CH357756A - Vorrichtung zum Ablenken und Abbremsen von von der Fahrbahn abkommenden Fahrzeugen - Google Patents

Description

  Vorrichtung zum     Ablenken    und     Abbremsen    von von der Fahrbahn     abkommenden     Fahrzeugen    Die Erfindung bezieht sich auf eine Vorrichtung  zum Ablenken und Abbremsen von von der Fahr  bahn abkommenden Fahrzeugen, die beispielsweise  an Pfählen, Masten, Bäumen oder Wänden an  gebracht sein kann.  



  Sie ist gekennzeichnet durch waagrecht drehbar  angeordnete gummielastische Rollen. Die Rollen  können z. B. auf senkrechten Seilen eines Netzwer  kes, das vorzugsweise aus Kunststoff besteht, gelagert  sein.  



  Es empfiehlt sich, das Netzwerk an hornartig  gebogenen, an Pfählen befestigten federnden Trä  gern zu montieren. Die Pfähle können mit lösbaren  Erdverankerungen versehen sein.  



  Es kann das Netzwerk in einer Ebene ausgebrei  tet oder - bei Pfählen, Masten und Bäumen   ringförmig ausgebildet sein.  



  Die gummielastischen Rollen können zur     Anbrin-          gung    an Pfählen, Masten oder Bäumen auf ringför  migen, federnden Elementen angeordnet sein, die von  einem aus zwei Reifen mit zwischen diesen laufen  den Rollen gebildeten Lager getragen sind.  



  Die Erfindung ermöglicht eine Vorrichtung,  welche von der Fahrbahn abkommende Fahrzeuge  ohne Gefährdung der in den Fahrzeugen sitzenden  Personen und praktisch ohne Beschädigung des  Fahrzeuges selbst in die Fahrbahn zurücklenkt. Da  bei können die mit dem Fahrzeug in Berührung  kommenden Rollen aus gummielastischem Werkstoff  sein oder mit einem solchen überzogen sein.  



  Die Vorrichtung kann so ausgebildet sein, dass  sie jeder Strassenlage und Kurve angepasst werden  kann und sowohl am Strassenrand als auch z. B. in  der Strassenmitte, als Abgrenzung     zweier    Fahrbah  nen, Verwendung finden kann. Dies ist besonders bei  Autobahnen von grossem Vorteil, weil dann der Mit  telstreifen, der bisher einige Meter breit ist, sehr    schmal gehalten werden kann. Die Vorrichtung kann  aber auch an Mauern, Masten, Bäumen, an Haus  ecken sowie an Einfahrten in Häuser, Garagen,  Tankstellen und dergleichen mehr angebracht sein,  so dass dadurch nicht nur die betreffenden Fahr  zeuge, sondern auch die Bauwerke gegen Beschädi  gung geschützt sind.

   Besonders dann, wenn die Vor  richtung bei Brücken, Abgründen, Engpässen, her  vorstehenden     Hindernissen,    Dämmen oder an den  Rändern von Strassen, die neben Flüssen, Seen oder  dergleichen geführt sind, angebracht ist, bedeutet  dies eine beachtliche Sicherung für die Kraftfahrer  gegen mögliche Gefahren.  



  Auf der Zeichnung sind     Ausführungsbeispiele     der Erfindung dargestellt.  



  Es zeigen schematisch       Fig.    1 eine Vorrichtung, wie sie an einem Stra  ssenrand oder in der Mitte einer Strasse oder Auto  bahn usw. vorgesehen sein kann,       Fig.    2 eine Vorrichtung zum     Umkleiden    einer  Säule, eines Baumes oder dergleichen im Horizontal  schnitt,       Fig.    3 eine andere     Ausführungsform    für die Um  kleidung einer Säule oder     dergleichen    im Horizon  talschnitt,       Fig.    4 diese Vorrichtung im Aufriss,       Fig.    5 einen Pfahl für doppelseitige Aufhängung  von Netzen der Vorrichtung und       Fig.    6 eine Vorrichtung an einer Wand bzw.  einer Ecke einer Wand.  



  In     einer    Strassendecke 1, entweder am Rand  oder in der Mitte der Fahrbahn, sind Tragpfähle 2  verankert, die gegebenenfalls aber auch mit einer  Art Schuh oder     Erdverankerungen    lösbar verbunden  sein können. An diesen Pfählen 2 ist ein Netzwerk  3 aufgehängt, das z. B. aus     Kunststoffseilen    her  gestellt ist. An den senkrecht stehenden     Seilen    4      des Netzwerkes 3     sind    Rollen 5 aus gummielasti  schem Werkstoff angeordnet. Diese Rollen 5 können  auch aus irgendeinem harten Werkstoff angefertigt  und mit gummielastischem Material überzogen sein.

    Die Rollen 5 müssen nicht an jedem der aufeinan  derfolgenden senkrechten Seile 4 angebracht sein,  sondern man kann auch in regelmässigen oder un  regelmässigen Abständen senkrecht stehende Seile  ohne Rollen belassen. Wie     Fig.    1 zeigt, ist das Netz  werk 3 nicht direkt an den Pfählen 2 befestigt, son  dern unter Zwischenschaltung von gebogenen, fe  dernden     Hörnern    6, z. B. mittels bekannter und dar  um nicht dargestellter Haken.

   Durch diese besondere  Art der     Aufhängung    ist     noch    ein weiterer elastischer  Faktor     hinzugefügt,    weil nun nicht nur die Rollen  5 sowie das Netzwerk 3 nachgiebig sind,     sondern     auch die     Aufhängung    des Netzwerkes selbst.  



  In etwa der gleichen Art und Weise     ist.die    Vor  richtung zur Umkleidung von Säulen, Bäumen oder  dergleichen nach den     Fig.    3 und 4 ausgebildet. Um  eine Säule 7 sind Pfähle 2 in entsprechenden Ab  ständen angeordnet, wobei an deren gebogenen, fe  dernden     Hörnern    6 ein Netzwerk 3 rund um die  Säule 7 aufgehängt ist. An den senkrechten Seilen 4  des Netzwerks 3 sind wieder Rollen 5 aus gummi  elastischem Werkstoff angeordnet.  



       Eine    weitere Ausführungsform der Vorrichtung  zum     Umkleiden    von Säulen oder     dergleichen    zeigt       Fig.    2. Eine Säule 13 oder dergleichen ist an min  destens zwei Stellen mit einem Reifen 14 umgeben,  zu dem     in    einem gewissen Abstand ein zweiter Rei  fen 15 liegt, wobei zwischen den beiden Reifen 14  und 15 Rollen oder Kugeln 16 angebracht sind. Auf  dem Umfang der     Reifen    15 kann nun ein Zylinder  aufgeschoben sein, auf dem eine gewellte Feder 17  angebracht ist, oder die gewellte Feder 17 ist direkt  auf die Reifen 15 entsprechend der     ganzen    Höhe  der Umkleidung aufgesetzt.

   Die Feder 17 ist mit  einem gummielastischen Mantel versehen, der z. B.  aus einer Mehrzahl von Gummisegmenten 18 be  stehen kann, die entweder sich auch über die     ganze     Höhe der Verkleidung erstrecken oder in gewissen Ab  ständen als Ringe bzw. Ringelemente angebracht  sind. Man kann auch     ein.    Netzwerk mit entsprechen  den Rollen um die Säule 13 legen und auf einem       zylindrischen    Mantel die     Federn    17 anbringen.  



  Die beiden letztgenannten Vorrichtungen dienen       nicht    allein zum Schutz der Fahrzeuge und deren  Insassen,     sondern    können gleichzeitig zum Schutz  von elektrischen Leitungsmasten verwandt werden,  deren Beschädigung oder Zerstörung grosse Schäden  und Gefahr bedeutet. Ausserdem können zwischen den  mit diesen Vorrichtungen ausgerüsteten Masten und  Bäumen     in        bestimmten    Abständen Pfähle mit glei  cher Ausrüstung angeordnet oder Netzwerke ge  spannt sein.  



  Wie man die Vorrichtung an einer Wand, ins  besondere an einer gefährlichen Ecke, anordnen  kann, zeigt die     Fig.    6. Neben einer Strasse 8     ist    eine  Mauer oder ein Zaun 9 vorhanden, wobei eine    scharfe Ecke 10     in    der Führung der Strasse und da  mit auch der Mauer oder dergleichen gegeben ist.  Ein     Netzwerk    3, bei dem an senkrechten Seilen 4  wieder Rollen 5 angebracht sind, ist entlang der  Mauer 9 aufgehängt. Dies kann z. B. mittels Pfählen  2 bzw. an den federnden Hörnern 6 geschehen, wo  bei man     vorteilhafterweise    an der Ecke 10 einen  Pfahl 11 mit     Doppelhörnern    12 anordnet.

   Ein sol  cher Pfahl 11 mit den Doppelhörnern 12 ist in       Fig.    5 besonders dargestellt.  



  Allen diesen Ausführungsformen ist die Eigen  schaft gemeinsam, dass das Fahrzeug von gummi  elastischen, waagrecht drehbaren Rollen aufgenom  men     wird,    wobei noch zusätzlich die Trägerelemente  der Rollen, das Netzwerk und die Aufhängung des  Netzwerkes bzw. die elastische Ummantelung oder  die     darunterliegende    Federung nachgiebig sind.  



       Schliesslich        können    alle diese Vorrichtungen auch  transportabel sein, was insbesondere bei Verkehrs  zusammenballungen oder Autorennen und derglei  chen mehr von grossem Vorteil ist. In diesen Fällen  wird man die Pfähle nicht fest in der Erde versen  ken, sondern man wird sie mit einem beweglichen  Sockel versehen.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH Vorrichtung zum Ablenken und Abbremsen von von der Fahrbahn abkommenden Fahrzeugen, ge- kennzeichnet durch waagrecht drehbar angeordnete gummielastische Rollen. UNTERANSPRÜCHE 1. Vorrichtung nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass die Rollen auf senkrecht ver laufenden Seilen eines Netzwerkes gelagert sind. 2. Vorrichtung nach Patentanspruch und Unter anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Netz werk aus Kunststoffseilen besteht. 3. Vorrichtung nach Patentanspruch und Unter anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Netz werk an hornartig gebogenen, an Pfählen befestigten federnden Trägern montiert ist. 4.

   Vorrichtung nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, d'ass Pfähle mit lösbaren Erd- verankerungen versehen sind. 5. Vorrichtung nach Patentanspruch, dadurch ge kennzeichnet, dass die Rollen an einem Netzwerk angeordnet sind, das zur Anbringung an Bäumen, Masten oder Pfählen ringförmig ausgebildet ist.

   6. Vorrichtung nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, d'ass die gummielastischen Rollen zur Anbringung an Bäumen, Masten oder Pfählen auf ringförmigen, federnden Elementen angeordnet sind, die von einem aus zwei Reifen mit zwischen diesen laufenden Rollen gebildeten Lager getragen sind. 7. Vorrichtung nach Patentanspruch und Unter anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass die gummi elastischen Rollen aus einer Mehrzahl von Gummi segmenten bestehen.