CH85324A - Suspension de véhicules circulant sur rails. - Google Patents

Description

  Suspension de     véliücules    circulant sur rails.    Sur tous les véhicules circulant sur rails,  les ressorts longitudinaux de suspension sont  fixés aux boîtes à huile des essieux.  



  Cette fixation des ressorts est réalisée  soit à leur centre par des brides boulonnées  ou par une bride pleine à base carrée en  castrées dans une boîte à huile, soit à leurs  extrémités par des mains ou supports de  suspension qui les maintiennent parallèles au  châssis et     perpendiculaires    à l'essieu.  



  Les attaches extrêmes, même lorsqu'elles  sont reliées par des menottes aux mains fixées  aux brancards, forment toujours des articula  tions insuffisantes pour permettre aux res  sorts de prendre dans un passage en courbe  la position angulaire proportionnelle au dé  placement du châssis par rapport à l'essieu.  Les attaches     centrales,    étant rigides, s'op  posent à tout     déplacement    du ressort sur la  boîte à huile pendant le parcours de la courbe;  il en résulte une résistance du ressort sur  l'essieu, laquelle crée une force centrifuge  qui est transmise par les brides jusqu'aux  extrémités des lames.

      L'écartement des brides entre elles ou la  longueur de la base carrée d'une bride pleine  constitue toujours, proportionnellement à ces  dimensions, un levier qui développe cette  force centrifuge et fait subir aux lames des  ressorts des efforts de torsion et de glisse  ment transversal qui occasionnant leur rup  ture, celle des brides, des rails, des maîtres  ses-lames etc.  



  Les coussinets subissent également dans  les boîtes à huile et par les mêmes causes  des efforts de pressions transversales et longi  tudinales qui     provoquent    l'écrasement du métal  sur les côtés et aux extrémités et, consé  cutivement, des échauffements qui mettent les  véhicules hors de service temporairement.  



  Les     inconvénients    ci-dessus sont propor  tionnels aux longueurs des ressorts et à la  longueur des menottes les fixant à leurs ex  trémités.  



  La présente invention a pour but de re  médier à ces inconvénients et est une sus  pension de véhicules     circulant    sur rails, dans  laquelle, à tous les ressorts à lames du véhi  cule est appliquée une bride pourvue d'un      appendice cylindrique qui est logé     dans    une       ravit--'    d'un     or@ine    solidaire de l'essieu du       véhicule    et peut tourner dans celle-ci.

   Ceci       permet    au ressort de pivoter sur lui-même  an     moindre        effort    et de prendre en toute  occasion, par exemple dans un passage en       courlj#_    ou     dans    un aiguillage, la position  angulaire proportionnelle au déplacement du  châssis par     rapport    à l'essieu, partant de  supprimer tout     effort    entre celui-ci et le res  sort et, plus spécialement, tous les incon  vénients cités plus haut.  



  Le dessin     ci-annexé    montre, à titre d'exem  ple, trois formes d'exécution de l'objet de  l'invention.  



  Les     fig.    1,     '21    et 3 se rapportent à une       même    forme d'exécution;  L     r_    fi* 1 est une vue de côté d'une bride  centrale de ressort pouvant pivoter trans  versalement sir une boîte à huile;  La     fig.    2     est    une vue de face de la bride       sépor-@@;     La     fig.    3     est    une vue en plan de la bride  et du ressort;       L(=s    deux -autres formes d'exécution sont  représentées par les     fig.    4 et b.  



  Dans la première forme d'exécution, une  bride centrale 1 emprisonne les lames du       ressort        ?;    la partie inférieure de cette bride est  constituée par un appendice cylindrique 3       repo#ant    dans     une    cavité de même foi-me 4.       ménagée    à. la partie supérieure de la boite  à     huile    5. Entre l'appendice 3 et le fond de  la cavité 4 se trouve une rondelle circulaire 6       cémF@ritée    et     trempée.    destinée à empêcher le       nattage,    et le     grippage    du métal sur les deux  surfaces ce qui pourrait gêner le fonctionne  ment de la bride.

   Cette rondelle peut soit  faire     corps    avec l'appendice 3 soit être dis  posée dans le fond de la cavité 4 de la boîte  à huile     (fig.    4).  



       Dans    la     seconde    forme d'exécution     (fig.    4),       l'appenolice    cylindrique 3 de la bride est en  gagé dans une cavité de même forme 4 d'une  pièce     intermédiaire    7     fixée    à la boîte à huile       par        des        boulons    8. Cette disposition est à  adopter dans le cas où la partie supérieure    de la boîte à huile n'a pas une surface suf  fisante pour y pratiquer la cavité 4 servant  de     logement    à l'appendice 3 de la bride.  



  Dans la     troisième    forme     d'exécution        (fig.    5),  la bride 1 est disposée au-dessous de l'essieu 9.  L'appendice cylindrique 3 de la bride est  suspendu dans un logement de même forme  pratiqué dans une pièce 10 qui est maintenue  contre l'essieu par des boulons 11 qui la  réunissent à     une    antre pièce 12 placée sur  l'essieu 0. La bride mentionnée dans les  trois formes d'exécution décrites ci-dessus  peut être appliquée sur tous les modèles de  boîtes a huile ou d'essieux.

Claims (1)

1. REVENDICATION Suspension de véhicules circulant sur rails, tels que voitures de chemins de fer, iiiétro- politains, tramways etc., caractérisk par l'application au ressort à lames du véhicule d'une bride pourvue d'un appendice cylin drique, qui est logé dans une cavité d'un organe solidaire de l'essieu du véhicule et petit tourner dans celle-ci.

   SOUS-REVENDICATIONS 1 Suspension selon la revendication, dans laquelle l'appendice cylindrique, qui est logé dans une cavité de la boite à huile, constitue la base de la bride qui petit tourner sir elle-même pour se déplacer transversalement suivant les nécessités du chemin parcouru, tin disque cénienU et trempé destiné à empêcher le nattage et le grippage étant placé entre l'appendice et la boîte à huile.

   2 Suspension selon la revendication, dans laquelle l'appendice de la bride peut tournër horizontalement dans une pièce inter médiaire fixée 't la pièce à huile. 3 Suspension selon la revendication, dans laquelle le ressort étant placé sous l'essieu, l'appendice cylindrique de la bride est su- pendu et peut tourner horizontalement dans une pièce fixée sous cet essieu.