Machine rotative. T a présente invention a pour objet une machine rotative dans laquelle le corps de l'enveloppe de la machine est établi en bé ton armé avec une garniture métallique ;iii voisinae du rotor pour limiter exactement l'entrefer et avec des paliers d'arbre porté par cette garniture.
Un premier avantage (le cette ronstruc- tion est la possibilité d'établir l'enveloppe de la machine a, l'endroit d'utilisation oii de montage de celle-ci et non pas auparavant: dans 1.a fabrique, ce qui évite l'emmagasi nage, le transport et la manipulation de grande pièces coulées et économise beaucoup de temps dans la construction.
De plus, il t a aussi une économie de frais. Lai garniture métallique, d'autre part, dont est pourvu le corps de l'enveloppe doit empêcher due la prise du béton et la contraction qui en ré sulte affecte l'entrefer entre l'enveloppe et le rotor.
L'invention peut s'appliquer à des tur bines, des pompes rotatives, des compresseurs centrifuges etc. Le dessin ci-joint représente, à i Âtre d'exemple. un compresseur d'air centrifu-e à deux étage= c4abli suivant l'invention.
La fig. 1 en est une coupe verticale axiale: La fig. ? en est une coupe transversale -vivant la ligne ?-? de la fi:,,-. l; La fig. 3 est une vue en bout. à plus pe tite échelle. de plaques de jonction super posées de l'enveloppe du compresseur. divisée en deux parties suivant un plan horizontal; La fig. 1 est une élévation de côté cor respondante de ces plaques:
La fig. n est un plan à. grande échelle de la, plaque de jonction inférieure; La fig. f> est une coupe verticale mé diane par les plaques de jonction assemblées. Dans la forme d'exécution représentée, L'enveloppe dit compresseur est divisée en deux parties .superposées suivant un plan ho rizontal, ces parties se rejoignant, dans ce plan, par deux plaques de jonction métalli ques superposées, dont la supérieure appar tient à. la partie supérieure et l'inférieure â la partie inférieure de l'enveloppe.
Ces pla ques de jonction métalliques portent les pa liers de support pour l'arbre portant les roues centrifuges formant le rotor du compresseur. Dans le dessin, la plaque de jonction szip-,- rieure est désignée par 10 et la plaque de jonction iinférieure par 11.
La fil-,. > donne une vue en plan de la plaque de jonction in férieure 11 et en se référant à cette figure et à la. fig. 6, on voit que cette plaque esi sen siblement plane â. sa. surface supérieure et percée d'ouvertures 12 pour les passage, d'air et d'ouvertures 13 dan: lesquelles lournent les roues du rotor. La plaque de jonction 11. est surélevée clans ses partie: de contact avec la plaque supérieure et ces parties de contact.
surélevées sont dressées ou rectifiées et pour vues de rainures 14 recevant: une garniture pour établir un joint étanche entre les deux plaques de jonction assemblée. CP-# <I>parties</I> de contact surélevées sont bien visibles à. la fil-. 5.
Dans sa partie médiane, la plaque de ,jonction inférieure 11 pré sente (les recifonce- ments 15 pour la réception de l'arbre du conï- presseur. De plus elle y présente, sur son des.@,zis, des nervures 1C de forme sensible ment semi-circulaire entretoisées par des cloisons 17 orientées radialement. et servant à diriger F air aspiré par le compresseur. ,lux bords de la plaque de jonction inférieure 11, i .l 5:
a un rebord horizontal de boulonnaise 18 de@inême que des rebords verticaux terminaux 19 et latéraux 20 (fig. 3 et 4).
La plaque de jonction supérieure 10 est. de construction sensiblement symétrique par rapport à. la plaque inférieure. ses parties qui sont semblables aux partie.. corresponclant,,s de celles-ci portant les mêmes chiffres de ré férence, mais munis de l'index a..
Les fi?:. 6, 3 et 1 montrent les plaques de ,jonction supé rieure et inférieure assemblées en place l'une sur l'autre et dans cet état. d'assemblage. les nervures 16. 16a forment des parois-circu- laires limitant entre elles des conduits à. air annulaires 21., 22, 23 et 24 subdivisés par les cloisons radiales 17 et 17a, et des ouvertures annulaires 25 et 26. Ces dernières renferment des joues latérales de forme annulaire 27 et 28, respectivement, portant les aubes de dé charge 29 et 30 à la sortie du rotor.
Ces joues latérales sont fixées aux nervures adjacentes 16. 16a an moyen (le boulons (comme on le voit. en fi(,,. 1 ). L'extrémité de droite (fi,,. 1.) des plaques de jonction 10, 11 porte une ex trémité d'un châssis rigide 31 dont l'autre extrémité est supportée par la boîte-enveloppe de la. turbine ou autre machine motrice qui commande le compresseur, ce châssis 31 por tant,<B>il</B> son tour, un palier 13? pour une extré mité de l'arbre 33 (lu compresseur. L'autre extrémité de cet arbre est supportée par un palier situe;
du côté gauche des plaques de .jonction. Comme il ressort le mieux de la fig. 3. ce dernier palier comporte une partie d'appui inférieure 31 pourvue de pattes 35 reposant sur des consoles de support 36 solidaires de la plaque de jonction 1.1, l'arbre reposant dans un coussinet 37 garnissant cette partie d'appui. 34 du palier et y étant maintenu en place par le chapeau 38 garni d'un coussinet 39. La, partie d'appui 34 du palier est. fixée à la plaque 11 au moyen de boulons 40, de même que le chapeau 38 est fixé à la partie d'appui 34 au moyen de boulons 41.
Des gar nitures -12. 43 établissent l'étanchéité aux en droits où l'arbre passe à. travers les parois du corps de l'enveloppe. L'arbre 33 porte des roues d'impulsion doubles -11, 45'avec des aubes 46 et des couronnes d'aubes d'admis sion 47. Entre les deux étages du compres seur est disposée une garniture d'étanchéité autour de l'arbre et dans la cloison sépara trice correspondante, formée d'une partie 48 portée par l'arbre et d'une partie 49 portée par ladite cloison séparatrice.
Les parties qui ont été décrites ci-dessus constituent les parties métalliques du com presseur qui, lorsque les rebords 18 des pla ques de jonction supérieure et inférieure 10 ci- 11 sont. boulonnés ensemble, ferment une structure métallique rigide comprenant 'les paliers de support de l'arbre, les joues laté rales des roues d'impulsion. les aubes de dé- et les garnitures de l'arbre.
Le corps de l'enveloppe comprenant les parois latérales extérieures et les portions extérieures dans le sens radial des cloisons formant les conduits à air est établi en bé ton armé. La partie inférieure du corps 3e l'enveloppe comprend les pièces de butée 50 en béton armé, pourvues du conduit d'admis sion (l'air 51 et du conduit de décharge d'air 52 et se prolongeant par les parois latérales 53.
Les extrémités d'entrée et de sortie res pectivement. des conduits 51. 52 sont garnie de bagues ou boîtes métalliques 51 qui po- sèdent des ailerons percés 55 noyés dans la niasse de béton adjacente et retenus en place par des tringles d'ancrage 56. Un conduit 58. dont l'extrémité inférieure est garnie d'une lzague ou boîte 57 également noyée et ancrée dans le béton, sert au drainage de l'espace entre les deux étages du compresseur. La plaque de jonction inférieure 11 est reliée par cimentage. en 59, à la partie inférieure en béton du corps de l'enveloppe et l'armature métallique 60 du béton se prolonge hors de celui-ci pour se relier à la plaque de jonc tion inférieure 11.
Cette dernière est aussi fixée an béton de la partie inférieure du corps de l'enveloppe par des boulons 61 (fig. 2), la plaque de ,jonction 11 étant à cet effet pourvue d'ouvertures 62 indiquées en fig. 5.
La partie supérieure du corps de l'enve loppe comporte la. paroi supérieure cintrée en béton armé 65 qui est fixée par cimen- ta,ge, en 66, et par des boulons 67 à la pla que de jonction supérieure 10 d'une manière analogue à ce qui vient d'être décrit pour la partie inférieure. Elle est pourvue d'oreilles ou consoles percées 68 destinées au passage des boulons 67 et servant de siège aux ron delles 69 sur lesquelles appuient les écrous de serrage des boulons.
Les portions radialement extérieures des cloisons de l'enveloppe, également établies en béton armé sont reliées aux nervures oir pa rois 16, 16a par cimentage. en 70. Les dif férentes parties de paroi d'une cloison sont désignées par 71. 72. 73. 74, celles de l'a.u- tre par 71a. 72a, 73a. 74a (fig. 1). Ces par ties de paroi forment deux conduits de dé charge annulaires 75, 75a pour les deux roues d'impulsion ainsi que les conduits à air anu- ]aires 21, 22, 23 et 24.
Les plaques de jonc tion 10, 11 sont pourvues de rebords 76, 7 7 (fig. 2) auxquels les bords latéraux des cloi sons sont. assemblés par cimentage. La ligne pointillée A indiquée clans la moitié infé rieure de la fig. ? dénote le joint: entre les partie: de cimentage et la masse de béton. Aux bords des parties (le paroi 71 sont fixés (les serments métalliques 78 noyés dans la masse de béton de ces parties de paroi et for mant une couronne de fixation sectionnée.
Cette couronne s'ajuste contre un épaulement d'une couronne sectionnée semblable 80 noyée en partie dans la .partie inférieure, en partie clans la partie supérieure du corps de l'enve loppe et v est maintenue au moyen de seg ments de blocage 82 et de boulons ou vis 83 (fi-. 1). Les cloisons sont, en outre, suppor tées dans les parties supérieure et inférieure du corps de l'enveloppe par des boulon: 81 et 85 (fig. ?). les boulons supérieurs 84 étant pourvus d'oreilles d'accrochage 86 per mettent de soulever l'ensemble de la partie supérieure de l'enveloppe.
Les conduits < < air 22, 24 entre les par ties de paroi-cloison 73, 74 et 73a, 74a sont traversés par des parties de paroi formanÉ, des conduits à, air séparés 87 et 87a (fig. 1) s'étendant sensiblement dans une direction parallèle à l'axe du compresseur, les portions extérieures des conduits à air ?2, 24 étant in diquée, par les lignes pointillées B.
L'air à déplacer par le compresseur entre pair l e conduit d'admission 51. et circule à. l'intérieur de l'enveloppe. une partie de cet air étant amenée par le conduit 21 à la moi tié de droite (le la roue d'impulsion 44 et l'au tre partie arrivant par le conduit 22 à la moitié de gauche de ladite roue. L'air est de- chargé par la roue d'impulsion 41 dans la chambre 75 et de cette dernière il passe par les conduits axiaux 8 7 aux conduits à air 23 et 24 qui l'amènent aux deux unités de la roue d'impulsion 45.
Celle-ci décharge l'air dans le conduit de clécliar\,e 75a d'où il passe par les conduits 87a au conduit de décharge 5?, tout comme dans les compresseurs connus plusieurs étages. Les cloisons 17, 17a servent à. diriger l'air radialement aux ouïes centrales des roues d'impulsion et à l'empêcher de prendre ua mouvement giratoire autour de l'arbre et en se référant à la fig. 1, on remarquera que les bords latéraux de ces cloisons sont noy é dans le cimentage de manière à aider à l'as semblage des parties.
Elles sont aussi pour vues d'ouvertures comme montré en fig. 1, qui. sont comblées de cimentage.
Quand à l'armature du corps de l'enve loppe en béton, elle sera placée et concentrée dans les parties soumise: à des efforts de traction, alors qu'il n'a a pas d'armature dans les parties soumises à des efforts de com pression.