moteur à combustion interne. Le moteur à combustion interne formant l'objet de la présente invention, est repré senté suivant plusieurs formes d'exécu tion, données à titre d'exemple, sur les des sins ci-joints, dans -lesquels: La fig. 1 est une coupe verticale, suivant la ligne A-13 de la fig. 2, d'un moteur à deux temps et à deux cylindres, avec tiroir de distribution situé entre les cylindres; La fig. 2 est une coupe suivant la ligne C-D de la fig. 1;
La fig. 3 représente le tiroir dans sa po sition la ;plus basse, :en -coupe suivant la ligne C-D de la fig. 1; La fig. Il .montre une variante du tiroir; Legs fig. 5 à, 8 sont des coupes suivant les lignes<I>1-1,</I> K-L, M-N et<I>0-P</I> de la -fig. 4; Les fig. 9, 10 et 12 représentent en coupe; trois autres formes .d'exécution du moteur;
La fig. 1.1. est une coupe suivant la ligne B--B de la fig. io.
Le moteur d'après les fig. 1 à 3 possède deux cylindres et deux pistons différentiels, dont chacun -opère par sa .partie supérieure 1 comme ,piston @de travail et par sa partie in- férieure 2 -comme piston .de ;pompe. Entre les cylindres 1.2 et 13, pourvus des, pistons différentiels, on a disposé dans un cylindre 7, un tiroir cylindrique creux 3, tiroir qui est relié au moyen d'une bielle 16 à une manivelle- 15 du vilebrequin, et qui est ac tionné par ce vilebrequin. La manivelle 15 est décalée de<B>180'</B> par rapport à la mani velle 19 appartenant au cylindre 12.
Le ti roir 3 est pourvu ide lumières 5, 8, 10 et 17, et est divisé-par une cloison 4 en deux com- partiments superposés. Le @coim@partiment in férieur possède deux lumières 5, orientées à. 1.80 l'une par rapport à l'autre, une lu mière 5 étant disposée à l'extrémité infé rieure du campîai'ti:m-ent et l'autre lumière à l'extrémité supérieure.
Dans l'une des posi tions de point mort idu tiroir 3, l'une des lumières 5 se trouve en regard d'une lu mière 6 -du cylindre 1.2 (fig. 2), et dans l'au tre position de point mort, l'autre lumière 5 se trouve .en regard d'une lumière 6 du cylindre 13.
Le compartiment inférieur pos sède deux autres lumières 17, qui dans les positions de poin-1 mort supérieure et infé- rieure du tiroir 3, relient le compartiment inférieur à un carburateur i8 (fig. i). Le compartiment supérieur du tiroir 3 est pour vu de deux lumières 8 à 180 l'une de l'au tre.
L'une des lumières 8 se trouve, .dans l'Une des positions de point mort du tiroir <I>a</I> #, en regard d'une, lumière 9 du cylindre 13 (fig. 2), et l'autre lumière 8 se trouve, dans l'autre position de point mort (fig. 3), en re gard d'une lumière 9 du cylindre 1.2.
Le compartiment supérieur comporte en outre deux lumières 10 à 180" l'une de l'autre, dont l'une se trouve, dans l'une des.positions (le point môrt du tiroir 3, en regard d'une lumière il du cylindre 12 (fig. 2), et l'autre, dans l',autre position de point mort en re gard d'une lumière il du cylindre 13. Les lumières 6, 9 communiquent avec les corps de pompe T, U des cylindres 12, 1.3, et les lumières 1i communiquent .avec les cham bres de combustion de ces cylindres.
Les fig. 1 est 2 montrent le tiroir 3 clans sa position supérieure de point mort, et la fig. 3 le montre dans sa position inférieure de point mort. Dans la position des fig. 1 et 2, le mélange de gaz et d'air peut passer du carburateur 18, par les lumières 5, 6, à tra vers<B>le</B> tiroir 3, au corps de pompe T du cy lindre 12 (voir la flèche). Du corps de pompe U du cylindre 13, le mélange passe par les lumières 8, 9, 10 et il, à travers le compar- timent supérieur du tiroir 3, dans l'espace <B>(le</B> combustion du. cylindre 12.
Lorsque le liro.ir 3 se trouve dans sa position la plus basse (fig. 3), l',espace T du cylindre 12 @com- rnunique -par les lumières 8, 9, 10 et il avec l'espace de combustion du cylindre 1.3. Les cyindres 12, 13, possèdent en outre les lu rnières d'échappement 20, qui sont décou vertes par les pistons 1, 2 de manière pré maturée telle que les gaz d'échappement peu vent s'échapper à l'air libre avant que le nou veau mélange pénètre dans l'espace de combustion.
Le .fonctionnement du moteur repré senté sur les fig. 1 à 3 est le suivant: Dans la position la plus haute ainsi que dans la position la plus basse du tiroir 3, du mélange est aspiré du carburateur par les pistons 2 à travers le compartiment inférieur du tiroir, et ce mélange passe dans l'espace T ou .l'espace U. Lors de la montée d'un pis ton 1., 2 de l'un des cylindres, le mélange est ensuite refoulé à travers le compartiment supérieur du tiroir 3 dans l'espace de com bustion de l'autre cylindre.
Dans la forme d'exécution des fig. 4 à 8. on a prévu, au lieu du tiroir 3, un tiroir for mé de deux pistons 21. et 22, qui sont arti culés l'un à l'autre au moyen d'une tige 23 et de deux pivots 24, 25. Les pivots 24 et 25 sont orientés à 90 l'un par rapport à l'autre.
Le piston inférieur 22 possède un con duit de passage 32, qui communique avec le carburateur dans -chaque, position du piston 22, Du conduit 32, dirigé dans la direction d e l'axe du piston 22 et disposé sur la cir conférence de ce piston, part un conduit de passage 34, qui est disposé près de l'extré mité supérieure -du piston 22, tandis qu'au milieu du piston 22, un conduit de passage 33 part du conduit 32.
Dans. la position su périeure de point mort des pistons 21 et 22 (fig. 4), le conduit 33, et en conséquenee le conduit 32 et le carburateur, co!mmuniquent avec l'espace annulaire T du cylindre 12 par un -conduit 35; dans la position inférieure de point mort, le conduit 34 communique au moyen du conduit 37 avec l'espace an nulaire U du cylindre 13, de sorte que ce dernier est relié,au carburateur.
Le piston 22, qui -est creux, et est. ouvert dans le haut et fermé dans le bas, comporte en outre une lumière 38, par laquelle, dans la position supérieure de point mort -du piston 22 (fig. 4:), le mélange de gaz et d'air peutpasser de l'es:pa!ce annulaire. U au piston supérieur 21. Le piston supérieur 21 est pourvu de deux lumières 10, à 180 l'une de l'autre et dis posées à l'extrémité supérieure et à l'extré mité inférieure du piston.
Dans l'une des po sitions de point mort, l'une des lumières<B>10</B> se trouve en regard du conduit 11 de l'un des cylindres et dans l'autre position de point mort, l'autre lumière 10 se trouve en regard du conduit 1.1 .de l'autre cylindre. Dans la position inférieure de point mort, le bord supérieur du piston 22 se trouve au- dessous de la lumière 35 du .cylindre 12. -Le fonctionnement est analogue à celui de la disposition décrite en se reportant aux fig. 1. à 3.
La fig. 9 montre un moteur dans lequel un tiroir est disposé dans un cylindre 67, entre deux cylindres de travail 42, 43, avec pistons 115, 46. Deux carters clos. de manivelle 53, 511, forment deux pompes avec les pistons 46, 45. Des conduits 51, 52 mènent .des car ters 53, Yi vers le haut et débouchent dans le cylindre 67, dans des positions diamétrale nient opposées. Dans ce cylindre .débouchent également deux conduites 59, 62 qui mènent aux espaces de,combustion des cylindres 42, 43. Le tiroir 55 est en forme de piston cylin drique creux; fermé dans le haut et dans le bas.
Le tiroir<B>55</B> possède un conduit 56, qui le fr.averse transversalement et -dont l'embou chure supérieure 50 se trouve en regard de l'embouchure du conduit 52 (fig. 9), lorsque le tiroir se trouve dans la position in f6rieure -de point mort, tandis -que son embouchure inférieure 49 se trouve - en regard ,de l'embouchure du conduit 51 lorsque le tiroir 55 arrive à la posi- ti.on supérieure de point mort. Le tiroir 55 possède en outre deux lumières à 180 58, 61.; dans la position inférieure de point mort.
du tiroir 55, la lumière 61 se trouve en re gard de l'embouchure du conduit 51 (fig. 9), taudis que dans la position supérieure de point mort, l'autre lumière 58 arrive en re gard de l'embouchure chi conduit 52. Le ti roir 55 possède encore des lumières 57, 60, qui. se trouvent en regard des embouchures des -conduites 59, 62, lorsque le tiroir 55 adopte l'une ou l'autre position de point mort.
La. partie médiane du .conduit 56 com- rnuni.que par une lumière latérale (non re- présent6e -sur les dessins) avec un carbura teur. la communication existant pendant la course entière du tiroir 55. Dans la position représentée .sur la fg. 9, le piston 46 se trouve dans sa position la plus basse, et le mélange, aspiré dans le carter -de manivelle 53, a été comprimé par le piston 46 dans son mouvement de .descente, et est -conduit dans l'espace de combustion -du cylindre 43 par le conduit 51, la lumière 61, à travers la partie supérieure du tiroir 55, par la lumière 60 et par la conduite 62.
Le tiroir 55, dont la ma- nivelle n'est pas d6calée par rapport à ,celle du piston 46, adopte dans la position supé rieure de point mort, une position telle que la lumière 58 communique avec le conduit 52, et la lumière 57 avec la conduite 59, de sorte que du mélange passe ,du carter 54 par 52, 58, dans la partie inférieure du tiroir 55. De là, le mélange passe autour du conduit 56 et parvient dans la partie supérieure du tiroir, d'où il passe par les lumières. 57, 59 clans l'espace de combustion -du .cylindre 42.
Le moteur (fig. 10) possède un cylindre de travail 70 avec piston @diffé@entiel 63, 64, ainsi qu'un tiroir 65, -actionné au moyen d'une manivelle, qui est décalée de 1801 par rapport à la manivelle du piston 63, 64. Le cylindre 71 sert de pompe avec le piston 611. Le tiroir 65 est en forme de cylindre creux; il possède une lumière 66 (fig. 11), mais est fermé dans le haut et dans le bas.
Dans la position -du piston 63, 64 et du tiroir 65 de la fig. 10, le piston 64 refoule du mé lange par les lumières 67, 68, .dans l'espace de tiroir 65. La lumière 66, prévue dans le tiroir 65, relie, dans la .position la plus haute du tiroir 65, le carburateur par la lumière 6'7 au corps de pompe 71, du fait que la lu mière 66 correspond à la lumière 67. En même temps, la lumière 68 se place en re gard du conduit 69, de sorte que le mé lange -comprimé, situé dans le tiroir 65, passe à l'espace de combustion ;du .cylindre 70.
Les lumières du tiroir 65 -et du cylindre 70 sont disposées de manière que le passage .du mélange du tiroir 65 à l'espace de combus tion soit déjà terminé avant que la lumière 66 arrive en regard du conduit 67. Le fonc tionnement de ce moteur est<B>la</B> suivant: Dans la position la plus basse du piston différentiel 63, 64, du mélange est aspiré du carburateur par l'intermédiaire du conduit 6(i et de la .lumière 67. A la montée du pis ton différentiel, le mélange est comprimé et, dans la position la plus haute du piston, le mélange est refoulé dans le tiroir 65 par l'intermédiaire des lumières 67, 68.
Le mé lange reste dans ce tiroir jusqu'à ce que le piston 63, 64, ait presque atteint sa position la plus basse, et le contenu de mélange sous pression passe du tiroir 65 à l'espace de combustion. L'aspiration du mélange se fait de la manière ci-dessus décrite dans la position la plus basse du piston. A la montée du piston 63, 64, 'le mélange est al-ors comprimé dans l'espace @de combustion et l'allumage se fait au point mort. Le piston est .alors chassé vers le bas et fournit du tra vail.
Dans le moteur représenté sur la fig. 12, on a prévu un piston 72 dans un cylindre 77. Le carter de manivelle 70 est clos. Un conduit 74 relie le carter 70 à un tiroir 78, qui est en forme de cylindre creux. Le tiroir possède un conduit 66 qui, dans la :position la plus haute du piston, relie le carburateur au carter 70. Dans le tiroir 78, on a prévu des lumières 80, 81, qui s'appliquent sur des lumières 75 et 76, lorsque le tiroir 78 par vient à la position la plus basse.
Le fonctionnement du. moteur est le sui vant: Dans la plus haute position du piston, un vide règne dans le carter de manivelle 70. et du mélange est aspiré par les conduits 66 et 74. A la descente du piston 72, le mélange est comprimé et, -dans la position inférieure de point mort du :piston 72, le mélange est re foulé par le conduit 74, les lumières 75, 80 et 81, 76, à l'espace @de combustion. A la montée du piston, le mélange est comprimé et -est allumé au point mort. Le piston est chassé vers le bas et fournit du travail.