Dispositif de remplacement automatique de coupe-circuits à fusible. Lorsque, pour une cause quelconque, le fusible d'un circuit alimentant, par exem ple un groupe de lampes, un moteur etc., saute, ce circuit est mis hors de, service aussi longtemps que le fusible fondu n'a pas été remplacé. La présente invention a pour ob jet un dispositif de remplacement automa tique de coupe-circuits à fusible.
Le dessin annexé représente une forme d'exécution du dispositif, donnée à titre d'exemple. La fig. 1 est, un schéma. d'ap plication du dispositif; la fig. 2 est une coupe longitudinale d'une forme d'exécu tion du dispositif avec fusibles en forme de bouchons.
La moitié de gauche de, fig. 3 est une vue en bout suivant la flèche A (le fig. 2; et la moitié de droite, en est, une sec tion suivant le plan B de fig. 2; la fig. 4 est une coupe transversale suivant le plan C de fig. 2; la fig. 5 en est une coupe suivant le plan P de fig. 2, et la fig. 6 en est, une coupe suivant le plan E de fig. 2.
L'appareil représenté comporte un boî tier l,.dont, le fond 2 est, fixé contre une paroi verticale; il est muni, à cet, effet, de trois pattes 3. Deux bornes 4 et. 4' permet- lent d'intercaler l'appareil dans le circuit électrique.
L'intérieur du boîtier comprend deux parties, savoir l'équipement. électrique et la partie mécanique.
L'équipem.ent électrique comporte, à la partie antérieure (lu boîtier, un disque 5, en matière isolante, par exemple en por celaine ou en ébonite, pouvant. tourner sur un axe et, qui est pourvu de six alvéoles 6, clans lesquelles sont vissés les fusibles 7 en forme de bouchon.
Le pas de vis métallique S de chaque alvéole est relié à un disque métallique 9. fixé au disque 5, alors que le contact, 10 du culot, de chaque fusible se prolonge en une lame 1.1, indépendante, également fixée au disque et disposée en rayon dans un plan parallèle au disque 9.
Le courant est amené depuis la- borne 'i au disque 9 au moyen d'un conducteur i'2_' relié à un frotteur 13,à cheval sur le dis que.
Les lames 11 peuvent arriver successive ment, en contact avec le frotteur t. i qui est à, cheval aux positions de repos sur une de ces la@ziz_s. Le fhotteur 14 est relié par un conducteur 15, tassant par la borne 4', à l'cine Bics bornes 16 d'un interrupteur à dé- cla.nch@-iilent. autolnat.ique, 1.7, dont l'autre borne 1 @ est.
reliée au moyen d'un conduc- teur 1 i à l'une des extrémités d.e l'enroule- men(: d'tin électio-aimalit 20, l'autre, extré mité fiant reliée par le conducteur 21. à la 1:01n1 Î.
De @cttc maniï-re, le: circuit formé par l'élccti ,:-ziiii-iant '0 et l'interrupteur 17 est branch," en parallflle avec le circuit, passant par le bouchon f=tï service du disque 5.
Le-- botteurs 13 et 14 sont. moletés isolés .^ur un.= platine 22. De même l'interrupteur 1.7 est. mo-nl:é sur mie. platine isolante \'3.
La. t amie mécanique, du dispositif com porte vii barillet. d ressort ?4 fixé entre deux platine- 25 et 20, pouvant se remonter par une tige centrale 27, creuse, qui sert.
en même iem.hs cl'a#le <B>(le</B> rotation pour le dis que, 5 1-@@l=tant le= Risibles. L'extrémité antc,- rieure de la tige _i est pourvue: d'un bouton remontoir 28.
Le barillet 24 commande au moyen d'un jeu de roues d'engrenages une roue à c@cliappemeiet.29, dont l'organe d'arrêt 30 en forme d'antre est fixé sur l'une des ext.rémit#s d'un arbre 3i, dont l'autre ex- trémih\ est.
pourvue d'un levier 32, formant l'armature de l'c-lertro-aimant 20, La iii)ue d'échappement 29 est calée sur lin arb;
-c creux ^\.' qui tourne sur l'arbre 27 dé remnntage du barillet 24 et qui est relié à sa partie antérieure au disque 5, portant les fnsililes. L'extrémité postérieure de l'ar bre 33 porte un disque d'excentrique 34, qui est solidaire du ii-olivement de l'arbre 33 et die la roue d'échappement. 29.
Le collier d'e_xcentriëlue 35. placé sur le disque 34, est muni d'une fige a9, articulée à ].'extrémité du bras 37 d'un levier à deux bras oscillant sur le l:-;urillon 3S, et dont, l'extrémité de l'autre bras 39 est reliée au moyen d'un res sort en spirale 'f) au levier de l'interrun- teur 1'm.
Pour enclancher l'interrupteur 17, sa lame ezt commandée par une tige 'il, pas sant dans l'axe du boîtier à l'intérieur de l'arbre creux 27 et se terminant à sa partie antérieure par- un bouton 42.
Le fonctionnement. du dispositif a lieu comme suit.: L'un des pôles d'un circuit ali mentant par exemple une installation d'é clairage et de force motrice (fi-. 1), est branché par le conducteur 43 à la borne 4: il traverse le dispositif renfermé clans le boîtier 1 par le coiaduoteur 12, le frotteur 13 et. l'un des bouchons fusibles '7 pour ressoi- tir de la lame 1.1 par le frotteur 14 et. attein dre par le conducteur 15 la ])orne 4' d'où il va rejoindre l'installation par le conducteur 44.
L'autre pôle, qui rejoint l'installation par le. conducteur 45 du circuit, est. supposé di rect, mais il petit être également liouiwu d'un dispositif semblable à celui décrit pour le pôle passant, par le conducteur 43.
hies bouclons 7 sont vissés dans leurs alvéole, 6 aménagées clans le disque 5 et l'interrupteur 17 est enclanché par l'en foncement de la tige 41 au moyen du houton i'. Le barillet 2i est ensuite remonté par la manocuvre du bouton ?8 actionnant la tige creuse 27 et le dispositif est. ainsi prét, ci fonctionner automatiquement..
Sitôt, que, pour une raison quelconque. le bouchon en service, dont. la lame 11 est en contact avec le frotteur 14, saute, le circuit. décrit ci-dessus est interrompu entre les frotteurs. 13 et. 14. Le courant passe main tenant depuis la borne 4 par la. dérivation et traverse le conducteur- 21 et l'électro aimant 20 pour atteindre la borne= 4' par, le cond.ucleur 19, l'interrupteur 17 et. le second conducteur 15.
L'enroulement de l'électro-aimant est. cal culé pour permettre de vaincre la résistance du ressort de rappel 40 de l'armature 32 et. d'attirer celle-ci vers le noyau, faisant. ainsi osciller l'arbre 31 ainsi que l'ancre 30 fixFe à. son extrémité antérieure. Cette oscillation a pour effet de libérer l'échappement. 29, dont la roue tourne d'une dent dans le sens in diqué par la flèche de fig. II et. entraîne dans sa rotation par l'arbre creux 33 le disque 5 dans la direction indiquée par la flèche de fig. 3.
Par le clélilaeemerrt du disque 5, la lame 11 du bouchon sauté quitte le frotteur i4 et est remplacée par le commencement, de la larve i1 suivante du bouchon intact.
Au mème instant. le circuit principal passant par le conducteur 12, le frotteur 13, le nou veau bouchon, le frotteur ili et. le conclue leur 1<B>)</B>, se rétablit. à nouveau, ce quia pour effet de couper le courant dérivé sur l'élec- t.ro-air nant 20 et de là cher l'armature 32, la- quelle est maintenant rappelée par le ressort.
46, imprimant une nouvelle oscillation à l'ar bre 3t et partant, à l'ancre 30, ce quia pour effet. de déplacer l'échappement 29 d'une deruié me dent et de ramener le disque 5 avec le nouveau bouchon dans la position correspondant a l'emplacement, de l'ancien fusible.
Le disclue d'excentrique 34 fixé sur l'ar bre 33 tourne en mime temps que la roue d'échappement 29 et déplace le collier d'ex centrique 35, en abaissant la tige 36 qui agit sur le déclanchernent de l'interrupteur auto- matique 17.
Ce déclanchement se produit au moment où le cinquième bouchon 7 vient de sauter. Le collier 35 atteint, à. ce moment sa position la plus basse, entraînant le bras 37, lequel bascule sur le tourillon 38 et achève de tendre le ressort 40 par l'autre bras 39. Le ressort 40 fait déclancher le couteau de l'interrupteur 17 et le circuit de dérivation pour l'électro-aimant 20 se trouve coupé, mettant ainsi à. l'abri l'enroulement (le ce lui-ci.
Pour repérer les bouchons en service, op. peut, par exemple, marquer erre, flèche ra diale sur le disque 5 (fig. 3) et, déterminer sa position successive, après chaque renon vellement de bouchon, au moyen de chiffres 1, 2, 3, 4, 5 et 0 sur le bord 47 du boîtier 1 ainsi que représenté en fig. 3. La position de la flèche sur l'un de ces numéros indique de suite le nombre de bouchons brûlés et. celui des bouchons restant en réserve.
Lors que la flèche est devant le numéro 0. on sait que c'est, le dernier bouchon qui est en service et qu'api @s celui-là ].'installation ne fonctionnera plus, tous les autres bouchons étant bridés.
Il est. facile de remplacer le système de fusibles à, bouchon par un autre système, par exemple â lamelles ou à fiches de, con tact.. Dans ce cas, il. n'y a due la. disposition (les alvéoles du disque- 5 qui charigre, celles ci étant remplacées par une forme appro- priée, coi responclante au système utilisé.