CH95544A - Vergaser für Verbrennungsmaschinen. - Google Patents

Description

  Vergaser für     Verbrennungsmaschinen.       Die Zeichnung zeigt Teile von Ausfüh  rungsbeispielen des Erfindungsgegenstandes.  



  Die Hauptluft tritt beim Ausführungsbei  spiel gemäss     Fig.    1 bei a in die Hauptluft  düse D ein, die ungefähr an ihrer engsten  Stelle ein fest eingebautes     Querrohr    A be  sitzt, aus dem beim Betrieb mit belastetem  Motor bei     Zia    ein Gemisch von flüssigem       Brennstoff    und     Zerstäubungsluft    in den mit  grosser Geschwindigkeit     vorbeistreichenden     Hauptluftstrom spritzt.  



  Dieses Gemisch wird im Mischrohr B  gebildet, dem von b der flüssige Brennstoff  aus dem Schwimmergehäuse     E    und von c die       Zerstäubungsluft    aus dem Freien zuströmt:  Die Menge des flüssigen     Brennstoffes    wird  durch die Bohrung im Einsatz     b1    bestimmt,  welcher durch die Schraube     b'    im Mischrohr  B gehalten wird. Der Einsatz     b1    und die  Schraube     b2    könnten auch ein Stück bilden.

    Die Menge der bei c aus dem Freien zu  strömenden     Zerstäubungsluft    wird durch die  Bohrung im Einsatz     b3    bedingt, welcher  durch die Schraube     b4    im     Mischrohr    B ge-    halten wird. Auch die Teile b3 und     b'    könn  ten ein Stück bilden.  



  Bei e strömt das Gemisch von Brenn  stoff und     Zerstäubungsluft    nach dem Quer  rohr A, das bei     m    eine Bohrung besitzt,  deren Austrittsstelle etwas höher liegt als  die im     Ruhezustande    durch den. Schwimmer       S    eingestellte     Brennstoffoberfläche        s-s.    Der       Querschnitt    der Austrittsöffnung bei m kann  so reichlich bemessen sein, dass ein Betrieb  des Vergasers mit den verschiedenartigsten  Brennstoffen und an verschiedenen Motoren  möglich ist, ohne dass das Querrohr A aus  gewechselt werden muss.  



  Dagegen kann das Mischrohr B leicht  herausgeschraubt werden und die Einsätze  mit den Bohrungen, welche die Mengen des  flüssigen Brennstoffes und der     Zerstäubungs-          luft    beherrschen,     für    jeden Motor und jeden       Brennstoff    besonders ausgewählt, eingesetzt  und ausprobiert werden,     wobei    im Ruhezu  stand kein Brennstoff aus dem Schwimmer  gehäuse ausfliessen kann, und Vergaserbrände  durch ausfliessenden Brennstoff während des       Ausprobierens    vermieden werden.

        Während des     Anlassens    und des Leer  laufes des Motors kann das     Brennstoff-Zer-          stäubungsluftgemisch    nach Passieren des  Querrohres     A.    durch den Kanal d zur Leer  laufdüse C und durch die Düsenbohrung l  in den Mischraum     11I    des Vergasers in der  Nähe der     Abschlussstelle    des Drosselorganes  gelangen, um sicheren     Leerlaufbetrieb    zu ge  währleisten.  



  Für jeden Motor und     Brennstoff    muss die  Weite der Bohrung l der     Leerlaufdüse    C be  sonders ausprobiert werden,     weshalb    die Leer  laufdüse C leicht auszuwechseln ist. Bei z  strömt das Gemisch den Zylindern des Mo  tors zu.  



  In     Fig.    2 ist ein Ausführungsbeispiel des  neuen Vergasers mit schräggestelltem Quer  rohr     :1    und einem innerhalb dieses Rohres       angeordneten,        (eicht    ausbaubarem Mischrohr  D dargestellt. Ein Hohlraum     ZV    ist zwi  schen der     Hauptluftdüse    D und dein Schwim  mergehäuse angeordnet, der von einem.     Heiz-          mittel    (warmes Kühlwasser oder     Auspuffas)          durchflossen    werden kann, um bei manchen  Brennstoffen (z. B.

   Benzol und Spiritus) die       Vergasung    und Verdampfung und damit die  Gemischbildung zu verbessern.  



       Fig.    3 zeigt ein drittes Ausführungsbei  spiel, das sich nur durch eine andere Form  und Anordnung des Rohres     :1    von dem Aus  führungsbeispiel     nach'Fig.    1 unterscheidet.  



  Sämtliches Einsätze des Vergasers für       Brennstoff-Zerstäubungsluft    und     Leerlaufdüse     könnten äusserlich     vollständig    gleich als Nor  malstücke hergestellt werden, die sich nur    durch die Weite der Bohrung voneinander  unterscheiden.  



  Der Zutritt des     Brennstoffes    zur     Leerlauf-          düse    C könnte besonders für schwerer flüch  tige Brennstoffe auch unmittelbar aus dem  Schwimmergehäuse     L    geschehen, doch muss  dann diesem Brennstoff vor Eintritt in den  Hauptluftstrom durch eine besondere kleine  Bohrung in der     Leerlaufdüse    etwas     Zerstäu-          bungsluft    beigemischt werden, so dass ein  Gemisch von Brennstoff und Luft in den  Hauptluftstrom eintritt.

Claims (1)

1. PATNNTANTSPRUCH Vergaser fürVerbrennungskraftmaschinen, dadurch gekennzeichnet, dass Einsätze reit kalibrierten Bohrungen, durch welche das Zuströmen von flüssigem Brennstoff aus einem Schwimmergehäuse und von Zerstäubungsluft beherrscht werden, leicht auswechselbar in einem Mischrohr angeordnet sind, - welches leicht ausgebaut werden kann, da()

   im Ruhe zustande kein Brennstoff aus dem Sclrwim- nrergelräuse fliesst und dass beim Betriebe ein Gemisch von Brennstoff und Zerstäubungs- luft bei belastetem Motor aus dem Misch rohr durch mindestens eine Vergaserdüse, deren Austrittsstelle vor einem Drosselorgan über der im Ruhezustand vorhandenen Brenn stoffoberfläche für Schwimmergehäuse liegt und beim Leerlauf durch eine auswechsel- bare Leerlaufdüse in den Hauptluftstrom des Vergasers gelangt.