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Compteur de temps à sonnerie La présente invention a pour objet un compteur de temps à sonnerie.
Ce compteur de temps est caractérisé par un dispositif régulateur et un mécanisme de sonnerie entraînés par un ressort commun chacun par l'intermédiaire d'un accouplement à friction, le tout de manière que, lorsque le mécanisme de sonnerie est bloqué, son accouplement à friction permette au ressort de se désarmer lentement, faisant fonctionner le dispositif régulateur, alors que, lorsque le mécanisme de sonnerie est libéré, l'accouplement à friction du dispositif régulateur permette au ressort de se désarmer rapidement en faisant fonctionner la sonnerie.
Le dessin représente, à titre d'exemple, une forme d'exécution de l'objet de l'invention.
La fig. 1 est une vue en plan d'un mouvement de compteur à sonnerie, destiné au contrôle du temps de parcage d'un véhicule automobile, une partie du bâti étant ôtée, de même que le mécanisme de déclenchement du mécanisme de sonnerie.
La fig. 2 est une vue en plan de ce mécanisme de déclenchement, et la fig. 3 est une coupe schématique suivant la ligne III-III de la fig. 1.
Le mouvement du compteur représenté comprend deux platines 1 et 2 entre lesquelles sont pivotes les différents mobiles. La platine 2 porte, fixé sur sa face extérieure, un, barillet fixe 3 enfermant un res- sort moteur 4 commun au mouvement et à la sonnerie. L'arbre 5 du barillet porte, fixé par une goupille 30, un canon 31 tournant dans les platines 1 et 2. Cet arbre joue à la fois le rôle d'organe de remontage et d'organe de prise de force.
Il porte, à cet effet, calé sur le canon 31, un disque moleté 6; situé au-dessus de la platine 1, à l'extérieur du boîtier non représenté ; on saisit ce disque à la main pour effectuer le remontage. Le canon 31 porte en outre une roue 7 commandant à la fois l'organe régulateur et le mécanisme de sonnerie.
L'organe régulateur est formé d'un disque 8, jouant le rôle de balancier, solidaire d'un levier à deux becs 9, tenant lieu d'ancre. Ce levier est en prise avec une roue à rochet 10 jouant le rôle de roue d'échappement. Cette roue 10 est entraînée par la roue 7 portée par l'arbre 5 du barillet par l'inter- médiaire d'un train d'engrenages comprenant les mobiles 11, 12 et 13. Le mobile 12 comprend un pignon 14 calé sur un arbre 15 et une roue 16 montée folle sur cet arbre. Une rondelle 17 présentant des bras élastiques 17a assure une liaison angulaire à friction entre le pignon 14 et la roue 16.
Le mécanisme de sonnerie comprend un marteau 18 porté par un bras. 19 articulé en 20 sur le bâti, et qui frappe la paroi latérale 21, partiellement représentée dans la fig. 1, du boîtier. Le bras 19 est solidaire d'un levier à deux becs 22 tenant lieu d'ancre, en prise avec une roue à rochet 23 jouant le rôle de roue d'échappement. Cette dernière est entraînée par un pignon 24, en prise avec la roue 7, par l'intermédiaire d'une rondelle 25, présentant des bras élastiques 25a, assurant une liaison angulaire à friction entre la roue 23 et le pignon 24.
Le mécanisme de déclenchement de la sonnerie (fig. 2) comprend une came 26 calée sur l'arbre 5 au-dessus de la roue 7, et qui présente deux secteurs 26a et 26b de rayons différents, faisant ensemble 3600. Un levier 27, articulé par une de ses extrémités en 28 sur le bâti, présente un bossage 27a pre-
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nant appui contre la came 26. A cet effet, le bossage 27a est replié afin de se trouver dans le plan de la came 26, alors que le reste du levier 27 est situé dans le plan de la partie inférieure de la roue à rochet 23.
Un ressort à boudin 29, accroché, d'une part, au levier 27 et, d'autre part, au canon 31, rappelle le levier 27 contre la came 26. L'extrémité libre du levier 27 présente un bec 27b s'engageant, lorsque le secteur 26a de la came 26 est placé en regard du bossage 27a, entre les dents de la roue à rochet 23 et bloquant ainsi le mécanisme-de sonne- rie. Lorsque le secteur 26b de la came 26 se trouve en regard du bossage 27a, le bec 27b est dégagé de la roue 23 et le mécanisme de sonnerie est libéré.
Il convient de mentionner enfin que le disque de remontage 6 porte un index, non visible au dessin, se déplaçant en regard d'une échelle, également non visible, inscrite sur le boîtier du compteur. Ce compteur fonctionne de la façon suivante Le remontage s'effectue en faisant tourner, au maximum d'un tour complet, le disque 6.
La position angulaire de la came 26 sur l'arbre 5 est telle que, à un tour complet du disque 6, correspond une position dans laquelle la fin de son secteur 26a est en regard du bossage 27a du levier de déclenchement 27 de la sonnerie. Lorsqu'on abandonne le disque 6, le ressort moteur 4 commence à se désarmer lentement, retenu par le dispositif régulateur. Le mécanisme de sonnerie étant bloqué par le levier 27, c'est l'accouplement à friction constitué par la rondelle 25 qui permet à la roue 7 de tourner sans entraîner la roue 23.
Lorsque le. secteur 26b de la came 26 vient en regard du bossage 27a du levier 27, ce dernier est soulevé par la came 26 et le mécanisme de sonnerie se déclenche. Le ressort moteur se . désarme alors rapidement, faisant fonctionner la sonnerie, grâce à l'accouplement à friction constitué par la rondelle 17 qui permet à la roue 7 de tourner plus rapidement que ne l'autoriserait le régulateur.
Le temps qui s'écoule entre le remontage et le déclenchement de la sonnerie dépend de la position dans laquelle on abandonne le disque de remontage 6. Ce temps est indiqué par la graduation en regard de laquelle se déplace l'index du disque 6. La durée maximum variera, par exemple de 45 minutes à 2 heures, suivant les caractéristiques constructives du compteur.
L'invention s'applique à tout compteur de temps indiquant par un signal la fin d'une période donnée.
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Striking time counter The present invention relates to a striking time counter.
This time counter is characterized by a regulating device and a striking mechanism driven by a common spring each through the intermediary of a friction coupling, the whole in such a way that, when the striking mechanism is blocked, its friction coupling allows the spring to slowly disarm, causing the regulator to operate, while when the striking mechanism is released, the friction clutch of the regulator allows the spring to disarm quickly by operating the bell.
The drawing represents, by way of example, an embodiment of the object of the invention.
Fig. 1 is a plan view of a striking counter movement, intended for controlling the parking time of a motor vehicle, part of the frame being removed, as well as the triggering mechanism of the striking mechanism.
Fig. 2 is a plan view of this trigger mechanism, and FIG. 3 is a schematic section taken on line III-III of FIG. 1.
The movement of the counter shown comprises two plates 1 and 2 between which the various mobiles are pivoted. The plate 2 carries, fixed on its outer face, a fixed barrel 3 enclosing a motor spring 4 common to the movement and the bell. The shaft 5 of the barrel carries, fixed by a pin 30, a barrel 31 rotating in the plates 1 and 2. This shaft acts both as a winding member and a power take-off member.
It carries, for this purpose, wedged on the barrel 31, a knurled disc 6; located above the plate 1, outside the housing, not shown; this disc is grabbed by hand to reassemble. The barrel 31 also carries a wheel 7 controlling both the regulating member and the striking mechanism.
The regulating member is formed by a disc 8, playing the role of a balance, secured to a lever with two jaws 9, acting in place of an anchor. This lever is engaged with a ratchet wheel 10 acting as an escape wheel. This wheel 10 is driven by the wheel 7 carried by the shaft 5 of the barrel through the intermediary of a gear train comprising the wheels 11, 12 and 13. The mobile unit 12 comprises a pinion 14 wedged on a shaft. 15 and a wheel 16 mounted madly on this shaft. A washer 17 having elastic arms 17a provides an angular friction connection between the pinion 14 and the wheel 16.
The striking mechanism comprises a hammer 18 carried by an arm. 19 articulated at 20 on the frame, and which hits the side wall 21, partially shown in FIG. 1, of the housing. The arm 19 is integral with a lever with two jaws 22 serving as an anchor, engaged with a ratchet wheel 23 acting as an escape wheel. The latter is driven by a pinion 24, in engagement with the wheel 7, by means of a washer 25, having elastic arms 25a, providing an angular friction connection between the wheel 23 and the pinion 24.
The alarm trigger mechanism (fig. 2) comprises a cam 26 wedged on the shaft 5 above the wheel 7, and which has two sectors 26a and 26b of different radii, together making 3600. A lever 27, articulated by one of its ends at 28 on the frame, has a boss 27a pre-
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bearing against the cam 26. For this purpose, the boss 27a is bent so as to be in the plane of the cam 26, while the rest of the lever 27 is located in the plane of the lower part of the ratchet wheel 23 .
A coil spring 29, hooked, on the one hand, to the lever 27 and, on the other hand, to the barrel 31, recalls the lever 27 against the cam 26. The free end of the lever 27 has a beak 27b engaging , when the sector 26a of the cam 26 is placed opposite the boss 27a, between the teeth of the ratchet wheel 23 and thus blocking the ringing mechanism. When the sector 26b of the cam 26 is opposite the boss 27a, the beak 27b is released from the wheel 23 and the striking mechanism is released.
Finally, it should be mentioned that the winding disc 6 carries an index, not visible in the drawing, moving opposite a scale, also not visible, inscribed on the case of the meter. This counter works as follows.The reassembly is carried out by rotating disc 6 for a maximum of one complete revolution.
The angular position of the cam 26 on the shaft 5 is such that, to a complete revolution of the disc 6, there corresponds a position in which the end of its sector 26a is opposite the boss 27a of the triggering lever 27 of the bell. When the disc 6 is abandoned, the mainspring 4 begins to slowly disarm itself, retained by the regulating device. The striking mechanism being blocked by the lever 27, it is the friction coupling formed by the washer 25 which allows the wheel 7 to turn without driving the wheel 23.
When the. sector 26b of cam 26 comes opposite boss 27a of lever 27, the latter is lifted by cam 26 and the striking mechanism is triggered. The mainspring is. then disarms quickly, making the bell operate, thanks to the friction coupling formed by the washer 17 which allows the wheel 7 to turn faster than the regulator would allow.
The time that elapses between winding and the triggering of the chime depends on the position in which the winding disc 6 is abandoned. This time is indicated by the graduation next to which the index of disc 6 moves. maximum duration will vary, for example from 45 minutes to 2 hours, depending on the construction characteristics of the counter.
The invention applies to any time counter indicating by a signal the end of a given period.