CH521742A - Dispositif d'entraînement d'un rideau - Google Patents

Description

  
 



  Dispositif d'entraînement d'un rideau
 L'invention se rapporte à un dispositif d'entraînement d'un rideau présentant des moyens d'entraînement sur lesquels est fixé ledit rideau par l'une de ses extrémités, ainsi que des moyens de guidage de ce rideau.



   Le dispositif selon l'invention est destiné à l'entraînement de rideaux dont la partie supérieure se déplace sur des moyens de guidage disposés horizontalement. Le dispositif s'applique en particulier à des rideaux dont la manipulation nécessite des forces de traction importantes et, notamment, à des rideaux pour salles de spectacles telles que cabarets ou théâtres d'amateurs, ou encore à des grands rideaux d'appartements.



   Les moyens connus d'entraînement de tels rideaux comprennent généralement un dispositif à galets dépla çables sur un rail de guidage et commandé par un ensemble de câbles et de cordages manoeuvrables par traction exercée soit à la main, soit par des moyens mécaniques ou électriques.



   Les dispositifs d'entraînement à câbles et à cordages sont d'un montage compliqué. En outre, de tels dispositifs présentent très fréquemment des difficultés de fonctionnement dues à l'emmêlement des câbles et à des blocages sur le rail de guidage. Ces risques se présentent notamment dans le cas où le rail de guidage du rideau décrit une courbe de faible rayon.



   Ces inconvénients sont supprimés selon l'invention grâce au fait que lesdits moyens d'entraînement comprennent un chariot d'entraînement déplaçable sur les moyens de guidage, par un organe moteur individuel monté sur ce chariot.



   Le dessin annexé représente, schématiquement et à titre d'exemple, une forme d'exécution de l'objet de l'invention.



   La fig. 1 est une vue en coupe partielle du chariot d'entraînement et des moyens de guidage de ce chariot et du rideau.



   La fig. 2 est une vue partielle en plan du chariot d'entraînement.



   La fig. 3 est une coupe suivant III-III de la fig. 2.



   La fig. 4 est une vue en perspective du dispositif d'entraînement et du rideau.



   Le dispositif représenté comprend un chariot d'entraînement 1 susceptible de se déplacer sur un profil horizontal de guidage 2 fixé au plafond ou à un mur d'un local par des moyens non représentés. Un moteur électrique 3 commandé par des moyens non représentés est monté sur le chariot 1 et fournit l'énergie nécessaire pour l'entraînement de ce chariot sur lequel est fixe un rideau 4.



   Le chariot 1, dont une moitié seulement a été représentée en plan à la fig. 2, I'autre moitié étant symétrique par rapport à la ligne mixte A-A', comprend un support central S portant à chacune de ses extrémités une traverse de guidage 6 disposée perpendiculairement au support central 5 et maintenue sur ce dernier par des boulons de fixation 7. La base du support central 5 présente une pièce 8 constituant le support du moteur 3, lequel vient se loger dans un évidement 9.



   Le chariot 1 comprend en outre quatre trains de deux roues caoutchoutées 10 montées sur des arbres transversaux 11. Ces arbres transversaux portent chacun une roue dentée 12 coopérant avec des engrenages intermédiaires 13, 13'. L'entraînement des roues 10 est assuré par le moteur 3 par l'intermédiaire d'un premier pignon conique 14 monté à l'extrémité de l'arbre moteur 15 et coopérant avec un second pignon conique 16 monté sur un arbre transversal 17. Ce dernier porte une roue dentée 18 laquelle coopère avec les engrenages intermédiaires 13'. Le chariot 1 présente encore quatre roulettes latérales de guidage 19, en matière plastique, disposées respectivement aux extrémités des deux traverses de guidage 6.  



   Le profil de guidage 2 est en aluminium et a la forme générale en U représentée aux fig. 1 et 4.   fl    comprend un premier rail, ou rail supérieur, 20 de guidage du chariot d'entraînement 1, rail sur lequel se déplacent les roues 10 de ce chariot, cependant que les roulettes latérales de guidage 19 sont susceptibles de prendre appui sur les parties latérales 21 dudit profil 2. Un certain jeu est ménagé entre les roulettes 19 et les parois 21 de manière à permettre un fonctionnement aisé, sans aucun risque de freinage ou de blocage, en particulier dans les courbes de faible rayon de courbure.



   Le profil 2 présente en outre un second rail, ou rail inférieure, 22 de guidage du rideau 4, rail sur lequel se déplacent deux roulettes 23 en matière plastique montées sur un berceau 24 également en matière plastique et fixé sur le chariot d'entraînement 1. Le berceau 24 porte à sa partie inférieure un crochet 25 destiné à fixer l'extrémité supérieure du rideau 4. Des éléments de glissement et de support du rideau, de type connu et non représentés, coulissent dans deux rails 26 prévus à la partie inférieure du profil 2.



   Le moteur électrique 3 est de type connu et fonctionne sous des tensions de 220-380 V. Ce moteur peut être réglé par un potentiomètre non représenté.



   L'alimentation de ce moteur peut se faire par un câble électrique supporté par des petits galets qui suivent le rideau. Suivant une autre forme d'exécution, l'alimentation du moteur peut encore se faire par l'intermédiaire d'un rail de guidage conducteur de courant, le moteur étant muni dans ce cas de patins de contact.



   Le dispositif décrit permet d'obtenir une force de traction élevée et convient donc principalement pour l'entraînement de rideaux relativement lourds. La force de traction peut être accrue grâce à des moyens élastiques tels que des ressorts, non représentés, agissant sur les arbres porteurs des roulettes latérales de guidage 19 et maintenant élastiquement ces dernières contre les parois latérales 21 du profil de guidage 2. L'adhérence des roulettes de guidage 19 contre lesdites parois 21 se trouve ainsi augmentée quel que soit le parcours, rectiligne ou incurvé, que doit suivre le rideau. Dans ces conditions, des forces de traction de l'ordre de 100 kilos peuvent être atteintes.

 

   Le dispositif décrit présente notamment l'avantage selon lequel le chariot à moteur individuel permet d'entraîner le rideau sans avoir recours à des cordages.



  Le dispositif est, en outre, d'un fonctionnement très souple et permet d'entraîner des rideaux qui doivent être glissés suivant un parcours comprenant des courbures minimales de un mètre de rayon, courbures que   l'on    peut ainsi déterminer à volonté. 

Claims (1)

1. REVENDICATION

   Dispositif d'entraînement d'un rideau présentant des moyens d'entraînement sur lesquels est fixé ledit rideau (4) par l'une de ses extrémités, ainsi que des moyens de guidage de ce rideau, caractérisé en ce que lesdits moyens d'entraînement comprennent un chariot d'entraînement (1) déplaçable sur les moyens de guidage par un organe moteur individuel monté sur ce chariot (1).

   SOUS-REVENDICATIONS 1. Dispositif selon la revendication, caractérisé en ce que l'organe moteur du chariot d'entraînement (1) est un moteur électrique (3).

   2. Dispositif selon la revendication, caractérisé en ce que les moyens de guidage sont constitués par un profil métallique de guidage (2) présentant un premier rail (20) pour le guidage du chariot d'entraînement (1) et un second rail (22) pour le guidage du rideau (4).

   3. Dispositif selon la revendication et les sous-revendications 1 et 2, caractérisé en ce que le chariot d'entraînement (1) présente des roues (10) entraînées par le moteur électrique (3) par l'intermédiaire d'engrenages, ces roues (10) se déplaçant sur le rail (20).

   4. Dispositif selon la revendication et les sous-revendications précédentes, caractérisé en ce que le chariot d'entraînement (1) présente des roulettes latérales de guidage (19) venant en contact avec les parois latérales (21) du profil de guidage (2).

   5. Dispositif selon la revendication et la sous-revendication 1, caractérisé en ce que l'alimentation du moteur électrique (3) se fait par un câble électrique supporté par des galets qui suivent le rideau (4).

   6. Dispositif selon la revendication et la sous-revendication 1, caractérisé en ce que l'alimentation du moteur électrique (3) se fait par un rail de guidage conducteur de courant, ledit moteur (3) étant muni de patins de contact.