Palier dle butée. La présente invention a pour objet un palier de butée, datns lequel l'un de deux éléments de butée tournant l'un par rapport à l'autre avec interposition dune pellicule d'huile de lubrification est pourvu d'au moins un passage ou conduit, s'étendait de préfé rence dans le sens de la circonférence, établi pour la circulation d'un fluide réfrigérant à travers ledit élément, en vue de maintenir relativement froide la pellicule d'huile de lubrification entre les deux éléments de butée.
Le dessin ci-joint représente, à titre d'exemple, deux formes d'exécution de l'objet de l'invention.
La fig. 1 est une coupe d'une de ces for mes d'exécution, la coupe étant faite suivant la ligne 1- -1 de la fig. 2 La fig. 2 en est une vue en plan, partie en coupe horizontale; La fig. 3 est une coupe de la seconde forme d'exécution; La fig. 4 est une coupe horizontale de celle-ci suivant la ligne 4--4 de la fig. 3. Dans la construction représentée aux fig. 1 et 2, un arbre vertical 10 possède un bloc de butée 11 à son extrémité supérieure, bloc qui est maintenu en position au moyen d'une rondelle d'arrêt 12.
Une plaque-semelle annulaire 13 est montée à la face inférieure du bloc de butée 11 et est maintenue en po sition au moyeu d'une bride 14, la plaque- semel1e 13 étant empêchée de tourner au moyen de boulons 15, à la place desquels on pourrait aussi employer des goujons, continu montré en fig. 3, mais les boulons sont préférables, car ils maintiennent la pla que 13 contre le bloc 11 lors du montage ou du démontage du palier.
La plaque-semelle 13 possède une bride interne l7 qui est légèrement distante de l'arbre 10 et des pattes 18 dirigées vers le bas et uniformément réparties sur sa pé riphérie externe. De plus, la plaque-semelle 13 possède une rainure annulaire 19 à fond de profil circulaire, qui reçoit des bossages ou saillies à calotte sphérique 20 formant partie de segments ou sabots de portée 21. En soulevant l'arbre d'une quantité égale à la profondeur de la rainure 19 et en enlevant la charge des sabots 21, ces derniers peuvent être enlevés dans le sens radial si une bague de retenue 22 est soulevée.
Les sabots de portée 21 sont ajustés à jeu libre entre la bride 17 et la bague 22 qui est fixée à la plaque-semelle 13 par des vis 23 et empêche le mouvement des sabots vers l'extérieur sous l'influence de la force centrifuge.
Ainsi que représenté à la fig. 2, les sa bots 21 présentant la forme de pièces seg mentaires disposées autour de la bride 17 les unes à côté des autres pour former une couronne annulaire constituant l'un des élé ments de butée du palier. Toutefois leurs angles extérieurs sont coupés suivant la forme représentée pour constituer des espaces 24 en forme de 9V dans lesquels pénètrent les pattes 18. Ces pattes 18 constituent ainsi des moyens pour faire tourner les sabots en semble avec la plaque-semelle qui, ainsi qu'indiqué plus haut, est entraînée par le bloc 11 lorsque l'arbre 10 tourne.
Chacun des sabots 21 est muni d'une garniture 25 en métal blanc oui métal anti friction approprié.
Les sabots 21 coopèrent avec un élément annulaire de butée fixe 26 qui est composé de deux pièces 26a et 26b et est monté sur tun anneau niveleur 27, à surface de portée sphérique convexe 28, reposant sur une sur face de portée sphérique concave 29 d'un support stationnaire 30. Celui-ci est boulonné, ainsi qu'indiqué en 31, à une base 32, et l'anneau niveleur 27 est disposé pour prendre de lui-même une position telle par rapport au support 30 qu'il répartit sur les divers sabots la pression supportée par le palier.
Un manchon 33 est fixé art support 30 et entoure l'arbre 10 sans gêner sa rotation; ce manchon coopère avec une enveloppe exté rieure 35 pour former tun godet à huile, annulaire 36.
Le godet à huile est rempli d'huile de graissage à un niveau suffisant pour immer ger les éléments de butée du palier, l'un formé par les sabots 21 et l'autre, par l'élé ment 26, et tun écran annulaire 34 est éga lement prévu dans ce godet et comporte des orifices 37 situés légèrement au-dessous de la surface de l'huile et d'autres orifices 38, situés près de la base de l'écran et munis de tamis-filtres 39.
On décrira maintenant plus en détail la construction de l'élément de butée 26 du palier. La pièce 26b a la forme d'un anneau plat avec plusieurs rainures annulaires 40 dans sa face supérieure, et la pièce 26a comporte des nervures annulaires 41, dont les extrémités inférieures s'ajustent dans les rainures 40 de la pièce 26b. La disposition est telle qu'une série de passages ou conduits annulaires 42 est prévue dans l'élément 26. passages ou conduits à travers lesquels cir cule de l'eau ou un autre fluide réfrigérant approprié. Les pièces 26a et 26b sont de pré férence assemblées par pression en sorte qu'elles forment tun ensemble rigide.
L'eau ou tun autre fluide réfrigérant pé nètre par un tuyau d'admission 43 qui est vissé dans un canal radial 44 de la pièce 26b. Plusieurs petits passages 45 établissent la communication entre le canal radial 44 et les conduits annulaires 42. Sur le côté opposé de la pièce 26b, se trouve un tuyau de sor tie 46 qui est disposé et relié de manière semblable aux conduits 42 ainsi que repré senté à la fig. 2.
La base stationnaire 30 possède une patte 47, dirigée vers le haut, qui s'engage dans une encoche de l'anneau niveleur 27. De cette manière, l'anneau 27 est libre de s'appliquer de lui-même sur son siège, mais est maintenu en place contre toute rotation. L'élément de support 26 est empêché de tourner par des goujons 48 qui le relient à l'anneau niveleur 27.
La pièce 26b, de l'élément de support est également munie de conduits radiaux 49 pour l'huile de graissage. L'huile, en passant par ces conduits de l'élément de support refroidi 26, subit un abaissement de température avant d'atteindre les surfaces de portée.
Comme les segments ou sabots de por tée 21 sont montés à joint universel, c'est-à- dire libre de pivoter, ils coopèrent de manière spéciale avec l'élément 26 porté à rotule par le moyen de l'anneau niveleur 27. Cette combinaison a une utilité particulière au cas où l'arbre devient légèrement courbe de façon à tourner hors de l'alignement exact, car avec les sabots montés à pivot l'anneau ni veleur est soulagé d'un mouvement considé rable et de l'usure subséquente, et le frotte ment de l'ensemble du palier dans ces conditions est réduit. Lorsque le palier est en usage, les ùabots de portée 21, en pivotant, per mettent à l'huile de graissage de pénétrer entre les surfaces de butée qui sont immer gées dans le bain d'huile.
En même temps, une quantité d'huile est transportée dans les espaces entre les sabots et est projetée en direction radiale par la force centrifuge. L'huile s'écoule par les orifices 37, en même temps que de l'huile passe entre les surfaces de butée de l'espace à proximité du man chon 33. Il en résulte une circulation d'huile de l'espace extérieur relativement grand du godet à huile 36 vers l'intérieur à travers les tamis-filtres 39 et les orifices 38, puis à travers les conduits à réfrigération 49 à l'es pace adjacent au manchon 33, et de là vers l'extérieur entre les surfaces de portée et en tre leurs sabots de portée, ainsi que déjà décrit.
Ainsi que représenté à la fig. 1, l'échap pement de l'huile d'entre les surfaces de bu tée est limité par les pattes 18, par la ba gue 22 et par le manchon 34. Cette limitation est avantageuse, car l'action centrifuge des parties rotatives serait sans cela capable de projeter l'huile trop rapidement à l'extérieur et de faire tourner le palier à sec. Cette tendance est grande avec une disposition telle que représentée dans laquelle les sa bots 21 sont portés par l'élément rotatif.
La pellicule d'huile entre la surface de portée de l'élément 26 et la surface de por tée coopérante des sabots 21 est très mince et facile à refroidir; en conséquence, le re froidissement de l'élément lui-même est par ticulièrement efficace pour empêcher des températures excessives soit des sabots, soit de l'huile. La limitation de l'écoulement de l'huile telle que ci-dessus décrite, coopère favorablement avec l'effet réfrigératrt de l'élé ment 26, vu que l'huile est maintenue pen dant un temps plus long en contact avec l'élément, et est en conséquence mieux re froidie.
Les éléments de butée divisent le godet à huile en ce qu'on peut appeler une chambre d'huile interne et une chambre d'huile externe, qui sont reliées entre elles par les conduits radiaux 49 dans la pièce inférieure de l'élé ment 26.
Dans la forme d'exécution représentée aux fig. 3 et 4, la partie rotative est semblable à celle de la construction des fig. 1 et 2, et les parties correspondantes sont désignées par les mêmes signes de référence. Mais la base fixe 50 est ici munie de plusieurs évi dements cylindriques 53 dans lesquels sont disposés des ressorts à boudin 52, sur les quels repose l'élément de butée 53 corres pondant à celui 26 des fig. 1 et 2 et qui posséde urne surface annulaire plane 54 pour supporter les sabots de portée 21. L'élément 53 comporte des passages ou conduits 56 s'éten dant dans le sens de la circonférence et ser vant à la circulation d'eau ou d'un fluide réfrigérant, l'entrée pour celui-ci étant indi quée en 56 et la sortie en 57.
Dans la partie inférieure, l'élément 53 est muni de rainures radiales 58 qui constituent des pas sages pour l'huile de graissage et correspon dent aux conduits 49 des fig. 1 et 2.
Une nervure annulaire 59 partant de l'élé ment 53 et dirigée vers le bas, sert à cen trer celui-ci par rapport à la base 50. Une patte 59a prévue à la base 50, s'étend vers l'intérieur et s'engage dans une encoche de la nervure annulaire 59 pour empêcher la rotation de l'élément 53.
Les ressorts à boudin 52 peuvent être remplacés par un support élastique approprié quelconque, permettant à l'élément 53 de s'ajuster de lui-même par rapport aux sur faces des sabots à mesure qu'ils tournent, de façon à répartir ainsi en tous temps la pression de butée sur les divers sabots dune manière approximativement uniforme.
Bien entendu, au lieu d'avoir plusieurs conduits de réfrigération, il pourrait n'y en avoir qu'un seul.