CH404545A - Transporteur notamment pour l'alimentation d'appareils de chantier - Google Patents

Description

  
 



  Transporteur notamment pour l'alimentation d'appareils de chantier
 L'invention a pour objet un transporteur orientable pour le transport de matériaux et notamment pour l'alimentation d'appareils de chantier, par exempie centrales à béton.



   Elle a pour but de fournir un tel transporteur qui soit facilement orientable dans toutes les directions, sans soumettre la vis sans fin à des efforts tendant à la déformer par   flambage    comme cela est le cas dans les dispositifs connus.



   Le transporteur orientable selon l'invention comprend une gouttière à l'intérieur de laquelle tourne une vis d'Archimède dont l'extrémité aval est supportée par un palier tandis que son extrémité amont est rendue angulairement solidaire d'un arbre moteur constitué par l'arbre de sortie d'un réducteur de vitesse, et il est caractérisé en ce que le moteur et le réducteur sont tous deux solidaires de l'extrémité amont de la gouttière qui est orientable autour d'un axe vertical et d'un axe horizontal, de manière à se déplacer avec elle.



   Le dessin annexé montre, à titre d'exemple, une   forme    de réalisation   d'un    transporteur orientable selon l'invention:
 Les fig. 1 et 2 sont des vues en élévation du transporteur occupant deux positions différentes, lorsqu'on l'utilise par exemple pour alimenter une centrale à béton;
 la fig. 3 est une vue partielle en coupe longitudinale de l'extrémité inférieure du transporteur,
 la fig. 4 en est une vue en coupe suivant IV-IV (fig. 3) ;
 la fig. 5 est une vue en bout de son extrémité in  férieure ;   
 la fig. 6 est la vue correspondante de son extrémité supérieure;
 la fig. 7 est une vue   partielle    en élévation de cette même extrémité supérieure;
 la fig. 8 est une vue schématique- de la vis en cours de démontage.



   Le transporteur orientable est destiné à acheminer les matériaux délivrés à la partie inférieure de la trémie d'un silo d'alimentation 1 jusqu'à   une benne    de chargement 2 qui est susceptible d'occuper différentes positions, par exemple en vue d'alimenter. une centrale à béton. Ce dispositif comprend principalement une gouttière métallique 3 à l'intérieur de   la-    quelle est disposée une vis d'Archimède 4 (fig.   3,- 4;    7, 8) qu'un moteur 5   entraxe    en rotation par   r l'in. ter-    médiaire d'un réducteur de vitesse 6.



   La partie supérieure de la gouttière 3   est- refer    mée par un couvercle amovible   7- auquel    est raccordée une manche d'alimentation souple 8 par   laquelle    les matériaux du silo 1 parviennent jusqu'à la partie inférieure de la vis 4.



   L'extrémité terminale de la gouttière 3 comporte une   encoche    en U 9 (fig. 6 et 8) que traverse l'extrémité correspondante de la vis d'Archimède 4,   la-    quelle est suspendue par un palier 10 qui la positionne axialement et à l'intérieur   duquel    elle peut tourner librement. Le palier 10 est rigidement vissé à l'extérieur de la gouttière 3.



   L'extrémité inférieure de la vis d'Archimède 4 se termine par un manchon creux 11 (fig. 3) dont elle est solidaire et dans lequel sont pratiqués deux couples de perforations allongées 12 diamétralement opposées, dont une seule a été représentée. Ces deux couples sont décalés axialement   l'un    par rapport à l'autre et ils correspondent à deux diamètres du manchon   1 1    perpendiculaires   entre    eux.  



   L'arbre de sortie 13 du réducteur 6 pénètre dans la gouttière 3 en traversant un joint d'étanchéité soupie 14 avant de venir s'engager dans le manchon 11.



  Deux boulons 15 perpendiculaires   entre    eux traversent chacun diamétralement l'arbre 13 et l'une des couples de perforations 12, de manière à assurer une liaison tubulaire parfaite entre le manchon   1 1    et l'arbre 13. Par contre, du fait de la forme allongée des ouvertures 12 qui sont orientées parallèlement à l'axe de la vis d'Archimède 4, on comprend que celleci puisse se débattre librement parallèlement à cette direction. Au cours de   tels    déplacements, le manchon   1 1    coulisse le long de l'arbre 13, tandis que les   boulons 15 qui en sont solidaires glissent t à l'intérieur    des perforations 12.



   Le moteur 5 entraîne le réducteur 6 par l'intermédiaire d'un accouplement à poulies 16 et à courroies
 17. I1 repose sur un support 18 dont le plan est inoviné par rapport à la face supérieure du couvercle 7.



  Des vis 19 (fig. 5) assurant la fixation du moteur 5   sur son support 18 traversent t des ouvertures allon-    gées pratiquées dans celui-ci. On comprend qu'il suffise de déplacer latéralement l'ensemble du moteur 5, dans le sens de la flèche 20 ou en sens opposé, pour régler la tension des courroies 17 avant de bloquer les vis 19.



   Outre la gamme des vitesses possibles fournies par   Ie    réducteur 6, on peut disposer de rapports de vitesses supplémentaires en remplaçant les poulies 16 par d'autres de diamètres appropriés.



   On comprend qu'-un tel transporteur soit particulièrement maniable, étant donné que le groupe motoréducteur 5-6 (fig. 1, 2) se trouve placé à proximité immédiate du point fixe de la gouttière 3 et en un endroit facilement accessible. En outre, la vis d'Archimède 4 étant suspendue à son extrémité supérieure par le palier 10, elle n'a aucune tendance à flamber et   l'allongement    qu'elle peut subir sous la poussée des matériaux transportés est encaissé sans dommages grâce au coulissement axial possible du manchon   1 1    sur l'arbre 13.



   Enfin, lorsqu'on désire démonter le transporteur, par exemple pour le nettoyer, on retire le couvercle   7 et l'on dévisse les boulons 21 retenant t le palier 10,    après quoi il suffit de soulever celui-ci au-dessus de la gouttière 3 pour dégager l'ensemble de la vis d'Archimède 4 dont l'extrémité supérieure est extraite hors de l'encoche 9 (fig. 8). Cette mise en position oblique de la vis 4 par rapport à la gouttière 3 est rendue possible par la déformabilité élastique du joint 14, ainsi qu'éventuellement par les jeux diamétraux existant entre le manchon 11 et l'arbre 13.



   L'accouplement 16-17 peut être remplacé par des engrenages, et le moto-réducteur 5-6 par un moteur électrique, à explosion ou à combustion interne.
  

Claims (1)

1. REVENDICATION Transporteur orientable pour le transport de matériaux et notamment pour l'alimentation d'appareils de chantier, comprenant une gouttière à l'intérieur de laquelle tourne une vis d'Archimède dont l'extrémité aval est supportée par un palier tandis que son extrémité amont est rendue angulairement solidaire d'un arbre moteur constitué par l'arbre de sortie d'un réducteur de vitesse, caractérisé en ce que le moteur et le réducteur sont tous deux solidaires de l'extrémité amont de la gouttière qui est orientable autour d'un axe vertical et d'un axe horizontal, de manière à se déplacer avec elle.

   SOUS-REVENDICATIONS 1. Transporteur orientable suivant la revendication, caractérisé en ce que la gouttière est surmontée sur toute sa longueur d'un couvercle amovible dans lequel est prévue au voisinage de l'extrémité amont, une ouverture pour le raccordement d'une manche d'alimentation.

   2. Transporteur orientable suivant la revendication et la sous-revendication 1, caraotérisé en ce que le palier est amovible et peut être retiré vers le haut en même temps que la vis hors de la gouttière préalablement démunie de son couvercle, grâce à une encoche en U.

   3. Transporteur orientable suivant la revendication et les sous-revendications 1 et 2, caractérisé en ce que les supports du moteur sont inclinés par rapport au plan du couvercle de manière à permettre le réglage de la tension des courroies entraînant le réducteur.

   4. Transporteur orientable suivant la revendication et les sousoeevendications 1 à 3, caractérisé en oe que l'extrémité amont de l'arbre de la vis d'Archimède est solidaire d'un manchon coulissant muni de deux couples de perforations allongées diamétralement opposées, répartis suivant deux directions or thogonales, chaoune de ces perforations allongées étant orientée parallèlement à l'axe de la vis et traversée par des boulons solidaires de l'arbre moteur.