CH350456A - Châssis métallique - Google Patents

Description

  Châssis     métallique       Dans les châssis métalliques, de construction  connue, la fixation entre eux des éléments constitu  tifs de ces châssis, aussi bien dormants qu'ouvrants,  et la fixation sur, respectivement d'ans lesdits châs  sis, de pièces rapportées s'effectuent soit par soudure,  soit au moyen de dispositifs vissés, soit     encore    au  moyen d'empreintes dans lesquelles la matière     sus-          jacente    est refoulée.  



  La soudure des châssis     métalliques    et plus spé  cialement des châssis en aluminium     comporte    des  difficultés techniques relativement considérables et  l'utilisation d'un équipement industriel     spécialisé    et  relativement très coûteux.  



  Les hommes de métier connaissent particulière  ment bien les inconvénients présentés par les sou  dures de l'aluminium sur des épaisseurs relativement  réduites et exécutées dans des conditions industriel  les, c'est-à-dire de rendement acceptables.  



  L'emploi d'éléments se vissant l'un à l'autre,  tant pour la confection des châssis proprement dits  que pour la fixation d'éléments rapportés, comporte  des sujétions incompatibles avec les exigences d'une  fabrication industrielle moderne, c'est-à-dire avec  la sécurité et la vitesse d'exécution et la réduction  d'une     main-d'oeuvre    spécialisée et les     prix    de revient  actuellement exigés.  



  En effet, les dispositifs vissés exigent de nom  breuses opérations préparatoires, tels que le traçage,  le forage et le taraudage. Le vissage efficace dans  des parois minces ou relativement tendres exige  l'emploi de douilles noyées à filet rapporté ou des  éléments     auto-taraudeurs.     



  La présente invention a pour objet un châssis  métallique lequel est caractérisé en ce qu'il est cons  titué par un assemblage de profilés lesquels pré-    sentent en coupe une partie en forme de caisson,  les profilés adjacents étant reliés entre eux par     une     pièce de pression, engagée dans lesdits profilés, des  moyens étant disposés pour appliquer ladite pièce  de pression contre au moins une surface intérieure  desdits profilés avec un     effort    de pression suffisant  pour empêcher tout mouvement relatif entre ladite  pièce de pression et lesdits profilés.  



  Le dessin annexé représente à titre d'exemple  une     forme    d'exécution particulière du châssis métal  lique qui fait l'objet de l'invention et des éléments  constitutifs de celui-ci.    La figure 1 est une vue perspective, avec coupe  partielle, d'une pièce de pression engagée dans un  profilé du châssis de cette forme d'exécution ;  les figures 2, 3, 4 et 5 représentent des coupes  de profilés utilisés dans des châssis selon l'inven  tion ;  la figure 6 représente partiellement le châssis  métallique de cette     forme    d'exécution ;  la figure 7 est     une    coupe selon la ligne     VII-VII     de la figure 6.  



  Le châssis métallique, partiellement représenté  à la figure 6, est constitué par un assemblage de  profilés reliés entre eux par des pièces de pression 2,  comportant un moyen de pression représenté par  une vis 3. Chaque profilé présente en coupe une       partie    en     forme    de U dont les extrémités comportent  deux ailes rentrantes 4-5. Chaque pièce de pression  2 (figure 1) présente une section telle     qu'elle    puisse  s'engager dans la partie en forme de caisson formée  par les trois branches du U et des ailes rentrantes du      profilé, et elle est traversée par au     moins    un orifice  taraudé 6.

   La vis de pression 3 est engagée dans  ledit orifice taraudé 6, prend appui sur la partie  correspondante du fond du profilé     semi-tubulaire,    en       sorte    que par réaction, elle appuie très fermement  ladite pièce 2 contre la face intérieure des ailes ren  trantes 4-5. On pourra faire usage de telles vis de  pression de toute forme appropriée ; la tête peut  être plate, hémisphérique, à ailettes, à six pans ou  autres et le bout     libre    peut être plat, sphérique,  conique, biseauté ou autre.

   Cette pièce de pression 2  forme l'élément d'assemblage entre deux tronçons  adjacents de châssis ; elle peut également être utilisée  avec une pièce à     rapporter    pour la fixation de     celle-          ci    sur le châssis.  



       Comme    schématisé dans cette figure 1, ladite  vis de pression 3 agit dans le sens de la     flèche    F  et les réactions sur la pièce 2 dans le sens des       flèches    F.  



  Selon le but qui lui est attribué, le châssis selon  l'invention sera constitué par des profilés simples  ou complexes, dont quelques exemples sont repré  sentés en coupe aux figures 2 à 5.  



  Dans ces     profils,    comprenant une     partie    en cais  son 1, on retrouve, chaque fois, les deux ailes ren  trantes 4-5 sur lesquelles doivent presser     fermement     les     pièces    de fixation.  



  Dans la figure 6 est représenté, en vue de     face,     le coin d'un châssis complet formé substantiellement  d'un châssis dormant 9, d'un châssis ouvrant 10 et,  entre lesdits châssis dormant et ouvrant, des char  nières dont l'une est représentée en 11-12.  



  Le châssis dormant 1 est réalisé par la jonction       orthogonale    de tronçons de profilé comportant une  partie en     forme    de caisson, en l'occurrence du type  représenté en coupe à la figure 2. On y retrouve les  deux ailes rentrantes 4-5 bordées, chacune, par une  nervure intérieure, respectivement 13-14. La pièce  de pression 2,     formant    aussi pièce d'assemblage, est  constituée par une pièce coudée à angle droit pré  sentant deux branches, respectivement 2'-2". Le  pli intérieur est évidé en 15.

   Sur sa face     externe,     ladite pièce de pression 2 présente, de     part    et  d'autre, une batée, respectivement 16-17, et chaque  batée présente une rainure, respectivement 18-19,  dont la section est telle que les susdites nervures  13-14 du profilé puissent s'y engager correctement.  Chaque branche 2'-2" de ladite pièce de pression 2  comporte deux orifices taraudés 6. Ces     orifices    sont  traversés, chacun, par une vis de pression 3.

   Dès  lors, pour assembler les deux tronçons de profil 9,  préalablement coupés en bout à     45%    il suffit d'intro  duire l'une des branches, 2' par exemple, dans la  partie en caisson de l'un desdits profilés 9 et de l'y  assujettir fermement par la rotation en sens con  venable et le serrage énergique des vis 3. Le bout  conique desdites vis 3 pénètre légèrement dans la  matière sous-jacente. Ensuite, il suffit d'ajuster le  second tronçon de profilé 9 sur le premier, en sorte  que la seconde branche, 2" de la pièce de pression    2 pénètre dans la partie en caisson de ce second  tronçon. Il suffit alors, pour terminer l'assemblage,  de tourner en sens convenable et énergiquement les  vis correspondantes 3.  



  Comme on le voit, un tel assemblage est quasi  instantané, extrêmement commode, ne requiert  aucun traçage ni forage ni taraudage des profilés 9 ;  des différences dans la position des vis de pression  3 sont sans     influence    et tous les éléments partici  pant à un tel assemblage peuvent être dûment pré  parés en     atelier.     



  On opérera exactement de la même manière  pour l'assemblage des profilés constitutifs de l'ou  vrant 10. Dans l'exemple de la figure 6, pour ledit  ouvrant 10 on a appliqué un profil du type repré  senté à la figure 4. On y retrouve également les  deux ailes rentrantes 4-5 avec leur nervure longi  tudinale, respectivement 13-14.  



  Les pièces de pression 2 sont conditionnées  comme exposé pour l'assemblage du dormant 9.  Elles     comportent    donc aussi deux tronçons 2'-2"  formant équerre dont le pli intérieur 15 est de  préférence dégagé. Chaque tronçon     comporte,    en  l'occurrence, deux trous taraudés 6 dans lesquels sont  engagées lesdites vis de pression 3. Il suffira de con  ditionner les quatre coins du châssis exactement de  la même manière pour réaliser un tel châssis par  faitement stable capable, à tout moment, d'être  aisément démonté.  



  On remarquera, par ailleurs, que ce montage  est étonnamment rapide et ne comporte en soi aucune  pièce délicate ni opération requérant une     main-          d'oeuvre    très spécialisée.  



  Lesdits châssis pourront se     rapporter    à toutes  applications telles que fenêtres,     portes,    panneaux,  parois, éléments de toiture et encadrements de tout  genre.

Claims (1)

1. REVENDICATION Châssis métallique, caractérisé en ce qu'il est constitué par un assemblage de profilés lesquels présentent en coupe une partie en forme de caisson, les profilés adjacents étant reliés entre eux par une pièce de pression, engagée dans lesdits profilés, des moyens étant disposés pour appliquer ladite pièce de pression contre au moins une surface intérieure desdits profilés avec un effort de pression suffisant pour empêcher tout mouvement relatif entre ladite pièce de pression et lesdits profilés. SOUS-REVENDICATIONS 1.

   Châssis selon la revendication, caractérisé en ce que la partie en caisson du profilé comporte au moins deux ailes dirigées l'une vers l'autre, délimi tant entre elles un espace libre ; au moins une vis traversant ladite pièce de pression et agissant d'une telle manière que ladite pièce de pression soit fer mement appliquée contre les faces intérieures des- dites ailes. 2.

   Châssis selon la revendication et la sous- revendication 1, caractérisé en ce que les deux ailes rentrantes sont disposées dans le même plan et présentent une même largeur, la pièce de pression étant traversée par au moins une vis engagée entre lesdites ailes rentrantes et prenant appui sur le fond du caisson dudit profilé d'une telle manière que ladite pièce de pression soit appliquée en force contre les faces intérieures desdites ailes rentrantes. 3.

   Châssis selon la revendication et la sous- revendication 1, caractérisé en ce que lesdites ailes rentrantes du profilé comportent au moins une ner vure dirigée vers l'intérieur dudit profilé et ladite pièce de pression comporte des rainures telles que lesdites nervures du profilé s'engagent normalement dans lesdites rainures de la pièce de pression ; la dite pièce de pression étant traversée par au moins une vis engagée entre lesdites ailes rentrantes et prenant appui sur le fond dudit caisson, d'une telle manière que, simultanément, ladite pièce de pression soit solidarisée audit profilé. 4.

   Châssis selon la revendication et la sous- revendication 1, caractérisé en ce que lesdites ailes rentrantes du profilé comportent au moins une rai nure dirigée vers l'intérieur dudit profilé et ladite pièce de pression comporte des nervures, telles que celles-ci s'engagent normalement dans lesdites rai nures dudit profilé, ladite pièce de pression étant traversée par au moins une vis engagée entre les dites ailes rentrantes et prenant appui sur le fond dudit caisson, d'une telle manière que ladite pièce de pression soit solidarisée audit profilé. 5.

   Châssis selon la revendication et la sous- revendication 4, caractérisé en ce que lesdites ner vures et lesdites rainures présentent au moins une face latérale inclinée d'une telle manière que, mal gré l'effort exercé par le moyen de pression sur le profilé, celui-ci maintient sa forme initiale.