Graisseur à huile. Un grave inconvénient des graisseurs à huile par rapport aux graisseurs à graisse consistante consiste en ce que les particules de matières étrangères pénètrent clans le ré cipient à huile et sont entraînées par celle-ci jusqu'au palier, ce qui occasionne l'usure de ce dernier que le lubrifiant a précisément pour rôle d'empêcher. En outre, l'huile est secouée et se répand au dehors lorsque la voiture roule sur des routes mauvaises.
Or la présente invention a pour objet un graisseur à huile comprenant une boîte qui présente un trou d'entrée d'huile et un tube d'introduction d'huile entourant ce trou et s'étendant vers et à l'intérieur de la boîte, ce tube n'étant ouvert qu'à son extrémité interne débouchant dans la boîte et, une chi cane étant disposée entre l'extrémité interne de ce tube et un orifice de sortie de la boîte, clans le but d'empêcher l'échappement de l'huila par projection ou éclaboussement et de retenir l'huile dans le graisseur, quelle que sait la position clans laquelle celui-ci est monté.
On peut établir ainsi un graisseur à huile qui possède une grande capacité de façon qu'il soit suffisant de le remplir une ou deux fois pend ant, la saison; qui conserve l'huile qu'on y introduit et qui fournisse aux surfaces frottantes de l'huile absolument exemple de poussières ou de saleté.
Grâce à cette construction, le graisseur à huile peut être utilisé indifféremment dans une position verticale ou dans une position horizontale sans modifier sa construction. Ceci constitue un grand avantage en -cé sens que ,les graisseurs à huile ordinaires ne; fonc tionnent pas aussi bien sur des boulons ho rizontaux que sur cles boulons verticaux.
En particulier ce graisseur à huile peut être utilisé avantageusement là où l'on a utilisé jusqu'à présent des graisseurs à graisse consistante, dont le remplissage est incommode, difficile et, par .suite, fréquem- m,eiit négligé.
Une forme d'exécution de l'objet .de l'in vention est représentée, à titre d'exemple, clans les dessins annexés, dans lesquels: La fig. i est une vue de côté d'une forme d'exécution d'un graisseur à huile établi sui- vont l'invention, ce graisseur étant repré senté clans la position qu'il occupe lorsqu'il est monté sur un boulon horizontal, par exemple sur un boulon de menotte de res sort; La fig. 2 est une coupe longitudinale du graisseur à huile de la fig. 1; La fig. 3 est un détail d'un filtre et d'une mèche; La fig. 4 est une coupe d'un tube à huile et d'une chicane suivant la ligne 4--4 (fig. 2); La fig. 5 est une vue en bout du filtre et de la mèche représentée à la fig. 3;
Les fig. 6, 7, 8 et. 9 représentent la posi tion de l'huile à l'intérieur du graisseur lorsque celui-ci occupe les div erses positions représentées.
Dans ces figures: A désigne le corps du graisseur en forme de boite qui est formée de deux éléments 11 et 12 souclés l'un à l'au tre, comme représenté en 13. Lélément 11. est fixé à une douille filetée 14 qui se visse clans le boulon destiné à être lubrifié, cette douille présentant une partie 15 disposée pour recevoir une clé de serrage. L'autre elé ment 12 du corps du graisseur présente un trou d'entrée d'huile 16 qui est fermé au moyen d'une bille 17 maintenue appliquée sur les bords du trou 16 par un ressort 18. Le bord de la boite entourant le trou 16 est arrondi ou creusé comme représenté en 19 (le façon à constituer le siège de la bille 17 et est élargi vers l'extérieur, comme indi qué en 26.
Cet élargissement permet à l'opé rateur de trouver plus facilement le trou d'entrée d'huile à l'aide du bec de la bu rette lorsque le graisseur est placé dans une position incommode, ainsi que cela est quel quefois nécessaire.
Le trou 16 est entouré par un tube d'in- troduction d'huile 20 s'étendant vers l'inté rieur. Ce tube 20 est muni de deux oreilles ou griffes 21 qui supportent une chicane 22 ayant la forme d'un cylindre. Cette chicane a. un diamètre plus grand que le diamètre maximum du tube 20 et, elle est placée entre l'extrémité interne de ce dernier et l'orifice de sortie, son extrémité ouverte 23 étant placée à droite de l'extrémité interne du tube 20 lorsque les pièces occupent la position re présentée à la fig. 2.
En d'autres termes, la. chicane 22 recouvre l'orifice interne du tube 20 et son diamètre étant plus grand que celui chu tube, sa paroi latérale est écartée de ce dernier, de sorte que ladite chicane enveloppe le tube avec jeu de façon à laisser un conduit pour le passage .de l'huile. La. chicane 22 contribue à empêcher l'huile de rejaillir :au dehors et sert en outre à sup porter le ressort 1.8.
Elle présente un trou à air 29 pour permettre de remplir le graisseur clans une position verticale. 2.5 désigne un filtre en forme d'assiette servant à répartir et maintenir en position convenable les cor dons 6 de la mèche qui sont entrelacés au tour d'un fil métallique 27 au moyen du quel la mèche peut être introduite facile ment dans le trou central du boulon qui est destiné à. être lubrifié à l'aide du graisseur à huile.
Le fil 27 est convenablement fixé à la partie inférieure du. filtre 25 au moyen d'une boucle 28 dudit fil, de sorte que, le fil tre, la mèche et le fil métallique peuvent être constitués sous la forme d'un ensemble complet destiné à être introduit dans. la boîte avant que le joint 13 de la boîte ait été soudé. Les cordons 6 de la mèche sont disposés ra- dialement à partir de l'orifice de sortie de l'élément de boîte 11 comme on le voit dans les fig. 2, 3 et 5.
La boîte<B>formée</B> par le corps a un diamètre relativement grand de façon qu'elle puisse contenir le .plus grand volume d'huile poa- sible et il existe un espace libre permettant le passage de l'huile entre la chicane et le filtre. Lorsque le graisseur -est placé dans la position verticale avec l'orifice d'entrée d'huile interne tourné vers le haut., on peut le remplir jusqu'à. la partie inférieure du tube d'entrée d'huile 20. Quand il est: placé clans la position horizontale (fi-.<B>1</B> et, 2), on peut le remplir jusqu'au bord inférieur du trou 16. Le tube 20 est. disposé au centre du graisseur, de sorte que celui-ci est encore à.
moitié plein lorsque- l'orifice de remplissage
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<tb> projetée <SEP> au <SEP> dehors, <SEP> même <SEP> dans <SEP> le <SEP> cas <SEP> où <SEP> la
<tb> bille <SEP> 1<B>7</B> <SEP> serait <SEP> écartée <SEP> de <SEP> son <SEP> siège.
<SEP> Comme la mèche agit par capillarité, tout danger qu'une matière sédimentaire atteigne les pièces mobiles se trouve complètement écar té, le filtre maintenant, d'autre part, les cor dons de la mèche en position et permettant en même temps à l'huile de les atteindre.
On remarquera que la mèche remplit exactement l'orifice de sortie d'huile du tube ou de la douille 14 et agit par suite à la fa çon d'un filtre à huile en empêchant les ma tières étrangères de se rendre au palier à graisser.
Le tube d'introduction d'huile 20 qui entoure le trou d'entrée d'huile 16, a pour effet què le graisseur à huile est à peu près étanche l'huile clans toutes les positions, même sion supprime la chicane 22 et la soupape 17. Si l'on place 1e graisseur à huile clans la position verticale avec le trou d'en trée d'huile au sommet, comme représenté à la fig. 6, le tube d'introduction d'huile 20 empêche les projections d'huile occassion- nées soit par les mouvements horizontaux, soit par les mouvements verticaux du vé hicule auquel le graisseur est fixé. Si le graisseur est placé dans une position verti cale avec le trou d'entrée d'huile en bas, comme représenté à la fig. 7, on peut le rem plir presque jusqu'au sommet du tube sans qu'il s'échappe de l'huile.
Quand le grais seur est placé dans la position horizontale, comme représenté à la fig. 8, le tube d'in troduction empêche l'échappement d'huile qui pourrait être occasionné par la forma tion de vagues résultant des mouvements horizontaux du véhicule. Lorsque le grais seur est placé dans une position inclinée (fig. 9), le tube d'introduction empêche les pertes d'huile par projection ou éclabousse ment, comme représenté. La bille de retenue 17 sert plutôt à empêcher l'entrée clé la saleté ou de la poussière qu'à, retenir l'huile dans le graisseur.
La disposition radiale des éléments de mèche placés autour du trou 30 dans la douille 14 est telle qu'on est certain qu'un de ces éléments au moins trempe dans l'huile située au fond du graisseur quand celui-ci est placé dans la position horizontale, quelle que soit la position qu'occupe le graisseur angulairement. Il est ainsi possible de visser la douille 14 à fond dans le boulon de: la menotte ou .autre pièce à lubrifier -et il n'y a pas lieu de tenir compte de la position qu'occupe le graisseur quand les pièces sont serrées. A cet égard, le graisseur à huile constitue un grand perfectionnement sur le type de graisseur à huile qui doit être placé dans une position prédéterminée.
Oil lubricator. A serious disadvantage of oil lubricators over consistent grease lubricators is that particles of foreign matter enter the oil container and are carried by it to the bearing, causing wear of the oil. last that the lubricant has precisely the role of preventing. In addition, the oil is shaken off and spilled out when the car is driven on bad roads.
However, the present invention relates to an oil lubricator comprising a box which has an oil inlet hole and an oil introduction tube surrounding this hole and extending towards and inside the box, this tube being open only at its internal end opening into the box and, a chuck being arranged between the internal end of this tube and an outlet orifice of the box, with the aim of preventing the escape of oil it by projection or splashing and retain the oil in the lubricator, whatever the position in which it is mounted.
It is thus possible to establish an oil lubricator which has a large capacity so that it is sufficient to fill it once or twice during the season; which retains the oil that is introduced therein and which provides the rubbing surfaces with oil absolutely example of dust or dirt.
Thanks to this construction, the oil lubricator can be used indifferently in a vertical position or in a horizontal position without modifying its construction. This is a great advantage in that ordinary oil lubricators do not; do not work as well on horizontal bolts as they do on vertical bolt wrenches.
In particular this oil lubricator can be used advantageously where it has hitherto been used consistent grease lubricators, the filling of which is inconvenient, difficult and, therefore, frequently neglected.
One embodiment of the object of the invention is shown, by way of example, in the accompanying drawings, in which: FIG. i is a side view of an embodiment of an oil lubricator established according to the invention, this lubricator being represented in the position it occupies when it is mounted on a horizontal bolt, for example. example on a handcuff bolt from res sort; Fig. 2 is a longitudinal section of the oil lubricator of FIG. 1; Fig. 3 is a detail of a filter and a wick; Fig. 4 is a section through an oil tube and a baffle taken along line 4--4 (fig. 2); Fig. 5 is an end view of the filter and of the wick shown in FIG. 3;
Figs. 6, 7, 8 and. 9 represent the position of the oil inside the lubricator when the latter occupies the various positions shown.
In these figures: A denotes the body of the box-shaped grease nipple which is formed of two elements 11 and 12 welded to one another, as shown at 13. Element 11 is fixed to a threaded sleeve 14 which is attached to one another. screws clans the bolt intended to be lubricated, this sleeve having a part 15 arranged to receive a tightening key. The other element 12 of the body of the lubricator has an oil inlet hole 16 which is closed by means of a ball 17 held applied to the edges of the hole 16 by a spring 18. The edge of the box surrounding the hole 16 is rounded or hollowed out as shown in 19 (the way to constitute the seat of the ball 17 and is widened outwards, as indicated in 26.
This enlargement makes it easier for the operator to find the oil inlet hole using the nozzle of the nozzle when the lubricator is placed in an inconvenient position, as is sometimes necessary.
The hole 16 is surrounded by an inwardly extending oil introduction tube 20. This tube 20 is provided with two ears or claws 21 which support a baffle 22 having the shape of a cylinder. This chicane has. a diameter greater than the maximum diameter of the tube 20 and, it is placed between the inner end of the latter and the outlet port, its open end 23 being placed to the right of the inner end of the tube 20 when the parts occupy the position shown in FIG. 2.
In other words, the. baffle 22 covers the internal orifice of tube 20 and its diameter being larger than that of the tube, its side wall is spaced from the latter, so that said baffle envelops the tube with clearance so as to leave a conduit for passage. oil. The baffle 22 helps to prevent the oil from spilling out to the outside and also serves to support the spring 1.8.
It has an air hole 29 to allow the lubricator to be filled in a vertical position. 2.5 designates a plate-shaped filter serving to distribute and maintain in a suitable position the cores 6 of the wick which are interlaced around a metal wire 27 by means of which the wick can be easily introduced into the central hole of the bolt that is intended for. be lubricated using the oil lubricator.
The wire 27 is suitably attached to the lower part of the. filter 25 by means of a loop 28 of said wire, so that the filter, the wick and the metal wire can be constituted in the form of a complete assembly intended to be introduced into. box before joint 13 of the box has been welded. The strands 6 of the wick are disposed radially from the outlet of the box member 11 as seen in FIGS. 2, 3 and 5.
The box <B> formed </B> by the body has a relatively large diameter so that it can contain the largest volume of po- sible oil and there is a free space allowing the passage of oil between. the baffle and the filter. When the lubricator -is placed in the vertical position with the internal oil inlet facing upwards, it can be filled up to. the lower part of the oil inlet tube 20. When it is: placed in the horizontal position (fig. <B> 1 </B> and, 2), it can be filled up to the lower edge of the hole 16. Tube 20 is. arranged in the center of the lubricator, so that it is still at.
half full when the filling hole
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<tb> i <SEP> @ iï..t.ur <SEP> can <SEP> always <SEP> be <SEP> at <SEP> minus <SEP> at <SEP> me tié <SEP> ienlpli. <SEP> The <SEP> tube <SEP> 20 <SEP> and <SEP> the <SEP> baffle <SEP> 22 <SEP> drains <SEP> the oil, <SEP> one <SEP> times <SEP > introduced, <SEP> to be
<tb> projected <SEP> to <SEP> outside, <SEP> same <SEP> in <SEP> the <SEP> case <SEP> where <SEP> the
<tb> ball <SEP> 1 <B> 7 </B> <SEP> would be <SEP> removed <SEP> from <SEP> its <SEP> headquarters.
<SEP> As the wick acts by capillary action, any danger of sedimentary material reaching the moving parts is completely removed, the filter keeping, on the other hand, the cores of the wick in position and at the same time allowing to oil to reach them.
It will be noted that the wick exactly fills the oil outlet orifice of the tube or of the sleeve 14 and consequently acts like an oil filter by preventing foreign matter from reaching the bearing to be lubricated.
The oil introduction tube 20 which surrounds the oil inlet hole 16, causes the oil nipple to be nearly oil tight in all positions, even eliminating the baffle 22 and the valve 17. If the oil lubricator is placed in the vertical position with the oil inlet hole at the top, as shown in fig. 6, the oil introduction tube 20 prevents oil splashes caused either by horizontal movements or by vertical movements of the vehicle to which the lubricator is attached. If the lubricator is placed in a vertical position with the oil inlet hole at the bottom, as shown in fig. 7, it can be filled almost to the top of the tube without any oil escaping.
When the lubricator is placed in the horizontal position, as shown in fig. 8, the inlet tube prevents the escape of oil which could be caused by the formation of waves resulting from horizontal movements of the vehicle. When the lubricator is placed in an inclined position (fig. 9), the introduction tube prevents oil loss by projection or splashing, as shown. The retaining ball 17 serves rather to prevent key entry of dirt or dust than to retain the oil in the lubricator.
The radial arrangement of the wick elements placed around the hole 30 in the sleeve 14 is such that it is certain that at least one of these elements is soaked in the oil located at the bottom of the lubricator when the latter is placed in the position horizontal, regardless of the angular position of the lubricator. It is thus possible to screw the sleeve 14 fully into the bolt of: the handcuff or other part to be lubricated - and there is no need to take into account the position occupied by the lubricator when the parts are tightened. In this regard, the oil lubricator is a great improvement on the type of oil lubricator which is to be placed in a predetermined position.