moteur à combustion interne. Le moteur à combustion interne formant l'objet de la présente invention, est repré senté suivant plusieurs formes d'exécu tion, données à titre d'exemple, sur les des sins ci-joints, dans -lesquels: La fig. 1 est une coupe verticale, suivant la ligne A-13 de la fig. 2, d'un moteur à deux temps et à deux cylindres, avec tiroir de distribution situé entre les cylindres; La fig. 2 est une coupe suivant la ligne C-D de la fig. 1;
La fig. 3 représente le tiroir dans sa po sition la ;plus basse, :en -coupe suivant la ligne C-D de la fig. 1; La fig. Il .montre une variante du tiroir; Legs fig. 5 à, 8 sont des coupes suivant les lignes<I>1-1,</I> K-L, M-N et<I>0-P</I> de la -fig. 4; Les fig. 9, 10 et 12 représentent en coupe; trois autres formes .d'exécution du moteur;
La fig. 1.1. est une coupe suivant la ligne B--B de la fig. io.
Le moteur d'après les fig. 1 à 3 possède deux cylindres et deux pistons différentiels, dont chacun -opère par sa .partie supérieure 1 comme ,piston @de travail et par sa partie in- férieure 2 -comme piston .de ;pompe. Entre les cylindres 1.2 et 13, pourvus des, pistons différentiels, on a disposé dans un cylindre 7, un tiroir cylindrique creux 3, tiroir qui est relié au moyen d'une bielle 16 à une manivelle- 15 du vilebrequin, et qui est ac tionné par ce vilebrequin. La manivelle 15 est décalée de<B>180'</B> par rapport à la mani velle 19 appartenant au cylindre 12.
Le ti roir 3 est pourvu ide lumières 5, 8, 10 et 17, et est divisé-par une cloison 4 en deux com- partiments superposés. Le @coim@partiment in férieur possède deux lumières 5, orientées à. 1.80 l'une par rapport à l'autre, une lu mière 5 étant disposée à l'extrémité infé rieure du campîai'ti:m-ent et l'autre lumière à l'extrémité supérieure.
Dans l'une des posi tions de point mort idu tiroir 3, l'une des lumières 5 se trouve en regard d'une lu mière 6 -du cylindre 1.2 (fig. 2), et dans l'au tre position de point mort, l'autre lumière 5 se trouve .en regard d'une lumière 6 du cylindre 13.
Le compartiment inférieur pos sède deux autres lumières 17, qui dans les positions de poin-1 mort supérieure et infé- rieure du tiroir 3, relient le compartiment inférieur à un carburateur i8 (fig. i). Le compartiment supérieur du tiroir 3 est pour vu de deux lumières 8 à 180 l'une de l'au tre.
L'une des lumières 8 se trouve, .dans l'Une des positions de point mort du tiroir <I>a</I> #, en regard d'une, lumière 9 du cylindre 13 (fig. 2), et l'autre lumière 8 se trouve, dans l'autre position de point mort (fig. 3), en re gard d'une lumière 9 du cylindre 1.2.
Le compartiment supérieur comporte en outre deux lumières 10 à 180" l'une de l'autre, dont l'une se trouve, dans l'une des.positions (le point môrt du tiroir 3, en regard d'une lumière il du cylindre 12 (fig. 2), et l'autre, dans l',autre position de point mort en re gard d'une lumière il du cylindre 13. Les lumières 6, 9 communiquent avec les corps de pompe T, U des cylindres 12, 1.3, et les lumières 1i communiquent .avec les cham bres de combustion de ces cylindres.
Les fig. 1 est 2 montrent le tiroir 3 clans sa position supérieure de point mort, et la fig. 3 le montre dans sa position inférieure de point mort. Dans la position des fig. 1 et 2, le mélange de gaz et d'air peut passer du carburateur 18, par les lumières 5, 6, à tra vers<B>le</B> tiroir 3, au corps de pompe T du cy lindre 12 (voir la flèche). Du corps de pompe U du cylindre 13, le mélange passe par les lumières 8, 9, 10 et il, à travers le compar- timent supérieur du tiroir 3, dans l'espace <B>(le</B> combustion du. cylindre 12.
Lorsque le liro.ir 3 se trouve dans sa position la plus basse (fig. 3), l',espace T du cylindre 12 @com- rnunique -par les lumières 8, 9, 10 et il avec l'espace de combustion du cylindre 1.3. Les cyindres 12, 13, possèdent en outre les lu rnières d'échappement 20, qui sont décou vertes par les pistons 1, 2 de manière pré maturée telle que les gaz d'échappement peu vent s'échapper à l'air libre avant que le nou veau mélange pénètre dans l'espace de combustion.
Le .fonctionnement du moteur repré senté sur les fig. 1 à 3 est le suivant: Dans la position la plus haute ainsi que dans la position la plus basse du tiroir 3, du mélange est aspiré du carburateur par les pistons 2 à travers le compartiment inférieur du tiroir, et ce mélange passe dans l'espace T ou .l'espace U. Lors de la montée d'un pis ton 1., 2 de l'un des cylindres, le mélange est ensuite refoulé à travers le compartiment supérieur du tiroir 3 dans l'espace de com bustion de l'autre cylindre.
Dans la forme d'exécution des fig. 4 à 8. on a prévu, au lieu du tiroir 3, un tiroir for mé de deux pistons 21. et 22, qui sont arti culés l'un à l'autre au moyen d'une tige 23 et de deux pivots 24, 25. Les pivots 24 et 25 sont orientés à 90 l'un par rapport à l'autre.
Le piston inférieur 22 possède un con duit de passage 32, qui communique avec le carburateur dans -chaque, position du piston 22, Du conduit 32, dirigé dans la direction d e l'axe du piston 22 et disposé sur la cir conférence de ce piston, part un conduit de passage 34, qui est disposé près de l'extré mité supérieure -du piston 22, tandis qu'au milieu du piston 22, un conduit de passage 33 part du conduit 32.
Dans. la position su périeure de point mort des pistons 21 et 22 (fig. 4), le conduit 33, et en conséquenee le conduit 32 et le carburateur, co!mmuniquent avec l'espace annulaire T du cylindre 12 par un -conduit 35; dans la position inférieure de point mort, le conduit 34 communique au moyen du conduit 37 avec l'espace an nulaire U du cylindre 13, de sorte que ce dernier est relié,au carburateur.
Le piston 22, qui -est creux, et est. ouvert dans le haut et fermé dans le bas, comporte en outre une lumière 38, par laquelle, dans la position supérieure de point mort -du piston 22 (fig. 4:), le mélange de gaz et d'air peutpasser de l'es:pa!ce annulaire. U au piston supérieur 21. Le piston supérieur 21 est pourvu de deux lumières 10, à 180 l'une de l'autre et dis posées à l'extrémité supérieure et à l'extré mité inférieure du piston.
Dans l'une des po sitions de point mort, l'une des lumières<B>10</B> se trouve en regard du conduit 11 de l'un des cylindres et dans l'autre position de point mort, l'autre lumière 10 se trouve en regard du conduit 1.1 .de l'autre cylindre. Dans la position inférieure de point mort, le bord supérieur du piston 22 se trouve au- dessous de la lumière 35 du .cylindre 12. -Le fonctionnement est analogue à celui de la disposition décrite en se reportant aux fig. 1. à 3.
La fig. 9 montre un moteur dans lequel un tiroir est disposé dans un cylindre 67, entre deux cylindres de travail 42, 43, avec pistons 115, 46. Deux carters clos. de manivelle 53, 511, forment deux pompes avec les pistons 46, 45. Des conduits 51, 52 mènent .des car ters 53, Yi vers le haut et débouchent dans le cylindre 67, dans des positions diamétrale nient opposées. Dans ce cylindre .débouchent également deux conduites 59, 62 qui mènent aux espaces de,combustion des cylindres 42, 43. Le tiroir 55 est en forme de piston cylin drique creux; fermé dans le haut et dans le bas.
Le tiroir<B>55</B> possède un conduit 56, qui le fr.averse transversalement et -dont l'embou chure supérieure 50 se trouve en regard de l'embouchure du conduit 52 (fig. 9), lorsque le tiroir se trouve dans la position in f6rieure -de point mort, tandis -que son embouchure inférieure 49 se trouve - en regard ,de l'embouchure du conduit 51 lorsque le tiroir 55 arrive à la posi- ti.on supérieure de point mort. Le tiroir 55 possède en outre deux lumières à 180 58, 61.; dans la position inférieure de point mort.
du tiroir 55, la lumière 61 se trouve en re gard de l'embouchure du conduit 51 (fig. 9), taudis que dans la position supérieure de point mort, l'autre lumière 58 arrive en re gard de l'embouchure chi conduit 52. Le ti roir 55 possède encore des lumières 57, 60, qui. se trouvent en regard des embouchures des -conduites 59, 62, lorsque le tiroir 55 adopte l'une ou l'autre position de point mort.
La. partie médiane du .conduit 56 com- rnuni.que par une lumière latérale (non re- présent6e -sur les dessins) avec un carbura teur. la communication existant pendant la course entière du tiroir 55. Dans la position représentée .sur la fg. 9, le piston 46 se trouve dans sa position la plus basse, et le mélange, aspiré dans le carter -de manivelle 53, a été comprimé par le piston 46 dans son mouvement de .descente, et est -conduit dans l'espace de combustion -du cylindre 43 par le conduit 51, la lumière 61, à travers la partie supérieure du tiroir 55, par la lumière 60 et par la conduite 62.
Le tiroir 55, dont la ma- nivelle n'est pas d6calée par rapport à ,celle du piston 46, adopte dans la position supé rieure de point mort, une position telle que la lumière 58 communique avec le conduit 52, et la lumière 57 avec la conduite 59, de sorte que du mélange passe ,du carter 54 par 52, 58, dans la partie inférieure du tiroir 55. De là, le mélange passe autour du conduit 56 et parvient dans la partie supérieure du tiroir, d'où il passe par les lumières. 57, 59 clans l'espace de combustion -du .cylindre 42.
Le moteur (fig. 10) possède un cylindre de travail 70 avec piston @diffé@entiel 63, 64, ainsi qu'un tiroir 65, -actionné au moyen d'une manivelle, qui est décalée de 1801 par rapport à la manivelle du piston 63, 64. Le cylindre 71 sert de pompe avec le piston 611. Le tiroir 65 est en forme de cylindre creux; il possède une lumière 66 (fig. 11), mais est fermé dans le haut et dans le bas.
Dans la position -du piston 63, 64 et du tiroir 65 de la fig. 10, le piston 64 refoule du mé lange par les lumières 67, 68, .dans l'espace de tiroir 65. La lumière 66, prévue dans le tiroir 65, relie, dans la .position la plus haute du tiroir 65, le carburateur par la lumière 6'7 au corps de pompe 71, du fait que la lu mière 66 correspond à la lumière 67. En même temps, la lumière 68 se place en re gard du conduit 69, de sorte que le mé lange -comprimé, situé dans le tiroir 65, passe à l'espace de combustion ;du .cylindre 70.
Les lumières du tiroir 65 -et du cylindre 70 sont disposées de manière que le passage .du mélange du tiroir 65 à l'espace de combus tion soit déjà terminé avant que la lumière 66 arrive en regard du conduit 67. Le fonc tionnement de ce moteur est<B>la</B> suivant: Dans la position la plus basse du piston différentiel 63, 64, du mélange est aspiré du carburateur par l'intermédiaire du conduit 6(i et de la .lumière 67. A la montée du pis ton différentiel, le mélange est comprimé et, dans la position la plus haute du piston, le mélange est refoulé dans le tiroir 65 par l'intermédiaire des lumières 67, 68.
Le mé lange reste dans ce tiroir jusqu'à ce que le piston 63, 64, ait presque atteint sa position la plus basse, et le contenu de mélange sous pression passe du tiroir 65 à l'espace de combustion. L'aspiration du mélange se fait de la manière ci-dessus décrite dans la position la plus basse du piston. A la montée du piston 63, 64, 'le mélange est al-ors comprimé dans l'espace @de combustion et l'allumage se fait au point mort. Le piston est .alors chassé vers le bas et fournit du tra vail.
Dans le moteur représenté sur la fig. 12, on a prévu un piston 72 dans un cylindre 77. Le carter de manivelle 70 est clos. Un conduit 74 relie le carter 70 à un tiroir 78, qui est en forme de cylindre creux. Le tiroir possède un conduit 66 qui, dans la :position la plus haute du piston, relie le carburateur au carter 70. Dans le tiroir 78, on a prévu des lumières 80, 81, qui s'appliquent sur des lumières 75 et 76, lorsque le tiroir 78 par vient à la position la plus basse.
Le fonctionnement du. moteur est le sui vant: Dans la plus haute position du piston, un vide règne dans le carter de manivelle 70. et du mélange est aspiré par les conduits 66 et 74. A la descente du piston 72, le mélange est comprimé et, -dans la position inférieure de point mort du :piston 72, le mélange est re foulé par le conduit 74, les lumières 75, 80 et 81, 76, à l'espace @de combustion. A la montée du piston, le mélange est comprimé et -est allumé au point mort. Le piston est chassé vers le bas et fournit du travail.
internal combustion engine. The internal combustion engine forming the object of the present invention is shown in several embodiments, given by way of example, on the attached sins, in which: FIG. 1 is a vertical section taken on line A-13 of FIG. 2, of a two-stroke, two-cylinder engine, with a distributor valve located between the cylinders; Fig. 2 is a section taken along line C-D of FIG. 1;
Fig. 3 shows the drawer in its lowest position,: in-section along line C-D of FIG. 1; Fig. It shows a variant of the drawer; Legs fig. 5 to, 8 are sections along the lines <I> 1-1, </I> K-L, M-N and <I> 0-P </I> of the -fig. 4; Figs. 9, 10 and 12 represent in section; three other forms of engine execution;
Fig. 1.1. is a section taken along line B - B of fig. io.
The motor according to fig. 1 to 3 has two cylinders and two differential pistons, each of which operates through its upper part 1 as a working piston and its lower part 2 as a pump piston. Between the cylinders 1.2 and 13, provided with the differential pistons, there is arranged in a cylinder 7, a hollow cylindrical slide 3, which slide is connected by means of a connecting rod 16 to a crank 15 of the crankshaft, and which is ac ted by this crankshaft. The crank 15 is offset by <B> 180 '</B> with respect to the crank 19 belonging to the cylinder 12.
The drawer 3 is provided with lights 5, 8, 10 and 17, and is divided by a partition 4 into two superimposed compartments. The lower @ coim @ partiment has two lights 5, oriented at. 1.80 relative to each other, a light 5 being disposed at the lower end of the campîai'ti: m-ent and the other light at the upper end.
In one of the neutral positions of spool 3, one of the slots 5 is located opposite a light 6 of cylinder 1.2 (fig. 2), and in the other neutral position. , the other light 5 is located opposite a light 6 of cylinder 13.
The lower compartment has two other slots 17, which in the upper and lower dead point-1 positions of the spool 3, connect the lower compartment to a carburetor i8 (fig. I). The upper compartment of the drawer 3 is seen from two lights 8 to 180 one of the other.
One of the lights 8 is located, in one of the neutral positions of the drawer <I> a </I> #, opposite a light 9 of the cylinder 13 (fig. 2), and the The other light 8 is in the other neutral position (fig. 3), facing a light 9 of cylinder 1.2.
The upper compartment also has two slots 10 to 180 "from each other, one of which is located in one of the positions (the môrt of drawer 3, opposite a light on the side). cylinder 12 (fig. 2), and the other, in the other neutral position with regard to a light of cylinder 13. Lights 6, 9 communicate with the pump bodies T, U of the cylinders 12, 1.3, and the lights 1i communicate. With the combustion chambers of these cylinders.
Figs. 1 and 2 show the slide 3 in its upper neutral position, and FIG. 3 shows it in its lower neutral position. In the position of fig. 1 and 2, the mixture of gas and air can pass from the carburettor 18, through ports 5, 6, through <B> the </B> spool 3, to the pump body T of cylinder 12 (see the arrow). From the pump body U of cylinder 13, the mixture passes through ports 8, 9, 10 and it, through the upper compartment of spool 3, into the <B> (the </B> combustion of the. cylinder 12.
When the liro.ir 3 is in its lowest position (fig. 3), the space T of the cylinder 12 @ communicates through the ports 8, 9, 10 and it with the combustion space of the cylinder. cylinder 1.3. The cyinders 12, 13, furthermore have the exhaust lights 20, which are discovered by the pistons 1, 2 in a premature manner such that the exhaust gases can escape into the open air before the new mixture enters the combustion space.
The operation of the motor shown in fig. 1 to 3 is as follows: In the highest position as well as in the lowest position of the spool 3, mixture is sucked from the carburetor by the pistons 2 through the lower compartment of the spool, and this mixture passes into the space T or space U. When raising a pis ton 1, 2 of one of the cylinders, the mixture is then discharged through the upper compartment of the drawer 3 into the combustion space of the other cylinder.
In the embodiment of FIGS. 4 to 8. there is provided, instead of the drawer 3, a drawer formed by two pistons 21. and 22, which are articulated to each other by means of a rod 23 and two pivots 24, 25. The pivots 24 and 25 are oriented at 90 relative to each other.
The lower piston 22 has a passage duct 32, which communicates with the carburetor in each position of the piston 22, the duct 32, directed in the direction of the axis of the piston 22 and disposed on the cir conference of this piston , leaves a passage duct 34, which is disposed near the upper end of the piston 22, while in the middle of the piston 22, a passage duct 33 leaves the duct 32.
In. the superior neutral position of the pistons 21 and 22 (Fig. 4), the duct 33, and consequently the duct 32 and the carburetor, co! mmunicate with the annular space T of the cylinder 12 by a -conduit 35; in the lower neutral position, the duct 34 communicates by means of the duct 37 with the annular space U of the cylinder 13, so that the latter is connected to the carburetor.
The piston 22, which -is hollow, and is. open at the top and closed at the bottom, further comprises a slot 38, through which, in the upper dead center position of the piston 22 (fig. 4 :), the mixture of gas and air can pass from es: pa! this ring finger. U to the upper piston 21. The upper piston 21 is provided with two slots 10, 180 to each other and placed at the upper end and at the lower end of the piston.
In one of the neutral positions, one of the lights <B> 10 </B> is located opposite the duct 11 of one of the cylinders and in the other neutral position, the other light 10 is located opposite the conduit 1.1 .de the other cylinder. In the lower neutral position, the upper edge of the piston 22 is located below the lumen 35 of the cylinder 12. The operation is similar to that of the arrangement described with reference to FIGS. 1. to 3.
Fig. 9 shows an engine in which a slide is arranged in a cylinder 67, between two working cylinders 42, 43, with pistons 115, 46. Two closed housings. crank 53, 511, form two pumps with the pistons 46, 45. Ducts 51, 52 lead .des car ters 53, Yi upwards and open into the cylinder 67, in diametrically opposed positions. In this cylinder also open two pipes 59, 62 which lead to the combustion spaces of the cylinders 42, 43. The spool 55 is in the form of a hollow cylindrical piston; closed at the top and at the bottom.
The <B> 55 </B> drawer has a duct 56, which pours it transversely and -whose upper mouth 50 is located opposite the mouth of duct 52 (fig. 9), when the drawer is in the lower neutral position, while its lower mouth 49 is opposite the mouth of duct 51 when spool 55 reaches the upper neutral position. Drawer 55 further has two ports at 180 58, 61 .; in the lower neutral position.
of the drawer 55, the lumen 61 is facing the mouth of the duct 51 (fig. 9), but in the upper neutral position, the other lumen 58 is facing the mouth chi duct 52. Drawer 55 still has lights 57, 60, which. are located opposite the mouths of -conduits 59, 62, when the spool 55 adopts one or the other neutral position.
The middle portion of conduit 56 is communicated by a side lumen (not shown in the drawings) with a carburetor. communication existing during the entire travel of the spool 55. In the position shown. on fg. 9, the piston 46 is in its lowest position, and the mixture, sucked into the crankcase 53, has been compressed by the piston 46 in its downward motion, and is conducted into the space of. combustion -du cylinder 43 through conduit 51, lumen 61, through the upper part of drawer 55, through lumen 60 and through conduit 62.
The spool 55, the handle of which is not offset with respect to that of the piston 46, adopts in the upper neutral position, a position such that the slot 58 communicates with the duct 52, and the slot 57 with the pipe 59, so that the mixture passes, from the casing 54 through 52, 58, into the lower part of the spool 55. From there, the mixture passes around the duct 56 and reaches the upper part of the spool, from where he goes through the lights. 57, 59 in the combustion space of the cylinder 42.
The engine (fig. 10) has a working cylinder 70 with differential piston 63, 64, as well as a spool 65, -activated by means of a crank, which is offset by 1801 with respect to the crank of the motor. piston 63, 64. The cylinder 71 serves as a pump with the piston 611. The spool 65 is in the form of a hollow cylinder; it has a lumen 66 (fig. 11), but is closed at the top and at the bottom.
In the position of the piston 63, 64 and of the slide 65 of FIG. 10, the piston 64 delivers the mixture through the ports 67, 68,. Into the drawer space 65. The opening 66, provided in the drawer 65, connects, in the highest position of the drawer 65, the carburetor. by the lumen 6'7 to the pump body 71, since the light 66 corresponds to the lumen 67. At the same time, the lumen 68 is placed in front of the conduit 69, so that the -compressed mixture, located in drawer 65, goes to the combustion space; of the cylinder 70.
The slots in the drawer 65 and in the cylinder 70 are arranged so that the passage of the mixture from the drawer 65 to the combustion space has already been completed before the slot 66 arrives opposite the duct 67. The operation of this engine is <B> the </B> following: In the lowest position of the differential piston 63, 64, the mixture is sucked from the carburetor through the conduit 6 (i and the .light 67. On the rise worse your differential, the mixture is compressed and, in the highest position of the piston, the mixture is discharged into the drawer 65 through the ports 67, 68.
The mixture remains in this drawer until the piston 63, 64 has almost reached its lowest position, and the contents of the pressurized mixture pass from the drawer 65 to the combustion space. The mixture is sucked in as described above in the lowest position of the piston. When piston 63, 64 rises, the mixture is compressed in the combustion space and ignition takes place in neutral. The piston is then driven down and provides work.
In the engine shown in fig. 12, a piston 72 is provided in a cylinder 77. The crank case 70 is closed. A conduit 74 connects the housing 70 to a slide 78, which is in the form of a hollow cylinder. The drawer has a conduit 66 which, in the highest position of the piston, connects the carburetor to the crankcase 70. In the drawer 78, there are slots 80, 81, which apply to slots 75 and 76, when the drawer 78 par comes to the lowest position.
The operation of the. engine is as follows: In the highest position of the piston, a vacuum exists in the crank housing 70. and the mixture is sucked through the conduits 66 and 74. When the piston 72 descends, the mixture is compressed and, - in the lower neutral position of the piston 72, the mixture is re-trodden through the duct 74, the ports 75, 80 and 81, 76, to the combustion space. When the piston rises, the mixture is compressed and -is ignited in neutral. The piston is driven down and provides work.