Procédé d'enlèvement d'articles disposés sur un plateau
et appareil pour sa mise en oeuvre
La présente invention comprend un procédé d'enlèvement d'articles disposés en rangées parallèles et en étages horizontaux sur un plateau et un appareil pour la mise en oeuvre de ce procédé.
Le procédé que comprend l'invention est caractérisé en ce que l'on supporte le plateau de façon que l'étage supérieur soit disposé à côté d'une plaque fixe horizontale, en ce que l'on amène ledit étage sur cette plaque en poussant sur la rangée arrière de l'étage, en ce que l'on fait avancer l'étage sur la plaque par déplacements successifs en poussant sur ladite rangée arrière de telle sorte que chaque déplacement pousse au moins une rangée d'articles hors de la plaque à l'avant de l'étage, en ce que l'on transporte les articles qui ont été poussés hors de la plaque dans une direction générale parallèle aux rangées de l'étage,
en ce que l'on minute lesdits déplacements de façon à permettre aux mouvements de transport des articles poussés hors de la plaque de dégager la rangée de l'étage qui forme maintenant le front de l'étage avant que celle-ci soit poussée hors de la platetforme, en ce que l'on soulève le plateau de façon à amener le nouvel étage supérieur au niveau de la plaque, et en ce que l'on répète ces opérations de façon à assurer un enlèvement sensiblement continu des articles.
Le dessin annexé représente, à titre d'exemple, une forme d'exécution de l'appareil et illustre, égale ment à titre d'exemple, une mise en oeuvre du procédé que comprend l'invention:
la fig. 1 est une vue en perspective de cette forme d'exécution,
la fig. 2 est une coupe verticale correspondant à la fig. 1, par un plan longitudinal,
la fig. 3 est une coupe de détail,
la fig. 4 est une coupe à plus grande échelle selon 4-4 de la fig. 2,
la fig. 5 est une coupe à plus grande échelle selon 5-5 de la fig. 2,
la fig. 6 est une vue d'un mécanisme que comprend cette forme d'exécution,
la fig. 7 estlune coupe selon 7-7 de la fig. 6,
la fig. 8 est une vue en plan d'un autre mécanisme,
la fig. 9 est une coupe à plus grande échelle selon 9-9 de la fig. 8,
les fig.
10, 11 et 12 sont des vues schématiques illustrant le procédé, et
la fig. 13 est un schéma de montage montrant les éléments de commande électrique de cette forme d'exécution.
Bien que l'appareil qui va être décrit puisse être utilisé avantageusement dans la manutention de nombreux articles différents, il est particulièrement avantageux pour décharger d'une palette P des articles de verrerie tels que des récipients en verre G.
De tels récipients sont disposés en étages horizontaux empilés sur la palette, les étages étant séparés par des feuilles de papier ou de carton gris C, chaque étage étant constitué par un grand nombre de rangées parallèles d'articles de verrerie. Bien que les articles de verrerie dans chaque étang soient formés en rangées dans la direction longitudinale et aussi dans la direction transversale de l'appareil, le mot rangée utilisé ci-après se rapporte aux rangées parallèles transversales.
Comme on le voit sur les diverses figures, l'appareil comprend un bâti en forme de coffret 10 ouvert à son extrémité arrière pour permettre l'entrée dans le bâti d'une palette chargé P portée par un transporteur 12. Le transporteur de palette 12 est entraîné par un moteur électrique 14 qui fonctionne pour entraîner le transporteur seulement lorsque l'appareil est prêt à recevoir une palette chargée et à délivrer une palette vide sur un transporteur 16 disposé en avant du bâti 10.
Le transporteur 12 fait avancer une palette chargée P jusqu'à ce qu'elle soit située au-dessus d'un élévateur 18 qui peut alors être. déplacé vers le haut dans le bâti 10, à partir d'une position voisine du fond de ce bâti. La position inférieure de l'élévateur 18 permet à une palette chargée de se déplacer au-dessus de lui jusqu'à ce qu'elle rencontre un organe d'actionnement d'interrupteur 20 de façon à abaisser cetuii et qu'elle vienne en contact avec une butée 22.
L'organe d'actionnement d'interrupteur 20 (fig. 2 et 3) est constitué et agencé de façon à être abaissé par le poids d'une palette chargée mais à ne pas être abaissé sous l'action d'une palette vide. Comme on le voit le mieux sur la fig. 3, l'organe d'actionne- ment 20 comprend un galet 24 qui est rencontré par une palette P amenée par le transporteur 12 aues- sus de l'élévateur 18. Le galet 24 est porté par l'extrémité d'un bras dirigé vers le haut 26 d'une pièce en forme de L comportant un second bras 28.
La pièce en forme de L pivote en 30 et elle est sollicitée par un ressort de tension 32 vers une position dans laquelle son bras 28 est en contact avec une butée 34 et dans laquelle le galet 20 porté par le bras 26 fait saillie vers le haut de façon à être rencontré par la palette P. Lorsqu'une palette chargée rencontre le galet 24, elle fait pivoter la pièce en forme de L jusqu'à la position représentée en trait mixte sur la fig. 3.
Dans la position représentée en trait mixte, une came 36 portée par le bras 26 vient en contact avec un bras de commande d'interrupteur 38 qui commande un interrupteur de fin de course LS-1.
Comme cela sera décrit plus en détail ci-après, l'interrupteur LS-1, lorsqu'il est rencontré et actionné par l'organe 20 de la façon décrite, fonctionne de façon à désexciter le moteur 14 du transporteur et à alimenter un moteur d'élévateur réversible 40 (fig. 2) pour soulever l'élévateur.
Le moteur d'élévateur 40 est relié à l'élévateur par une transmission à chaîne et pignons 42 de façon à soulever ou à abaisser l'élévateur 18 suivant le sens de mouvement de ce moteur. Lorsque l'élévateur commence à soulever la palette P, il s'élève jusqu'à ce que l'étage supérieur d'articles de verrerie situé sur la palette soit adjacent à une plaque fixe 44.
Lorsque l'élévateur est arrivé dans la position où le bas de l'étage supérieur est dans le plan de la plaque fixe, un interrupteur est actionné de façon à désexciter le moteur d'élévateur 40.
A ce moment, une barre poussoir 46 est déplacée de sa position rétractée représentée sur la fig. 2 et, en passant de sa position rétractée à sa position avancée, elle vient en contact avec la rangée arrière d'articles dans l'étage supérieur et pousse celuici de sa feuille de carton sur la plaque fixe 44. En passant de la palette sur la plaque fixe, les articles de verrerie sont empêchés de basculer grâce à un bord incliné 48 de la plaque fixe, les sommets des articles étant maintenus par un rideau transversal 50 supporté à ses extrémités d'une manière réglable sur les parois latérales du bâti 10.
Les articles de verre sont en outre supportés en étages rectangulaires sur la palette et sur la plaque fixe à l'aide de barres et plaques latérales 51, 53 et 55 qui sont réglables au moyen de tiges filetées 57 (fig. 4 et 5) et sont supportés à partir des parois latérales du bâti 10.
Une barre poussoir transversale 46 a une section en forme générale de L et elle est portée à ses extrémités par une paire de chaînes, une de ces chaînes, 52, étant supportée le long d'une paroi latérale du bâti ainsi que représenté sur la fig. 2. Le mouvez ment des chaînes fait aller et venir la barre poussoir entre sa position avancée et sa position rétractée, et cela est effectué par un vérin à air à double effet 54 supporté sur une paroi latérale du bâti 10 de façon à être associé à la chaîne 52. Comme le montre la fig. 2, une extrémité 56 de la chaîne 52 est fixée à une paroi terminale du bâti et la chaîne passe ensuite sur un pignon 58 relié à une extrémité de la tige de e piston 60 déplacée par le vérin à air à double effet 54.
La chaîne passe ensuite sur un pignon 62 fixé, au voisinage de ladite paroi terminale du bâti, à un arbre 63 qui fait tourner un pignon adjacent à l'autre paroi terminale pour entraîner l'autre chaîne. La chaîne 52 passe ensuite, sur toute la longueur du bâti, du pignon 62 à un autre pignon 64, puis passe sur ce pignon et un pignon 66 supporté par l'autre extrémité de la tige de piston 60 de façon que l'autre extrémité 68 de la chaîne puisse être fixée à l'autre paroi terminale du bâti.
Par conséquent, lorsque le vérin 54 est actionné de façon à déplacer sa tige de piston 60 vers la gauche, vue sur la fig. 2, la barre poussoir 46 est amenée à sa position rétractée. Lorsque le mouvement du vérin est inversé, la tige de piston est déplacée vers la droite de façon à déplacer la chaîne 52 de telle sorte que la barre poussoir 46 soit déplacée vers sa position avancée et jusque-là. De la manière qui sera décrite plus loin, la barre poussoir est rétractée immédiatement après qu'elle a fait passer un étage d'articles de la palette sur la plaque fixe 44.
L'étage de récipients en verre situé sur la plaque fixe 44 est déplacé de distances successives le long de ladite plaque fixe par l'une des barres d'une paire de barres de balayage 70 qui s'engagent sur la dernière rangée d'articles de l'étage de la même manière que la barre poussoir. Ici encore, les barres de balayage sont supportées à leurs extrémités par une paire de chaînes dont l'une, 72, est représentée sur la fig. 2. Chacune de ces chaînes est sans fin et passe sur trois pignons fous 74, 76 et 78 montés sur des arbres supportés par la paroi latérale adjacente du bâti 10 et sur une grande roue motrice 80 montée sur un arbre 82 près de la paroi latérale correspondante.
L'arbre 82 est la roue 90 tournent pas à pas sous l'action d'une roue à rochet 84 (fig. 6) qui est solidaire de la roue à chaîne 80 et qui coopère avec un cliquet 86 monté à l'extrémité d'une tige de piston 88. La tige 88 est reliée au piston d'un vérin à fluide 90, l'extrémité de cette tige 88 étant articulée à une manivelle 92 qui tourne sur l'arbre 82.
Lorsque la tige ! de piston est poussée vers l'extérieur, la roue à rochet 84 et deux roues à chaîne 80 tournent dans le sens des aiguilles d'une montre de façon à faire avancer d'un pas les deux barres de balayage 70 supportées par les chaînes 72.
Comme cela sera décrit plus en détail, le vérin 90 est actionné de façon à assurer des courses complètes du piston 88 et à faire avancer ainsi les barres de balayage de longues distances successives jusqu'à ce qu'une de ces barres rencontre la rangée arrière d'articles sur la plaque fixe. Ensuite, ce vérin fonctionne de façon à donner aux barres de balayage des déplacements plus faibles de longueur déterminée de façon que les articles de verrerie soient poussés hors de la plaque fixe rangée par rangée ou deux ou plusieurs rangées à la fois comme on le désire.
Le dispositif de commande du vérin à fluide 90 comprend un mécanisme de commande d'interrupteur, représenté sur la fig. 8, qui est situé au-dessus d'un transporteur 94 entraîné par un moteur. Le transporteur 94 est du type à bande sans fin et il est entraîné continuellement pendant le fonctionnement de l'appareil. Ce transporteur éloigne les articles de verrerie qui ont été poussés hors de la plaque fixe 44 de la zone de celleci et du front avant de la partie restante de l'étage d'articles situé sur cette plaque. Le transporteur 94 se déplace transversalement au bâti 10 de l'appareil, c'est-à-dire parallèlement aux rangées d'étage.
Le mécanisme de commande d'interrupteur comprend une paire de bras parallèles 96 qui constituent les bras les plus longs de leviers coudés pivotant en 98 sur le bâti 10. Les extrémités de ces bras sont articulées à une barre transversale 100 disposée audessus du transporteur 14 de façon à être rencontrée par les articles de verrerie G poussés de la plaque fixe sur le transporteur. Lorsque la barre transversale 100 est ainsi rencontrée par les articles de verrerie en mouvement, cette barre et les bras de levier parallèles sont déplacés de la position représentée en trait plein sur la fig. 8 à la position représentée en trait mixte, ce qui provoque le pivotement des bras courts 102 des leviers coudés. Les extrémités de ces bras courts sont reliées à une tige d'actionnement d'interrupteur 104 de façon à déplacer celle-ci axialement.
La tige 104 est sollicitée dans une direction axiale (vers la droite sur la fig. 8) par un ressort 106 et, lorsque la barre 100 est poussée de façon à replier le parallélogramme de commande d'interrupteur, la tige 104 est déplacée vers la gauche. Cela amène une rampe 108 fixée à cette tige en contact avec un interrupteur de fin de course
LS-10 qui provoque le retrait de la tige de piston 88 du vérin 90. Cet interrupteur reste actionné jusqu'à ce que le transporteur ait éloigné les articles de verrerie situés sur lui d'en face de la barre 100.
Après cela, le ressort 106 ramène le système articulé qui commande l'interrupteur à la position en trait plein et cet interrupteur est libéré de façon à revenir à sa position normale qui permet une course du vérin 90 pour faire avancer la barre de balayage et pousser une autre rangée d'articles sur le transporteur. Cela sera expliqué plus complètement dans la description de la commande électrique. Cependant, il y a lieu de remarquer dès maintenant que chaque barre de balayage est maintenue d'aplomb au moyen d'un galet 71 en contact avec la face inférieure d'une rampe 73 (fig. 5). Cela empêche les barres de balayage de s'incliner jusqu'à ce que les articles de verrerie aient tous été chassés de la plaque fixe.
L'appareil décrit est commandé électriquement par des éléments classiques disposés dans des circuits représentés sur la fig. 13. Ces éléments comprennent deux commutateurs pas à pas actionnés respectivement par des solénoïdes à pont 1 Ss et 2SS. Chaque fois qu'un solénoïde de commutateur pas à pas est excité, le commutateur avance d'un pas. Tous les contacts de chaque commutateur sont normalement ouverts, mais ils sont disposés de façon à être fermés dans une ou plusieurs positions du commutateur. Sur le schéma, les contacts de commutateur pas à pas sont représentés dans leur position normale ouverte et sont désignés par la position du commutateur dans laquelle ils sont fermés.
Par exemple, les contacts désignés par 1SS-1 sont fermés dans la première position du premier commutateur et un contact qui serait désigné par 2SS- 1,2,3 serait fermé dans la première, la seconde et la trosième position du commutateur No 2, ou second commutateur pas à pas.
Le commutateur pas à pas No 1 ou premier commutateur commandé par le solénoïde 1SS comporte quatre positions et ainsi répétera son cycle tous les quatre pas, tandis que le commutateur pas à pas No 2 commandé par le solénoïde 2SS comporte six positions et répète son cycle tous les six pas. A chacun des solénoïdes de commutateur pas à pas est associée une paire de contacts normalement fermés qui s'ouvrent chaque fois que le solénoïde est excité, et ces contacts sont reliés en série avec le solénoïde associé de façon à interrompre ou à provoquer le fonctionnement du solénoïde.
Les contacts normalement fermés associés au solénoïde lSS sont désignés par le chiffre de référence 201 et les contacts normalement fermés associés au solénoïde 2SS sont désignés par le chiffre de référence 202.
Avant de mettre en route le fonctionnement automatique de l'appareil, on place à la main, si cela est nécessaire, chacun des commutateurs pas à pas mentionnés ci-dessus dans sa première position, on place une palette chargé P sur le transporteur de palette 12 et l'on enlève de l'appareil tous articles provenant d'une palette précédente. En outre, l'élévateur 18 doit être placé à sa position basse, la barre poussoir 46 doit être dans sa position rétractée et les barres de balayage 70 placées dans la position de retraite représentée sur la fig. 12. En cas de besoin, tout cela peut être fait à la main au moyen de manivelles ou par des moyens semblables (non représentés).
Pour faire démarrer le fonctionnement, l'opérateur actionne l'interrupteur de départ situé sur la ligne 1. (Les lignes horizontales du schéma électrique de la fig. 13 sont numérotées du haut en bas de 1 à 32 pour la commodité de la description.) Sur la ligne 1 sont situés un certain nombre d'interrupteurs d'arret normalement fermés qui sont couplés avec des interrupteurs semblables sur les lignes 27 et 28.
Un ou plusieurs de ces interrupteurs d'arrêt peuvent être des interrupteurs commandés à la main par l'opérateur et les autres des interrupteurs d'arrêt de secours actionnés automatiquement par l'appareil sous l'effet d'un blocage ou autre défaut de fonctionnement. Lorsque l'interrupteur de départ situé sur la ligne 1 est fermé, un circuit est établi dans la ligne 1 entre les lignes d'alimentation L1 et L2, et ce circuit comprend un relais de commande 1CR qui est ainsi excité. Lorsque le relais 1CR est excité, il ferme ses contacts de maintien, situés sur la ligne 2, qui shuntent l'interrupteur de départ de façon que ce relais de commande e reste excité jusqu'à ce qu'un des interrupteurs d'arrêt soit ouvert.
En outre, à la fermeture de l'interrupteur de départ, un relais de démarrage de moteur 1M situé sur la ligne 20 est excité, ce relais étant dans un circuit qui comprend des conducteurs 203, 204, 205 et 206. Le relais de démarrage 1M ferme le commutateur de démarrage du moteur (non représenté) du transporteur d'enlèvement 94. Le transporteur 94 fonctionnera sans arrêt, jusqu'à ce qu'un des interrupteurs d'arrêt situés sur la ligne 1 soit ouvert.
A la fermeture de l'interrupteur de départ, un relais de commande 2CR situé sur la ligne 16 est aussi excité dans un circuit passant par un interrupteur de fin de course LS-7 normalement ouvert, mais maintenant fermé, et par les contacts de commutateur pas à pas 2SS maintenant fermés. L'interrupteur de fin de course LS-7 et lesdits contacts de commutateur pas à pas se trouvent dans le conducteur 205 sur la ligne 16 ainsi que le relais de commande 2 cor L'interrupteur de fin de course normalement ouvert LS-7 est maintenu fermé à ce moment par le fait que la barre de balayage 70, à gau che sur la fig. 12, se trouve sensiblement dans la position indiquée sur cette figure. C'est la position de retraite des barres de balayage dans laquelle elles sont à l'écart de la palette P et de la plaque fixe 44.
Un autre relais 3 CR situé dans un conducteur 207 sur la ligne 17 est excité par le fait qu'un interrupteur de fin de course LS-8 normalement ouvert est maintenant fermé, le circuit étant bouclé par les conducteurs 203, 204, 205, 206 et 207. L'interrupteur normalement ouvert LS-8 est maintenu fermé par la barre poussoir 46 lorsqu'elle est dans la position rétractée représentée sur les fig. 2 et 11.
Un autre relais encore 4 CR est excité dans un conducteur 208 sur la ligne 18 par le fait qu'un interrupteur de fin de course LS-13 normalement ouvert est maintenant fermé, le circuit étant bouclé par les conducteurs 203, 204, 205, 206 et 208.
L'interrupteur de fin de course LS-13 est maintenu fermé par l'élévateur 18 lorsqu'il se trouve dans sa position basse.
Outre ce qui précède, un solénoïde 209 situé dans un conducteur 210 sur la ligne 26 est excité dans un circuit passant par les contacts de commutateur pas à pas 255 qui sont fermés à ce moment du fait que le second commutateur pas à pas est dans sa première position. Le circuit du solénoïde 209 est bouclé par les conducteurs 203, 211 et 210.
Le solénoïde 209 actionne une valve de commande à trois positions (non représentée) de façon à la placer dans une position telle que le vérin 54 de commande de barre poussoir pousse sa tige de piston 60 vers la gauche (vu sur la fig. 2), c'est-à-dire vers la position de retrait de la barre poussoir. Chaque fois que ladite valve de commande n'est pas actionnée par un solénoïde, elle prend une position neutre pour empêcher tout déplacement de la barre poussoir. Le solénoïde 209 est excité à ce moment pour assurer que la barre poussoir reste dans la position rétractée.
Ainsi, dès que l'interrupteur de départ est fermé, les relais de commande 1 CR, 2 CR, 3 CR et 4 CR sont excités ainsi que le relais 1M pour mettre en marche le transporteur d'enlèvement, et le solénoïde 209 est excité pour maintenir la barre poussoir dans la position rétractée. Le relais 1 CR et les relais 1M de mise en marche du transporteur d'enlèvement restent excités pendant toute la durée du fonctionnement de l'appareil. Le relais 2 COR reste excité jusqu'à ce que l'interrupteur de fin de course LS-7 soit ouvert par le mouvement des barres de balayage 70.
Le relais 3 CR reste excité jusqu'à ce que la barre poussoir ait avancé de façon à ouvrir l'interrupteur de fin de course LS-8 et le relais 4 CR reste excité jusqu'à ce que l'élévateur 18 se déplace vers le haut de façon à ouvrir l'interrupteur de fin de course
LS-13.
L'opération suivante du fonctionnement est le dçplacement de la palette chargée située sur le transporteur 12 pour pénétrer dans l'appareil de déchargement. Cela est effectué par l'excitation du moteur 14 qui entraîne ce transporteur. Le moteur du transporteur de palette est mis en marche par l'excitation d'un relais 2M situé sur la ligne 21, ce relais étant excité dans un circuit qui comprend d le conduc- teur 211' et un conducteur 212 relié au conducteur 203. Dans le conducteur 212 sur la ligne 5 se trouvent des contacts 3 CR et 1SS normalement ouverts.
Les contacts 4 CR se ferment lorsqu'on ferme l'interrupteur de départ de façon à exciter le relais 4 CR et les contacts 188 se ferment lorsque le solénoïde de commutateur pas à pas 1 SS est excité de façon à amener le premier commutateur pas à pas à sa seconde position. Le solénoïde 155 est excité à la fermeture de l'interrupteur de départ pour passer à sa seconde position par le fait que les contacts 1SS situés sur la ligne 4 sont fermés, le commutateur pas à pas ayant été mis initialement dans sa première position. Ainsi, immédiatement après la fermeture de l'interrupteur de départ, le solénoïde lSS est actionné de façon à amener le premier commutateur pas à pas à sa seconde position.
Le circuit du relais 2M de démarrage du moteur de transporteur comprend aussi l'interrupteur de fin de course LS-1 situé sur la ligne 5, et représenté dans sa position normale dans laquelle il relie les conducteurs 211' et 212. L'interrupteur de fin de course LS-1 restera dans cette position jusqu'à ce qu'une palette chargée rencontre l'organe 20 d'actionnement d'interrupteur ainsi que décrit précédemment.
Lorsque le premier commutateur pas à pas se trouve dans sa seconde position de la manière décrite, le moteur de transporteur de palette entraîne le transporteur 12 jusqu'à ce que la palette chargée
P rencontre l'organe d'actionnement 20 pour faire passer l'interrupteur de fin de course LS-1 de la position représentée sur la fig. 13 à la position où il est en contact avec un conducteur 213 situé sur la ligne 5. Cela ouvre le circuit du relais 2M de démarrage du transporteur de palette, de sorte que le moteur de transporteur 14 est désexcité et que le transporteur de palette 12 s'arrête.
En outre, lorsque l'interrupteur de fin de course LS-1 change de position, le solénoïde de commutateur pas à pas 1 SS reçoit de nouveau une impulsion qui amène le premier commutateur pas à pas à sa troisième position, cela étant effectué en passant par les contacts lSS situés sur la ligne 5. Après l'impulsion, les deux jeux de contacts 1SS de la ligne 5 sont ouverts, de sorte que le moteur de transporteur de palette ne peut plus être excité à nouveau jusqu'à ce qu'un cycle complet ait ramené le premier commutateur pas à pas à sa seconde position.
Lorsque le premier commutateur pas à pas atteint sa troisième position, les contacts 155 situés sur la ligne 22 se ferment, et les contacts 2SS sur cette ligne sont aussi fermés, le second interrupteur pas à pas étant toujours dans sa première position.
Ce'a ferme un circuit pour le relais 3MA de démarrage de moteur d'élévateur situé dans le conducteur 214 sur la ligne 22. Ce circuit comprend aussi les contacts de relais 3 CR alors fermés et les contacts de relais normalement fermés 5 CR. Lorsqu'il est excité, le relais 3MA fait démarrer le moteur réversible d'élévateur 40 dans un sens qui soulève l'élévateur. Le moteur d'élévateur continue à fonctionner jusqu'à ce que le relais 5 CR soit excité. Lorsque l'élévateur monte, l'interrupteur de fin de course
LS-1 revient à sa position normale, mais le moteur de transporteur de palette ne peut pas être excité à nouveau à cause des contacts 1SS ouverts sur la ligne 5.
La montée de l'élévateur doit être arrêtée lorsque le bas de l'étage supérieur d'articles de verrerie arrive dans le plan de la plaque fixe 44. Cette position de l'élévateur est signalée par la fermeture d'un interrupteur de fin de course normalement ouvert LS-14 situé sur la ligne 19. L'interrupteur de fin de course LS-14 peut être actionné par la palette ou l'élévateur, ou bien il peut être fait en sorte qu'il soit actionné par un organe à cellule photoélectrique dont le faisceau est intercepté lorsque l'étage supérieur d'artioles de verrerie est dans la position correcte. Dès que l'interrupteur de fin de course LS-14 se ferme, le relais de commande 5 CR situé dans le conducteur 215 de la ligne 19 est excité est cela ouvre les contacts 5 CR normalement fermés situés sur la ligne 22 de façon à désexciter le relais de moteur d'élévateur 3MA.
Un second jeu de contacts actionné par le relais de commande 5 CR se ferme dans un conducteur 216 sur la ligne 7 et les contacts 188 situés sur cette ligne sont fermés du fait que le premier commutateur pas à pas est dans sa troisième position. Cela donne une impulsion au solénoïde 1SS de commutateur pas à pas dans un circuit qui comprend les conducteurs 214 et 216. En conséquence, le premier commutateur pas à pas vient dans sa quatrième position.
Après cela, les contacts 155 normalement ouverts sur la ligne 8 sont fermés dans un conducteur 217, de sorte que le solénoïde 1SS de commutateur pas à pas peut recevoir une autre impulsion lorsqu'un interrupteur de fin Ide course LS-2 situé sur la ligne 8 est fermé par la palette quand elle atteint le niveau supérieur d'élévation désiré. En conséquence, le premier commutateur pas à pas reste dans sa quatrième position, de sorte que les contacts 1SS de la ligne 22 restent fermés let que le relais de soulèvement d'élévateur 3MA peut être excité de façon à soulever l'élévateur de hauteurs successives correspondant au nombre d'étages qu'il porte.
Chaque mouvement de soulèvement de l'élévateur a lieu pourvu que la barre poussoir soit rétractée de façon à exciter le relais de commande 3 CR et pourvue en outre que le relais 5 CR ne soit pas excité par le fait que l'élévateur atteint un niveau où il ferme l'interrupteur de fin de course LS-14, et pourvu enfin que la barre de balayage 70 ne soit pas dans la trajectoire de la palette montante ainsi que cela est déterminé par le fait que les contacts de commutateur 2SS situés sur la ligne 22 se trouvent sur la troisième, la quatrième et la cinquième position.
L'opération suivante du fonctionnement est l'avancement de la barre poussoir pour faire passer l'étage supérieur d'articles de la palette à la plaque fixe. Evidemment, cela a lieu après que l'élévateur s'est arrêté à la fin de son premier soulèvement, et, comme on l'a dit précédemment, à ce moment le premier commutateur pas à pas avance de la troisième à la quatrième position. Lorsqu'il est dans la quatrième position, les contacts 1SS-4 situés sur la ligne 9 sont fermés, et un circuit est établi pour le solénoïde 255 du second commutateur pas à pas par les contacts 2 CR maintenant fermés dans les conducteurs 218 et 219 et les contacts 2SS fermés sur la ligne 9, ce circuit étant relié au conducteur 204.
Cela donne une impulsion au solénoïde 2SS pour faire avancer le second commutateur pas à pas de la première à la seconde position de façon à fermer les contacts 2S dans le conducteur 218, de sorte que le solénoïde 2SS reçoit une nouvelle im- barre de balayage de telle sorte qu'un nouvel avancement de celui ci fasse avancer les articles situés sur la plaque fixe jusqu'à ce qu'au moins une rangée ait été poussée de cette plaque sur le transporteur d'enlèvement 94. Cela est obtenu au moyen d'un interrupteur de fin de course IS-6 situé sur la ligne 14 et qui est rencontré et fermé par la barre de balayage lorsqu'elle vient en contact avec les articles de verre sur la plaque fixe.
L'interrupteur de fin de course LS-ú maintenant fermé dans tle conducteur 229 ferme un circuit pour le solénoïde de commutateur pas à pas 2 SS par les contacts 2SS maintenant fermés sur la ligne 14. Cela applique une impulsion au second commutateur pas à pas et l'amène à sa sixième position. Lorsqu'il atteint cette sixième position, ses contacts 2SS situés sur la ligne 32 se ferment de façon à boucler un circuit par les interrupteurs d'arrêt situés sur la ligne 28 pour le solénoide de retrait de piston de barre de balayage 227, et ainsi le piston de barre de balayage est entièrement rétracté.
Lorsque le piston de barre de balayage est entièrement rétracté, l'interrupteur de fin de course LS-11 situé sur la ligne 27 est fermé, de sorte que le solénoïde d'avance de barre de balayage 226 est excité et que la barre de balayage avance pour pousser les articles de verre hors de la plaque fixe sur le transporteur 94.
Pendant que le piston de barre de balayage se rétracte ainsi, l'interrupteur, de fin de course LS-10 situé sur la ligne 28 se trouve dans la position représentée sur la fig. 13 et, lorsque le piston de vérin de barre de balayage est entièrement rétracté, l'interrupteur de fin de course LS-11 situé sur la ligne 27 se ferme, et cela provoque l'application d'une impulsion au solénoïde 2SS par un conducteur 230 qui contient les contacts 2SS-6 maintenant fermés sur la ligne 15. Cela amène le second commutateur pas à pas dans sa première position. Lorsque le second commutateur pas à pas est dans sa première position, les barres de balayage avancent sous le contrôle de l'interrupteur de fin de course LS-10 actionné par le parallélogramme.
S'il n'y a pas d'articles de verre sur le transporteur 94 pour déplacer l'interrupteur de fin de course
LS-10, celui-ci reste dans la position représentée sur la fig. 13 de façon que le solénoïde d'avance de barre de balayage 226 soit excité lorsque l'interrupteur de fin de course LS-11 est fermé par le piston rétracté du vérin 90. Lorsque l'interrupteur de fin de course LS-10 est déplacé par des articles situés sur le transporteur 94, le circuit du solénoïde d'avance de barre de balayage s'ouvre et le solénoïde de retrait de piston de barre de balayage 227 situé sur la ligne 28 est excité par la fermeture de l'interrupteur de fin de course LS-10 et par les contacts fermés dans le conducteur 228.
Par conséquent, la barre de balayage avance par saccades seulement lorsque les articles de verre ont été éloignés par le transporteur 94 du parallélogramme d'actionnement d'interrupteur, et le vérin d'entralne- ment de barre de balayage 90 se rétracte chaque fois que des articles de verre situés sur le transporteur déplacent l'interrupteur de fin de course LS-10 de sa position normale.
Pendant le fonctionnement de la barre de balayage de la manière décrite pour pousser les articles de verre sur le transporteur d'enlèvement, il est désirable de soulever la palette de façon que la barre poussoir puisse amener un autre étage sur la plaque fixe dès que le premier étage est épuisé. Il est évidemment nécessaire que la barre de balayage et la barre poussoir aient dégagé toutes deux la trajectoire supérieure de la palette avant que cellesi soit soulevée.
Le relais de démarrage d'élévateur 3MA n'est excité que si la barre poussoir est entièrement rétractée de façon à exciter le relais de commande 3 CR, et ce relais 3MA n'est aussi excité que si le commutateur pas à pas 2SS est dans sa première, sa seconde ou sa sixième position et le premier commutateur pas à pas dans sa quatrième position. Ces positions du second commutateur pas à pas indiquent que la barre de balayage n'est pas en cours de mouvement de rattrapage à course entière et qu'elle est par conséquent écartée de la trajectoire d'une palette soulevée, et ladite position du premier commutateur pas à pas indique qu'une palette est dans l'appareil et a commencé à être soulevée et que le relais de commande 5 CR n'est pas excité par des articles de verre situés au niveau de la plaque fixe.
Avant de pousser le second étage ou tout étage suivant d'articles de verre sur la plaque fixe, il est désirable que les articles de l'étage précédent situés sur la plaque fixe soient suffisamment avancés sur cette plaque pour donner de la place à l'étage suivant. Cela est obtenu par l'ouverture par la barre de balayage d'un interrupteur ; normalement fermé lorsqu elle pousse l'étage hors de plaque fixe. Lorsque la barre de balayage dépasse cet interrupteur, ce qui indique qu'il y a de la place sur la plaque fixe, la barre poussoir peut avancer.
Plus précisément, lorsque la barre de balayage se déplace sur la plaque fixe pour faire avancer un étage, elle ferme un interrupteur LS-3 pour faire passer le second commutateur pas à pas de sa première à sa seconde position. En effet, le circuit du solénoïde 2SS se ferme alors dans le conducteur 204 par les contacts fermés 1SS et 2SS sur la ligne 9.
Lorsque le second commutateur pas à pas est dans sa seconde position, le solénoïde d'avance de barre poussoir 220 est excité sur la ligne 25 par un interrupteur fermé LS-9 et les contacts de commutateur pas à pas 2SS maintenant fermés. Cependant, la barre poussoir ne peut pas avancer entièrement s'il n'y a pas de place pour le nouvel étage sur la plaque fixe. C'est-àldire que, s'il y a des articles de verre occupant une partie de la plaque fixe (par exemple, plus de 40 cm à partir du transporteur d'enlèvement 94), l'interrupteur LS-9 est actionné et s'ouvre. Cela désexcite le solénoïde, d'avance de barre poussoir 220 et arrête le déplacement de la barre poussoir.
Généralement, les articles de verre et la barre de balayage auront dépassé la position permettant à l'interrupteur LS-9 de reprendre sa position normale largement à temps pour que la barre poussoir avance entièrement sans aucun arrêt dans son mouvement.
Lorsque la barre de balayage atteint sa position de retraite , elle rencontre et ferme l'interrupteur de fin de course 184 de façon à exciter le relais de commande 2 CR situé sur la ligne 16 par les contacts de commutateur pas à pas 2 SS maintenant fermés. Lorsque le relais 2 CR est excité, ses contacts situés sur la ligne 10 dans le conducteur 218 se ferment et bouclent ainsi un circuit pour le solénoïde de commutateur pas à pas 2SS. Ce solénoïde reçoit alors une impulsion et le second commutateur pas à pas vient dans sa troisième position. Lorsque le second commutateur pas à pas atteint sa troisième position, le solénoïde d'avance de barre poussoir 220 est de nouveau excité par les contacts 2SS maintenant fermés sur la ligne 24, et la barre poussoir avance jusqu'à sa position extrême.
La barre poussoir se retire ensuite de la manière précédemment décrite.
Le mouvement décrit citdessus de chaque étage à partir de la palette chargée accompagné par l'élé- vation de la palette pour chaque étage, se poursuit jusqu'à ce que le dernier étage d'articles de verre situé sur la palette soit poussé sur la plaque fixe.
Ensuite, l'élévateur 18 s'abaisse jusqu'à sa position initiale. Cela est obtenu en disposant l'interrupteur de fin de course LS-2 situé dans le conducteur 217 sur la ligne 8 de telle sorte qu'il soit rencontré et fermé par l'élévateur à la limite supérieure de sa course pour l'enlèvement de l'étage inférieur. La fermeture de l'interrupteur de fin de course LS-2 donne une impulsion au solénoïde 1SS pour faire passer le premier commutateur pas à pas de la quatrième à la première position. Le circuit pour l'impulsion au solénoïde lSS se ferme par l'interrupteur de fin de course LS-4, situé sur la ligne 11, qui est rencontré et fermé par la barre poussoir lorsqu'elle est entièrement avancée.
Le moteur d'élévateur 40 est excité pour abaisser l'élévateur par un relais de démarrage 3MB situé sur la ligne 23 dans le conducteur 211 en passant par les contacts 4 CR normalement fermés et les contacts 1SS maintenant fermés sur la ligne 23.
L'élévateur continue sa descente avec la palette vide jusqu'à ce qu'il rencontre et ferme l'interrupteur de fin de course LS-13 situé sur la ligne 18 pour exciter le relais de commande 4 CR. Les contacts 4 CR normalement fermés sur la ligne 23 s'ouvrent alors de façon à dés exciter le relais d'abaissement d'élévateur 3MB.
En même temps, les contacts 4 CR situés sur la ligne 5 se ferment pour boucler un circuit pour le solénoïde 1SS du premier commutateur pas à pas par les contacts 155 maintenant fermés sur la ligne 4.
Cela fait passer le premier commutateur pas à pas de sa première à sa seconde position et l'appareil de déchargement de palette est alors prêt à commencer un autre cycle de fonctionnement avec une nouvelle palette chargée.
La palette vide située sur l'élévateur abaissé n'a pas un poids suffisant pour enfoncer l'organe d'actionnement d'interrupteur 20 et ainsi, lorsque le transporteur de palette 12 se met en marche, une palette chargée située sur lui rencontre et pousse la palette vide par-dessus le galet 24 de commande d'interrupteur et par-dessus la butée 22 jusqu'au transporteur d'enlèvement de palette 16.