Dispositif indicateur de direction lumineux pour véhicules à moteur, notamment pour motocyclettes Les indicateurs de direction lumineux pour motocyclettes, actuellement sur le marché, sont peu sûrs. S'ils ne sont pas du type clignotant, ils peuvent facilement être confondus avec le signal de stop. Les indicateurs clignotants sem blables aux indicateurs pour automobiles, et basés sur un fonctionnement thermique, se dérèglent facilement sur les motocyclettes et présentent souvent des pannes de fonctionne ment.
Le dispositif indicateur de direction lumi neux pour véhicules à moteur, faisant l'objet de la présente invention, est sûr et robuste et donne un signal de direction clair et précis, impossible à confondre avec d'autres signaux. Il est caractérisé par un panneau indicateur antérieur et un panneau indicateur postérieur présentant chacun deux flèches opposées sus ceptibles d'être éclairées par transparence et par intermittence lorsque la direction doit être indiquée, chaque flèche se composant d'au moins deux éléments munis chacun d'une source d'éclairage particulière, et par un dis positif automatique, placé sous la commande d'un commutateur, pour allumer successive ment les deux sources dans le sens de la direc tion indiquée par la flèche et les éteindre simul tanément,
l'élément constituant la pointe de la flèche comportant une source plus intense que celle de l'autre élément. Les dessins ci-annexés, donnés à titre d'exemple, se rapportent à une forme d'exé cution avec quelques variantes du dispositif indicateur de direction selon l'invention.
La fig. 1 montre, vu de face et sans cou vercle, un boîtier d'un panneau indicateur pour motocyclette ; la fig. 2 en est une vue de dessus - tandis que la fig. 3 est une vue du couvercle.
La fig. 4 représente schématiquement une forme d'exécution complète du dispositif avec ses circuits électriques.
La fig. 5 est une représentation schéma tique partielle d'un dispositif indicateur de direction pour automobile. Le panneau indi cateur antérieur (seul représenté) est en deux parties distinctes.
La fig. 6 est un schéma complet d'un dis positif indicateur de direction pour moto cyclettes, comprenant cinq éléments par pan neau indicateur, dont trois s'éclairant pour chacune des deux directions indiquées.
Le panneau indicateur représenté aux fig. 1 à 3 comprend un boîtier métallique (ou en matière synthétique moulée) 1 comprenant quatre compartiments alignés 2, 3, 4 et 5 con tenant chacun une ampoule à incandescence 6, 7, 8 et 9 portée par des contacts à ressorts de type classique. Lorsque le boîtier est en métal, un des contacts de chaque paire de contact est riveté sur le boîtier, tandis que l'autre est fixé sur un plot 10 en matière iso lante. Ce boîtier est fermé par un couvercle 12, en métal ou en matière plastique moulée, pré sentant quatre fenêtres 13, 14, 15 et 16 cor respondant respectivement aux orifices des compartiments 2, 3, 4 et 5.
Les compartiments du milieu, 3 et 4, sont rectangulaires, tandis que les compartiments d'extrémité, 2 et 5, ont la forme d'un polygone à cinq côtés, irrégulier mais symétrique par rapport à l'axe longitu dinal du boîtier 1. Les fenêtres 14 et 15, qui sont en regard des compartiments 3 et 4, sont rectangulaires tandis que les fenêtres 13 et 16, placées en face des compartiments 2 et 5 ont la forme de la pointe d'une flèche. Les fenêtres 13 et 14 forment ensemble une flèche dirigée à gauche et les fenêtres 15 et 16 une flèche dirigée à droite.
Entre le couvercle et le boîtier est disposée une feuille ou une plaque en matière translucide, rouge ou orange pour le panneau indicateur postérieur, et blanche pour le panneau indicateur antérieur.
Le boîtier présente à l'arrière deux vis de fixation 17 se vissant dans une traverse 19 pourvue à cet effet de deux trous taraudés 18. Chaque traverse 19 porte, en outre, deux tubes taraudés 20 pour la fixation du couvercle à l'aide de vis.
Le schéma des circuits d'allumage. des flèches est représenté à la fia. 4. Sur ce schéma, A et P désignent les panneaux indicateurs, antérieur et postérieur, M un moteur électrique alimenté par la batterie du véhicule, T un train d'engrenages réducteur entraînant un tambour t portant deux jeux de segments de contact g et<I>d.</I> Le tambour<I>t</I> tourne à une vitesse de 70 à 100 tours/minute. Chaque jeu de se ments comprend quatre segments électrique ment reliés entre eux (il pourrait d'ailleurs n'en présenter que trois, car dans cet exemple chaque flèche n'est constituée que par deux éléments). Le segment s1 fait le tour du tam- bour, tandis que les autres, s2,<I>s3</I> et<I>s4</I> sont de plus en plus courts.
Chaque segment co opère avec un balai. Les segments s1 peuvent être reliés à la source B par un commutateur C dont la manette de manoeuvre m peut établir le contact, soit avec le jeu de segments de gauche g, soit avec celui de droite d. Les seg ments s2 et<I>s3</I> sont reliés chacun par un conducteur à une ampoule du panneau A et du panneau P. Le fonctionnement du dispositif indicateur est le suivant Dans la position médiane de la manette m, toutes les lampes sont éteintes et le moteur M est arrêté. Si l'on déplace la manette à droite, par exemple, le circuit suivant se ferme: terre, batterie B, fil 40, contact 41 du commutateur, fil 42, fil 43, moteur M, terre. Le moteur se met en marche et entraîne le tambour t.
Le segment s1 du jeu d est relié à la terre à travers la batterie B, fil 40, contact 41, fil 44, balai 45 ; dès que le balai 46 est atteint par le segment s2, les lampes<I>LI</I> s'allument par les fils 47 et 48 et la terre, et éclairent le corps de la flèche de droite, à l'avant et à l'arrière du véhicule. L'entrée en contact du segment s3 avec le balai 49 provoque ensuite l'allumage des lampes L2 par les fils 50 et 51 et la terre. La flèche est, dès ce moment, entièrement éclairée, l'éclairage des éléments de la flèche se succédant dans un ordre cor respondant à la direction indiquée par la flè che, ce qui contribue à l'intelligibilité du signal de direction.
Le tambour poursuit sa rotation et, à un moment donné, les segments s2 et<I>s3</I> abandonnent les balais 46 et 49 provoquant l'extinction des lampes<I>LI</I> et L2. Le processus recommence ensuite à l'instant où le segment s2 atteint à nouveau le balai 46. La flèche apparaît et disparaît ainsi successivement : elle s'allume par degrés et s'éteint d'un coup.
Le fonctionnement est identique lors d'un déplacement de la manette ni à gauche, qui provoque l'éclairage intermittent des flèches indiquant la direction à gauche.
La fig. 5 concerne une variante dans la quelle les flèches se composent chacune de trois éléments éclairés par trois lampes<I>LI,</I> L2 et L3. Le fonctionnement est évident et ne sera, par conséquent, pas décrit.
La fig. 6 se rapporte à une variante dans laquelle les panneaux indicateurs A et P pré sentent chacun cinq fenêtres et la fenêtre mé diane constitue le premier élément de chacune des flèches de gauche et de droite. Lorsque la manette m est déplacée à gauche, les circuits suivants sont fermés a) terre, batterie B, fil 40, contact 41, fils 42 et 43, moteur M, terre. Le moteur M tourne.
b) terre, batterie B, fil 40, contact 41, fil 44, balai 45, segment s1.
c) balai 60, fil 61, contact 62, fils 63, 64 et 65, lampes Ll et terre.
Lorsque le segment s2 atteint son balai 60, les lampes<I>LI</I> s'allument ; ensuite, c'est le tour des lampes L2 par le segment s3 et après celui des lampes<I>L3</I> par le segment s4. Les trois segments s2,<I>s3</I> et s4 abandonnent ensuite simultanément leurs balais et les trois lampes LI, L2 et<I>L3</I> s'éteignent. La flèche se forme donc graduellement de la queue vers la pointe et disparait d'un bloc. Lorsque l'on ramène la manette m dans sa position médiane, tous les circuits s'ouvrent et la signalisation cesse. Si l'on bascule la manette à droite, un fonc tionnement identique se produit avec les lam pes LI, <I>L2'</I> et<I>L3'.</I>
Ce panneau indicateur peut être formé de deux parties séparées comme indiqué schéma tiquement à la fig. 5. Pour accentuer le sens de la direction, les lampes<I>L2</I> (fig. 4) et<I>L3</I> (fig. 5 et 6) sont plus fortes que les autres.