buse et sur le conduit de transport, aux endroits où ceux-ci viennent en prise avec le rotor, et destinés à empêcher de l'air de s'échapper entre ce conduit et cette buse d'une part et le rotor d'autre part.

   15. Dispositif selon la revendication II et les sous-revendications 13 et 14, caractérisé en ce qu'il comprend une plaque de scellage (41) montée sur le conduit de transport et une plaque de scellage montée sur la buse, ces plaques s'étendant latéralement à partir de ce conduit et de cette buse, et des moyens pour forcer élastiquement lesdites plaques de scellage contre les extrémités correspondantes du rotor, dans le but d'empêcher de l'air de s'échapper.

   16. Dispositif selon la revendication II et les sous-revendications 13 à 15, caractérisé en ce qu'il comprend une plaque d'usure annulaire (32) présentant des ouvertures correspondant aux chambres du rotor et disposées en face des plaques de scellage (41 et 53) respectivement montées sur la buse et le conduit de transport, de telle sorte que chaque plaque de scellage recouvre plusieurs ouvertures de la plaque d'usure adjacente, et des moyens pour forcer lesdites plaques de scellage en contact élastique avec les plaques d'usure adjacentes.

   17. Dispositif selon la revendication II, caractérisé en ce que l'une des plaques de scellage présente des ouvertures susceptibles de venir en regard d'une paire de chambres situées de part et d'autre de l'axe commun du conduit de transport et de la buse et qui ne communiquent pas avec ce conduit et avec cette buse, et en ce qu'il comprend un conduit de communication ouvert (84) disposé entre lesdites ouvertures.

   18. Dispositif selon la revendication II, caractérisé en ce qu'il comprend des moyens de transport disposés dans ledit récipient et agencés de manière à faire avancer de la matière à partir de ladite masse de matière et jusque dans lesdites chambres successives.