CH116715A - Chambre à air. - Google Patents

Description

  Chambre à air.    La présente     invention    a pour objet une  chambre à air, caractérisée en ce qu'elle  comporte au moins un renforcement.  



  Selon une Parme d'exécution préférée de  l'objet de l'invention, la chambre à air peut  comporter deux renforcements, l'un     disposé     selon sa surface extérieure et l'autre selon sa       surface    intérieure et épousant la forme de  l'espace libre entre la chambre à air, l'enve  loppe dont elle est entourée et la jante sur  laquelle elle est montée, le premier de ces  renforcements, étant destiné à empêcher les       crevasions    et le dernier à empêcher les glisse  ments et les décollements entre l'enveloppe  et la jante quelles que soient les     déforma-          tions    de cette dernière.  



  Le dessin annexé représente, à titre  d'exemple, une des formes     d'exécution    de  l'objet de l'invention.  



  La     fig.    1 montre en coupe transversale  une chambre à air construite suivant l'inven  tion et disposée dans son enveloppe;  La     fig.    2 représente en perspective une  chambre à air coupée débordant légèrement  de son enveloppe.    Comme     représenté    'au dessin, la chambre  à air 1, se gonflant de toute façon connue  présente un renforcement extérieur 2 et un  renforcement intérieur 3. Ces renforcements  sont pleins et peuvent être constitués en  toute substance appropriée (caoutchouc dur,  toile noyée, pièces     métalliques,    etc.).  



  Le renforcement extérieur 2 .doit assurer       l'increvabilité    et le renforcement intérieur 3  doit     épouser    sur la plus grande     longueur     possible le profil de l'enveloppe 4 contre le  quel il est constamment maintenu par la pres  sion intérieure de la chambre. Son but est  d'empêcher les talons 5 de sortir des loge  ments 6 de la jante 7.  



  En effet, il oblige par pression la subs  tance élastique des talons 5 de remplir com  plètement les chambres latérales ménagées  dans la jante, quelle que soit la déformation  de l'enveloppe. Cette action de blocage cons  titue un freinage énergique s'opposant à tout  glissement ou à tout décollement des surfaces  en contact.  



       Il    est bien entendu que la chambre à air  peut être fabriquée d'une seule pièce ou de      plusieurs pièces rapportée. Dans ce dernier  cas l'on peut, par exemple, prendre une  chambre à air ordinaire 1, la recouvrir du  côté du renforcement extérieur 2 d'une masse  élastique a qui à son tour reçoit un caout  chouc b empêchant le frottement dans l'en  veloppe et allant à son tour se confondre  avec le renforcement conique 3.  



  La chambre à air, objet de-l'invention,  peut être établie par n'importe quel procédé  de fabrication. Elle peut avoir toutes formes  et dimensions désirables, ainsi qu'être faite  en une matière appropriée quelconque. Elle  s'adapte aussi bien avec des pneus à talons,  à tringles ou autre.

Claims (1)

1. REVENDICATION Chambre à air, caractérisée en ce qu'elle comporte au moins un renforcement.. SOUS-REVENDICATIONS 1 Chambre à air selon la revendication, ca ractérisée en ce qu'elle comporte deux ren forcements, l'un disposé selon sa surface extérieure et l'autre selon sa surface inté rieure et épousant la forme de l'espace libre entre la, chambre à air, l'enveloppe dont elle est entourée et la jante sur la quelle elle est montée, le premier de ces renforcements étant destiné à empêcher les crevasions et le dernier à empêcher les glissements et les décollements entre l'en veloppe et la jante, quelles que soient les déformations de cette dernière.

   2 Chambre à air selon la revendication, ca ractérisée en ce qu'elle comporte un ren forcement disposé selon sa surface exté rieure destiné à empêcher les crevasions. 3 Chambre à air selon la revendication, ca ractérisée en ce qu'elle comporte un ren forcement disposé selon sa surface inté rieure épousant la forme de l'espace libre entre la chambre à air, l'enveloppe dont elle est entourée et la. jante sur laquelle elle est montée, destiné à empêcher les glissements et les décollements entre la dite enveloppe et la jante, quelles que soient les déformations de cette dernière.