CH405663A - Treuil destiné à être actionné par un véhicule automobile - Google Patents

Description

      Treuil        destiné   <B>à être</B>     actionné   <B>par un</B>     véhicule        automobile       La présente invention a pour objet un treuil des  tiné à être     actionné    par un véhicule automobile,  caractérisé par le fait qu'il comprend une     armature     dans laquelle sont montés     rotativement    deux     arbres     parallèles sur lesquels peuvent être engagées les  roues motrices du véhicule, l'un desdits arbres por  tant un tambour servant à l'enroulement et au dé  roulement d'un câble.  



       Le    dessin annexé représente, à titre d'exemple,  une     forme    d'exécution de l'objet de l'invention.  



  La     fig.    1 en est une vue en     plan.    depuis dessus;  la     fig.    2 en est une vue en élévation de face;  la     fig.    3 est une coupe selon     I-I    de la     fig.    1.  



  Le treuil représenté comprend une armature 1       constituée    par deux fers parallèles 2 et 3 présentant  chacun une section en double T et sur lesquels sont  fixées, par exemple soudées, deux     barres        parallèles     4 et 5 de section rectangulaire.  



  Entre les barres 4 et 5 sont montés     rotativement     deux arbres parallèles 6 et 7 dont les extrémités sont  respectivement introduites dans des roulements à  billes 8 fixés dans des logements appropriés prati  qués dans les barres 4 et 5.  



  Sur la partie centrale de l'arbre 6 sont soudés  deux flasques 9 formant, avec l'arbre 6,     un    tam  bour 10 sur lequel est     fixé    et enroulé un câble 11.  De     part    et d'autre du     tambour    10 l'arbre 6 porte  deux paires de disques transversaux 12, chaque  paire de disques 12 déterminant sur la périphérie de  l'arbre 6 une     sorte    de gouttière 13.  



  Sur la face intérieure de la barre 4, à     proximité     de l'arbre 7, est soudé un manchon tubulaire 14    dans lequel est engagée à     coulissement    une     tige          métallique    15     destinée    à être introduite dans un  orifice     transversal    16 pratiqué dans l'arbre 7. La       partie        centrale    du fer 3 porte, soudées, deux tôles       arrondies    17 servant de guides au câble 11.  



  Contre la face antérieure du fer 3 sont     fixées,     par exemple soudées, deux rampes d'accès 18 dis  posées de manière à se trouver en face des gout  tières 13.  



  Le treuil représenté est     utilisé    comme suit:  On pose l'armature 1 sur le sol et l'on ma  noeuvre un véhicule automobile, par exemple une  camionnette, de façon à amener ses roues motrices  19 devant les. rampes d'accès 18. On déplace la tige  15 pour     l'introduire        dans    l'orifice 16 de l'arbre 7,  ce qui assure son blocage, et l'on fait monter les  roues 19 sur les rampes d'accès 18. On     fait    ensuite  passer les roues 19     par-dessus        l'arbre    7     pour    les  engager dans les gouttières 13, lesdites roues 19       reposant    alors. sur les arbres. 6 et 7.

   Il faut à ce mo  ment débloquer l'arbre 7 en retirant la tige 15 de  l'orifice 16 pour que le treuil soit prêt à l'emploi.  Il suffit alors de faire tourner les roues 19 de la  camionnette     dans    un sens ou dans l'autre pour en  traîner en rotation les arbres 6 et 7, et par consé  quent le tambour 10, et provoquer l'enroulement  ou le déroulement du câble 11.  



  Pendant leur rotation, les roues 19 ne peuvent  se déplacer latéralement     étant    donné qu'elles sont  maintenues en place par les     gouttières    13. Lorsque  le travail est     terminé,    il suffit de bloquer l'arbre 7  au moyen de la tige 15 afin de pouvoir dégager les  roues 19 des arbres 6 et 7 et les engager sur les  rampes d'accès 18.      Le fait d'entraîner en rotation le tambour 10 au  moyen des roues motrices du véhicule     offre    une  large gamme de vitesses     d'entraînement,    tant dans  un     sens    que dans l'autre. En outre, on dispose d'un  freinage     efficace    et progressif pour le tambour 10  en agissant sur les freins du véhicule.  



  Afin d'augmenter l'adhérence des roues 19 sur  les arbres 6 et 7, il est prévu de revêtir au moyen  d'une gaine de caoutchouc ou de matière synthétique  1a partie desdits arbres sur laquelle les roues 19  prennent appui. Cette     partie    des     arbres    6 et 7 peut  également être cannelée ou moletée.  



  Le treuil selon l'invention n'est pas encombrant  et peut être facilement     transporté.    Quand à sa fabri  cation, elle est extrêmement simple et     économique.     



  Il est prévu de monter sur l'arbre 6 des disques  12 mobiles longitudinalement afin de modifier la  largeur des gouttières 13 et de le déplacer le long  de l'arbre 6, ce qui permettrait de les adapter aux       dimensions    des roues et à la voie de     différents    types  de véhicules.

Claims (1)

1. REVENDICATION Treuil destiné à être actionné par un véhicule automobile, caractérisé par le fait qu'il comprend une armature dans laquelle sont montés rotativement deux arbres parallèles sur lesquels peuvent être en gagées les roues motrices du véhicule, l'un desdits arbres portant un tambour servant à l'enroulement et au déroulement d'un câble. SOUS-REVENDICATIONS 1. Treuil selon la revendication, caractérisé par le fait que l'un des, arbres porte deux paires de dis ques transversaux, chaque paire de disques déter minant sur la périphérie de l'arbre une gouttière, lesdites gouttières servant au maintien latéral des roues du véhicule sur les arbres parallèles. 2.

   Treuil selon la revendication et la sous-re- vendication 1, caractérisé par le fait que les dis ques transversaux sont mobiles longitudinalement sur l'arbre.