Attelage de wagon à mâchoires rigides La présente invention a pour objet un attelage de wagon à mâchoires rigides comprenant un verrou permettant de le verrouiller avec un attelage ana logue, et un levier d'actionnement de ce verrou monté sur la tête de l'attelage, ce levier d'actionnement présentant un bras. supérieur destiné à permettre le déplacement du levier et un bras inférieur coopérant avec le verrou.
Le levier d'actionnement du verrou d'un attelage de wagon de chemin de fer sert à permettre au cheminot de placer le verrou de l'attelage dans une position dans laquelle deux attelages accouplés peu vent être séparés l'un de l'autre sans qu'il ait encore à agir sur le mécanisme de dételage. Ceci permet de dételer un wagon ou un groupe de wagons, sans qu'il soit nécessaire de maintenir le verrou dans une position écartée de sa position active ou de blocage à l'aide d'une tige de dételage.
L'attelage suivant l'invention est caractérisé par un organe de retenue mobile disposé dans la tête de l'attelage et agencé de manière à s'engager avec ledit levier d'actionnement lorsque le verrou a été amené en position inactive par un déplacement de ce levier, afin de maintenir le verrou dans cette position inac tive, ledit organe de retenue mobile étant maintenu dans cet état d'engagement par contact avec la tête d'un attelage analogue lorsque ces deux attelages sont accouplés.
Les dessins ci-annexés montrent, à titre d'exem ple, une forme d'exécution de l'objet de l'invention. Les fig. 1 et 2 montrent, respectivement en plan (parties en coupe) et en vue de côté (parties en coupe) un attelage dont le verrou et le levier de commande sont montrés dans leur position de blo cage.
Les fig. 3, 4 et 5 montrent, respectivement en plan (parties en coupe), en vue de côté (parties en coupe) et en coupe suivant 5-5 de la fig. 3 (à plus grande échelle), le verrou et son levier de commande quand ils sont maintenus dans leur position reculée par un organe de butée qui est mobile longitudinale ment, cet organe étant, à son tour, maintenu dans sa position reculée par la tête de l'attelage opposé, accroché à l'attelage en question et montré en traits mixtes.
Les fig. 6--et 7 montrent, respectivement en élé vation et en vue de côté, le levier de commande du verrou.
La fig. 8 montre, semblablement à la fig. 5 (à grande échelle), l'organe libérant le verrou, après que cet organe a été déplacé vers l'avant et vers le haut quand le verrou et son levier de commande retournent, depuis leur position inactive ou reculée, à leur position active ou de blocage.
Les dessins montrent un attelage à mâchoires rigides comprenant une tête 10 formée par une mâchoire de traction 12 et une mâchoire de pous sée 14, celles-ci comportant respectivement des sur faces de butée frontales obliques 12a et 14a agencées de manière à aligner un attelage analogue opposé pendant les opérations d'accouplement.
Les mâchoires de traction et de poussée sont reliées entre elles par une paroi 16 oblique par rapport à l'axe longitudinal de l'attelage, cette paroi ayant à l'avant une face de butée 18. La mâchoire de traction 12 de l'attelage comporte une encoche 20 propre à recevoir la mâchoire de poussée complé mentaire 14 de l'attelage opposé. Une paroi de l'encoche 20 de la mâchoire de traction 12 constitue une face de traction 22 propre à venir en contact avec la face complémentaire 23 de la mâchoire de poussée de la tête de l'attelage opposé quand les attelages accouplés sont soumis à des efforts de traction.
Derrière la mâchoire 14 est placée une aile de guidage 24 comprenant une paroi 26 s'étendant latéralement et vers l'arrière en étant renforcée par une membrure transversale 28. L'aile 24 sert à ali gner deux attelages opposés afin qu'ils puissent être accouplés quand ils occupent des positions angulaires différentes dans le plan horizontal.
Le verrou 30 de l'attelage comporte une tête verticale 30a et une tige 30b s'étendant vers l'arrière dans une cavité 32 ménagée dans la tête d'attelage. L'extrémité de la tige de verrou traverse une ouver ture 33 ménagée dans une nervure 34 faisant saillie vers l'intérieur sur la paroi latérale de la tige de l'attelage. Entre la tête 30a et la nervure 34 est intercalé un ressort 36 qui entoure la tige 30b du verrou. Le ressort 36 est monté avec une légère compression préalable, dans la tête d'attelage, et maintient le verrou dans sa position avancée ou de blocage, comme montré sur les fig. 1 et 2.
Le verrou est commandé par un levier 38 qui comprend un bras supérieur 40, auquel est attachée une tige de dételage non représentée, et un bras infé rieur 41 engagé dans la cavité 32 de la tête de l'attelage. En un point compris entre les bras 40 et 41, le levier est articulé à la tête d'attelage à l'aide d'un pivot 39.
Le bras 41 (fig. 6) du levier de commande du verrou a la forme d'un levier coudé avec une partie supérieure 41a et une partie inférieure 41b, sensi blement horizontale. La partie 41b traverse une ouverture 42 ménagée dans le verrou et peut venir en contact avec une surface de butée 42a (fig. 3) délimitant l'ouverture 42 pendant le pivotement du levier pour déplacer le verrou vers l'arrière en l'écar tant de sa position de blocage.
La partie 41b du bras est prolongée par une partie 43, orientée vers le bas et perpendiculaire à la partie 41b du bras. La fonction de cette partie 43, orientée vers le bas, est décrite plus loin.
La paroi latérale 44 de la tête d'attelage est creuse du côté de la mâchoire de poussée 14 de manière à former une encoche 46 s'étendant longi tudinalement. Cette encoche 46 commence à la jonc tion de la paroi 44 avec la paroi latérale de la tige de l'attelage et s'étend vers l'avant jusqu'à la mâ choire de poussée 14. Il est à noter que l'encoche 46 est délimitée en partie par ces surfaces supérieure 48 et inférieure 49 (fig. 5 et 8), par une surface latérale interne 50 et par une surface arrière 52. Comme bien visible sur les fig. 5 et 8, la surface supérieure est inclinée vers le haut et vers l'arrière à peu près depuis son extrémité avant.
La mâchoire de poussée 14 est également creusée, au centre, en 54 pour former un prolongement de l'encoche 46, l'encoche ainsi formée débouchant en 55 à la surface de butée 14a de la mâchoire de poussée 14. Une entretoise 56 (fig. 1, 3 et 5) relie les surfaces supérieure 48 et inférieure 49 de l'encoche 46 à l'extrémité avant de celle-ci dans un but décrit plus loin.
Un organe de retenue 58 du verrou est logé dans l'encoche 46 et dans la partie creusée 54. Cet organe comprend une tête 58a en forme de crochet (fig. 1 et 3) et un corps 58b s'étendant vers l'arrière (fig. 1 et 5). L'extrémité arrière du corps 58b est élargie en 60 et sa face inférieure comprend une face de butée 62 orientée vers l'avant et inclinée vers le bas, cette face 62 étant propre à venir en contact avec une partie complémentaire 64 de la face infé rieure 49 de l'encoche 46.
L'organe 58 prend appui sur la partie avant de la face inférieure 49 de l'en coche 46, en avant de la partie inclinée 64 quand le verrou occupe sa position de blocage ou position reculée. Il est à noter qu'un jeu considérable existe entre les faces supérieure et terminale de l'organe de retenue du verrou et les faces supérieure 48 et terminale 52 de l'encoche 46 afin que l'organe 58 puisse se déplacer librement lorsqu'il est actionné.
L'organe de retenue 58 comporte, sur sa face interne, une butée 59, ayant une forme générale triangulaire. La butée 59 comprend une surface oblique 59a, orientée vers l'avant et inclinée vers le bas (fig. 5 et 8) ainsi qu'une surface 59b, orientée vers l'arrière et placée derrière la surface 59a, cette surface constituant un appui ou siège servant à la retenue du verrou.
La surface 59b est propre à venir en contact avec le levier de commande 38 du verrou de l'attelage pour maintenir ce verrou dans sa position de retenue comme expliqué plus loin. 68 est une saillie qui se trouve sur la face externe de la partie élargie 58b de l'organe de rete nue 58 et traverse un trou 66 ménagé dans la paroi latérale 44 de la tête. La saillie 68 permet au che minot, s'il le désire, d'écarter le verrou, à la main, de sa position de retenue, en exerçant simplement un effort vers le haut sur la saillie.
Comme bien visible sur les fig. 1 et 8, la saillie 68 se trouve au-dessous du flasque de renforcement 28 de l'aile d'alignement 24 de l'attelage et elle occupe un emplacement tel sur l'organe de retenue 58 qu'aucune gêne ne se produit entre la saillie 68 et le flasque 28 pendant le mouvement vers le haut de l'organe de retenue 58, lorsque le verrou est écarté de sa position reculée ou de retenue.
Quand un attelage, comprenant le mécanisme décrit ci-dessus n'est pas accroché à un attelage op posé, l'organe de retenue 58, qui peut se déplacer longitudinalement, peut s'étendre vers l'avant légè rement au-delà de la surface de butée avant 14a de la mâchoire de poussée 14 (fig. 1). Par contre, quand l'attelage est accroché à un attelage opposé, l'organe de retenue 58 vient en contact avec la face de butée 18 de l'attelage opposé et est déplacé vers l'arrière jusqu'à une position dans laquelle l'extrémité avant de la tête 58a de cet organe 58 affleure la surface 14a de la mâchoire de poussée 14 de l'atte lage (fig. 3) et l'organe continue à occuper cette.
position aussi longtemps que les attelages restent accouplés.
Le fonctionnement du mécanisme libérant le ver rou est le suivant. Quand deux attelages opposés sont accrochés l'un à l'autre (fig. 3), le levier de commande 3 8 du verrou d'un des attelages est actionné en étant soulevé depuis sa position montrée sur les fig. 1 et 2 jusqu'à sa position montrée sur la fig. 4. Par cette manoeuvre du levier 38, le bras 41 de celui-ci fait reculer le verrou 30 contre la résis tance du ressort de compression 36. Pendant que le bras 41 du levier recule, sa partie inférieure 41b glisse le long de la face inclinée 59a, orientée vers l'avant, de la butée 59 de l'organe de retenue 58, ce qui oblige cet organe à reculer légèrement et à s'incliner vers le haut et vers l'avant.
Il est à noter que l'encoche 46 permet une inclinaison suffisante de l'organe de retenue 58 sans que celui-ci soit gêné par la surface supérieure 48 de l'encoche. La tête 58a, en forme de crochet, de l'organe 58 vient en contact avec la face avant de l'entretoise 56, établie dans l'encoche 46, pour limiter le mouvement vers l'arrière de l'organe 58 pendant le pivotement du levier 38 et le mouvement du verrou vers sa position reculée ou inactive.
Quand l'extrémité externe du bras 41 du levier de commande du verrou se déplace vers l'arrière jusqu'en un point qui se trouve au-delà de l'extrémité arrière de la surface 59a de la butée 59, l'organe 58 peut passer de sa position inclinée à une position horizontale, ladite extrémité externe du bras 41 du levier étant alors placée derrière la butée 59 (fig. 5). A ce sujet, il est à noter que l'extrémité externe du bras 41 comporte, comme visible sur la fig. 5, une face plane afin qu'il puisse s'appliquer, avec un contact par surface, sur la face arrière 59b de la butée quand le levier de commande 38 et le verrou 30 occupent leur position de déverrouillage.
Il en résulte que le contact par butée entre l'ex trémité externe du bras 41 et la face arrière 59b de la butée 59, faisant partie de l'organe de rete nue 58, maintient le levier de commande 38 du verrou et le verrou 30 dans leur position inactive (fig. 3, 4 et 5). Il est à noter également que, bien que le ressort de compression 36 agisse sur le verrou et son levier de commande et, par conséquent, sur l'organe de retenue 58, celuï-ci est empêché d'avan cer à cause de son contact avec la face de choc 18 de l'attelage opposé, accouplé à l'attelage en ques tion.
Le verrou d'un des deux attelages accouplés est donc maintenu dans sa position reculée sans qu'il soit nécessaire de tenir à la main le levier de commande du verrou ou la tige de dételage, suivant le cas, pen dant les opérations de dételage des wagons. On dis- pose donc d'un moyen efficace et sans danger pour décrocher les attelages accouplés.
Quand le verrou d'au moins un des attelages accouplés occupe la position inactive ou reculée, les attelages peuvent être aisément sépares ou décrochés. Quand ces attelages sont décrochés, l'organe de re tenue 58 du crochet cesse d'être en contact avec la face de butée 18 de l'attelage opposé et peut donc avancer librement par l'effort exercé par le ressort de compression 36 du verrou.
Comme bien visible sur la fig. 8, on obtient que, pendant ce mouvement vers l'avant, de l'organe de retenue du verrou, la surface de butée 62 orientée vers l'avant et prévue sur la face inférieure de celui-ci, vient en contact coulissant avec la partie complémentaire 64, orientée vers l'arrière et inclinée vers le bas, de la face infé rieure 49 de l'encoche 46, ce qui oblige l'organe 58 à s'incliner vers le haut jusqu'à ce que l'extrémité externe du bras 41 du levier de commande 3 8 du verrou passe sous la butée 59.
Le verrou et son levier de commande peuvent donc revenir à leur position de blocage, le poids de l'organe de rete nue 58 obligeant ce dernier à reprendre sa position horizontale. On se rend compte que le poids de la partie élargie 60 du corps de cet organe 58 facilite le retour de celui-ci à sa position horizontale nor male.
Si l'on désire libérer le verrou de l'attelage quand il occupe sa position inactive ou reculée sans séparer les attelages- accrochés, l'organe de retenue 58 du verrou peut être incliné vers le haut, à la main, à l'aide de la saillie 68 portée par cet organe, cette saillie traversant le trou 66 ménagé dans la paroi latérale 44 de la tête d'attelage.
Cette inclinaison de l'organe 58 oblige, évidemment, l'extrémité ex terne du bras 41 du levier de commande du verrou à passer sous la butée 59 faisant partie de l'organe de retenue 58 du verrou, de sorte que le verrou 30 et son levier de commande 3 8 peuvent revenir à leur position de verrouillage de la manière décrite plus haut. _ On voit, sur les fig. 2, 5 et 8 que la partie 43, courbée vers le bas, de l'extrémité externe du bras 41 du levier de commande 38 du verrou (fig. 6 et 7) maintient l'organe de retenue 58 dans une position convenable dans l'encoche 46 ménagée dans la tête d'attelage en formant un support latéral pour cet organe.
La partie 43 empêche ainsi que l'organe 58 puisse être coincé dans l'encoche et bloque le méca nisme de commande. La partie 43 du levier recouvre également la partie adjacente de la tige 30b du ver rou (fig. 2 et 4), de sorte qu'on est certain que le levier et le verrou ne peuvent pas accidentellement se détacher l'un de l'autre quand une usure se pro duit pour les différentes pièces de l'attelage.
Les différentes parties de l'attelage sont assem blées en introduisant d'abord l'organe de retenue 58 du verrou dans la cavité 32 de la tête d'attelage et en engageant ensuite la tête 58a, en forme de crochet, dans la partie creuse 54 de la mâchoire de poussée, après quoi on fait tourner cet organe jusqu'à ce qu'il occupe une position convenable dans l'encoche 46 de la tête d'attelage.
Les autres parties de l'attelage sont ensuite mises en place de la manière usuelle pour compléter l'en semble.
On se rend compte qu'un attelage du genre décrit ci-dessus peut être accroché aisément à d'autres atte lages d'un genre analogue, même si ceux-ci ne comprennent pas de mécanisme de libération du verrou.
Il est à noter que, lorsque deux attelages accou plés sont séparés l'un de l'autre, le verrou de l'atte lage est amené depuis sa position reculée ou inactive vers sa position active ou avancée sans qu'on ait à agir sur son mécanisme de commande, de sorte qu'il vient occuper automatiquement une position convenable pour les opérations d'attelage ultérieures.