CH95318A - Dispositif antidérapant pour bandages pleins jumelés de roues de véhicules de poids lourd. - Google Patents

Description

  Dispositif antidérapant pour bandages pleins jumelés de roues de véhicules  de poids lourd.    L'objet de la présente invention est un  dispositif antidérapant pour bandages pleins  jumelés de roues de véhicules de poids lourd.  



  Le dessin ci-annexé représente une forme  d'exécution du dispositif appliqué à une roue  de camion, donnée à titre d'exemple.  



  La fig. 1 est une vue de face partie en  coupe, et la fig. 2 une vue latérale d'une  roue pourvue du dispositif, la fig. 3 est une  vue en perspective d'un crampon antidérapant.  



  La roue représentée 1 est à bandages  pleins 2, telle qu'elle est utilisée pour véhi  cules de poids lourds.  



  Le dispositif antidérapant se compose d'un  certain nombre de crampons 3, en fer forgé,  par exemple douze, ayant la forme représen  tée en fig. 3, et étant munis de chaque côté  d'un crochet 4, dans lequel s'adapte un tron  çon de chaîne 5, les reliant les uns aux autres.  Le dispositif ainsi formé est placé sur la  périphérie de la roue de sorte que les bras  des crampons 3 embrassent transversalement  les bandages 2 et que les chaînes 5 se logent  dans le creux formé par les bandages jumelés  juxtaposés sur la jante.

      Entre les crampons extrêmes du dispositif  est placée une fermeture qui remplace le  dernier tronçon de chaîne et qui est composé  de deux plaques 6 et 7 pourvues chacune  d'un piton 8, engagé dans les crochets 4 et  comportant plusieurs trous 9, servant à relier  les plaques 6 et 7 au moyen d'un boulon 10,  en vue d'assurer la fermeture, après les avoir  rapprochés au moyen d'un tendeur 11, dessiné  en fig. 1 en traits mixtes.  



  Cette fermeture permet de se servir du  même dispositif sur des roues de différents  diamètres. Le tendeur 11 est croché dans  chacun des deux crampons extrêmes et son  levier manouvré dans le sens de la flèche de  fig. 1. Le dispositif est ainsi serré et ajusté  sur les bandages et lorsque la tension est  jugée suffisante, le boulon 10 est introduit  dans l'un des trous 9 commun au deux plaques  6 et 7 pour assurer la fermeture. Tout le  dispositif est logé dans l'espace entre les deux  bandages     jumelés,'    sauf les crampons 3     qui     embrassent ces derniers et qui constituent la  partie saillante qui rend la roue antidérapante.

        Le dispositif convient particulièrement  pour remplacer les sabots des roues de véhi  cules descendant de grandes peutes Il con  vient également pour empêcher le patinage  des roues sur des routes neigeuses ou en  verglas.

Claims (1)

1. REVENDICATION Dispositif antidérapant pour bandages pleins jumelés de roues de véhicules de poids lourd, caractérisé en ce qu'il comporte plu sieurs crampons disposés transversalement sur les bandages et reliés entre eux sur la péri phérie de la roue par des tronçons de chaînes, le dispositif étant pourvu d'une fermeture, de telle sorte qu'après avoir ajusté les crampons et mis en place les chaînes dans l'espace entre les bandages jumelés, le dispositif est tendu sur la jante est maintenu dans cette position au moyen de la fermeture. SOUS-REVENDICATION Dispositif suivant la revendication, tel que représenté au dessin annexé.