CH93719A - Radreifen für Kraftwagen, Fahrräder etc. - Google Patents

Description

  Radreifen für Kraftwagen, Fahrräder ete.    Gegenstand der Erfindung ist ein Rad  reifen für Kraftwagen, Fahrräder etc., mi  einer Decke, welche aus Kautschuk bestehende  Hohlkörper umschliesst. Die mit Pressluft ge  füllten Körper aus Kautschuk füllen den  Hohlraum in der Decke ganz aus, ersetzen  den üblichen Luftschlauch und bilden neben  einanderliegende Luftkammern, in weichen  je eine Rippe vorgesehen ist.  



  Der den Gegenstand vorliegender Erfin  dung bildende Radreifen ist in beiliegender  Zeichnung beispielsweise dargestellt, und  zwar zeigt:  Fig. 1 einen Querschnitt nach der Linie  a-b der Fig. 2;  Fig. 2 zeigt ein Reifentestück, zum Teil  im Schnitt;  Fig. 3 zeigt eine Variante.  



  Der gezeichnete Reifen besitzt eine Reihe  von in Kautschukkörpern 2 vorgesehenen  Hohlräumen 6, 7 und 8 und so fort. Die  Innenwand 3 ist in der durch die Mitte ge  henden Achsialebene mit einer V-förmigen  Versteifungsrippe 10 versehen.  



  Die Körper 2 tragen an der Aussenwand 3    zwei durch Löeber 12 in der Decke 1     hinaus-          Die    Vorsprünge 13 liegen geringer Ent  fernung von den Rändern der Radfelge 11;  sie geben die Stelle der Decke 1 an, wo mit  der Nadel 14 durchbohrt werden muss, da  mit letztere gerade die Rippe 10 durchstösst  und Pressluft in die Körper 2 eingeführt  werden kann. Ferner verhindern die Vor  sprünge 13, dass die Körper 2 sich in der  Decke 1 verschieben können.  



  Die Vorsprünge 13 sind ausserhalb der  Decke 1 mit einem Kopfe 15 versehen, der  verhindert. dass sie sich leicht aus den Lö  chern 12 herausziehen. Ausserdem bewirkt  der Kopf 15, dass der Reifen sich leichter  zusammensetzen lässt, weil die Vorsprünge als  eine Art Führungszapfen wirken, die die  Körper 2 am Platze halten, während man  den Reifen auf der Felge 11 anbringt, und  schliesslich können die Köpfe 15 verhindern,  dass Strassenschmutz und Wasser durch die  Löcher 12 hineindringt.  



  Die Rippe 10 wirkt beim Zapfen 13 ge  wissermassen als Ventil; es hat sich jedoch  gezeigt, dass man bei gewissen Radreifen, so-      wie bei solchen, deren Belastung erheblich  wechselt, die Körper 2 ziemlich häufig auf  pumpen muss. In Fig. 3 ist eine Ausführungs  form gezeigt, bei welcher ein mit Schrauben  gewinde 17 versehenes Ventil 16 angeordnet  ist, das durch die Rippe 10, die Wand 3 und  den Vorsprung 13 hindurchgefürt ist.     Mit-          telst    eines derartigen Ventils ist man in der  Lage, den Körpern 2 mit einer gewöhnlichen  Handpumpe beliebig oft Pressluft zuzuführen,  wobei die Handpumpe, ähnlich wie eine Fahr  radpumpe, mittelst des Schraubengewindes 17  am Ventil 16 befestigt werden kann.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH: Radreifen für Kraftwagen, Fahrräder etc., der eine aus Kautschuk bestehende, Hohl körper umschliessende Decke aufweist, welche Körper, indem sie mit Pressluft gefüllt die Decke ganz ausfüllen, den gewöhnlichen Luft schlauch ersetzen und nebeneinanderliegende Kammern bilden, in welchen je eine Rippe vorgesehen isl, dadurch gekennzeichnet, dass die Körper (2), die eine röhrenartige Wand (3) haben, an der Aussenseite derselben min destens einen durch ein Loch der Decke hinausragenden Vorsprung tragen, der gerade vor der im Hohlraum angeordneten Rippe (10) vorgesehen ist. UNTERANSPRÜCHE : 1. Radreifen nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass der Vorsprung, mit einem aus der Decke hinausragenden Kopf (15) versehen ist. 2. Radreifen nach Patentanspruch und Un teranspruch 1, dadurch gekennzeichnet.

   dass im Vorsprung ein zum Einführen von Pressluft in den Körper bestimmtes Ventil (16) vorgesehen ist.