CH375182A - Palier à double rangée de rouleaux - Google Patents

Description

  Palier à double rangée de     rouleaux       L'objet de la présente invention est un     palier    à  double rangée de rouleaux comprenant un     chemin     de roulement     intérieur,    un chemin de roulement ex  térieur et deux rangées de rouleaux disposés par pai  res en regard l'un de l'autre, symétriquement par  rapport à un plan central perpendiculaire à     l'axe    du       palier.     



  Les paliers à double rangée de rouleaux du type       mentionné    présentent en général un     chemin    de roule  ment extérieur dont la face interne est sphérique, et  un chemin de roulement intérieur dont la partie  centrale forme une     saillie    annulaire qui guide les  rouleaux.

   Pendant le fonctionnement de ces     paliers     chaque rouleau appuie contre ladite     saillie    annu  laire par sa face extrême     intérieure    et roule contre  cette     saillie.    Cette dernière a donc pour fonction de  maintenir les rouleaux sur un     chemin    circulaire:  Dans certains     paliers    du type mentionné, déjà connus,  un anneau de guidage, mobile, est placé soit sur le  chemin de roulement intérieur, soit sur le chemin de  roulement extérieur.

   Dans tous ces types de     paliers,     les deux rangées de rouleaux sont séparées l'une  de l'autre par la     saillie        annulaire    ou     l'anneau    de  guidage. Une cage présente des portions qui s'éten  dent de     part    et d'autre des rouleaux, de façon à  retenir ces derniers à l'intérieur du     palier.     



  Dans les paliers du type mentionné qui présen  tent une     saillie        annulaire        solidaire    du     chemin    inté  rieur, les faces extrêmes intérieures de chaque rou  leau présentent une ligne de contact ou une zone de  contact avec ladite saillie de guidage. Il se produit  entre chaque rouleau et la     saillie    de guidage un frot  tement constant.

   Il en résulte une certaine usure et  des pertes de force par frottement ; en outre, la sail  lie annulaire qui s'étend entre les rangées de     rouleaux     empêche de donner à ces derniers la longueur maxi  mum compatible avec la largeur du chemin de rou-         lement        intérieur.    Ces     paliers    présentent donc une  durée de vie relativement courte due à l'usure par  frottement, et ne sont capables de supporter que  des charges relativement     limitées.     



  Le but de la présente invention est d'augmenter  la capacité de charge et la durée de vie des     paliers     du type     mentionné.     



  Pour cela, dans le     palier    selon     l'invention,    chaque  rouleau présente une face extrême intérieure de forme       annulaire    agencée de façon que les     rouleaux    de cha  que paire, en contact par leurs faces extrêmes inté  rieures, puissent rouler l'un contre l'autre, contre le       .chemin    de roulement     intérieur    et contre le chemin  de roulement extérieur.  



  Le dessin     annexé    représente, à titre d'exemple,  un     palier    de type     connu    et deux formes d'exécution  du     palier    selon l'invention.  



  Les     fig.    1, 2 et 3 sont des coupes axiales d'un  palier connu, de la première et de la seconde     desdi-          tes    formes d'exécution.  



  Le     palier    représenté à la     fig.    1 comprend un  chemin de roulement     intérieur    1, un     chemin    de rou  lement extérieur 2, des rouleaux 3a et 3b et des or  ganes de retenue<I>4a</I> et<I>4b</I> formant une cage. Le  chemin de roulement     intérieur    présente une     saillie     annulaire 5 dans sa partie centrale et des rebords       annulaires    6a et 6b, respectivement du côté de sa  face frontale antérieure et postérieure. Des creusures       annulaires   <I>7a, 7b</I> sont pratiquées dans les angles  entre les rebords 6a et 6b et la face de roulement  de chaque rangée de rouleaux.

   Le palier représenté  à la     fig.    1 étant chargé, on voit qu'il est     soumis    à  des forces<I>p</I> et<I>q</I> qui s'exercent sur les rouleaux, à  la surface de contact entre ces     rouleaux    et le che  min de roulement intérieur, d'une part, et le     chemin     de roulement extérieur, d'autre part. Ces forces sont  dirigées selon les     flèches    représentées à la     fig.    1.

        Une force latérale r agit contre le rouleau 3a à l'en  droit de la     ligne    ou de la surface de contact entre  la face extrême intérieure du rouleau 3a et la face  latérale correspondante de la     saillie        annulaire    5. Le  rouleau 3a     tourne    donc dans un état     d'équilibre    des  forces<I>p, q</I> et<I>r.</I> La     saillie    5 le guide et l'empêche  de dévier du chemin     circulaire        délimité    par cette       saillie    et par le rebord 6a. Chacun des rouleaux 3b  de la seconde rangée est soumis aux mêmes condi  tions de     fonctionnement.     



  Dans le     palier    de la     fig.    2, les rouleaux corres  pondants 13a et 13b sont en contact par leurs faces  extrêmes     intérieures.    Le chemin de roulement inté  rieur ne présente pas de     saillie        annulaire    centrale.  Comme les rouleaux lia et 13b roulent l'un     contre     l'autre, il ne se produit pas de frottement entre eux.  Le palier de la     fig.    2 comprend un chemin de rou  lement     intérieur    11. un     chemin    de roulement exté  rieur 12 et des rouleaux 13a et 13b comme mention  nés ci-dessus.     Il    comprend en outre des organes de  retenue 14.

   Chaque rouleau présente une face ex  trême intérieure tronconique adjacente à sa face laté  rale, les angles d'ouverture de ces faces tronconiques  étant choisis de     telle    façon que les     génératrices    en  contact de deux rouleaux opposés soient perpendicu  laires à     l'axe    du     palier.    Les deux rangées de rou  leaux 13a et 13b sont disposées symétriquement par       rapport    à un plan central     perpendiculaire    à l'axe du       palier    et     passant    par ladite génératrice de contact.

    Lorsque ce     palier    est chargé     radialement,    les rou  leaux     correspondants    de chaque rangée butent l'un  contre l'autre et sont en contact selon une     ligne    15.  Ces rouleaux roulent l'un sur l'autre en décrivant  un chemin     circulaire        déterminé    par les anneaux 11  et 12. En     variante,    les rouleaux 13a et 13b pour  raient présenter des faces extrêmes intérieures s'éten  dant selon des surfaces de génératrices     incurvées.     Une telle variante présenterait l'avantage d'être d'une  exécution plus simple, mais la zone de contact entre  les rouleaux opposés, se réduirait alors à un point.  



  Le palier décrit ci-dessus ne nécessite pas de       saillie        annulaire    de guidage entre les deux rangées  de rouleaux. De ce fait, la longueur de chaque rou  leau peut être     supérieure    à celle des rouleaux .d'un  palier usuel dont les chemins de roulement ont la  même largeur.

   En effet, la longueur de ces rouleaux  peut être     augmentée    d'une valeur correspondant à  la largeur de cette     saillie        annulaire.    En outre,     il    n'est  pas nécessaire de pratiquer les creusures     annulaires,     comme celles que l'on doit prévoir     entre    la     saillie          annulaire    et les faces de roulement du chemin inté  rieur des     paliers    usuels.

   On a constaté que la ligne  de contact entre les rouleaux et les chemins de rou  lement pouvait être ainsi augmentée dans une me  sure telle que la charge     maximum    supportée par le       palier    était supérieure de 15 à 35 % à celle     d'un     palier correspondant de construction usuelle de  même largeur. En outre, la durée de vie de ce     palier     était de plus de 1,5 à 2,5 fois celle d'un palier usuel  dans les mêmes conditions.

   En effet, comme le con-    tact entre la saillie annulaire de guidage et les rou  leaux,     dans        un    palier usuel, est un contact à     friction,     alors que dans le palier décrit ci-dessus on obtient  un roulement entre les rouleaux en contact, l'usure  par frottement est beaucoup moins grande dans ce       dernier    cas.  



       Ainsi,    la fonction de la saillie annulaire de gui  dage des paliers usuels est accomplie dans le palier  décrit ci-dessus par le contact bout à bout des rou  leaux. Si en cours de fonctionnement un des rou  leaux s'écarte de sa position de travail, sous l'effet  d'une charge radiale, le point de contact entre ce  rouleau et le rouleau opposé se déplace. Il en résulte  une force additionnelle     agissant    au nouveau     point    de  contact. Cette force exerce sur le rouleau déplacé  un moment qui tend à le ramener dans sa position  correcte sur le chemin de roulement. Les rouleaux  sont ainsi maintenus dans des conditions de roule  ment stables pendant toute la durée de fonctionne  ment du palier.  



  Lorsque le palier décrit ci-dessus est soumis à  une charge purement axiale, aucun élément de ce       palier    décrit jusqu'à     maintenant    ne peut exercer la  force nécessaire à maintenir les rouleaux en place.  Dans ce cas, les rouleaux doivent être maintenus  dans leur chemin de roulement au moyen d'une cage.  Cette cage doit être construite en une pièce et capa  ble de maintenir les rouleaux opposés dans des posi  tions symétriques.

      Ainsi, le palier représenté à la     fig.    3 comprend  un     chemin    de roulement extérieur qui est     subdivisé     en deux parties et qui comprend un chemin 22a et  un     chemin    22b fixés symétriquement par rapport à  un plan perpendiculaire à l'axe. Ce palier comprend  en outre un chemin de roulement intérieur 21, des  rouleaux 23a et 23b et une cage 24. Les deux ran  gées de rouleaux 23a et 23b sont disposées symétri  quement     comme    dans l'exécution de la     fig.    2. Les  faces extrêmes intérieures de ces rouleaux sont tron  coniques. En variante, elles pourraient aussi présen  ter la forme de portions de surface courbe.

   Les faces  en contact avec les rouleaux des portions annulaires  22a et 22b du chemin de roulement extérieur ont  la forme de couronnes sphériques dont les centres  sont situés respectivement en     Oa    et Ob, les points       Oa    et Ob étant placés symétriquement par rapport  au plan central du     palier.        Dans    un palier tel que       celui    de la     fig.    3, où les faces internes des chemins  de roulement extérieur ne forment pas des portions  d'une même surface sphérique, le guidage des rou  leaux n'est pas si     parfait    que dans un     palier    usuel à  double rangée de rouleaux.

   Toutefois, cette disposi  tion présente l'avantage de permettre des tolérances  plus grandes au montage du     palier.     



  En variante, les faces internes des chemins de  roulement<I>22a</I> et<I>22b</I>     pourraient    aussi avoir la     forme     de portions de surfaces annulaires de révolution au  tres que sphériques centrées en     Oa    et en Ob.

Claims (1)

1. REVENDICATION Palier à double rangée de rouleaux comprenant un chemin de roulement intérieur, un chemin de rou lement extérieur et deux rangées de rouleaux disposés par paires en regard l'un de l'autre, symétriquement par rapport à un plan central perpendiculaire à l'axe du palier, caractérisé en ce que chaque rouleau pré sente une face extrême intérieure de forme annulaire, agencée de façon que les rouleaux de chaque paire, en contact par leurs faces extrêmes intérieures puis sent rouler l'un contre l'autre,

   contre le chemin de roulement intérieur et contre le chemin de roulement extérieur. SOUS-REVENDICATIONS 1. Palier selon la revendication, caractérisé en ce que ladite face extrême intérieure de chaque rou leau est tronconique. 2. Palier selon la revendication, caractérisé en ce que ladite face extrême intérieure de chaque rouleau a la forme d'une couronne sphérique. 3. Palier selon la revendication, caractérisé en ce que le chemin de roulement extérieur présente une face interne formant une portion de couronne sphé rique. 4.

   Palier selon la revendication, caractérisé en ce que le chemin de roulement extérieur présente deux portions de surfaces annulaires internes en contact respectivement avec le rouleau de l'une et de l'autre rangée et formant des portions de deux surfaces sphériques différentes.