CH339125A - Moteur de pièce d'horlogerie - Google Patents

Description

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 Moteur de pièce d'horlogerie La présente invention a pour objet un moteur de pièce d'horlogerie, du type revendiqué dans le brevet principal. Il comprend donc un    barrillet,   un arbre de barillet, une bonde et un ressort, l'extrémité intérieure du ressort étant accrochée à la bonde et son extrémité extérieure au tambour de barillet ; la bonde est reliée à l'arbre de barillet par un accouplement à friction. 



  L'invention a pour but de    fournir   un moteur du genre susmentionné, présentant les mêmes avantages, mais de fabrication plus simple. 



  Le moteur suivant l'invention est caractérisé en ce que la bonde,    ajustée   librement sur une première portée de l'arbre de barillet, est comprimée et déformée    élastiquement   en direction axiale sur son bord intérieur par une bague chassée sur ladite portée de l'arbre de barillet, et s'appuie par sa    partie   marginale extérieure contre l'arête d'une seconde    portée   de l'arbre de barillet présentant une piqûre, cette seconde    portée   ayant un diamètre supérieur à celui de la    première   portée. 



  Le dessin annexé représente, à titre d'exemple, une forme d'exécution de l'objet de l'invention. 



  La    fig.   1 est une vue en coupe de cette forme d'exécution. 



  La    fig.   2 est une vue en coupe axiale, à échelle agrandie, d'un détail, prise suivant la ligne    II-II   de la    fig.   3. 



  La    fig.   3 est une vue en coupe, prise suivant la ligne    III-III   de la    fig.   2. 



  Le moteur représenté au dessin comprend un barillet 1 fermé par un couvercle 2, un arbre de barillet 3, une bonde 4 et un    ressort   5    enroulé   en spirale à l'intérieur du barillet 1.    L'extrémité   extérieure du ressort 5 est accrochée de façon habituelle, au moyen d'une bride non représentée, au    tambour   du barillet 1, tandis que son extrémité intérieure est accrochée à la bonde 4, au moyen d'un crochet 6 venu d'une pièce avec la bonde 4.

   La bonde 4, au    lieu   d'être    solidaire   de l'arbre de    barillet   3, est reliée à celui-ci par un accouplement à friction, de la façon décrite ci-après L'arbre de    barillet   3 présente une    première   portée cylindrique 7 suivie d'une seconde portée cylindrique 8 de diamètre supérieur à celui de la portée 7. La portée 8 présente une    piqûre   9 sur sa face inférieure    (fig.   2). Le bord 10 de cette    piqûre   9 est arrondi. 



  La bonde 4 est obtenue par découpage dans de l'acier plat dont l'épaisseur est, de    préférence,   approximativement égale à celle du    ressort   5. Elle est ajustée librement sur la    portée   7 de l'arbre de barillet 3. Vue en plan, elle présente la forme montrée sur la    fig.   3 :

   à    partir   du crochet 6, elle est circulaire sur environ un quart de son    pourtour,   puis son rayon    augmente   progressivement sur    un   peu moins des trois    quarts   de son    pourtour,   un dégagement 11 étant laissé avant le crochet 6.    Le   rayon minimum de la bonde 4, désigné par r sur la    fig.   3, sera appelé ci-après rayon de dégagement de la bonde. Quant    Jau   rayon    maximum   R de la bonde 4, il est approximativement égal à la distance séparant le centre de la bonde du bord extérieur du crochet 6, et la    différence   de ces rayons, R - r, est égale à l'épaisseur du    ressort   5    (fig.   3).

   D'autre    part,   le rayon de la portée 8 de l'arbre de    barillet   est précisément égal au rayon de dégagement r de la bonde 4. 

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 Sur la portée 7 de l'arbre de barillet, du côté de la bonde 4 opposé à la portée 8, est chassée une bague 12 en acier, présentant une partie cylindrique 12a suivie d'une    partie   tronconique 12b dont le bord supérieur 13 est arrondi. Le rayon de la partie cylindrique 12a de la bague 12 est aussi égal au rayon de dégagement r de la bonde 4. 



  Lorsque la bonde 4 est à l'état    libre,   elle est plane, mais une fois    comprimée   et déformée    axiale-      ment   par la bague 12, elle prend une forme approximativement tronconique, comme montré sur la    fig.   2. Le bord intérieur de la bonde 4 est, en effet, repoussé    élastiquement   vers le haut    (fig.   2) par la partie arrondie 13 de la bague 12, tandis que sa partie    margi-      nale   extérieure s'appuie contre le bord arrondi 10 de la piqûre 9. La compression de la bonde doit être telle que le moment de transmission    maximum   corresponde à celui de    l'armage   total du ressort 5, afin d'éviter un    surarmage   de ce ressort.

   Cette compression peut être ajustée par un chassage plus ou moins accentué de la bague 12 sur la portée 7 de l'arbre de barillet. 



  Du fait que la    portée   8 de l'arbre 3 et la bague 12 ont le même rayon et que    ce   rayon est égal au rayon de dégagement r de la bonde 4, on voit que la spire    intérieure   du ressort 5 est soutenue sur sa section latérale par les parties 8 et 12, sur environ un    quart   de tour. Ainsi,    il   n'y a pas de risque que cette spire se déforme et prenne,    vue   en coupe axiale, une position non parallèle à l'axe de l'arbre de    barillet   3. 



  Les    surfaces   des pièces en contact sont simplement adoucies et lisses. 



  Le moteur décrit est spécialement destiné à équiper les montres à remontage    automatique.   Jusqu'à présent, on    fixait      l'extrémité   extérieure du ressort à une bride s'appuyant contre le tambour du barillet et pouvant glisser contre ce tambour pour éviter toute surtension du ressort. Le moteur décrit offre une    solution   plus rationnelle de ce problème et présente les avantages suivants a) Le montage du barillet devient aussi simple que celui d'un barillet habituel sans bride glissante. 



  b) Le fonctionnement est absolument sûr, car l'on peut régler exactement la tension du ressort pour laquelle la bonde commence à glisser sur l'arbre de barillet. Au contraire, avec les brides    glissantes,   des surprises sont possibles, parce qu'elles sont parfois difficiles à mettre en place et    glissent   souvent intempestivement. c) Le moment de glissement reste pratiquement constant, même après un très grand nombre    d'armages   et de    désarmages,   de même que le nombre des tours de développement.

Claims (1)

1. REVENDICATION Moteur de pièce d'horlogerie, comprenant un barillet, un arbre de barillet, une bonde et un ressort, l'extrémité intérieure du ressort étant accrochée à la bonde et son extrémité extérieure au tambour de barillet, la bonde étant reliée à l'arbre de barillet par un accouplement à friction, caractérisé en ce que la bonde, ajustée librement sur une première portée de l'arbre de barillet, est comprimée et déformée élastiquement en direction axiale sur son bord intérieur par une bague chassée sur ladite portée de l'arbre de barillet, et s'appuie par sa partie marginale extérieure contre l'arête d'une seconde portée de l'arbre de barillet présentant une piqûre, cette seconde portée ayant un diamètre supérieur à celui de la première portée.

   SOUS-REVENDICATIONS 1. Moteur selon la revendication, caractérisé en ce que le rayon de la portée de grand diamètre de l'arbre de barillet est égal au rayon de dégagement de la bonde. 2. Moteur selon la sous-revendication 1, caractérisé en ce que la bague chassée présente une partie cylindrique suivie d'une partie tronconique, le rayon de la partie cylindrique étant égal au rayon de dégagement de la bonde. 3. Moteur selon la revendication, caractérisé en ce que l'épaisseur de la bonde est approximativement égale à celle du ressort. 4.

   Moteur selon la sous-revendication 2, caractérisé en ce que le bord de la piqûre qui s'appuie contre la partie marginale de la bonde et le bord de la partie tronconique de la bague qui s'appuie contre le bord intérieur de la bonde, sont arrondis. 5. Moteur selon la revendication, caractérisé en ce que la compression de la bonde peut être ajustée par un chassage plus ou moins accentué de la bague, de façon que le moment de glissement de la bonde soit égal au moment de force du ressort complètement armé, afin d'éviter un surarmage de ce dernier.