Palier de butée pour arbres horizontaux. La présente invention a pour objet un palier de butée pour arbres horizontaux, com portant un collet de butée rotatif disposé pour plonger dans un bain d'huile, en com- hinaison avec des moyens pour dévier l'huile entraînée par le collet lorsqu'il traverse le bain, de façon à diriger cette huile vers le bas, en travers et entre les surfaces de butée du palier.
Le dessin ci-joint représente, à titre d'exemple, deux formes d'exécution de l'objet dle l'invention, ainsi qu'une variante de détail.
La fig. 1 est une coupe longitudinale d'une de ces formes d'exécution; La fig. 2 en est une coupe transversale suivant la ligne 2-2 de la fig. 1; La fig. 3 est une vue de détail et montre la disposition de rainures de propulsion d'huile sur le collet de butée; La fig. 4 montre une variante de ces moyens de propulsion; Les fig. 5 et 6 sont des coupes correspon dant aux fig. 1 et 2, montrant la seconde forme d'exécution. Dans la forme d'exécution représentée aux fig. 1 à 3, l'arbre 10 est pourvu d'un collet de butée 11 y fixé au moyen d'un manchon- écrou 12. Une boîte-enveloppe fixe 13 entoure le collet de butée et est munie de deux couronnes de segments ou sabots de portée 14 coopérant avec les surfaces de butée du collet 11 et supportant les poussées en bout de l'arbre.
La boîte enveloppe est pourvue, dans sa partie inférieure, d'un réservoir à huile 15 solidaire de sa paroi cylindrique lb, dont le diamètre interne n'est que légèrement plus grand que le diamètre externe du collet de butée qu'elle enferme.
Le collet de butée 11 possède une rainure annulaire 17 entre deux rebords périphériques munis de rainures latérales inclinées 18 et 19 avec des saillies intermédiaires (fig. 3), des tinées àr dévier l'huile entraînée par le collet pour la diriger aux surfaces de portée, comme on le verra plus loin.
La paroi cylindrique 16 de la boîte- enveloppe 13 est munie d'ouvertures 22, 23 et 24, l'ouverture 23 se trouve directement en face de la rainure annulaire 17 du collet de butée.
La disposition des parties est telle que lorsque le réservoir 15 est rempli d'huile à peu près jusqu'au niveau a-a, la partie in- fèrieure du collet est immergée dans ce bain d'huile. L'écoulement de l'huile autour de l'arbre est empêché par des bagues d'étan chéité 20, 21 dont est pourvue la boîte- enveloppe.
En supposant que l'arbre tourne clans la direction de la flèche en trait plein (fig. 2) et que l'huile est maintenue au niveau a-a, l'huile est transportée vers le haut par adhérence aux surfaces découvertes du collet de butée et est projetée vers l'extérieur à travers les rainures inclinées 18, 19 ainsi qu'indiqué par les flèches de la fig. 3. Les deux parois latérales de ces rainures sont inclinées comme représenté, bien qu'il suffise que les parois 25, 26 seules soient inclinées, si le collet de butée doit se mouvoir dans la direction indiquée par la flèche 27.
Lorsque l'huile ainsi entraînée s'échappe des rainures 18, 19 elle s'écoule radialement vers le bas à travers des espaces 28 réservés entre les sabots de portée, comme indiqué par des flèches aux fig. 1 et 2, s'étalant en travers des surfaces de butée du collet 11 et passant en partie entre ces surfaces de butée et celles des sabots de portée 14 des deux côtés du collet de butée.
Les sabots de portée 14 de chaque côté du collet de butée 1l sont montés de façon à pouvoir osciller légèrement, par engagement avec des pivots à calotte sphérique 29, portés par un anneau 30 à ajustement automatique, muni d'une surface de portée arrière convexe logée, à la façon d'un joint à rotule, dans un creux correspondant d'une base 31.
Les espaces 28 qui sont réservés entre les sabots de portée adjacents, et les faces opposées de l'anneau 30 et du collet 11, dé bouchent intérieurement dans un espace annu laire 32 entre la percée de chaque anneau 30 et la surface de l'arbre 10 et du manchon- écrou 12. Ces espaces annulaires 32 sont munis d'élargissements annulaires 36a qui communiquent au moyen de trous 3Ta avec des chambres annulaires 38a, qui communi quent à leur tour avec le réservoir à huile 15 par les ouvertures 22 et 24. L'huile s'écoule ainsi à travers les espaces annulaires 32 entre l'arbre et les anneaux 30, et revient ensuite, au delà des anneaux, par les ouver tures 22 et 24 dans le réservoir à huile.
En conséquence, une circulation d'huile est établie non seulement par les espaces entre les sabots. rmais aussi à l'intérieur de la masse d'huile dans le réservoir. L'huile chaude qui est chassée des surfaces de butée est également mélangée à l'huile en circulation et est ra menée dans le réservoir. Elle est, par suite, refroidie et prête à être de nouveau utilisée. Pour accélérer le refroidissement de l'huile dans le réservoir, on peut y prévoir, si on le désire, un dispositif de refroidissement par circulation d'un fluide réfrigérant, des raccords servant à cet effet étant représentés en 33 et 34 (fig. 2).
Si l'arbre est destiné à tourner dans les deux sens, les rainures dans le collet 11 ser vant à dévier l'huile élevée sur les surfaces de butée du collet auront la forme repré sentée à la fig. 4, où leurs deux parois la térales sont inclinées, mais en sens inverse l'une de l'autre.
Dans la forme d'exécution représentée aux fig. 5 et 6, la construction est sous bien des rapports semblable à celle des figures précédentes, et les parties correspondantes sont désignées par les mêmes signes de ré férence. Dans cette construction, le collet de butée 11 rne comporte ni rainure annulaire, ni rainures inclinées, mais l'enveloppe est munie au sommet d'un évidement intérieur 35 qui constitue une chambre dans laquelle l'huile est recueillie à mesure qu'elle est transportée vers le haut sur les surfaces à découvert du collet de butée tournant dans le bain d'huile.
Urie partie de l'huile descend de cette chambre par le jeu étroit 36 (fig. <B>6)</B> réservé entre le collet et l'enveloppe, mais une plus grande partie de l'huile, déviée par l'épaulement 37 à l'extrémité arrière de ladite chambre, descend sur les côtés du collet contre les bords radiaux des sabots de portée pour se diriger vers le bas, en travers des sur faces de butée du collet et entre celles-ci et les surfaces correspondantes des sabots de portée.
Les sabots de portée, désignés par 38, présentent ici une forme semi-annulaire et sont montés cdé faon à pouvoir pivoter sur des pivots horizontaux réglables 39 à extré mités en calotte sphérique, ces sabots pos sédant intérieurement des secteurs surélevés à surfaces de portée, établis de manière que chacun d'eux attaque environ un quart de la surface de butée sur le côté correspondant du collet. Les sabots sont empêchés de tour ner par l'engagement de nervures des sabots avec des saillies de l'enveloppe.
La boite cylindrique emboîtant le collet est munie d'une ouverture d'entrée 40, qui correspond à l'ouverture 23 de la construc tion des fig. 1 et 2, et de deux paires d'ouver tures 41 qui sont légèrement au-dessous du niveau d'huile dans le réservoir à huile 15 et qui débouchent dans la boîte sur les côtés respectifs du collet, comme représenté à la fig. 5.
A l'emploi, l'huile est élevée par le collet tournant et déviée latéralement comme ex pliqué ci-dessus, et après lubrification des surfaces de portée, elle passe en vertu de l'énergie cinétique acquise, à l'extérieur par les ouvertures 41 de gauche (fig. 6) pour se rendre au réservoir, comme l'indiquent les flèches en fig. 6. L'huile pénètre de ce ré servoir dans la boîte par les autres ouver tures 41 comme indiqué par les flèches de la fig. 6. De cette manière, une circulation d'huile est établie à travers le réservoir aussi bien qu'en travers des surfaces de butée il lubrifier. De même que dans la construction des fig. 1 et 2, l'huile du réservoir peut être refroidie artificiellement par un moyen ap proprié quelconque.
On voit que dans les deux constructions représentées, la boite-enveloppe est construite pour entourer étroitement la surface péri phérique du collet de butée, de façon à ne laisser qu'un étroit passge d'huile annulaire entre la boîte-enveloppe et ladite surface, et que l'huile qui est élevée du réservoir à tra vers ce passage annulaire par la rotation du collet de butée est déviée latéralement sur chaque côté du collet par des parties en saillie formées soit sur la boîte-enveloppe, soit sur le collet, et qu'elle est dirigée par l'action dé ces parties en saillie contre les bords des sabots de portée et obligée de des cendre le long de leurs bords vers le centre du palier. Dans la construction représentée aux fig. 1 à 3, cette déviation latérale de l'huile est effectuée par les parois 25, 26 des rainures 18, 19 du collet.
Dans la construc tion représentée aux fig. 5 et 6, la déviation de l'huile est obtenue par l'épaulement 37 il l'arrière de l'évidement 35. Dans le deux cas, l'huile déviée latéralement contre les sabots 14 s'engage par adhésion entre les surfaces de portée du palier.