CH95787A - Dispositif d'intercommunication entre véhicules d'un train à traction électrique. - Google Patents

Description

  Dispositif     d'intercommunication    entre véhicules d'un train à traction électrique.     f       La     présente    invention se rapporte à un  dispositif     d'intercommunication    entre véhicules       d'un    train à traction électrique.  



  Le dessin ci-annexé représente, à titre  d'exemple et schématiquement, une forme  d'exécution de l'objet de l'invention.  



  Sur le premier véhicule du train est monté  un poste émetteur; celui-ci comprend un ap  pareil 1 producteur de courant de     fréquence     élevée (ce sera un alternateur, un-     électro-          diapason    etc.) relié d'une part à la masse 2,  c'est-à-dire aux rails, d'autre part an     frotteur    3  recueillant le courant de traction.  



  Le circuit est fermé à volonté par une  clé 4 et enfin un condensateur 5 est monté  en série avec la source 1. Ce condensateur  a un double but: il empêche d'abord le pas  sage dans le poste émetteur de tout courant;  provenant du réseau de traction (continu ou  monophasé à basse fréquence); ensuite, il per  met de régler la     réaétance    apparente du dis  positif à la valeur la plus convenable pour  que le poste récepteur recueille des signaux  aussi intenses que possible. Ce poste récep-         teur,    monté sur un des véhicules .suivants,  comporte lui-même un relais à maximum ou  à minimum 6, capable d'être actionné par du  courant de fréquence élevée, et relié d'une  part à la masse commune 2 et d'autre part  au frotteur 7 amenant le courant de traction  au second locomoteur.

   Un condensateur 8 sera  monté en série avec le relais 6 pour le pro  téger contre le courant de traction; en outre,  ce condensateur sera avantageusement réglé  de façon que .l'ensemble 6, 8 présente une  réactance apparente sensiblement nulle, à la  fréquence adoptée pour la transmission des  signaux.     @    De cette manière, la dérivation of  ferte par le réseau de traction sera peu im  portante.  



  Bien entendu, le relais 6 peut comporter  un dispositif à résonance mécanique, de ma  nière à n'être sensible qu'à un courant de  fréquence déterminée etc.  



  Sur la figure, on a représenté, pour sim  plifier, un poste émetteur et un poste récep  teur séparés, mais il va de soi que ces deux  postes peuvent être combinés, de faon à  permettre la communication dans les deux      sens; les condensateurs 5 et 8 peuvent alors  être confondus etc.  



       Enfin,    rien n'empêche de combiner plu  sieurs dispositifs émetteurs d'une part et  plusieurs dispositifs récepteurs d'autre part,  de manière à réaliser la transmission d'autant  de signaux qu'il est nécessaire. Par exemple,  le dispositif émetteur multiple peut être un  alternateur fournissant plusieurs fréquences,  oui un groupe     d'électro-diapasons;    quant au  dispositif récepteur, il peut se composer d'un  fréquencemètre à anches vibrantes etc.  



  On pourrait même utiliser un fréquence  mètre à anguille surtout lorsque la fréquence  du dispositif émetteur peut varier d'une façon  continue, par exemple en modifiant la vitesse  de l'alternateur du poste émetteur.  



  En outre, on peut diviser en sections le  rail isolé (ou la ligne aérienne), au moyen  d'inductances 9, shuntées éventuellement par  des condensateurs 10, et augmentant ainsi  la réactance du réseau à la fréquence adoptée  pour la transmission des signaux. De cette  façon, on laisse passer le courant d'alimen  tation dans tout le conducteur en limitant à  une portion restreinte de ce dernier le cou  rant d'intercommunication. De semblables  ensembles peuvent d'ailleurs être disposés  entre le rail isolé et les centrales lui fournis  sant le courant de traction, entre ce rail et  les moteurs etc.

Claims (1)

1. REVENDICATION Dispositif d'intercommunication entre véhi cules d'un train à traction électrique, carac térisé par titi courant de fréquence élevée employé comme courant d'intercommunication, le conducteur de voie servant à l'alimentation des moteurs étant utilisé comme ligne de signalisation, et par des condensateurs dis posés au poste transmetteur et au poste ré cepteur dans le but de protéger les appareils de signalisation coutre le courant d'alimen tation des moteurs.

   SOUS-REVENDÏCATIONS 1 Dispositif selon la revendication, dans le quel les condensateurs disposés au poste récepteur et au poste transmetteur sont disposés pour augmenter, par mise en jeu des phénomènes de résonance, l'effet du courant de signalisation. 2 Dispositif selon la revendication, dans le quel le courant de signalisation au poste récepteur agit sur titi relais comportant un dispositif à résonance mécanique. Dispositif selon la revendication, compre nant plusieurs dispositifs émetteurs et plu sieurs dispositifs récepteurs dans chaque poste, afin d'augmenter le nombre des intercommunications.

   4 Dispositif selon la revendication, dans le quel des inductances sont disposées en shunt sur des coupures du conducteur d'alimen tation, afin de laisser passer le courant d'alimentation dans tout le conducteur en limitant à une portion restreinte de ce dernier le courant d'intercommunication.