Dispositif de commande des déplacements verticaux du cadre d'une machine automatique à imprimer les tissus La présente invention concerne un dispositif de commande des déplacements verticaux du cadre d'une machine automatique à imprimer les tissus.
On sait que dans ce genre de machines, avec lesquelles on fait l'impression dite à la lyonnaise , on emploie des cadres perforés suivant le dessin à imprimer, cadres qui doivent être soulevés à chaque opération d'impression et pendant que le chariot portant ces cadres se déplace pour atteindre la zone contiguë de tissu à imprimer. D'autre part, cette levée et la descente subséquente doivent être suffi samment rapides en vue de permettre une produc tion effective et des rendements satisfaisants.
Toutefois, et comme on peut le comprendre, cette condition est difficile à réaliser en raison de la complexité des mécanismes nécessaires, et tout ceci a conduit à l'étude du dispositif objet de la présente invention.
Ce dispositif est caractérisé en ce qu'il comprend un jeu de roues dentées, montées rotatives aux sommets du chariot-support du cadre d'impression, et actionnées alternativement dans un sens et dans l'autre par une chaîne commune, entraînée par un mécanisme accumulateur d'énergie mécanique, les dites roues dentées portant des douilles vissées sur des axes fixés au chariot d'impression, ces douilles servant en même temps de support au cadre.
Dans une forme d'exécution particulière, le mécanisme accumulateur d'énergie mécanique est constitué par une tige solidarisée par une extrémité avec la chaîne de transmission commune des roues dentées, tige sur laquelle sont montés un cylindre coulissant, deux butées fixes placées à distance de part et d'autre dudit cylindre et deux ressorts anta- gonistes, disposés entre lesdites butées et le cylindre, butées qui coopèrent avec des doigts disposés dans une position correspondante et solidaires de leviers portant des taquets de déclenchement soumis à l'ac tion dudit cylindre,
lequel est actionné en mouve ment de va-et-vient par un système de bielle et manivelle entraîné par un moteur électrique à raison d'un tour par cycle d'impression.
En outre, la portion de tige sur laquelle glisse le cylindre précité est avantageusement d'un diamè tre sensiblement supérieur à celui du reste de cet élément, alors qu'entre les extrémités des ressorts et celles de la portion de plus grand diamètre sont disposées des bagues contre lesquelles porte l'une des extrémités des ressorts et qui leur confèrent une tension initiale.
Cet agencement d'accumulation d'énergie méca nique économise l'emploi d'un moteur électrique plus puissant et procure à la chaîne qui commande les roues dentées des mouvements rapides qui faci litent grandement la levée et la descente du cadre d'impression, dans les conditions exigées par un travail rapide et efficace.
Le dessin annexé représente, à titre d'exemple, une forme d'exécution du dispositif faisant l'objet de l'invention.
La fig. 1 en est une vue en plan ; la fig. 2 en est une vue en élévation et en coupe partielle ; les fig. 3 et 4 sont des vues en coupe longitudi nale, et à plus grande échelle, du mécanisme accu mulateur d'énergie mécanique que comprend le dis positif dans les phases de travail. Le dispositif représenté comprend un jeu de roues dentées 1, montées rotatives aux sommets du chariot 2 support du cadre d'impression 3, ces roues dentées étant actionnées alternativement dans un sens et dans l'autre par une chaîne commune 4.
Ces roues dentées portent, chacune, des douilles 5 vissées sur des axes 6 fixés au chariot 2, douilles sur lesquelles le cadre 3 prend appui par l'intermé diaire d'un pivot 7 en saillie sur ces dernières.
D'autre part, l'entraînement en va-et-vient de la chaîne 4 est assuré par un mécanisme accumulateur d'énergie mécanique, constitué par une tige 8 (fig. 3 et 4) solidarisée par un bras d'extrémité 9 avec la dite chaîne 4, cette tige présentant une zone cen trale de plus grand diamètre 10 sur laquelle coulisse un cylindre 11, actionné, par l'intermédiaire d'une manivelle 12 et en mouvement de va-et-vient, par un volant 13 qui reçoit le mouvement d'un moteur électrique, et par des dispositifs réducteurs de vitesses convenables, à raison d'un tour par cycle d'impres sion.
Sur ladite tige 8, et à une distance convenable de ladite zone centrale de plus grand diamètre 10, sont disposées des butées fixes 14 et 15, entre les quelles et le cylindre en question sont disposés des ressorts 16 et 17, ressorts sur lesquels agit ledit cylindre par l'intermédiaire de bagues 18, 19.
Avec le cylindre 11 et les butées 14, 15 coopè rent des leviers 20 et 21, portant des doigts 22 et 23 s'appuyant sur les butées 14 et 15 et autant de taquets d'extrémité 24 et 25, sur lesquels agissent les extrémités du cylindre 11, comme on le verra plus loin.
Lesdits leviers 2l-20 sont, à leur tour, soumis à l'action de ressorts 26-27 tendant à les maintenir constamment dans la position de travail ou d'arrêt des butées respectives 14-l5.
Le fonctionnement de ce dispositif, qui découle clairement de ce qui a été exposé, est le suivant. Lorsque le moteur électrique qui actionne le volant 13 se met en marche, la manivelle 12 pousse le cylindre et le fait coulisser sur la zone 10 de la tige 8, par exemple dans le sens indiqué par la flèche sur la fig. 3 et, de ce fait, le cylindre 11 comprime, par l'intermédiaire de la bague 18, le ressort 16 contre la butée 14, retenue par le doigt 22 du levier 20, grâce à l'action exercée sur ce der nier par le ressort 26.
Le mouvement du volant 13 se poursuivant, le cylindre 11 continue d'avancer et comprime toujours le ressort 16 jusqu'à ce que ledit cylindre agisse par son extrémité sur le taquet 24, moment auquel il fait basculer le levier 20, jusqu'à ce que la butée 14 soit libérée du doigt 22 ; lorsque cette butée 14 est libérée, l'énergie potentielle accumulée par le ressort 16 se libère et provoque l'entraînement violent de la tige dans le sens même de la flèche et, par consé quent, l'entraînement de la chaîne dans le même sens.
De son côté, la chaîne transmet le mouvement aux roues dentées 1 et celles-ci, en tournant, provo quent le vissage des douilles 5 sur les axes 6, d'où montée du cadre 4 prenant appui sur ces roues.
Lorsque le ressort 16 atteint la limite de détente, il oblige la butée opposée 15 à sauter sur le doigt 23 (en raison de la configuration spéciale de ce dernier qui est visible sur les fig. 3 et 4). La butée 15 est retenue contre le doigt 23 pendant le recul du cylindre 11 qui est toujours actionné par la mani velle 12, en suivant le mouvement de rotation du volant 13.
En suivant le même processus que pour le cas précédent, le ressort 17 se comprime maintenant jusqu'à ce que l'extrémité correspondante du cylin dre, en agissant sur le taquet 25 du levier 21, libère la butée 15 du doigt 23, et jusqu'à ce que la tige, sous l'action du ressort 18, soit projetée violemment dans le sens contraire au précédent, et provoque l'entraînement en sens inverse de la chaîne et, par conséquent, la descente du cadre 3 lorsque les douil les 5 se vissent sur les axes 6.
The present invention relates to a device for controlling the vertical movements of the frame of an automatic fabric printing machine.
We know that in this type of machine, with which the so-called Lyonnaise printing is made, perforated frames are used according to the design to be printed, frames which must be lifted at each printing operation and while the carriage carrying these frames moves to reach the contiguous area of fabric to be printed. On the other hand, this lifting and the subsequent descent must be sufficiently rapid in order to allow effective production and satisfactory yields.
However, and as can be understood, this condition is difficult to achieve due to the complexity of the necessary mechanisms, and all this has led to the study of the device which is the subject of the present invention.
This device is characterized in that it comprises a set of toothed wheels, rotatably mounted at the tops of the support carriage of the printing frame, and actuated alternately in one direction and the other by a common chain, driven by a mechanism accumulator of mechanical energy, said toothed wheels bearing bushings screwed onto axles fixed to the printing carriage, these bushings serving at the same time as support for the frame.
In a particular embodiment, the mechanism for accumulating mechanical energy is constituted by a rod secured at one end with the common transmission chain of the toothed wheels, rod on which are mounted a sliding cylinder, two fixed stops placed at a distance of on either side of said cylinder and two antagonist springs, arranged between said stops and the cylinder, stops which cooperate with fingers arranged in a corresponding position and integral with levers bearing release tabs subjected to the action of said cylinder ,
which is actuated in a reciprocating motion by a connecting rod and crank system driven by an electric motor at the rate of one revolution per printing cycle.
In addition, the rod portion on which the aforementioned cylinder slides is advantageously of a diameter substantially greater than that of the rest of this element, while between the ends of the springs and those of the portion of larger diameter are arranged. rings against which one end of the springs bears and which give them initial tension.
This arrangement of mechanical energy storage saves the use of a more powerful electric motor and gives the chain which controls the toothed wheels rapid movements which greatly facilitate the raising and lowering of the printing frame. the conditions required for rapid and efficient work.
The appended drawing represents, by way of example, an embodiment of the device forming the subject of the invention.
Fig. 1 is a plan view; fig. 2 is a view in elevation and in partial section; figs. 3 and 4 are longitudinal sectional views, and on a larger scale, of the mechanical energy accumulating mechanism included in the positive device in the working phases. The device shown comprises a set of toothed wheels 1, rotatably mounted at the tops of the carriage 2 supporting the printing frame 3, these toothed wheels being actuated alternately in one direction and the other by a common chain 4.
These toothed wheels each carry sockets 5 screwed onto pins 6 fixed to the carriage 2, sockets on which the frame 3 is supported by the intermediary of a pivot 7 projecting from the latter.
On the other hand, the back-and-forth drive of the chain 4 is provided by a mechanical energy storage mechanism, consisting of a rod 8 (fig. 3 and 4) secured by an end arm 9 with said chain 4, this rod having a central zone of larger diameter 10 on which slides a cylinder 11, actuated by means of a crank 12 and in a reciprocating motion, by a flywheel 13 which receives the movement of an electric motor, and by suitable speed reduction devices, at the rate of one revolution per printing cycle.
On said rod 8, and at a suitable distance from said central zone of greater diameter 10, are arranged fixed stops 14 and 15, between which and the cylinder in question are arranged springs 16 and 17, springs on which said acts. cylinder by means of rings 18, 19.
With the cylinder 11 and the stops 14, 15 cooperate levers 20 and 21, carrying fingers 22 and 23 resting on the stops 14 and 15 and as many end lugs 24 and 25, on which act the ends of the cylinder 11, as will be seen later.
Said levers 21-20 are, in turn, subjected to the action of springs 26-27 tending to keep them constantly in the working or stop position of the respective stops 14-15.
The operation of this device, which clearly follows from what has been explained, is as follows. When the electric motor which actuates the flywheel 13 starts up, the crank 12 pushes the cylinder and causes it to slide on the zone 10 of the rod 8, for example in the direction indicated by the arrow in FIG. 3 and, therefore, the cylinder 11 compresses, via the ring 18, the spring 16 against the stop 14, retained by the finger 22 of the lever 20, thanks to the action exerted on the latter by the spring 26.
The movement of the flywheel 13 continuing, the cylinder 11 continues to advance and always compresses the spring 16 until said cylinder acts by its end on the lug 24, at which time it switches the lever 20, until that the stop 14 is released from the finger 22; when this stop 14 is released, the potential energy accumulated by the spring 16 is released and causes the violent drive of the rod in the direction of the arrow and, consequently, the drive of the chain in the same direction .
For its part, the chain transmits the movement to the toothed wheels 1 and the latter, by turning, cause the bushes 5 to be screwed onto the pins 6, from which the frame 4 is mounted on these wheels.
When the spring 16 reaches the limit of relaxation, it forces the opposite stopper 15 to jump on the finger 23 (due to the special configuration of the latter which is visible in Figs. 3 and 4). The stop 15 is held against the finger 23 during the retraction of the cylinder 11 which is still actuated by the crank 12, following the rotational movement of the flywheel 13.
Following the same process as for the previous case, the spring 17 is now compressed until the corresponding end of the cylinder dre, by acting on the latch 25 of the lever 21, releases the stop 15 of the finger 23, and until 'so that the rod, under the action of the spring 18, is thrown violently in the opposite direction to the previous one, and causes the drive in the opposite direction of the chain and, consequently, the descent of the frame 3 when the bushes them 5 are screwed onto the pins 6.