CH381128A - Verkehrsampel - Google Patents

Description

  Verkehrsampel    Die jetzt gebräuchlichen Verkehrsampeln bestehen  meist aus Signaleinrichtungen die in Gehäusen unter  gebracht sind. Die Gehäuse werden an Pfosten befestigt  oder frei aufgehängt. Sind mehrere Verkehrsampeln  am gleichen Träger     anzubringen,    ist es wesentlich,  die Gehäuse derart auszubilden und sie platzsparend  so zu montieren, dass ihr Inneres zum Unterhalt und  zur Reparatur der in ihnen angebrachten Signalein  richtungen wie Lampen, Reflektoren, Steuerungsein  richtungen, Verbindungskabel     etc.,    leicht zugänglich  bleibt.  



  Die Verkehrsampel     mit    einem Gehäuse und einer  oder mehreren Signaleinrichtungen nach vorliegender       Erfindung        zeichnet    sich dadurch aus, dass ihr Gehäuse  durch eine einzige aasgelenkte Frontplatte abgeschlos  sen wird, welche alle beobachtbaren Signalteile trägt  und die in geöffneter Stellung das Gehäuseinnere mit  Beleuchtungseinrichtung und Zubehör freilegt.  



  Die in den Zeichnungen dargestellten Ausführungs  beispiele des Erfindungsgegenstandes zeigen:       Fig.    1 die Seitenansicht zweier an einem Pfosten  montierter Verkehrsampeln, deren linke ein Signal,  deren rechte drei Signale trägt;       Fig.    2 die Vorderansicht einer Verkehrsampel     mit     drei Signalen;       Fig.    3 die perspektivische Darstellung der Verkehrs  ampel nach     Fig.    2 mit geöffneter Frontplatte;       Fig.    4 mehrere am gleichen Pfosten montierte  Verkehrsampeln;       Fig.    5 die Vorderansicht einer     einsignaligen    Ver  kehrsampel mit Kontrastplatte;

         Fig.    6 die perspektivische Darstellung der Ver  kehrsampel nach     Fig.    5 mit     geöffneter    Frontplatte.  Die äussere Form der dargestellten Verkehrsampel  entspricht im wesentlichen derjenigen eines länglichen  prismatischen Körpers     mit    dem Grundriss eines gleich  seitigen Dreiecks. Im     Innern        desAmpelgehäuses        (Fig.    3)    sind die zur Beleuchtung der Signale erforderlichen  Lampen 2 mit den Reflektoren 3 und den Zuleitungen 4  angebracht.

   An ihrer Grund- und     Deckfläche    weist  die Verkehrsampel     (Fig.    1) je ein Auge 5 auf, an die       mittels    Schrauben 8 Stege 6 befestigt sind, welche       anderends    mit den     Klemmbriden    7 am Pfosten 9 ver  schraubt sind. In gelöstem Zustand sind die     Klemm-          briden    7 am Pfosten 9     verschiebbar,    ihre Lage kann  daher der Grösse des Ampelgehäuses 1 angepasst  werden, wie das aus den     Fig.    1 und 4 hervorgeht.  



  Auf der Rückseite des Ampelgehäuses 1 findet sich  je im Bereiche der Grund- und Deckfläche eine  Öffnung 10, durch welche das Stromkabel 11 aus dem  Pfosten 9 in das Gehäuse 1 eingeführt wird. Eine  der beiden in bezug auf die angedeuteten Gehäuse  achsen la symmetrisch liegenden Öffnungen 10 bleibt  jeweils unbenutzt und lässt sich     z.B.    mittels einer  Schraube wetterfest     verschliessen.     



  Nach vorn wird das Ampelgehäuse 1 mittels einer  Frontplatte 12 abgedeckt. Die Frontplatte 12 ist am  Ampelgehäuse 1 derart aasgelenkt, dass sie sich  türähnlich öffnen lässt und     dann    das Gehäuseinnere  leicht zugänglich macht. In geschlossenem Zustande  wird die Frontplatte 12 durch zwei     Imbusschrauben     13 gegen eine an ihrer Auflagefläche am Gehäuse  angebrachte Dichtung (nicht dargestellt) gepresst,  womit ein wetterfester Gehäuseverschluss gewähr  leistet ist.  



  Die Frontplatte 12 trägt die erforderlichen durch  sichtigen Signalscheiben oder -Linsen 14 mit ihren  verschiedenartigen Farben und Zeichen, welche Signal  scheiben oder -Linsen bei geschlossener Frontplatte 12  vor die Lampen 2 und Reflektoren 3 zu liegen kom  men. Auf ihrer Vorderseite kann die Frontplatte  nötigenfalls Schutzblenden 15 und Kontrastscheiben  16 tragen, im übrigen aber unterscheidet sich die  dargestellte Verkehrsampel von     vorbekannten    ähnli-           chen    Einrichtungen auch dadurch, dass ihre Front  platte keine vorstehenden und damit verstärkter  Korrosion ausgesetzten Teile wie Flügelmuttern,       Bolzen    und dergleichen aufweist.  



  Dadurch, dass das Ampelgehäuse oben und unten       gleichartige    Befestigungsmittel und symmetrisch ange  ordnete Öffnungen zur Einführung der Stromkabel  besitzt,     kann    das gleiche Gehäuse bei der Montage  wahlweise so befestigt werden, dass sich die Front  platte 12 nach rechts oder links öffnen lässt. Dieser       Vorteil    erlangt Bedeutung, wenn bei beschränkten  Platzverhältnissen mehrere Ampeln am gleichen Trä  ger anzubringen sind, insbesondere dann, wenn die  Signalrichtungen zweier benachbarter Ampeln einen       Winkel    von weniger als 90  bilden, wie dies in     Fig.    4  bei den zwei Ampeln rechts der Fall ist.

   Man mon  tiert dann     derart,    dass das     Anlenkmittel    der linken  Ampel links, dasjenige der rechten Ampel rechts liegt  und erreicht damit, dass die Frontplatten beider  Gehäuse trotz eng nebeneinander angebrachten Am  peln und trotz     allfälligen    Schutzblenden oder Kontrast  scheiben genügend ausschwenkbar sind und so das  Gehäuseinnere auch in diesem Falle leicht zugänglich  bleibt.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH Verkehrsampel mit einem Gehäuse und einer oder mehreren Signaleinrichtungen, dadurch gekennzeich net, dass das Gehäuse durch eine einzige angelenkte Frontplatte abgeschossen wird, welche alle beobacht- baren Signalteile trägt und die in geöffneter Stellung das Gehäuseinnere mit Beleuchtungseinrichtung und Zubehör freilegt. UNTERANSPRÜCHE 1) Verkehrsampel nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass das Gehäuse an beiden Enden Mittel zu seiner Befestigung an einem Träger, sowie Öffnungen zum Einführen der Stromkabel aufweist.

   2) Verkehrsampel nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass an der Frontplatte Schutzblenden und Kontrastplatten befestigt sind. 3) Verkehrsampel nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass die anglenkte Frontplatte dem festen Gehäuseteil in der Schliesstellung mittels Imbus- schrauben wasserdicht aufgepresst wird.

   4) Verkehrsampel nach Patentanspruch, gekenn zeichnet durch eine derart symmetrische Anordnung von Befestigungsmitteln und Kabelöffnungen bezüg lich einer Längsachse des Gehäuses, dass die Anlenk- mittel der Frontplatte anlässlich der Gehäusemontage durch einfaches Umdrehen des Ampelgehäuses um 180 wahlweise auf die linke oder rechte Seite des Ampelgehäuses zu liegen kommen.