CH84975A - Dispositif de réglage pour turbines hydrauliques à action. - Google Patents

Description

  Dispositif de réglage pour     turbines    hydrauliques à action.    La présente invention a pour objet un  dispositif de réglage pour turbines hydrau  liques à action, du genre de ceux dans les  quels la fermeture du distributeur     resp.    du  pointeau réglant le débit de la tuyère, est  produite par un servomoteur à action     lente     placé sous la dépendance du régulateur de  vitesse, celui-ci agissant simultanément sur  un organe de décharge de la conduite ou sur  un organe de déviation du jet. Suivant l'in  vention, l'entrée en action du servomoteur  est déterminée par la fermeture d'une sou  pape commandée par le régulateur.  



  Le dessin annexé représente, à titre  d'exemple et schématiquement, deux formes       d'exécution    de l'objet de l'invention.  



  La     fig.    i montre en section une première  forme d'exécution appliquée à une turbine       Pelton    avec une seule tuyère;  lia     fig.    2 montre cette forme dans la po  sition occupée immédiatement après que la  turbine a été complètement déchargée;  La     fig.    3 montre une autre forme d'exé  cution.  



  La turbine représentée aux     fig.    1 et 2,  comprend la roue<B>1</B> montée sur l'arbre 2,    contenue dans l'enveloppe de turbine 3 pour  vue de supports latéraux pour l'arbre, et de  la tuyère avec le tuyau d'adduction 4. 5 in  dique l'organe de déviation du jet,     41    le  pointeau pour régler le débit de la tuyère.  Ce pointeau est. réuni au piston du servo  moteur 9 glissant dans le cylindre 10, au  moyen de la tige 6 munie d'une coulisse 7  et de la tige creuse 8.  



  La tige 6 a des dimensions telles que le  pointeau quelle que soit la position qu'il  occupe, ne puisse pas se fermer ou se dé  placer par effet de la pression de l'eau qui  fait marcher la turbine. Sur le piston 9 est  montée la soupape d'échappement<B>Il</B> qui  est fermée par le ressort 12. Dans. la tige  creuse 3 glisse la tige 13 pivotée à la crosse  14 qui est réunie au levier 15 monté sur  l'arbre 16 actionné par le régulateur de vi  tesse. Sur l'arbre 16 est aussi monté un  deuxième levier 17 qui moyennant le tirant  18 et le bras 19, agit sur L'organe de dé  viation 5.  



  Une petite pompe rotative 20 sert à en  gendrer la pression nécessaire dans le servo  moteur; ladite pompe aspire le liquide du           réservoir    21 et le refoule dans le cylindre  1.0. Le débit de la pompe est réglé de ma  nière que, lorsque la soupape 11 est.     outerte,          tout        le        liquide    refoulé puisse s'échapper du       cylindre        7.0    à travers les passages 22 du  piston et     retourner    au réservoir 21 sans dé  placer le piston.

   Au contraire, quand la sou  pape 1.1 est fermée, le liquide ne pouvant  pas sortir,     pousse    et. déplace le piston 9,  fermant     ainsi    la tuyère.  



  Lorsque la turbine marche à pleine charge,       l'orL-#-tne    de déviation 5 est complètement  soulevé     (fig.    let le pointeau 41 complète  ment,     ouvert;    la soupape de décharge 11 est  de     ii@éme    ouverte et est maintenue dans  cette position par la tige centrale 13.  



  Ci     Fon        réduit,    la charge, le régulateur da       vitesse    agit     aussitôt    dans le sens de la flèche  A, sur l'arbre 16, qui, à son tour, agit sur       l'or'-a.ne    de déviation 5 en l'abaissant, ce qui  produit une     déviation    de l'eau lancée par  la     t?ière.    En même temps, au moyen du       levier    15, la     tize    centrale 1.3 est déplacée vers  la     droite    et la crosse 14 glissera dans sa  coulisse laissant tout d'abord le     pointealz        4'l     dans sa position.

   La soupape de décharge       I7    ainsi libérée, se ferme par l'action du  ressort 12. Par ce fait, une certaine pression  est     aussitôt    engendrée dans le cylindre 10,  et le<U>ni</U>     ston    du servomoteur étant poussé vers  la droite,     entraine    avec lui le pointeau     41;     ce     mouvement    se produira jusqu'au moment  où la soupape 11, venant en contact avec la  tige 13, s'ouvrira de nouveau.  



  Lorsque la charge augmente de nouveau,  le     ré-ulateur    de vitesse agira sur l'arbre 1.6  dans le sens de la flèche B et, au moyen de  la     crosse        M,    la soupape     I    i étant ouverte, re  poussera en arrière le piston produisant     si-          multaiiément    l'ouverture de la tuyère et le       soul''venient    de l'organe de déviation.  



  Lorsque le     système    est stationnaire, les  positions relatives de l'organe de déviation  et du pointeau sont telles que le jet d'eau  n'est pas du     tout,    touché par l'organe de dé  viation, quelle que soit la charge sur l'arbre  de la turbine.  



  La     fig.    2 montre les organes dans la po-         sition    qu'ils occupent immédiatement après       crue    la turbine a été déchargée; l'organe de       déviation    est complètement abaissé et le  servomoteur effectue lentement la fermeture  <B>de</B> la tuyère.  



  Dans la forme d'exécution montrée à la       fig.    3,     l'alimentation    du servomoteur est faite  par l'eau sous pression qui actionne la tur  bine, et la vitesse de fermeture peut. être ré  glée au moyen d'une soupape     \'6.    A l'une des  extrémités d'une     tige    23 reliée au piston 9  est articulé un levier 24 relié par un     tirant     25 à un bras 161 solidaire de l'arbre 16. Le  bras 24 est disposé de manière à pouvoir  ouvrir la soupape d'échappement 11. Lors  que l'organe de déviation est abaissé, la sou  pape     il    se ferme et. le servomoteur se dé  place jusqu'à la réouverture de la sou  pape 11.  



  Il est bien entendu que     l'alimentation     mentionnée peut. être faite par une source  quelconque de liquide comprimé (eau ou  huile).

Claims (1)

1. REV EN DICATION Dispositif de réglage pour turbines hy drauliques à action, dans lequel la ferme ture du distributeur. resp. du pointeau ré glant le débit de la tuyère, est produit par un servomoteur à action lente placé sous la dépendance du régulateur de vitesse. celui- ci agissant simultanément sur un organe de décharge rie la conduite ou sur un organe (le, déviation du jet, dispositif de, réglage caractérisé en ce que l'entrée en action du servomoteur est déterminée par la ferme ture d'une soupape commandée par le ré gulateur.

   SOUS-REVENDICATIONS 1 Dispositif suivant la revendication, comme décrit en référence aux fig. 1 et. 2. 2 Dispositif suivant la revendication, comme décrit en référence à la fig. 3.