Appareil électromagnétique (le transmission de mouvement. Cette invention a pour objet un appareil électromagnétique de transmission (le mon- vement., pouvant être utilisé, par exemple, pour la commande des roues arrière d'auto mobile.
Cet appareil comporte au moins un inducteur fixe et deux induits rotatifs et 1 présente la particularité que l'un clos in duits destiné à être commandé par un mo teur, fait fonction (l'induit générateur ou primaire, tandis que l'autre induit est re lié à l'arbre à actionner et fait fonction d'in duit moteur ou secondaire,
les induits étant en relation inductive entre eux et avec l'in- ducteur fixe et leurs enroulements étant interconnectés électriquement d'une ma nière telle que l'induit moteur consomme le courant électrique engendré par l'induit générateur.
Le dessin annexé montre, à titre d'exem- ple, une forme d'exécution de l'objet (le l'in vention destinée à la commande d'une au tomobile.
La fi,-. 1 en est, partie une coupe Iongi- tudinale, partie une vile en élévation; La l'ig-. 2 en est partie. une coupe trans versale, partie une vue en bout; Fig. 3 est. une coupe de détail; Fig. 4 est. un diagramme (les circuits électriques;
Fi,-. - 5 montre une disposition d'enroule- ment d'induit; Fig. 6 et 7 sont des schémas montrant les circuits magnétiques pour la marelle avant et la marche arrière, et Fig. 3 est une vue du plancher avant ou tablier de l'automobile.
L'appareil électromagnétique représenté par les fig. 1 et 2 comporte un induit rota tif primaire ou générateur 1 fixé sur :ce vilebrequin 2 (l'un moteur à explosions 3, par exemple, par un écrou 4 qui serre le moyeu à alésage conique (lu corps ou noyau de l'induit sur l'extrémité conique du vile brequin 2. Puis, il possède un induit ro tatif secondaire ou moteur 5 fixé sur l'arbre propulseur 6.
Les enroulements de ces in duits sont connectés ensemble par les col lecteurs 7. 8 et les paires de balais fixes 9, 9 et 10. 10, les balais 9, 9 étant décalés de <B>90'</B> par rapport aux balais 10. 10. comme le montre la fi-. !. Les noyaux des induits comprennent des sections feuilletées, 1l, ayant en vue péri- pliérique approximativement la forme d'un H (fig. 3;), écartées les unes des autres et supportées par des barres radiales 12.
Ces sections sont en nombres différents clans les noyaux (les deux induits. Les bobines 13 des enroulements des deux induits sont dis posées en partie dans les fentes ou rainure intermédiaires 14 des sections mêmes, et en partie clans les fentes 15 existant entre les sections voisines.
Chaque bobine d'enroule- ment comprend deux spires réunies (fi,--. 5) dont chacune se loge par une branche la térale dans une rainure d'un côté du noyai, d'induit, puis passe par une partie trans versale sur l'autre côté de noyau d'induit, où elle se loge par une seconde brandie latérale clans une rainure décalée circon- férentielleniënt de la première comme iri- diqué à la fig. 5.
Cette disposition d'en roulement met chaque induit clans une re lation inductive par rapport à l'autre in- doit. Le bobinage de l'enroulement. de cha que induit est établi de telle manière due chaque rainure du noyau renferme quatre branches de spires de l'enroulement.
Les induits rotatifs sont disposés entre deux inducteurs fixes 16, 17, avec lesquels ils seul, en relation inductive et dont les corps sont solidaires des extrémités de l'en veloppe et. relativement fortes à leur par tie interne pour pouvoir embrasser tout le flux magnétique. Le corps de l'inducteur 16, appelé primaire, porte six pôles équi distants 18 sur sa face interne et le corps de l'inducteur 17, appelé secondaire, porte.
(le même, sur sa face interne, six pôles équidistants 1.9.- la disposition circonféren- tielle de ces pôles étant. telle due les axes des pôles de l'un des inducteurs tombent entre les pôles de l'autre inducteur, comme le montre la fi,--. 2. Quatre boulons oii ti rants à épaulement 20 s'engagent clans des oreilles 21 des corps d'inducteurs et les maintiennent convenablement, à l'écart l'un de l'autre.
Ces boulons 20 traversent. éL-ale- ment (les trous du carter du moteur de coin- mande et servent ainsi à fixer l'appareil sur ce carter en position correcte. Pour aider les boulons 20 à supporter l'effort. et con solider ainsi le montage de l'appareil, un bras ?2 est fixé sur le corps d'inducteur 17 et repose sur une traverse 23 (lu châssis (le l'automobile.
La rotation de l'induit primaire ou gé nérateur 1 par rapport à, l'induit secondaire ou moteur 5 engendre, clans l'induit pri- maire ou générateur 1, un courant électri que qui se trouve amplifié du fait de la ro tation de cet induit par rapport aux pôles de l'inducteur primaire 16.
Le courant élec trique engendré, en traversant l'enroule ment. de l'inducteur secondaire 17, exerce sur l'induit secondaire ou moteur 5 un couple moteur qui s'ajoute au couple exercé sur cet induit secondaire ou moteur par l'induit primaire ou générateur 1, étant en tendu que les pôles 19 (le l'inducteur se condaire 4'ï sont en alignement. axial avec ceux de l'induit primaire ou générateur 1, tandis que les pôles 18 de l'inducteur pri maire 16 sont en alignement axial avec les pôles ci^ l'induit. secondaire ou moteur 5.
Ceci résulte des sc.iiémas des fi-.<B>6</B> et<B>-4</B> qui montrent, la première: le parcours du flux magnétique lorsque l'incluill secondaire ou moteur 5 tourne en avant et, la seconde, le parcours du flux magnétique lorsque Fin- (luit, secondaire ou moteur 5 tourne en ar rière.
Les différents enroulements de l'appa reil décrit sont reliés en circuit entre eux et avec une batterie d'accumulateur 27 comme représenté par le schéma de la fig. 4 des moyens étant prévus pour faire varier 1 a vitesse cle transmission et réaliser la marche avant oii arrière de l'automobile.
L'inducteur secondaire 17 comporte un enroulement 24 mis en série avec les en roulements des induits 1. 5 au moyen des balais fixes 9, 10, tandis que l'inducteur primaire 16 comporte un enroulement exci tateur compound formé d'un enroulement.- série 25 et d'un enroulement-shunt. 26. La batterie d'accumulateurs 27 est reliée aux balais 9, en série avec l'enroulement shunt 26.
Grà ce à la relation inductive mire les inducteurs fixes et les induits rotatifs, il s'exercera. lors (le la commande de l'induit primaire ou générateur 1 par le moteur 3.
un couple moteur sur l'iilcluii, secondaire ou moteur 5 tendant à entraîner et à accélcrer celui-ci et avec. lui l'arbre G disposé pour ctionner les roues arrière du véhicule. le a -i courant électrique engendré par l'induit pri maire ou générateur tétant. consonmié pa,, l'induit secondaire oit moteur 5.
L'eii oliile,ment-sliuiit 26 inaiutient l'ap pareil en excitation pendant la marche il vide, il empêche lotit, emballement, ainsi qu'un changement de polarité. Il donne aussi lien à une variation automatique de vitesse entre les induits primaire et secon daire.
En effet, les effets magnétisants des enroulements-séries des inducteurs restant constants pour une charge constante, l'in ducteur primaire 16, également. influencé par l'enroulement-sliunt 26 se trouve ren forcé au.
fur et à mesure de l'augmentation de la, vitesse de l'induit primaire ou géné- rateur et l'accroissement (lu voltage appli qué à l'induit secondaire ou moteur à me sure que la vitesse cle l'induit primaire ou générateur augmente, aura pour effet que la vitesse de l'induit seconclaire ou nioteni,
aublnentera jusqu'à la vitesse (le i'é'2'lllie correspondant à la chars e inlposée.
Pour faire exercer sui' l'iildnit secondaire ou moteur 5 un couple secondaire dépas- sant (le beaucoup le couple primaire dit moteur 3, lorsque le véhicule doit. monter (le fortes côtes, on relie les deus enroule-- rl-)enis inducteurs 2 4 et.
25 en parallèle avec adjonction d'une résistance réglable 2S com- ïnanclce par le levier à pédale 29, en série avec l'enroulement 25 (le l'inducteur pri- maire 16. Lorsque la charge imposée au mo teur devient. très grande, par exemple lors qu'on monte une forte pente,
on abaisse le levier 29 de façon à intercaler une plus grande partie<B>(le</B> la résistance 28 en série
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avec <SEP> l'eiiroulemeilt <SEP> \?5;
<SEP> ce <SEP> qui <SEP> affaiblit <SEP> le
<tb> champ <SEP> primaire <SEP> dû <SEP> à <SEP> I'enrouleinent <SEP> 25 <SEP> :#t
<tb> renforce <SEP> d'une <SEP> façon <SEP> correspondante <SEP> le
<tb> champ <SEP> secondaire <SEP> dû <SEP> <B>ù,</B> <SEP> l#cnroulenient <SEP> 21't <SEP> en
<tb> faisant <SEP> augmenter <SEP> le <SEP> couple <SEP> moteur <SEP> exere
<tb> sur <SEP> l'induit <SEP> secondaire. <SEP> L'affaiblissement <SEP> <I>du</I>
<tb> champ <SEP> primaire <SEP> clû <SEP> à <SEP> l'ënroulement <SEP> 25 <SEP> et
<tb> l'ouverture <SEP> chi <SEP> papillon <SEP> (le <SEP> réglage <SEP> de <SEP> l'ar rivée <SEP> <B>(le,</B> <SEP> nielange <SEP> titi <SEP> moteur <SEP> de <SEP> commande
<tb> 1_@ernietleilt.
<SEP> à <SEP> celui-ci <SEP> de <SEP> prendre <SEP> de <SEP> la <SEP> vi tesse, <SEP> (le <SEP> sorte <SEP> que <SEP> l'induit <SEP> primaire <SEP> 1 <SEP> en gendre, <SEP> en <SEP> raison <SEP> <B>(le</B> <SEP> l'enroulement-shunt <SEP> 26,
<tb> titi <SEP> courant <SEP> d'induit <SEP> plus <SEP> intense <SEP> qui <SEP> est
<tb> amené <SEP> aux <SEP> enroulements <SEP> des <SEP> éléments <SEP> se condaires, <SEP> et <SEP> qu'un <SEP> couple <SEP> moteur <SEP> plus <SEP> puis sant <SEP> s'exerce <SEP> sur <SEP> l'induit <SEP> secondaire.
<SEP> Ce
<tb> couple <SEP> moteur <SEP> exercé <SEP> sur <SEP> l'induit <SEP> secondaire
<tb> se <SEP> trouve <SEP> encore <SEP> aiibrrient.é <SEP> en <SEP> raison <SEP> du
<tb> fait <SEP> chie <SEP> l'affaiblissement <SEP> chi <SEP> champ <SEP> pri ruaire <SEP> dû <SEP> à <SEP> l'enroulement <SEP> 25 <SEP> entraîne <SEP> une
<tb> augmentation <SEP> correspondante <SEP> du <SEP> champ <SEP> se condaire.
<tb>
Outre <SEP> la <SEP> résistance <SEP> réglable <SEP> 23 <SEP> prévue
<tb> ou <SEP> série <SEP> avec <SEP> l'enroulement <SEP> 25 <SEP> de <SEP> l'inclue-, <SEP> lent, <SEP> primaire, <SEP> il <SEP> y <SEP> a <SEP> également <SEP> une <SEP> résis l,auce <SEP> réglable <SEP> 3U <SEP> eu <SEP> série <SEP> avec <SEP> l'enroule ineiit <SEP> ?@ <SEP> de <SEP> l'in(lucteur <SEP> secondaire <SEP> pour
<tb> au-inenter <SEP> encore <SEP> davantage <SEP> les <SEP> possibilités
<tb> (le <SEP> réglage <SEP> de <SEP> marche.
<tb>
La <SEP> batterie <SEP> cl'accumulateurs <SEP> 27 <SEP> et <SEP> l'eu roulemeut-shunl, <SEP> inducteur <SEP> 26 <SEP> sont <SEP> montés
<tb> en <SEP> série <SEP> l'un <SEP> avec <SEP> l'autre, <SEP> mais <SEP> il <SEP> sont <SEP> en core <SEP> comliillés <SEP> avec <SEP> des <SEP> moyens. <SEP> pour <SEP> ïes
<tb> ïncltie <SEP> clans <SEP> deux <SEP> circuits <SEP> interconnecté
<tb> lorsque <SEP> ici <SEP> courant. <SEP> maximum <SEP> de <SEP> charge <SEP> est.
<tb> engendré. <SEP> Ces <SEP> moyens <SEP> comportent <SEP> un <SEP> ba lai <SEP> compensateur <SEP> 31 <SEP> placé <SEP> entre <SEP> les <SEP> balais <SEP> 9
<tb> et <SEP> relié <SEP> ait <SEP> circuit:
<SEP> <B>(le</B> <SEP> la <SEP> .batterie <SEP> et. <SEP> (le <SEP> l'en ronlenient-sJiunt <SEP> eu <SEP> un <SEP> endroit <SEP> situé <SEP> entre
<tb> ces <SEP> partie. <SEP> Le <SEP> circuit <SEP> normal <SEP> de <SEP> la <SEP> batterie
<tb> i <SEP> enferme <SEP> titi <SEP> interrupteur <SEP> 32 <SEP> mis <SEP> en <SEP> paral lèle <SEP> avec <SEP> une <SEP> résistance <SEP> 34 <SEP> et <SEP> commandé
<tb> par <SEP> un <SEP> élect.ro-aimam, <SEP> 33 <SEP> influencé <SEP> par <SEP> le
<tb> courant <SEP> iravei sant <SEP> l'enroulement. <SEP> inducteur
<tb> slitint <SEP> 26. <SEP> Lorsque <SEP> le <SEP> courant <SEP> maxiniiiiiz <SEP> cle
<tb> cliarbe <SEP> est, <SEP> atteint, <SEP> l'électro-aimant.
<SEP> 33 <SEP> pro (luit <SEP> l'ouverture <SEP> de <SEP> l'interrupteur <SEP> 32 <SEP> et <SEP> par
<tb> là <SEP> l'intercalation <SEP> d'une <SEP> résistance <SEP> 34 <SEP> clans le circuit de la batterie, l'exéclent du cou rant de charge étant dérivé directement par le balai 31 sans passer par le circuit de la batterie.
L'appareil peut être mis en marche e11 fennanl 1n interrupteur 35, ce (lui a pour effet. que les enroulemclits de l'induit 1 son!. reliés en série avec la batterie 27 et que les enroulements 25, 2(> de l'inducteur primaire !-Ci sont reliés en dérivation sur le conduit dc,
la batterie 27 dont le courant. produit. ainsi l'excitation desdits enroulements. Le 1 enversenient (le marche peut. s'obtenir en actionnant 11i1 interrupteur-inverseur de pôles 37 disposé pour permettre d'inverser la comiexion entre les balais 9 et 10.
En amenant l'iilterrupteur-invei setn- (le pôles 37 à une position intermédiaire, neutre. l'appareil n'est plus excité et l'arbre pro- pulseur est libéré chi moteur.
La inailceuvre du levier à pédale 29 et (les interrupteurs 35, 37 peut s'obt.eillr il partir dit plancher avant ou tablier (le l'automo- bile. Gomme le monte la fib. S,
l'appareil fait saillie par le milieu du plancher et l'in- 37 disposé en liant est l:
olirvu (l'1111 levier de commande 33 se troll- vant dans une position commode poin- être nctionilc', par la plain droite (lu conducteur. 1,
e levier à pédale 29 qui commande la ré- sistance 25 est à l'extrémité banche (lu plancher en niéme temps que le levier 39 pour la cornoiande chi freiil mécanique et la poignée 40 pour la -conlniande (lu papilloil cie réliage <B>(le</B> l'arrivée <B>(le</B> <RTI
ID="0004.0086"> mélange au nie- leur 3 située iimmécliatement à droite du levier 39 ainsi que la pédale de déinai-i abe 41. Polir arrêter la voilure, le conducteur abaisse le. levier à périale <B>29</B> par son pied gaucli.e et le levier de frein 39 par son pied droit.
Peur remettre l'appareil, en marche, il lâche le levier<B>(le.</B> frein 39 par son pied droit et, abaisse la poignée i0, tout en main tenant le levier 29 abaissé, ce qui permet, au moteur de prendre de la vitesse. Ensuite, il abandonne graduellement le levier 29. lorsqu'il arrive devant une côte, il lui suf fit d'abaisser le levier 29 avec son pied
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gauche <SEP> jusqu'à <SEP> ce <SEP> qu'il <SEP> ait <SEP> obtenu <SEP> un <SEP> couple
<tb> moteur <SEP> suffisant <SEP> pour <SEP> faire <SEP> franchir <SEP> la <SEP> côte
<tb> â <SEP> l'alltomebile.
<tb>
l,'induil <SEP> 1 <SEP> est <SEP> empêché <SEP> de <SEP> se <SEP> déplacer
<tb> axialeiuenl, <SEP> vers <SEP> l'induit <SEP> 5 <SEP> au <SEP> moyen <SEP> (.l'un
<tb> palier <SEP> <B>(le</B> <SEP> butée <SEP> 42 <SEP> en <SEP> prie <SEP> avec <SEP> un <SEP> él@aule nient <SEP> de <SEP> l'arbre <SEP> G, <SEP> tandis <SEP> que <SEP> le <SEP> palier <SEP> de
<tb> butée <SEP> 43 <SEP> enlpèche <SEP> le <SEP> déplacement <SEP> axial <SEP> de
<tb> l'aigre <SEP> 0 <SEP> (le <SEP> façon <SEP> à <SEP> maintenir <SEP> les <SEP> induits
<tb> en <SEP> bonne <SEP> i;ositfou <SEP> par <SEP> rapport <SEP> aux <SEP> induc tcurs.
<tb>
four <SEP> vc@nliler <SEP> l'appareil, <SEP> il <SEP> y <SEP> a <SEP> deux <SEP> pa villoils <SEP> 4.'1, <SEP> 4:1 <SEP> destinés <SEP> à <SEP> aspirer <SEP> et <SEP> diriger
<tb> (le <SEP> l'air <SEP> à <SEP> l'intérieur <SEP> de <SEP> l'enveloppe <SEP> de <SEP> l'ap pareil <SEP> comme <SEP> indiqué <SEP> par <SEP> les <SEP> flèches, <SEP> cet
<tb> ,iii <SEP> étant. <SEP> ens#iiite <SEP> expulsé <SEP> par <SEP> des <SEP> ouverture:,
<tb> laléralcs <SEP> (le <SEP> l.'envelolpe <SEP> ;:.-âce <SEP> à <SEP> (.les <SEP> aubes
<tb> cii <SEP> palettes <SEP> <B>46</B> <SEP> prévues <SEP> sur <SEP> la <SEP> périphérie <SEP> des
<tb> induit;: <SEP> le <SEP> dessus <SEP> et <SEP> le <SEP> dessous <SEP> de <SEP> l'enve loi,i,e <SEP> sons, <SEP> fornlë.s <SEP> par <SEP> des <SEP> plaques <SEP> arquées
<tb> <I>1ï. <SEP> 'S.</I>
<tb>
\..la <SEP> i;lace <SEP> <B>de</B> <SEP> deux <SEP> inducteurs <SEP> fixes. <SEP> un
<tb> seul <SEP> pourrait <SEP> suffire.