CH85013A - Bandage élastique pour roues de véhicules. - Google Patents

Description

  Bandage élastique pour roues de véhicules.    La présente invention a pour objet un  bandage élastique pour roues de véhicules.  



  Ce bandage est constitué par un anneau  en matière élastique comportant une cavité  annulaire centrale en communication cons  tante avec l'air extérieur au moyen de bou  lons creux servant en même temps à fixer  le bandage sur la jante.  



  Sur le dessin annexé, on a représenté,  à titre d'exemples, trois formes d'exécution  du bandage faisant l'objet de l'invention.  



  La fig. 1 est une vue en perspective avec  coupe transversale d'un tronçon du ban  dage, d'une première forme d'exécution;  La fig. 2 est une coupe transversale du  même bandage faite à l'endroit de l'un des  boulons de fixation creux;  Les fig. 3 et 4 montrent une autre forme  d'exécution du bandage étudiée pour en fa  ciliter la fabrication;  La fig. 3 est une vue en perspective avec  coupe transversale d'un tronçon d'un tel  bandage dans l'état où il se trouve à la fin  de la première phase de sa fabrication;  La fig. 4 est une coupe transversale mon  trant l'état du bandage complètement ter  miné;    La fig. 5 est une coupe transversale d'une  troisième forme d'exécution destinée à rem  placer les chambres à air.  



  Comme le montrent les fig. 1 et 2, dans  sa première forme d'exécution, le bandage  est formé par un anneau en caoutchouc ou  autre matière élastique, présentant le profil  transversal que montre le dessin et percé  d'une cavité annulaire centrale 1. La forme  de cette cavité est telle qu'une surépaisseur  a a est constituée qui permet déviter les cou  pures pouvant se produire par suite de la  flexion du bandage.  



  Cet anneau de caoutchouc comporte du  côté intérieur des talons 2 pour la fixation  du bandage sur la jante, à la manière con  nue. Au-dessus des talons, en b b, le bandage  présente une partie pleine formant une  surépaisseur qui assure la résistance néces  saire à l'accrochage de la jante et qui évite  tout frottement pendant le roulement.  



  Pour augmenter la souplesse du ban  dage, dans la partie voisine du sol, on forme  sur le côté de l'anneau de caoutchouc. dans  la région voisine de la bande du roulement,  des ondulations     2'de    profondeur appropriée,      cette profondeur étant, d'ailleurs de préfé  rence, décroissante graduellement.  



  Le bandage repose sur le sol par une  partie plate 3 dans laquelle sont ménagés  des évidements 4. Cette partie plate procure  une stabilité de roulement. D'autre part, la  forme de cette bande de roulement et la dis  position des évidements qu'elle présente  assurent un effet antidérapant particulière  ment efficace.  



  Lorsqu'un tel bandage roule sur le sol,  il se déforme sous l'effet du poids de la voi  ture qu'il supporte; l'air contenu dans la  cavité 1 tend à s'échauffer par suite de la  compression qu'il subit du fait de ces dé  formations du bandage. Pour éviter cet in  convénient qui amènerait une détérioration  rapide du bandage, ou, en d'autres termes,  pour assurer le refroidissement dudit ban  dage pendant la marche, la cavité 1 est mise  en communication avec l'air ambiant par le  dispositif que montre la fig. 2. Ce dispositif  coniste en un boulon 5 percé suivant son  axe, sur toute sa longueur, terminé d'un  côté par une tête 6 qui vient se placer  comme le montre la fig. 2 à l'intérieur de  la cavité 1 dont elle épouse la forme. Le  corps du boulon traverse la partie du ban  dage, puis la jante métallique et la jante en  bois de la roue.

   Sur son extrémité libre se  place une rondelle 7 et un écrou 8 permet  tant de serrer le boulon sur la jante et de  maintenir efficacement le bandage en place.  Chaque bandage comporte au moins deux  dispositifs semblables; l'air peut ainsi entrer  et sortir librement, ce qui a pour effet de  renouveler constamment l'air contenu dans  la cavité 1. Grâce à la communication ainsi  établie entre la cavité 1 et l'air extérieur,  l'air peut, ainsi qu'il a été dit plus haut,  être renouvelé constamment dans la cavité 1.  



  Le refroidissement du bandage est ainsi  assuré d'une manière très efficace.  Dans la forme d'exécution des fig. 3 et  4, le bandage présente une solution de con  tinuité, sur toute sa circonférence, dans la  partie comprise entre le fond de la cavité  annulaire et la face du bandage qui s'appli-    que contre la jante. Cette forme, présentée  par le bandage à la fin de la première phase  de sa fabrication, facilite le démoulage     du-          dit    bandage. Pour terminer la fabrication, il  suffit, dans une deuxième phase, de rap  procher les parties c c, d d et de les souder  par un procédé approprié quelconque. Le  bandage présente alors la forme que présente  la fig. 4.

   On a soin, au moulage, de réserver,  aux endroits qui doivent recevoir les bou  lons creux dont il est parlé dans la     pre-          miére    variante, des trous cylindriques pour  le passage de ces boulons. Il suffit pour cela  de ménager, en ces points, sur les faces en  regard c c et d d, des gouttières demi-cylin  driques formant, après rapprochement     des-          dites    parties, les trous cylindriques néces  saires.

      Il va sans dire que si les boulons creux  présentent, comme c'est le cas le plus fré  quent et comme cela a été prévu pour la  première forme d'exécution, des tètes 6 se  logeant à l'intérieur de la cavité annulaire  du bandage, ces boulons doivent être mis  en place avant le rapprochement et la sou  dure des faces c c et d d.  



  Dans la présente forme d'exécution, un  tube métallique est intercalé entre la tige  du boulon et le bandage; ce tube se loge  dans les trous cylindriques précités et sert  à la fois de butée à la tête du boulon et  facilite les mouvements de montée ou de  descente dudit boulon lors du montage ou  du démontage.  



  Comme on le voit, le bandage terminé  comporte (fig. 4) une cavité annulaire 1'  présentant une surépaisseur en a' afin d'é  viter les coupures qui pourraient se pro  duire par la flexion du bandage.  



  Dans cette forme d'exécution du bandage,  les ondulations extérieures 2' prévues dans  la première forme d'exécution ont été sup  primées. Le bandage comporte, comme dans  la première forme d'exécution, une surface  (le roulement plate 3 avec. évidements 4 pour  assurer la stabilité de roulement et l'effet  antidérapant du bandage.      Dans la forme d'exécution montrée par  la fig. 5, les talons d'accrochage et la partie  plate 3' sont supprimés et l'anneau est ar  rondi dans cette partie; l'anneau ainsi modi  fié peut être utilisé à la place de la chambre  à air dans une enveloppe de pneumatique  ordinaire et est muni de boulons creux pour  la libre circulation de l'air; ces boulons  jouent, en outre, le rôle de boulons de fixa  tion du bandage ainsi constitué à la jante.

Claims (1)

1. REVENDICATION I: Bandage élastique pour roues de véhicules, caractérisé par un anneau en matière élas tique comportant une cavité annulaire cen trale en communication constante avec l'air extérieur au moyen de boulons creux servant en même temps à fixer le bandage sur la jante. SOUS-REVENDICATIONS 1 Bandage suivant la revendication 1, carac térisé en ce que la partie du bandage des tinée à venir en contact avec le sol forme une bande de roulement plate dans la quelle sont ménagés des évidements des tinés à assurer une très grande stabilité de roulement et à supprimer le dérapage. 2 Bandage suivant la revendication I, ca ractérisé en ce que des ondulations sont formées sur la surface. extérieure du ban dage, à proximité de la bande de roule ment.

   3 Bandage suivant la revendication I, ca ractérisé en ce que la partie de l'anneau voisine des talons est renforcée et fermée hermétiquement par la jointure de deux parties de l'anneau sauf les trous percés pour le passage des boulons. 4 Bandage suivant la revendication I, ca ractérisé en ce que la surface de la section transversale de l'anneau est ronde et épouse la courbure intérieure d'une en veloppe, en vue de remplacer la chambre à air à l'intérieur des enveloppes de pneu matiques ordinaires. 5 Bandage suivant la revendication I, ca ractérisé en ce qu'un tube cylindrique est intercalé entre la tige du boulon creux cité dans la revendication et le trou cylin drique destiné à le recevoir dans l'anneau. ledit tube jouant en même temps le rôle de butée pour la tête du boulon.

   6 Bandage suivant la revendication I, ca ractérisé en ce que la cavité annulaire centrale de l'anneau affecte une forme telle qu'une surépaisseur est constituée qui permet d'éviter les coupures pouvant se produire par suite de la flexion du bandage. REVENDICATION II: Procédé pour fabriquer des bandages suivant la revendication I, caractérisé en ce qu'on interrompt la continuité sur toute la circonférence de l'anneau dans la partie comprise entre le fond de sa cavité annulaire et la face s'appliquant sur la jante de la roue et qu'on supprime ensuite cette solu tion de continuité par soudure des parties en regard, le tout en vue de faciliter la fa brication et de permettre d'obtenir ce ban dage par moulage.