CH704332A2 - Échappement. - Google Patents

Abstract

La présente invention concerne un échappement pour pièce d’horlogerie comportant un balancier comprenant un pivot sur lequel est fixé un premier plateau portant une cheville, une ancre (4) articulée sur un pivot (5) et présentant une baguette (12) agencée pour coopérer avec la cheville du premier plateau, et des première et seconde roues d’échappement (1, 3) disposées de part et d’autre du premier plateau du balancier et de l’ancre, lesdites première et seconde roues d’échappement (1, 3) étant agencées pour coopérer avec le balancier. Selon l’invention, la baguette (12) de l’ancre (4) est disposée à une hauteur différente de celle des première et seconde roues d’échappement (1, 3), et l’ancre (4) comprend un unique élément d’arrêt (18) faisant saillie de ladite baguette (12) et agencé pour coopérer avec les première et seconde roues d’échappement (1, 3).

Description

Domaine technique

[0001] La présente invention se rapporte aux pièces d’horlogerie, et plus spécifiquement aux pièces d’horlogerie mécanique. Elle concerne plus particulièrement un échappement pour pièce d’horlogerie comportant un balancier comprenant un pivot sur lequel est fixé un premier plateau portant une cheville, une ancre articulée sur un pivot et présentant une baguette agencée pour coopérer avec la cheville du premier plateau, et des première et seconde roues d’échappement disposées de part et d’autre du premier plateau du balancier et de l’ancre, lesdites première et seconde roues d’échappement étant agencées pour coopérer avec le balancier.

Etat de la technique

[0002] Un échappement de ce type est par exemple décrit dans le brevet CH 700 815. Dans cet échappement à détente, l’ancre, appelée bloqueur, comprend en outre des première et seconde palettes de repos agencées pour coopérer respectivement avec les première et seconde roues. L’ancre présente encore des moyens de réengagement des première et seconde palettes de repos respectivement dans les première et seconde roues d’échappement. Ces moyens de réengagement peuvent consister en un ressort agissant sur le bloqueur. Ce mécanisme s’inspire d’un échappement développé par Georges Daniels, s’inspirant lui-même de l’échappement naturel mis au point par Breguet et fonctionnant sans huile.

[0003] Un tel mécanisme est de construction compliquée.

[0004] Un but de la présente invention est donc de pallier cet inconvénients, en proposant un échappement fonctionnant de manière simple et sans huile.

Divulgation de l’invention

[0005] A cet effet, et conformément à la présente invention, il est proposé un échappement pour pièce d’horlogerie comportant un balancier comprenant un pivot sur lequel est fixé un premier plateau portant une cheville, une ancre articulée sur un pivot et présentant une baguette agencée pour coopérer avec la cheville du premier plateau, et des première et seconde roues d’échappement disposées de part et d’autre du premier plateau du balancier et de l’ancre, lesdites première et seconde roues d’échappement étant agencées pour coopérer avec le balancier.

[0006] Selon l’invention, la baguette de l’ancre est disposée à une hauteur différente de celle des première et seconde roues d’échappement, et l’ancre comprend un unique élément d’arrêt faisant saillie de ladite baguette et agencé pour coopérer avec les première et seconde roues d’échappement.

[0007] La présente invention concerne également une pièce d’horlogerie comprenant un tel échappement.

Brève description des dessins

[0008] L’invention sera mieux comprise à la lecture de la description qui va suivre, donnée à titre d’exemple et faite en référence aux dessins dans lesquels: <tb>- la fig. 1<sep>représente une vue de l’échappement côté pont, <tb>- la fig. 2<sep>représente une vue de l’échappement côté cadran, <tb>- la fig. 3<sep>représente une vue en coupe selon l’axe de l’ancre de l’échappement selon l’invention, et <tb>- les fig. 4a à 4d<sep>représentent les différentes phases du fonctionnement de l’échappement selon l’invention.

Mode(s) de réalisation de l’invention

[0009] En référence aux fig. 1et 3, il est représenté partiellement un mouvement d’une pièce d’horlogerie, et plus particulièrement son échappement et un balancier.

[0010] L’échappement comporte une première roue d’échappement 1, une deuxième roue d’échappement 3, et une ancre 4 articulée sur un pivot 5. Les roues d’échappement 1 et 3 sont reliées cinématiquement à un seul rouage de finissage. A cet effet, chaque roue d’échappement 1 et 3 est solidaire d’une roue dentée 6, 7 respectivement, agencée pour engrener l’une avec l’autre, l’une de ces roues dentées, ici la roue 7, étant solidaire d’un pignon (non représenté) coopérant avec la roue de seconde 8 du mouvement. Ainsi, lorsque lesdites roues d’échappement 1 et 3 tournent, elles tournent en sens opposés. Les première et deuxième roues d’échappement 1 et 3 étant reliées cinématiquement, l’arrêt de l’une entraine l’arrêt de l’autre, et la rotation de l’une entraine la rotation de l’autre, en sens opposés. Les roues d’échappement sont disposées de part et d’autre de l’ancre 4 de sorte qu’elles n’engrènent pas l’une avec l’autre.

[0011] D’une manière classique, comme le montre plus spécifiquement les fig. 4, le balancier 9 comprend un pivot sur lequel est fixé un premier plateau 10 portant une cheville 11. L’ancre 4 comporte une baguette 12 qui comprend à son extrémité, du côté du balancier 9, une fourchette 13 agencée pour coopérer avec la cheville 11 du premier plateau 10 en vue de fournir de l’énergie au balancier 9. La construction de la fourchette, du premier plateau de balancier et de sa cheville sont connues de l’homme du métier et n’ont pas besoin d’être décrits plus en détails.

[0012] Le balancier 9 comprend un second plateau 14 qui porte des première et seconde palettes d’impulsion 15 et 16, lesdites première et seconde palettes 15, 16 étant agencées pour coopérer respectivement avec les première et seconde roues d’échappement 1 et 3.

[0013] Conformément à l’invention, la baguette 12 de l’ancre 4 est disposée à une hauteur différente de celle des première et seconde roues d’échappement 1 et 3, et ladite ancre 4 comprend un unique élément d’arrêt 18 faisant saillie de ladite baguette 12 et agencé pour coopérer avec les première et seconde roues d’échappement 1 et 3. De préférence, l’élément d’arrêt 18 est perpendiculaire à la baguette 12.

[0014] Les premier et second plateaux 10, 14 du balancier 9 sont agencés selon des hauteurs correspondantes.

[0015] Comme le montrent plus particulièrement les fig. 1 et 3, l’élément d’arrêt 18 de l’ancre 4 présente de préférence une forme hémicylindrique dont la surface plane est orientée en direction des première et seconde roues d’échappement 1 et 3. La hauteur de l’élément d’arrêt 18 est choisie pour pouvoir coopérer avec les dents des première et seconde roues d’échappement 1 et 3. L’élément d’arrêt 18 correspond donc à une tige hémicylindrique perpendiculaire à la baguette, et faisant saillie, dans la variante représentée, en direction du cadran.

[0016] La baguette 12 de l’ancre 4 comprend, de préférence du côté de la fourchette 13, un orifice 19, ici circulaire, dans lequel est monté solidaire l’élément d’arrêt 18.

[0017] De préférence, l’orifice circulaire 19 est disposé de sorte que la baguette 12 présente un axe longitudinal coupant à la fois l’orifice circulaire 19 et l’axe du pivot 5 de l’ancre 4.

[0018] Dans une autre variante non représentée, l’élément d’arrêt présente une forme parallélépipédique, avec de préférence un profil de forme carrée. L’orifice prévu dans la baguette pour recevoir l’élément d’arrêt est de forme adaptée. Toute autre forme d’élément d’arrêt appropriée pour l’invention peut être utilisée.

[0019] Les roues d’échappement 1 et 3, le balancier 9 et l’ancre 4 sont agencés les uns par rapport aux autres de sorte que les dents des roues d’échappement 1 et 3 coopèrent d’une part avec les palettes d’impulsion 15, 16 portées par le second plateau 14, et d’autre part avec l’élément d’arrêt 18.

[0020] D’une manière avantageuse, l’élément d’arrêt 18 est une pierre, telle qu’un rubis.

[0021] De manière traditionnelle, la baguette 12 de l’ancre 4 comprend à son extrémité, du côté de son pivot 5, deux butées ou goupilles de limitation 20, 21 prévues sur le bâti et disposées de part et d’autre de la baguette 12 pour limiter le mouvement de l’ancre 4 lorsqu’elle pivote.

[0022] L’échappement selon l’invention fonctionne de manière similaire à un échappement direct à détente. De plus, il présente l’avantage de ne pas nécessiter d’huile.

[0023] Mis à part l’élément d’arrêt 18 et la fourchette 13, l’ancre utilisée dans l’invention ne comprend aucun autre élément coopérant avec les roues d’échappement et le balancier. Le fonctionnement de l’ancre est donc très simple.

[0024] L’ancre utilisée dans l’invention a uniquement une fonction d’arrêt. En référence aux fig. 4aà 4d, le fonctionnement de l’échappement selon l’invention est le suivant:

[0025] Dans la phase de repos, l’ancre 4 est au repos, la baguette 12 est en butée sur la goupille de limitation 21.

[0026] La dent 22 de la première roue d’échappement 1 est en appui sur la surface plane de l’élément d’arrêt 18 de l’ancre 4. Ainsi, les roues d’échappement 1 et 3 sont en position de repos et ne peuvent pas tourner. Cette configuration correspond à la configuration de la fig. 4a.

[0027] Ensuite, les plateaux 10 et 14 tournent dans le sens horaire de sorte que la cheville 11 du premier plateau 10 entre en contact avec la fourchette 13. C’est le début du dégagement. La cheville 11 entraine la fourchette 13 et ainsi la baguette 12 de l’ancre 4 qui pivote grâce à son pivot 5 dans le sens anti-horaire. Lorsque la baguette 12 pivote, l’élément d’arrêt 18 se dégage de la dent 22 de la première roue d’échappement 1 par simple glissement. La première roue d’échappement 1 est libérée et peut tourner dans le sens antihoraire, de sorte que la deuxième roue d’échappement 3 peut également tourner mais dans le sens horaire. Cette configuration correspond à la configuration de la fig. 4b.

[0028] La première roue d’échappement 1 tournant dans le sens antihoraire, donne une impulsion par sa dent 24 à la palette 15 du second plateau 14. Ceci correspond à la phase d’impulsion représentée sur la fig. 4c.

[0029] Le second plateau 14 continuant sa course dans le sens horaire, l’ancre 4 s’incline alors vers la deuxième roue d’échappement 3 qui tourne dans le sens horaire, jusqu’à ce que la dent 26 de la deuxième roue d’échappement 3 butte contre l’élément d’arrêt 18 quand la cheville 11, tournant dans le sens horaire est sortie de la fourchette 13 et que la baguette 12 bute contre la goupille de limitation 20. La deuxième roue d’échappement 3 est alors bloquée, et de ce fait, la première roue d’échappement 1 est immobile. Ceci correspond à la phase de sécurité représentée sur la fig. 4d.

[0030] Le premier plateau 10 et la cheville 11 repartent dans le sens antihoraire de sorte que la fourchette 13 est maintenant entraînée dans le sens horaire, les mêmes mouvements que décrits ci-dessus se répétant dans le sens opposé. Puis un nouveau cycle reprend.

Claims (10)

1. Echappement pour pièce d’horlogerie comportant un balancier (9) comprenant un pivot sur lequel est fixé un premier plateau (10) portant une cheville (11), une ancre (4) articulée sur un pivot (5) et présentant une baguette (12) agencée pour coopérer avec la cheville (11) du premier plateau (10), et des première et seconde roues d’échappement (1, 3) disposées de part et d’autre du premier plateau (10) du balancier (9) et de l’ancre (4), lesdites première et seconde roues d’échappement (1, 3) étant agencées pour coopérer avec le balancier (9), caractérisé en ce que la baguette (12) de l’ancre (4) est disposée à une hauteur différente de celle des première et seconde roues d’échappement (1, 3), et en ce que ladite ancre (4) comprend un unique élément d’arrêt (18) faisant saillie de ladite baguette (12) et agencé pour coopérer avec les première et seconde roues d’échappement (1,3).

2. Echappement selon la revendication 1, caractérisé en ce que l’élément d’arrêt (18) de l’ancre (4) présente une forme hémicylindrique dont la surface plane est orientée en direction des première et seconde roues d’échappement (1, 3).

3. Echappement selon la revendication 1, caractérisé en ce que l’élément d’arrêt de l’ancre présente une forme parallélépipédique.

4. Echappement selon l’une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que la baguette (12) de l’ancre (4) comprend un orifice (19) dans lequel est monté l’élément d’arrêt (18).

5. Echappement selon la revendication 4, caractérisé en ce que la baguette (12) présente un axe coupant à la fois l’orifice (19) et l’axe du pivot (5) de l’ancre (4).

6. Echappement selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que l’élément d’arrêt (18) est une pierre.

7. Echappement selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la baguette (12) comprend à son extrémité, du côté du balancier (9), une fourchette (13) agencée pour coopérer avec la cheville (11) du premier plateau (10).

8. Echappement selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la baguette (12) comprend à son extrémité, du côté de son pivot (5), deux butées (20, 21) disposées de part et d’autre de la baguette (12).

9. Echappement selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le balancier (9) comprend un second plateau 14 qui porte des première et seconde palettes d’impulsion (15, 16), les palettes étant agencées pour coopérer respectivement avec les premières et secondes roues d’échappement (1, 3).

10. Pièce d’horlogerie comprenant un échappement selon l’une quelconque des revendications 1 à 9.