CH382213A - Bogie monomoteur à dispositif de transmission mécanique à deux vitesses - Google Patents

Description

      Bogie    monomoteur à dispositif de     transmission    mécanique à deux vitesses         L'invention    a pour objet un     boggie        monomoteur     à     dispositif        de        :

  transmission        mécanique    à     deux        vi-          tesses,        notamment        pour    locomotives     électriques.    Ce  boggie monomoteur peut, par exemple,     comprendre     trois     essieux.     



  Elle a     pour    but de     permettre    1e     changement        de     vitesse à l'arrêt et     d'utiliser    toujours l'ensemble des       pignons    et     roues        dentées        situé        entre    le     moteur        et        les     essieux, quelle que     soit    la     vitesse        employée.     



  Le boggie monomoteur selon     l'invention.    com  porte un     moteur        entraînant    un pignon     entraînant    à  son tour des .roues dentées     solidaires    des     essieux    par  l'intermédiaire d'embrayages à crabots et d'unechaine       d'engrenages,

      et est     caractérisé        par    le fait que le pi  gnon du moteur entraîne deux     roues        de    diamètres       différents    calées sur     les    deux     arbres        d'entrée    de deux       embrayages    à     crabots    dont les     arbres    de     sortie        por-          tent    des     .roues        dentées        en        prise    avec des 

  roues     inter-          médiaires,        elles-mêmes    en prise :avec lesdites roues       dentées        solidaires    des essieux, ,l'une     desdites        roues          intermédiaires        étama    en     prise    avec les deux roues  dentées     portées    par les arbres de     sortie    des     em-          brayages    à     crabots.     



  Une forme de     réalisation    de     d'invention,        donnée     à     titre        d'exemple,    est     représentée    sur les     dessins    an  nexés.  



  La fig. 1 est une vue en perspective très schéma  tique d'un ensemble     constitué    par un     moteur        éyectri-          que,    des     pignons,    des roues     dentées    et des embraya  ges à     crabots.     



  La     fig.    2 ,est une vue de côté d'un boggie à trois  essieux, montrant schématiquement -les     positions    des       roues        dentées        et    des     embrayages    à crabots.  



  La     fig.    3 est une coupe     suivant        III-III    de da       fig    2.  



  La     fig.    1     représente        schématiquement    un boggie  dont le moteur 1 est     muni    sur son     .arbre    de     sortie    2    d'un     .accouplement        élastique    3. Cet     accouplement    en  traîne     un        pignon    4     commandant        deux    roues 5 et 6  de     diamètres        différents,    par     l'intermédiaire    d'une  roue dentée 7.  



  Comme     il        est        indiqué    sur des     fig.    2 et 3,     d'ambre     2 du moteur 1 est     perpendiculaire    à la     longueur    du  boggie.  



  Le     pignon    4 et les     roues    dentées 5, 6 et 7 sont  logés     dans    un bâti supérieur 8.<B>Ce</B>     bâti    est     porté    par  le châssis du boggie.  



  Les     arbres    8 .et 9 portant les roues     dentées    5     et     6 constituent les     arbres    :d'entrée de deux embrayages  à crabots 10 et 11, dont     les        arbres        creux    de     sortie     12 et 13     portent    des     roues    dentées 14 et 15.  



  Ces     roues    14 et 15 sont constamment en     prise     avec des roues intermédiaires 16, 17 et 18     entraî-          nant    des     pignons    19, 20 et 21     commandant    chacun  un     des    essieux 22.  



       L'ensemble    des pignons et roues dentées 14 à  21 est logé     dans    un bâti     inférieur    23     solidaire    du  châssis du boggie.  



  Les pignons 19, 20 et 21     entraînent        ,chacun    un  des     essieux    22, par     l'intermédiaire    d'un     dispositif    de       transmission        articulé    puisque ces pignons sont logés  dans un     carter        fixe        sur    le châssis du boggie     adores     que les essieux 22 sont     suspendus.     



  Les deux bâtis forment un tout rigide faisant  corps .avec le châssis du boggie, et les deux     plans     d'engrenages     peuvent    être à -une     distance    variable  selon les cas.     Ils    .peuvent, par     exemple,    être accolés       l'un    à     l'autre    pour un     boggie    à voie large, ou sépa  rés par des roues 24 du     boggie    pour un boggie à voie  plus étroite,     tel    que représenté sur la     fig.    3.  



  Dans le cas de la forme de     réalisation    schéma  tisée     sur        les    dessins, les     -deux        arbres    8     et    9 de sortie  du :bâti supérieur     traversent        concentriquement    les  deux .arbres creux 12 et 13 et     l'accouplement    de     ces         arbres s'effectue à     l'intérieur    du boggie, sous le mo  teur     électrique.     



  II     ;est    à noter que tous les pignons -et roues den  tées,     depuis    les roues dentées 14 et 15 de     sortie    des       embrayages    à     crabots,        jusqu'aux        pignons    de com  mande des essieux, sont toujours     en        prise    quelle que  soit la vitesse     utilisée.     



       Dans    le cas de la fg. 1, c'est la roue dentée 14  qui est motrice, alors que la roue dentée 15 est dé  brayée. La roue dentée 15     sert    à la     transmission    du  mouvement, et Teste en prise avec -les     pignons    et  roues     dentées   <I>de</I> la     chaîne        d'engrenages.     



  Quelle que soit, par conséquent, la vitesse     utili-          sée,    les roues     dentées    14 et 15 sont ,toujours em  ployées, soit     comme        (roue    motrice, soit     comme    ,roue  de     transmission    et le nombre des     engrenages    s'en  trouve     réduit.  

Claims (1)

1. REVENDICATION Boggie monomoteur à dispositif de transmission mécanique à deux vitesses, comportant .un moteur entraînant un pignon entraînant à son tour des roues identées solidaires (des essieux ,par l'intermédiaire d'embrayages à crabots et d'unie chaîne d'engrenages, caractérisé par le fait q ue le pignon du :

   moteur en traîne deux roues de diamètres différents calées sur les deux ,arbres d' nuée de deux embrayages à cra- bots dont les arbres de sortie portent des roues den tées en prise ,avec des roues intermédiaires, elles- mêmes en prise avec lesdites roues dentées solidai res des essieux,

   l'une desdites roues intermédiaires étant en prise avec les deux roues dentées portées par les arbres de sortie des embrayages à crabots. SOUS-REVENDICATION Boggie monomoteur selon la revendication, ca ractérisé par le fait que l'ensemble des engrenages est divisé en deux groupes, enfermés chacun dans un bâti, l'un, dans un bâti supérieur,

   comprenant le pi gnon du moteur et les roues de diamètres différents calées sur les arbres d'entrée des embrayages à cra- bots, l'autre, dans un bâti inférieur, comprenant les roues dentées portées par les arbres de sortie des embrayages à crabots,

   les roues intermédiaires et les roues dentées solidaires des essieux.