CH395764A

CH395764A - Haltevorrichtung für Autodach-Gepäckträger

Info

Publication number: CH395764A
Application number: CH1185461A
Authority: CH
Inventors: Ochsner Robert
Original assignee: Bosshard & Co O
Priority date: 1961-10-11
Filing date: 1961-10-11
Publication date: 1965-07-15

Description

Haltevorrichtung für Autodach-Gepäckträger Gegenstand der Erfindung ist eine Haltevorrich tung für auf dem Dach eines Autos zu montierende Gepäckträger, die sich von den bekannten Halte vorrichtungen dieser Art dadurch unterscheidet, dass eine von oben her in die Dachrinne eingreifende Haltestütze mittels, einem durch Biegung spannbaren Anpresselement an der Dachrinne verklemmt ist, wo bei das Anpresselement einerseits die Dachrinne von unten angreift,

anderseits am zugekehrten Teil der Haltzstütze gleitend und spannend aufliegt.

Die erfindungsgemässe Haltevorrichtung hat den bekannten Haltevorrichtungen gegenüber den. Vor teil, dass der Gepäckträger an der Dachrinne rüttel frei und gegen Verschieben fest gehalten wird so dass eine Lockerung des Gepäckträgers nicht zu be fürchten ist.

In der Zeichnung ist eine beispielsweise Ausfüh- rungsform des Erfindungsgegenstandes dargestellt, und zwar zeigen Fig. 1 eine Haltestütze des Gepäckträgers in an der Dachrinne festgelegter Stellung, Fig. 2 eine schaubildliche Darstellung hierzu, und Fig. 3 eine Variante zu Fig. 1 bei gelöstem An- pressbügel.

Der dargestellte Gepäckträger 1 weist vier oder mehr ausziehbare, durch Arretierschrauben 3 fest stellbare Haltestützen 2 auf. Letztere tragen an ihrem Unterende je einen Querstab 2a als Abstützorgan für den Eingriff in die Dachrinne 4 des Autodaches 5. 1n einem Abstand von 1-2 cm vom Querstab 2a ist an der Haltestütze 2 ein Schraubenbolzen 6 in angenähert horizontaler Lage befestigt. Auf dem Schraubenbolzen 6 ist ein durdhbiegbarer Anpress- bügel 7 angeordnet, der in seinem Mittelteil 8 einen Längsschlitz 9 aufweist, in welchem er vom Schrau- b;

.nbolzen 6 durchsetzt wird. Der Mittelteil 8 des Bügels verläuft von unten nach oben schräg auswärts, vorzugsweise in einem Winkel von 45o zur Verti kalen oder Horizontalen. Eine Kröpfung 10 bildet den Übergang vom Mittelteil zum vertikalen Unter teil 11, dessen Ende 12 hakenartig einwärts gebogen ist und eine Untergreifung der Dachrinne 4 gestattet.

Eine Kröpfung 13 bildet den Übergang vom schrägen Mittelteil 8 zu dem schräg aufwärts gegen die Halte stütze gebogenen Oberteil 14 .des Bügels. Letzterer ist an seinem Oberende durch Anordnung einer Aus sparung 15 gegabelt, sodass eine reiterartige Ab stützung des Endes gegen die Haltestütze 2 möglich ist.

Auf dem Ende des Schraubenbolzens 6 ist eine Sterngriffmutter 15, oder, wie Fig. 3 zeigt, ,eine Flü gelmutter 16' schraubverstellbar angeordnet. Zwi schen der Mutter 16 bzw. 16' und dem Bügel 17 ist ein konischer Druckring 17 längsverschiebbar auf dem Schraubenbolzen 6 angeordnet.

Durch Anziehen der Mutter 16 bzw. 16' wird der Druckring 17 gegen den schrägen Mittelteil 8 des Anpressbügels 7 bewegt bzw. gepmesst. Letzterer wird dadurch gegen die Haltestütze 2 verschoben, und dabei am schrägen Mittelteil 8 des Anpress- bügels entlang gleitend, diesen bis zur Anlage des vertikalen Bügelunterteiles 11 an der Dachrinne 4 im Sinne der horizontalen Bewegungskomponente a gegen die Dachrinne bewegt.

Beim Weiterschieben des Druckringes 17 im Sinne der vertikalen Bewe gungskomponente b gleitet der obere Teil des An pressbügels 7 zufolge Durchbiegung entlang der Haltestütze 2 nach oben und der einwärts gebogene, hakenförmige Endteil 12 des Bügels. wird intensiver gegen :die Unterseite der Dachrinne 4 gepresst.

Auf diese Weise wird ein rüttel- und schiebesicherer Sitz der Haltestützen 2 in der Dachrinne 4 erreicht, da der Anpressbügel zufolge seiner Verbiegung dabei einen federnden Spannungszustand annimmt.

Claims

PATENTANSPRUCH Haltevorrichtung für Autodach-Gepäckträger, dadurch gekennzeichnet, dass eine von oben her in die Dachrinne eingreifende Haltestütze (2) mittels einem durch Biegung spannbaren Anpresselement (7) an .der Dachrinne verklemmt ist, wobei das An- pr.esselement einerseits die Dadhrinne von unten an greift,

anderseits am zugekehrten Teil der Halte- stütze gleitend und spannend aufliegt. UNTERANSPRÜCHE 1. Haltevorrichtung nach Patentanspruch, da durch gekennzeichnet, dass das Anpresselement (7) ein Bügel ist, der auf einem an der Haltestütze (2) befestigten, horizontalen Gewindebolzen (6) sowohl längs der Stütze (2) vertikal, als auch längs dies Ge windebolzens (6) horizontal beweglich angeordnet ist.

2. Haltevorrichtung nach Patentanspruch und Unteranspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Anpressbügel (7) einen zur Horizontalen und Ver tikalen von unten nach oben schräg auswärts ver laufenden Mittelteil (8) mit einem Längsschlitz (9) aufweist, der von einem horizontalen, an der Halte stütze (2) befestigten Gewindebolzen (6) durchsetzt ist, auf weldhem als Spannorgan :

eine Mutter (16, 16') mit einem konischen Druckring (17) schraub verstellbar ist, welcher beim Anziehen der Mutter gegen die Schrägfläche .des Mittelteiles (8) des An- pressbügels gepresst wird, und dabei der Anpress- bügel (7) im Sinne einer horizontalen Bewegungs- bzw. Druckkomponente (cc) gegen die Aussenseite und im Sinne einer vertikalen Bewegungs- bzw. Druckkomponente (b) gegen die Unterseite der Dachrinne gepresst wird. 3.

Haltevorrichtung nach Patentanspruch, da durch Gekennzeichnet, dass .der Anpressbügel (7) einen oben an den schrägen Mittelteil (8) anschlies- senden, von unten nach oben schräg einwärts gegen die Haltestütze (2) gebogenen Oberteil aufweist, der mit dem Mittelteil (8) einen Winkel von angenähert 90 Winkelgraden einschliessend, durch Anbringung einer Aussparung (15) gabelförmig ist und mit die sem gegabelten Ende sich reiterartig auf der Halte stütze (2) abstützt. 4.

Haltevorrichtung nach Patentanspruch und Unteranspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Mutter (16 bzw. 16') und der konische Druckring (17) getrennte Teile bilden, wobei der Druckring (17) auf dem Gewindebolzen (6) axial verschiebbar und durch die schraubverstellbare Mutter verstellbar ist. 5. Haltevorrichtung nach Patentanspruch und Unteranspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Mutter (16, 16') und er konische Druckring (17) aus einem Stück bestehend, einen auf dem Gewinde bolzen schraubverstellbaren Teil bilden.