CH85618A - Garniture de piston. - Google Patents

Description

  Garniture de piston.    La présente     invention    se rapporte à     unie     garniture de piston du genre de celles qui  comportent deux     bagues-garnitures    fendues,  juxtaposées, à face latérale intérieure biseau  tée, en combinaison avec une bague inter  médiaire faisant ressort,     profilé    en coin, dis  posée entre lesdites deux     bagues-garnit    tires  pour les amener en position de serrage.

   Sa  particularité consiste en ce que les     bagues-          garnitures    fendues sont établies en fer doux  de bonne qualité, tel qu'un fer contenant du  graphite, de manière à présenter aux parois  de la rainure de piston, dans laquelle elles  se logent, une surface d'appui qui puisse  facilement se roder automatiquement en siège,  tandis que la bague intermédiaire en coin  est faite en acier à ressort dur pour favori  ser la mise en siège automatique des     bagues-          garnitures.     



       Sur    le dessin ci-joint, donné à titre d'ex  emple       Fig.    1 est une vue en perspective d'une  partie d'un piston, pourvue de trois     garnitures     suivant l'invention, représentées brisées et en  coupe transversale;         Fig.    2 est un détail de la bague intermé  diaire en coin;       Fig.    3 est un détail d'une des bagues  garnitures;       Fig.    4 est une coupe transversale d'une       garniture    à une échelle exagérée, cette gar  niture étant en place dans une rainure de  piston.  



  Le piston 1 présente, dans la disposition  représentée sur le dessin, trois rainures  dont     chacune    fait tout le tour de la périphé  rie du piston, comme     d'habitude.    Chacune de  ces rainures renferme un ensemble de trois  bagues, à savoir deux     bagues-garnitures    exté  rieures 3, 4, en fer doux de bonne qualité,  et une bague intermédiaire 10, à section en  forme de coin, en acier à ressort dur, inter  calé entre les premières bagues 3, 4.

       Celles-          ci,    sous l'effet de la bague intermédiaire 10  faisant ressort, se déplacent latéralement  pour venir en prise avec les parois latérales  de la     rainure    annulaire du piston, sur les  quelles elles se rodent automatiquement en  siège, et elles sont fendues ou coupées trans  versalement de     façon    à ce que leurs surfaces  externes à viennent en prise avec la paroi      intérieure du cylindre destiné à recevoir le  piston, en raison de la compression exercée  sur les bagues lors de l'introduction du pis  ton clans le cylindre.

   Les surfaces latérales  6 des bagues 3 et 4 sont en prise avec les  parois latérales de la rainure annulaire et  elles présentent une légère surélévation 12  sur la partie extérieure de leur largeur, sur  élévation qui fait fonction de surface d'appui  et qui résulte de l'entaillage des bagues sur  une partie de leur hauteur, à partir du bord  intérieur et d'un bout à l'autre de chaque  bague. La surélévation ou     surépaisseur    des  surfaces latérales 6 des     bagues-garnitures    3,  4 assure le remplissage de la dépression for  mée par l'usure naturelle des parois de la  rainure du piston et, dans une gorge neuve,  elle ne modifie en rien l'engagement des       bagues-garnitures;    elle permet à celles-ci de  se roder en place sur les parois latérales de  la rainure.

    



  Les surfaces biseautées intérieures 7, se  faisant face l'une à l'autre, des     bagues-gar-          nitures    3, 4 constituent un siège pour la  bague intermédiaire en coin 10, qui est de  section transversale triangulaire et s'engage  par ses faces latérales 11 entre les     bagues-          garnitures    3, 4 de faon à les écarter latéra  lement en position de serrage dans la rai  nure, tout en fermant la fente se formant  par la séparation ou écartement des bagues  garnitures 3, 4. Les trois bagues ne touchent  point le fond 8 de la rainure, ni la partie  intérieure 9 des parois latérales de celle-ci.  



  La bague en forme de coin 10, qui, comme  dit plus haut, est en acier à ressort dur ren  force les bagues-garnitures extérieures 3, 4       qui,    comme indiqué, sont en fer doux de  bonne qualité, comme par exemple, du fer  contenant du graphite, et qui s'ajusteront  facilement en place par rodage sur les parois  latérales plus dures de la rainure du piston,  précisément par     l'effort    de la bague en acier  à ressort dur 10 favorisant ce rodage en  place des bagues -garnitures.

      L'élasticité dans les     bagues-garnitures    est  pratiquement négligeable, car la bague inter  médiaire en acier à     ressort    dur     offre    toute  l'élasticité requise pour maintenir les surfaces  d'appui des     bagues-garnitures    étroitement  appliquées sur leurs sièges, contre les parois  latérales de la rainure du piston et la  paroi intérieure du cylindre, et ceci est par  ticulièrement à noter dans les surfaces laté  rales d'appui des bagues-garnitures parce que  le métal plus tendre s'adapte plus aisément  à son siège sur la surface usée et y est serré       jointivement    par la bague en forme de coin,  plus fort.

Claims (1)

1. REVENDICATION Garniture de piston du genre de celles qui comportent deux bagues-garnitures fen dues, juxtaposées, à face latérale intérieure biseautée, en combinaison avec une bague intermédiaire faisant ressort, profilé en coin, disposée entre lesdites deux bagues-garnitures pour les amener en position de serrage, ca ractérisée en ce que les bagues-garnitures fendues sont établies en fer doux de bonne qualité de manière à présenter aux parois de la rainure de piston, dans laquelle elles se logent, une surface d'appui qui puisse facile ment se roder automatiquement en siège,

   tandis que la bague intermédiaire en coin est faite en acier à ressort dur pour favoriser la mise en siège automatique des bagues-garni- tures. SOUS-REVENDICATIONS: 1 Garniture de piston suivant la revendica tion, caractérisée en ce que les surfaces latérales extérieures des bagues-garnitures présentent une surélévation dans leur par tie adjacente à la surface périphérique extérieure de ces bagues. 2 Garniture de piston suivant la revendica tion et la sous-revendication 1, telle que décrit ci-dessus en regard du dessin annexé.