Appareil enregistreur, notamment pour le contrôle de la marche de véhicules ferroviaires La présente invention a pour objet un appareil enregistreur, notamment pour le contrôle de la marche des, véhicules ferroviaires en enregistrant, sur une bande continue, divers renseignements tels que le temps, la vitesse, des signaux, etc...
On a cherché à obtenir un appareil de ce genre qui rende les manoeuvres journalières aussi simples que possible et notamment la mise en place et l'en lèvement de la bande enregistreuse qui doivent pou voir se faire rapidement et sans manipulation com pliquée. Si on utilise des styles inusables, la bande peut être faite d'un papier marquant par grattage, dans quel cas il faut éviter l'accumulation des pous sières détachées par les styles, à l'intérieur de l'ap pareil. En outre, un tel appareil peut être conçu de manière que le mécanicien puisse contrôler l'exac titude des inscriptions portées sur la bande.
Le mé canisme intérieur de l'appareil peut ne pas être ac cessible en cours de service, des mesures pouvant être prises pour permettre néanmoins, à tout instant, le remplacement de lampes éclairant un cadran. Enfin, on cherche à ce que les divers organes de l'appareil soient faciles à monter, à régler et à con trôler.
L'appareil faisant l'objet de la présente invention est caractérisé en ce qu'il comprend un chargeur pour la mise en place et le retrait d'une bande enregis treuse, le chargeur comportant une bobine d'ali mentation, une table d'écriture, une bobine récep trice et des moyens de connexion avec un mécanisme d'entraînement de ladite bande.
Le dessin annexé représente, à titre d'exemple, une forme d'exécution de l'appareil objet de l'in vention.
La fig. 1 en est une vue générale en perspective. Les fig. 2, 3 et 4 sont des vues de détail d'orga nes de fixation de lampe que comprend cette forme d'exécution.
La fig. 5 est une vue en perspective du méca nisme intérieur de cette forme d'exécution.
La fig. 6 est une vue en perspective d'un char geur représenté à la fig. 5.
La fig. 7 est une coupe du chargeur de la fig. 6, par les axes des bobines.
La fig. 8 est une coupe du chargeur par un plan perpendiculaire aux axes des bobines.
Les fig. 9 à 11 sont des vues schématiques mon trant comment s'effectue la mise en place du char geur.
La fig. 12 est une vue d'un mécanisme d'action- nement que comprend le chargeur.
Les fig. 13 et 14 sont respectivement une vue de face et une vue en perspective d'organes que comprend cette forme d'exécution.
L'appareil représenté comprend un boîtier 1 dont la plaque de fond 2 est munie de pattes 3 per mettant de fixer l'appareil dans le poste de conduite d'un véhicule.
Le devant du boîtier présente une fenêtre vitrée 4 derrière laquelle est situé un cadran 5 compor tant une échelle 5a des vitesses, devant laquelle peut se déplacer une aiguille<I>5b,</I> une fenêtre 5c pour des tambours 5d d'un compteur kilométrique et une montre 5e.
La fenêtre 4 se prolonge au-dessous du cadran 5 de façon à rendre visible divers styles inscripteurs 6 et la zone d'une bande d'enregistrement 7 située en regard de ces styles. Ainsi, le mécanicien ou le conducteur du véhicule peut, à chaque instant, véri fier si les inscriptions portées par les styles sont cor rectes et notamment si elles coïncident avec les indi cations fournies par le cadran.
A la partie supérieure de l'appareil sont montées de petites lampes 16 (fig. 2 à 4) logées derrière des bouchons à vis, 8 qui permettent, en cas de besoin, de changer lesdites lampes sans avoir à accéder à l'intérieur du boîtier. Le montage de ces lampes sera décrit ultérieurement.
La partie inférieure du boîtier est munie d'une porte 9 comportant un dispositif de verrouillage 10 dont la manette 10a peut être plombée sur une petite chape 10b, de façon à interdire l'ouverture illicite de cette porte.
La porte présente une petite fenêtre 11 qui per met de vérifier l'état d'avancement de la bande en registreuse.
Sur le côté droit du boîtier, une clé 12 permet de remonter le mouvement chronométrique de l'ap pareil et un bouton 13 est destiné à la mise à l'heure de la montre 5e. Si l'appareil était à remontage électrique, la clé 12 serait supprimée.
A la partie inférieure de l'appareil est monté un moteur électrique 14 destiné à fournir à l'arbre principal de l'appareil un mouvement proportionnel à la vitesse de marche du véhicule. Ce moteur pour rait être remplacé par tout autre type de mécanisme de transmission approprié.
Le courant nécessaire est fourni à l'appareil par des câbles 15.
Les fig. 2 à 4 montrent comment les lampes 16 qui éclairent le cadran 5 et la zone d'inscription de la bande de papier, sont montées dans le boîtier 1 de façon à pouvoir être changées sans que le méca nicien ait à ouvrir le boîtier.
A cet effet, à l'arrière d'un trou taraudé 17 nor malement obturé par le bouchon 8, est prévue, sur la paroi du boîtier, une petite équerre 18 compor tant une tringle de guidage 19 sur laquelle un cou- lisseau 20 peut se déplacer à l'encontre d'un ressort 21. Le coulisseau 20 porte, en regard du trou 17, une douille 20a dans laquelle est vissé le culot de la lampe.
Si, comme représenté sur la fig. 2, le bouchon 8 est dévissé, le coulisseau 20 se trouve repoussé par le ressort 21 contre l'ouverture 17. Le bulbe de la lampe fait saillie par cette ouverture et l'on peut facilement dévisser la lampe et en revisser une autre. Lorsqu'on revisse le bouchon 8, ce dernier repousse le bulbe de la lampe et ramène celle-ci en position d'éclairage dans le boîtier (fig. 3).
Afin de faciliter le montage, le réglage et les essais de l'appareil, tout le mécanisme de ce dernier est porté par une platine principale 22 fixée à la plaque de base du boîtier, par exemple au moyen de vis non représentées (fig. 5).
A sa partie supérieure, cette platine porte les divers mécanismes nécessaires au fonctionnement de l'appareil et qui peuvent être d'un type quelconque, notamment du type décrit dans les brevets suisses suivants de la demanderesse No 348271 du 29 octobre 1957, en ce que con cerne le mécanisme de mesure de la vitesse, et n 347782 du 8 juillet 1959 si le remontage est élec trique.
Tous ces mécanismes sont inclus entre des pla tines. verticales 23 et 24 perpendiculaires à la pla tine 22. Ils reçoivent leur mouvement d'un arbre principal 25 monté dans des paliers 26 de la platine 22 et comportant à son extrémité inférieure un mé canisme à tête de cheval<B> </B> 27, 28 laissant une grande liberté de montage pour un pignon d'entraî nement 29, celui du moteur 14 dans la forme d'exé cution décrite, et permettant de décaler l'arbre 25 vers le côté pour dégager la partie centrale du boîtier.
Sous les mécanismes en question, entre les pla tines 23 et 24, sont montés des rails 30 et 31 à pro fil en H sur lesquels peuvent coulisser des chariots 32 et 33 portant, respectivement, des styles 6a et 6b.
Le. style 6a, solidaire du chariot 32, est déplacé en fonction de la vitesse du véhicule grâce à un pignon 34, calé sur l'arbre de l'aiguille des vitesses 5b, et à une crémaillère 35 fixée par des vis 36 au chariot 32. Le style 66 porté par le chariot 33 est déplacé d'un mouvement alternatif à amplitude cons tante de façon à tracer des chevrons sur la bande 7, gràce à un tambour 37, au moyen d'un mécanisme connu non représenté.
Ce mécanisme actionne également une molette 38 de marquage du quantième d'heure.
La platine 23 porte également, monté dans des équerres 39 et 40, un arbre 41 destiné à l'entraîne ment de la bande de papier 7, ledit arbre étant en traîné, d'une manière connue, au moyen de deux systèmes de cliquets dont l'un tend à l'entraîner d'un mouvement uniforme relativement lent, par exemple correspondant à un déplacement de la bande de 5 mm par heure et l'autre à une vitesse proportionnelle à celle du véhicule, le second mécanisme devenant prépondérant lorsque le véhicule se déplace.
La bande de papier 7 est fournie à l'appareil par un chargeur 42 représenté en détail sur les fig. 6 à 8. Cette bande est du type à inscription par grat tage, les styles 6 pouvant être constitués par de simples pointes métalliques pratiquement inusables. Le chargeur 42 comporte deux platines 42a et 42b réunies entre elles par des entretoises 42c. A l'une des extrémités de chacune des platines sont articulés, sur des axes 43, de petits leviers cou dés 44 rappelés par des ressorts 45 (fig. 8) et qui portent un rouleau 46, muni au voisinage de ses extrémités de rainures 46a.
Une table d'écriture 47 sur laquelle passe la bande de papier 7, est montée entre les platines 42a et 42b au moyen de vis 47a.
Au-dessous de la table est monté un rouleau de guidage 48 destiné à limiter la friction de la bande sur la table d'écriture.
La bande de papier 7 est fournie par une bobine d'alimentation 49 montée sur un axe 50 entre les platines 42a et 42b. Cette bobine (fig. 7) comporte une joue 49a sur laquelle est clavetée un moyeu cylindrique 49b por tant, au voisinage de ladite joue, une vis 49c et muni à son extrémité libre d'un taraudage 49d dans lequel est vissée l'autre joue 49e.
Le rouleau de papier 7a est enroulé sur un tube de carton 7b qui présente à l'une de ses extrémités une fente 7c dans laquelle s'engage la vis 49c, de façon à rendre le rouleau solidaire en rotation de la bobine.
On monte le rouleau sur la bobine en dévissant, puis en revissant la joue 49e.
L'axe 50, tern-iné par un bouton moleté 50a, est engagé, d'une part, dans une douille 51 fixée à la platine 42a et, d'autre part, dans un trou de la pla tine 42b. Son extrémité libre est munie d'une pointe conique pour faciliter son insertion tant dans les pla tines que dans la bobine.
Au voisinage du bouton 50a, cet axe présente une gorge annulaire 50b dans laquelle vient s'en clencher une petite bille 51a de la douille 51, main tenue en place par une bague élastique<I>51b</I> engagée dans une gorge 51c de cette douille.
La platine 42a est en outre percée d'un trou dans lequel passe un petit tampon 42d porté par un ressort 42e et destiné à freiner la bobine 49.
De la bobine 49, la bande de papier 7 passe sur le rouleau 46 puis sur la table 47 et sur le rou leau 48 avant de s'enrouler sur la bobine récep trice 52.
Cette dernière comporte un moyeu tubulaire 52a goupillé sur une joue 52b et sur un axe 52c, ledit moyeu portant une vis 52d destinée, comme pour la bobine d'alimentation, à coopérer avec une fente 7d du tube 7e d'enroulement de la bande de papier. Dans une extrémité taraudée 52e du moyeu 52a est vissée la seconde joue 52f de la bobine.
A l'une de ses extrémités, l'axe 52c porte une roue 53 munie d'un bandage de caoutchouc 53a. La bobine réceptrice 52 est enclenchée entre les platines<I>42a</I> et<I>42b</I> qui présentent, à cet effet, des encoches 54 à entrée triangulaire, les portions voi sines 55 des platines étant en outre repliées vers l'extérieur pour faciliter l'insertion de la bobine (fig. 6).
L'axe 52c de celle-ci est maintenu au fond des encoches 54 grâce à des crochets de verrouillage 56 calés sur un axe 57 monté entre les deux platines et rappelés par un ressort enroulé 58 sur cet axe et attaché à l'entretoise 42c voisine (fig. 8). Le ressort 58 rappelle les crochets 56 sur des butées 56a por tées par les platines 42a et 42b (fig. 6).
La tranche extrême 56b du bec des crochets 56 est inclinée de telle sorte que lesdits crochets s'effa cent élastiquement lorsqu'on insère l'axe de la bo bine 52 dans les encoches 54.
Au voisinage de l'entretoise 42e centrale, les platines<I>42a</I> et 42b comportent, en outre, des trous 59a et 59b destinés, à permettre l'accrochage du chargeur dans le bâti de l'appareil comme repré senté sur les fig. 9 à 11.
En vue de cet accrochage, la platine 23 com porte un petit pont 60 muni d'un téton conique 60a tandis que la platine 24 présente un téton conique analogue 60b.
Pour accrocher le chargeur, on amène le trou 59b en face du téton 60b puis le trou 59a en face du téton 60a ce qui peut se faire, de préférence, en plaçant le chargeur dans la position relevée et obli que représentée en traits mixtes sur la fig. 10, puis en le faisant tourner selon la flèche f (fig. 10).
Pour faciliter cette manoeuvre, on utilise, un peu en arrière des tétons 60b et 60a, des équerres d'arrêt et de guidage 61a et 61b disposées de façon telle que, lorsque les bords des platines sont enga gés dans ces équerres, les trous soient situés en face des tétons.
On repousse alors l'ensemble du chargeur vers la platine 24, selon la flèche g de la fig. 10, pour engager les trous<I>59a,</I> 59b sur les tétons 60a, 60b.
Pour amener le chargeur en position de service, il suffit, ensuite, de le faire basculer vers l'arrière dans le sens indiqué par la flèche h de la fig. 9.
Dans l'éventualité où ce basculement serait exé cuté alors que les trous ne seraient pas engagés à fond sur les tétons, on utilise sur la platine 23 un petit doigt de guidage 62 muni d'une rampe 62a sur laquelle vient porter la tranche de la platine 42a et qui repousse ainsi le chargeur vers la platine 24. Ce doigt est visible sur la fig. 11.
Le verrouillage du chargeur en position d'utili sation est assuré par un crochet 63 (fig. 9). Ce crochet tourillonne sur un axe 63a de la platine 24, il est rappelé par un ressort 63b contre une butée <B>63e</B> et coopère avec une équerre 64 portée par la platine 42b.
Lorsque le chargeur 42 est ainsi verrouillé, il est en prise avec les différents organes d'entraînement du papier.
Ces organes comportent, d'une part, un rouleau à picots 65 dont les picots 65a viennent s'engager, à travers le papier, dans les gorges 46a du rouleau 46, ainsi que des moyens pour entraîner la bobine réceptrice 52.
Comme le montre notamment la fig. 12, l'axe 66 du rouleau à picots 65 porte une roue hélicoïdale 67 en prise avec une vis 41a portée par l'arbre 41.
L'arbre 66, dont l'extrémité est montée dans un pont 68 fixé à la platine 23, entraîne également un pignon 69. Une pièce triangulaire 70 est montée folle sur ledit arbre et soumise à l'action d'un ressort 71, attaché par ailleurs à un pont 72 fixé à la pla tine 23.
La position de ce pont est telle, en outre, que le bouton moleté 50a de l'axe de la bobine d'ali mentation 50 vienne juste s'y engager, ce qui fait que, si ledit axe n'est pas convenablement enclenché, il n'est pas possible d'amener le chargeur en position de verrouillage. L'extrémité de la pièce triangulaire 70 porte un axe 73 sur lequel sont calés, d'une part, un pignon 74 en prise avec le pignon 69 et, d'autre part, une roue 75 qui vient porter, sous l'action du ressort 71, sur le bandage 53c de la roue 53 de la bobine ré ceptrice.
Le fonctionnement de ce mécanisme d'entraîne ment est très simple. L'arbre 41 fait tourner le rou leau à picots soit à vitesse lente à l'arrêt, soit à une vitesse proportionnelle à celle du véhicule et, sous l'effet de la rotation du rouleau à picots, la bande de papier se dévide.
Le mécanisme 69, 70, 74, 75 provoque la rota tion de la bobine réceptrice de façon que la bande de papier soit toujours tendue.
Si la tension de la bande de papier devient trop élevée, il se produit un effet de blocage entre les roues 75 et 53 et, par réaction, le pignon 74 tend à rouler sur le pignon 69, ce qui provoque le sou lèvement de la pièce 70 à l'encontre du ressort 71 et un patinage de la roue 75 sur la roue 53. On est donc toujours assuré que le papier sera correcte ment tendu.
Comme on l'a dit précédemment, les styles 6 inscrivent les renseignements voulus sur la bande 7 par grattage. Au fur et à mesure qu'ils tracent ces inscriptions, ils détachent donc une certaine quantité de l'enduit qui recouvre la bande, et cet enduit tombe le long de ladite bande.
Ainsi qu'on peut notamment le voir sur la fig. 8, la bobine réceptrice 52 est placée dans le chargeur de telle façon que, lorsque celui-ci occupe la posi tion de service, elle soit située au-dessous de la table d'écriture 47 du même côté que les styles 6, par rapport au papier.
Ainsi, la matière détachée de la bande de papier par les styles tombe constamment entre la portion de bande quittant la table d'écriture et le rouleau 7f qui s'enroule sur la bobine 52.
Dans ces conditions, sans que cela puisse nuire en aucune manière à la lisibilité des inscriptions, la matière détachée par les styles se trouve peu à peu emmagasinée dans le rouleau 7f et aucune poussière ne s'accumule dans l'appareil, ce qui permet à celui- ci de fonctionner très longtemps sans nettoyage.
Outre les styles 6a et 6b, l'appareil comporte d'autres styles visibles notamment sur la gauche de la fi-. 1 et servant à donner des indications diverses telles que répétitions de signaux, enregistrement de manoeuvres de vigilance, indications de l'ouverture ou de la fermeture de portes, etc...
Les fig. 13 et 14 montrent comment ces styles sont montés et commandés.
Sous les mécanismes supérieurs de l'appareil, au-dessus de l'emplacement destiné au chargeur, est monté un pont 76 dont le rebord arrière 76a est fixé à une boîte 77, elle-même fixée à la platine principale 22.
Dans les rebords 76a et 76b du pont 76 est monté un axe 78 à une extrémité duquel est calé un bras 79 sur lequel est articulé, au moyen d'un axe 80, un levier 81 qui porte le style 6, la pointe de ce dernier venant naturellement porter sur la table d'écriture 47 à l'endroit voulu.
Entre un doigt 79a du bras 79 et un doigt 80a du levier 80 est tendu un ressort 90 qui tend à amener une butée 80b du levier 80 en contact avec le bras 79a ; lorsqu'on met le chargeur en place, la feuille de papier 7 soutenue par la table 47 repousse légèrement le style 6 vers l'avant, ce qui procure la pression d'application nécessaire du style.
A l'autre extrémité de l'axe 78 est calé un bras 82 présentant un prolongement 82a compris entre deux électro-aimants 83 et 84. Un dispositif de rappel 85 à double effet est utilisé pour maintenir normalement le bras 82 en position médiane, tout en lui permettant de s'écarter d'un côté ou de l'autre sous l'effet de l'attraction des électro-aimants 83, 84.
Le dispositif de rappel 85 comporte essentielle ment deux coulisseaux 85a et 85b montés, par l'in termédiaire de boutonnières 85c et 85d, sur des doigts 86 fixés à la boîte 77. Le coulisseau 85a comporte une butée 85e et le coulisseau 85b une butée 85f. Ces deux butées sont respectivement dis posées de part et d'autre du bras 82.
En outre, le coulisseau 85a est muni d'un doigt 85g et le coulisseau 85b d'un doigt 85h, entre les quels est tendu un ressort 85i. Sous l'effet de ce res sort, les butées 85e et 85f sont maintenues appli quées sur le bras 82, les boutonnières 85e et 85d étant, naturellement disposées de façon à laisser aux coulisseaux la latitude de déplacement convenable.
Lorsque l'électro-aimant 83 est excité, le bras 82 tourne, avec l'axe 78 et le style 6, en déplaçant le coulisseau 85a et, dès que l'excitation cesse, il est ramené dans la position médiane par le ressort 85i.
Par contre, si c'est l'électro-aimant 84 qui est excité, le bras et le style tournent de l'autre côté, en déplaçant, cette fois le coulisseau 85b, le rappel étant effectué par le ressort 85i.
Le style 6 peut donc servir à inscrire deux ren seignements différents selon le sens dans lequel il est défléchi. D'autres styles peuvent être montés, d'une ma nière analogue à celle qui vient d'être décrite, à côté du style représenté sur les fig. 13 et 14. Au besoin, si l'électro-aimant correspondant, logé dans la boîte 77, était trop loin de l'axe d'articulation, une bas cule pourrait être prévue pour transmettre l'action de commande ou de rappel au bras dudit axe.
L'agencement particulier et le mode de montage du chargeur permettent de dégager commodément la place nécessaire au montage de la boîte 77 et des mécanismes qui y sont reliés, sur la platine principale 22.
Recording apparatus, in particular for monitoring the progress of railway vehicles The present invention relates to a recording apparatus, in particular for monitoring the progress of railway vehicles by recording, on a continuous tape, various information such as time, speed, signals, etc ...
An attempt has been made to obtain an apparatus of this type which makes daily operations as simple as possible and in particular the installation and removal of the recording tape which must be able to be done quickly and without complicated handling. If wear-resistant styles are used, the strip can be made from scratch-off paper, in which case it is necessary to avoid the accumulation of dust loosened by the styles inside the device. In addition, such an apparatus can be designed so that the mechanic can check the accuracy of the inscriptions made on the tape.
The internal mechanism of the apparatus may not be ac cessible during operation, measures may be taken to nevertheless allow, at any time, the replacement of lamps illuminating a dial. Finally, it is sought that the various components of the apparatus are easy to assemble, adjust and control.
The apparatus which is the object of the present invention is characterized in that it comprises a charger for the installation and removal of a recording tape, the charger comprising a supply reel, a table of writing, a take-up reel and means of connection with a drive mechanism of said tape.
The appended drawing represents, by way of example, an embodiment of the apparatus which is the subject of the invention.
Fig. 1 is a general perspective view. Figs. 2, 3 and 4 are detail views of lamp fixing members included in this embodiment.
Fig. 5 is a perspective view of the internal mechanism of this embodiment.
Fig. 6 is a perspective view of a charger shown in FIG. 5.
Fig. 7 is a section of the charger of FIG. 6, by the axes of the coils.
Fig. 8 is a section of the loader by a plane perpendicular to the axes of the reels.
Figs. 9 to 11 are schematic views showing how the charger is put in place.
Fig. 12 is a view of an operating mechanism included in the charger.
Figs. 13 and 14 are respectively a front view and a perspective view of members that this embodiment comprises.
The apparatus shown comprises a housing 1, the base plate 2 of which is provided with tabs 3 enabling the apparatus to be fixed in the driving position of a vehicle.
The front of the case has a glazed window 4 behind which is located a dial 5 comprising a speed scale 5a, in front of which can move a needle <I> 5b, </I> a window 5c for drums 5d of a odometer and a 5th watch.
The window 4 extends below the dial 5 so as to make visible various writing styles 6 and the zone of a recording tape 7 situated opposite these styles. Thus, the mechanic or the driver of the vehicle can, at any time, check whether the inscriptions carried by the styles are correct and in particular whether they coincide with the indications provided by the dial.
At the top of the device are mounted small lamps 16 (fig. 2 to 4) housed behind screw caps, 8 which, if necessary, allow said lamps to be changed without having to access the interior of the lamp. housing. The assembly of these lamps will be described later.
The lower part of the housing is provided with a door 9 comprising a locking device 10, the handle 10a of which can be sealed on a small yoke 10b, so as to prevent the unlawful opening of this door.
The door has a small window 11 which makes it possible to check the progress of the register tape.
On the right side of the case, a key 12 is used to wind the chronometric movement of the device and a button 13 is intended for setting the time of the 5th watch. If the device was electrically wound, key 12 would be deleted.
At the bottom of the apparatus is mounted an electric motor 14 intended to provide the main shaft of the apparatus with a movement proportional to the speed of the vehicle. This motor could be replaced by any other type of suitable transmission mechanism.
The necessary current is supplied to the device by cables 15.
Figs. 2 to 4 show how the lamps 16 which illuminate the dial 5 and the registration area of the paper strip are mounted in the housing 1 so that they can be changed without the mechanic having to open the housing.
For this purpose, at the rear of a threaded hole 17 normally closed by the plug 8, there is provided, on the wall of the housing, a small bracket 18 comprising a guide rod 19 on which a slide 20 can be fitted. move against a spring 21. The slide 20 carries, facing the hole 17, a socket 20a in which the lamp base is screwed.
If, as shown in fig. 2, the cap 8 is unscrewed, the slider 20 is pushed back by the spring 21 against the opening 17. The bulb of the lamp projects through this opening and the lamp can easily be unscrewed and another one screwed on again. When screwing on the cap 8, the latter pushes the bulb of the bulb back and brings it back to the lighting position in the housing (fig. 3).
In order to facilitate assembly, adjustment and testing of the device, the entire mechanism of the latter is carried by a main plate 22 fixed to the base plate of the housing, for example by means of screws not shown (fig. 5). ).
At its upper part, this plate carries the various mechanisms necessary for the operation of the apparatus and which can be of any type, in particular of the type described in the following Swiss patents by the applicant No. 348271 of October 29, 1957, in that concerns the speed measuring mechanism, and No. 347782 of July 8, 1959 if the winding is electric.
All of these mechanisms are included between plates. vertical 23 and 24 perpendicular to the plate 22. They receive their movement from a main shaft 25 mounted in bearings 26 of the plate 22 and comprising at its lower end a horse head mechanism <B> </B> 27, 28 leaving great freedom of assembly for a drive pinion 29, that of the motor 14 in the embodiment described, and allowing the shaft 25 to be shifted to the side to release the central part of the housing.
Under the mechanisms in question, between the plates 23 and 24, are mounted rails 30 and 31 with an H-profile on which can slide carriages 32 and 33 carrying, respectively, styles 6a and 6b.
The. style 6a, integral with the carriage 32, is moved according to the speed of the vehicle thanks to a pinion 34, wedged on the shaft of the speed needle 5b, and to a rack 35 fixed by screws 36 to the carriage 32. The style 66 carried by the carriage 33 is moved in a reciprocating motion at constant amplitude so as to trace chevrons on the strip 7, thanks to a drum 37, by means of a known mechanism not shown.
This mechanism also actuates a dial 38 for marking the date of the hour.
The plate 23 also carries, mounted in brackets 39 and 40, a shaft 41 intended for driving the strip of paper 7, said shaft being dragged, in a known manner, by means of two systems of pawls, of which one tends to drive it with a relatively slow uniform movement, for example corresponding to a movement of the strip of 5 mm per hour and the other at a speed proportional to that of the vehicle, the second mechanism becoming predominant when the vehicle is moving.
The strip of paper 7 is supplied to the apparatus by a charger 42 shown in detail in FIGS. 6 to 8. This strip is of the scratch-off type, styles 6 being simple metal spikes that are practically wear-resistant. The charger 42 comprises two plates 42a and 42b joined together by spacers 42c. At one end of each of the plates are articulated, on pins 43, small neck levers 44 recalled by springs 45 (Fig. 8) and which carry a roller 46, provided in the vicinity of its ends with grooves 46a .
A writing table 47 over which the strip of paper 7 passes is mounted between the plates 42a and 42b by means of screws 47a.
Below the table is mounted a guide roller 48 intended to limit the friction of the tape on the writing table.
The strip of paper 7 is supplied by a supply reel 49 mounted on a shaft 50 between the plates 42a and 42b. This coil (fig. 7) comprises a cheek 49a on which is keyed a cylindrical hub 49b carrying, in the vicinity of said cheek, a screw 49c and provided at its free end with a thread 49d in which the other cheek is screwed. 49th.
The roll of paper 7a is wound on a cardboard tube 7b which has at one of its ends a slot 7c in which the screw 49c engages, so as to make the roll integral in rotation with the spool.
The roll is mounted on the spool by unscrewing, then screwing the 49th cheek back.
The axis 50, tern-iné by a knurled button 50a, is engaged, on the one hand, in a bush 51 fixed to the plate 42a and, on the other hand, in a hole in the plate 42b. Its free end has a conical tip to facilitate its insertion both in the plates and in the coil.
In the vicinity of the button 50a, this axis has an annular groove 50b in which a small ball 51a of the socket 51 engages, hand held in place by an elastic ring <I> 51b </I> engaged in a groove 51c of this socket.
The plate 42a is also pierced with a hole through which passes a small buffer 42d carried by a spring 42e and intended to brake the coil 49.
From the reel 49, the strip of paper 7 passes over the roll 46 then over the table 47 and over the roll 48 before winding onto the take-up reel 52.
The latter comprises a tubular hub 52a pinned to a cheek 52b and to an axis 52c, said hub carrying a screw 52d intended, as for the supply reel, to cooperate with a slot 7d of the tube 7e for winding the band of paper. In a threaded end 52e of the hub 52a is screwed the second cheek 52f of the coil.
At one of its ends, the axle 52c carries a wheel 53 provided with a rubber tire 53a. The receiving coil 52 is interlocked between the <I> 42a </I> and <I> 42b </I> plates which have, for this purpose, notches 54 with triangular entry, the neighboring portions 55 of the plates also being folded outwards to facilitate insertion of the spool (fig. 6).
The axis 52c thereof is held at the bottom of the notches 54 by virtue of locking hooks 56 wedged on a shaft 57 mounted between the two plates and returned by a spring wound 58 on this axis and attached to the neighboring spacer 42c (fig. 8). The spring 58 recalls the hooks 56 on the stops 56a carried by the plates 42a and 42b (FIG. 6).
The end portion 56b of the beak of the hooks 56 is inclined so that said hooks are elastically erased when the axis of the coil 52 is inserted into the notches 54.
In the vicinity of the central 42nd spacer, the <I> 42a </I> and 42b plates furthermore have holes 59a and 59b intended to allow the charger to be hooked into the frame of the device as shown. in fig. 9 to 11.
In view of this attachment, the plate 23 com carries a small bridge 60 provided with a conical stud 60a while the plate 24 has a similar conical stud 60b.
To hang the magazine, we bring the hole 59b in front of the stud 60b then the hole 59a in front of the stud 60a which can be done, preferably, by placing the magazine in the raised and forgotten position as shown in phantom on the diagram. fig. 10, then rotating it according to arrow f (fig. 10).
To facilitate this maneuver, a little behind the studs 60b and 60a, stop and guide brackets 61a and 61b are used, arranged so that, when the edges of the plates are engaged in these brackets, the holes are located in front of the nipples.
The entire loader is then pushed back towards the plate 24, according to the arrow g of FIG. 10, to engage the holes <I> 59a, </I> 59b on the nipples 60a, 60b.
To bring the loader into the service position, it is then sufficient to tilt it backwards in the direction indicated by the arrow h in fig. 9.
In the event that this tilting is performed while the holes are not fully engaged on the pins, a small guide finger 62 is used on the plate 23 provided with a ramp 62a on which the edge of the plate 42a and which thus pushes the loader towards plate 24. This finger is visible in FIG. 11.
The charger is locked in the use position is ensured by a hook 63 (fig. 9). This hook pivots on an axis 63a of the plate 24, it is biased by a spring 63b against a stop <B> 63e </B> and cooperates with a bracket 64 carried by the plate 42b.
When the feeder 42 is thus locked, it is engaged with the various paper drive members.
These members include, on the one hand, a spiked roller 65 whose spikes 65a engage, through the paper, in the grooves 46a of the roller 46, as well as means for driving the receiving reel 52.
As shown in particular in FIG. 12, the axis 66 of the spiked roller 65 carries a helical wheel 67 engaged with a screw 41a carried by the shaft 41.
The shaft 66, the end of which is mounted in a bridge 68 fixed to the plate 23, also drives a pinion 69. A triangular part 70 is mounted loose on said shaft and subjected to the action of a spring 71, attached. moreover to a bridge 72 fixed to the plate 23.
The position of this bridge is such, moreover, that the knurled knob 50a of the axis of the supply coil 50 just engages therein, which means that, if said axis is not suitably engaged, it is not possible to bring the charger to the locked position. The end of the triangular piece 70 carries an axis 73 on which are wedged, on the one hand, a pinion 74 in engagement with the pinion 69 and, on the other hand, a wheel 75 which comes to bear, under the action of the spring 71, on the tire 53c of the wheel 53 of the receiving coil.
The operation of this drive mechanism is very simple. The shaft 41 rotates the spiked roller either at a slow speed when stationary or at a speed proportional to that of the vehicle and, under the effect of the rotation of the spiked roller, the strip of paper unwinds.
The mechanism 69, 70, 74, 75 causes the rotation of the take-up reel so that the paper web is always taut.
If the tension of the paper web becomes too high, there is a locking effect between the wheels 75 and 53 and, by reaction, the pinion 74 tends to roll on the pinion 69, which causes the lifting of the workpiece. 70 against the spring 71 and a slip of the wheel 75 on the wheel 53. It is therefore always ensured that the paper will be correctly tensioned.
As mentioned above, styles 6 write the desired information on strip 7 by scratching. As they trace these inscriptions, they therefore detach a certain amount of the coating which covers the strip, and this coating falls along said strip.
As can be seen in particular in FIG. 8, the take-up reel 52 is placed in the loader so that when the loader is in the service position, it is located below the writing table 47 on the same side as styles 6, with respect to to paper.
Thus, the material loosened from the strip of paper by the styles constantly falls between the portion of the strip leaving the writing table and the roll 7f which winds on the spool 52.
Under these conditions, without this in any way affecting the legibility of the inscriptions, the material detached by the styles is gradually stored in the roller 7f and no dust accumulates in the device, which allows the latter to operate for a very long time without cleaning.
In addition to styles 6a and 6b, the device has other styles visible in particular on the left of the fi-. 1 and used to give various indications such as repetitions of signals, recording of vigilance maneuvers, indications of the opening or closing of doors, etc ...
Figs. 13 and 14 show how these styles are assembled and ordered.
Under the upper mechanisms of the device, above the location for the charger, is mounted a bridge 76 whose rear edge 76a is fixed to a box 77, itself fixed to the main plate 22.
In the edges 76a and 76b of the bridge 76 is mounted a pin 78 at one end of which is wedged an arm 79 on which is articulated, by means of a pin 80, a lever 81 which carries the style 6, the tip of the latter naturally coming to bear on the writing table 47 at the desired location.
Between a finger 79a of the arm 79 and a finger 80a of the lever 80 is stretched a spring 90 which tends to bring a stop 80b of the lever 80 into contact with the arm 79a; when the loader is put in place, the sheet of paper 7 supported by the table 47 pushes the style 6 forward slightly, which provides the necessary application pressure of the style.
At the other end of the axis 78 is wedged an arm 82 having an extension 82a comprised between two electromagnets 83 and 84. A double-acting return device 85 is used to normally maintain the arm 82 in the middle position, while by allowing it to move away from one side or the other under the effect of the attraction of the electromagnets 83, 84.
The return device 85 essentially comprises two sliders 85a and 85b mounted, via buttonholes 85c and 85d, on fingers 86 fixed to the box 77. The slider 85a comprises a stop 85e and the slider 85b a stop 85f . These two stops are respectively placed on either side of the arm 82.
In addition, the slide 85a is provided with a finger 85g and the slide 85b with a finger 85h, between which a spring 85i is stretched. Under the effect of this res out, the stops 85e and 85f are kept applied to the arm 82, the buttonholes 85e and 85d being naturally arranged so as to leave the sliders the appropriate latitude of displacement.
When the electromagnet 83 is energized, the arm 82 rotates, together with the axis 78 and style 6, moving the slide 85a and, as soon as the excitation ceases, it is returned to the middle position by the spring 85i .
On the other hand, if it is the electromagnet 84 which is excited, the arm and the stylus rotate on the other side, by moving, this time the slide 85b, the return being effected by the spring 85i.
Style 6 can therefore be used to enter two different pieces of information depending on the direction in which it is deflected. Other styles can be fitted, in a manner analogous to that which has just been described, alongside the style shown in FIGS. 13 and 14. If necessary, if the corresponding electromagnet, housed in box 77, was too far from the hinge pin, a lever could be provided to transmit the control or return action to the arm. of said axis.
The particular arrangement and the mounting method of the charger make it possible to conveniently free up the space required for mounting the box 77 and the mechanisms connected to it, on the main plate 22.