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Mécanisme d'embrayage automatique, notamment pour pièce d'horlogerie à remontage automatique La présente invention, se rapporte à un mécanisme d'embrayage automatique, destiné notamment à provoquer l'entraînement à sens unique du rochet de barillet d'une pièce d'horlogerie à remontage automatique.
Cet embrayage comporte au moins une bascule, dont une extrémité est articulée intérieurement par rapport à l'axe du mécanisme, sur une portée excentrique de l'organe à entraîner, cette bascule et cette portée étant au moins partiellement entdurées par un élément, dont la face extérieure est au moins partiellement cylindrique, disposé dans un tambour que présente l'organe entraîneur, le jeu entre cet élément et ce tambour étant juste suffisant pour permettre leur rotation l'un par rapport à l'autre,
l'autre extrémité de la bascule étant articulée à l'intérieur de cet élément et prenant appui latéralement contre une butée de l'organe à entraîner lorsque la partie cylindrique de l'élément est en position exactement concentrique au tambour, la bascule étant conformée de façon que l'angle au centre du mécanisme compris à ce moment entre les deux points d'articulation de la bascule et s'étendant extérieurement à la butée, soit inférieur à 180 .
Le dessin représente une forme d'exécution de l'objet de l'invention, donnée à titre d'exemple.
La fig. 1 correspond à une coupe par 1-I de la fig. 2, montre en plan les divers éléments du mécanisme d'embrayage à l'état débrayé.
La fig. 2 en est une coupe par 11-Il de la fig. 1. La fig. 3 est semblable à la fig. 1, mais représente l'embrayage embrayé. Dans les fig. 1 et 2, une bascule 1 prend appui intérieurement en un point déterminé 2 d'une nervure annulaire 3 de l'organe à entraîner, formé d'un disque 4, solidaire du pivot 5.
Ce point d'appui est ainsi éloigné du centre de ce disque ; sa position est fixe du fait qu'une extrémité convexe de la bascule est introduite dans une encoche concave correspon- dante de la nervure 3, ce qui permet un léger pivotement de la bascule par rapport à la nervure.
Autour de la bascule et de la nervure lui servant de point d'appui se trouve un élément extérieurement au moins partiellement cylindrique, soit une bague 6, reposant librement sur le disque 4; elle-même entourée avec un jeu 7 (très exagéré sur le dessin) par un tambour 8, extérieurement denté en 9. Le jeu 7 est en réalité juste suffisant à autoriser la rotation du tambour autour de la bague à la façon des deux éléments d'un palier lisse.
Ce tambour est l'organe entraîneur du mécanisme d'embrayage, lequel sera attaqué et mis en rotation par le moyen des dents précitées. Il est concentrique à l'organe entraîné 4 et, dans la position débrayée de la fig. 1, la bague 6 occupe également une position exactement concentrique à l'ensemble. De ce fait, le très faible jeu 7 est également réparti sur tout son pourtour.
Quant à la seconde extrémité de la bascule 1, elle termine un bras 10 de cette dernière et prend appui intérieurement contre la bague 6. L'appui résulte aussi de la coopération d'une extrémité convexe de la bascule avec une entaille concave de la bague, assurant une légère liberté de pivotement relatif entre ces deux parties.
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Dans la position débrayée de la fig. 1, le bras 10 repose sur une butée 11, formée par une extrémité de la nervure 3 de l'organe à entraîner, interrompue pour livrer passage à la bascule.
Dans cette position, l'angle au centre x, entre les deux points d'appui de la bascule extérieurement à la butée Il est inférieur à 1800. L'exemple représenté montre un tel angle de 1550. L'embrayage se produit de la façon suivante Le tambour 8 étant entraîné dans le sens anti- horaire par rapport au dessin, c'est-à-dire dans le sens de la flèche 12 (fig. 1), tend à entraîner avec lui la bague 6 autour de laquelle il tourne.
Cherchant à tourner avec le tambour 8, la bague 6 entraîne l'extrémité 10 de la bascule, qui quitte la butée Il. Ce faisant, la bascule tourne autour de son autre extrémité 2 et vient s'arc-bouter contre la bague 6, qu'elle pousse hors de sa position concentrique (fig. 2).
Il en résulte une pression de la bague 6 contre l'intérieur du tambour 8, qui ne peut dès lors plus glisser autour de la bague, et l'entraîne avec la bascule et l'organe à entraîner 4, car tous ces éléments sont maintenant solidaires les uns des autres.
Si, maintenant, le tambour 8 est entraîné en sens inverse de la flèche 12, c'est-à-dire dans le sens horaire par rapport au dessin, il actionnera la bague 6 dans le même sens, laquelle, à son tour, ramènera en arrière l'extrémité 10 de la bascule 1. Celle-ci sera toutefois arrêtée dans sa course au moment où elle rencontrera la butée 11. Or, à ce moment, la bague 6 sera par construction en position concentrique par rapport au tambour 8. Elle sera alors retenue par la bascule et le tambour tournera autour d'elle sans l'entraîner, ou plutôt glissera autour d'elle en raison du faible jeu prévu entre ces deux pièces.
C'est le retour à la position- débrayée de la fig. 1. Au lieu d'une bague 6 entourant complètement la bascule, on pourrait prévoir un segment ou sabot ne l'entourant que partiellement, à la condition, bien entendu, qu'il s'agisse d'un élément extérieurement partiellement cylindrique. Il pourrait aussi y avoir plus d'une bascule.
A noter enfin que l'extrémité convexe du bras 10 pourrait aussi être une simple dent ou terminaison carrée, coopérant avec une encoche de forme semblable de l'élément 6.
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Automatic clutch mechanism, in particular for a self-winding timepiece The present invention relates to an automatic clutch mechanism, intended in particular to cause the one-way drive of the barrel ratchet of a timepiece. self-winding.
This clutch comprises at least one rocker, one end of which is articulated internally with respect to the axis of the mechanism, on an eccentric bearing surface of the member to be driven, this rocker and this bearing being at least partially entdured by an element, whose the outer face is at least partially cylindrical, arranged in a drum that the drive member presents, the clearance between this element and this drum being just sufficient to allow their rotation with respect to one another,
the other end of the rocker being articulated inside this element and bearing laterally against a stop of the member to be driven when the cylindrical part of the element is in position exactly concentric with the drum, the rocker being shaped like a so that the angle at the center of the mechanism included at this moment between the two points of articulation of the rocker and extending outwardly to the stop, is less than 180.
The drawing represents an embodiment of the object of the invention, given by way of example.
Fig. 1 corresponds to a section through 1-I of FIG. 2, shows a plan of the various elements of the clutch mechanism in the disengaged state.
Fig. 2 is a section through 11-II of FIG. 1. FIG. 3 is similar to FIG. 1, but represents the clutch engaged. In fig. 1 and 2, a rocker 1 bears internally at a determined point 2 of an annular rib 3 of the member to be driven, formed of a disc 4, integral with the pivot 5.
This fulcrum is thus far from the center of this disc; its position is fixed due to the fact that a convex end of the lever is inserted into a corresponding concave notch of the rib 3, which allows a slight pivoting of the lever with respect to the rib.
Around the lever and the rib serving as its fulcrum is an externally at least partially cylindrical element, ie a ring 6, resting freely on the disc 4; itself surrounded with a set 7 (very exaggerated in the drawing) by a drum 8, externally toothed at 9. The set 7 is in reality just sufficient to allow the rotation of the drum around the ring in the manner of the two elements of 'a plain bearing.
This drum is the driving member of the clutch mechanism, which will be driven and rotated by means of the aforementioned teeth. It is concentric with the driven member 4 and, in the disengaged position of FIG. 1, the ring 6 also occupies a position exactly concentric with the assembly. As a result, the very small clearance 7 is also distributed over its entire periphery.
As for the second end of the lever 1, it ends an arm 10 of the latter and bears internally against the ring 6. The support also results from the cooperation of a convex end of the lever with a concave notch of the ring. , ensuring a slight freedom of relative pivoting between these two parts.
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In the disengaged position of fig. 1, the arm 10 rests on a stop 11, formed by one end of the rib 3 of the member to be driven, interrupted to allow passage for the lever.
In this position, the angle at the center x, between the two points of support of the rocker outside the stop It is less than 1800. The example shown shows such an angle of 1550. The clutch takes place as The drum 8 being driven counterclockwise with respect to the drawing, that is to say in the direction of arrow 12 (fig. 1), tends to drive with it the ring 6 around which it turns .
Seeking to rotate with the drum 8, the ring 6 drives the end 10 of the lever, which leaves the stop II. In doing so, the rocker turns around its other end 2 and is braced against the ring 6, which it pushes out of its concentric position (fig. 2).
This results in pressure of the ring 6 against the inside of the drum 8, which can therefore no longer slide around the ring, and drives it with the rocker and the member 4 to be driven, because all these elements are now in solidarity with each other.
If, now, the drum 8 is driven in the opposite direction of the arrow 12, that is to say clockwise with respect to the drawing, it will actuate the ring 6 in the same direction, which, in turn, will return behind the end 10 of the rocker 1. However, the latter will be stopped in its course when it meets the stop 11. However, at this time, the ring 6 will be by construction in a concentric position with respect to the drum 8. It will then be retained by the rocker and the drum will revolve around it without dragging it, or rather will slide around it due to the low clearance provided between these two parts.
This is the return to the disengaged position of FIG. 1. Instead of a ring 6 completely surrounding the lever, a segment or shoe could be provided which only partially surrounds it, provided, of course, that it is an externally partially cylindrical element. There could also be more than one toggle.
Finally, it should be noted that the convex end of the arm 10 could also be a simple tooth or square termination, cooperating with a similarly shaped notch of the element 6.