CH96272A

CH96272A - Device on motor vehicles with explosion engines to save fuel and avoid soot formation in the engine cylinders.

Info

Publication number: CH96272A
Authority: CH
Inventors: Moreni Gino
Original assignee: Moreni Gino
Priority date: 1920-10-23
Filing date: 1920-10-23
Publication date: 1922-09-16

Description

  

  Einrichtung an Kraftwagen mit Explosionsmotoren zum Einsparen von Brennstoff  und zur Vermeidung von Russbildung in den Motorzylindern.    Gegenstand der Erfindung ist eine Ein  richtung an Kraftwagen mit Explosions  motoren zum Einsparen von Brennstoff und  zur Vermeidung von Russbildung in den Mo  torzylindern, bei welcher die Einlassleitung  des Motors über einen mit der Aussenluft ver  bundenen Behälter mit einer Abdampfablei  tung des Wasserkühlers verbunden ist, damit  beim Arbeiten Wasserdampf mit Luft ge  mischt in die Einlassleitung strömt, wo beide  sich mit der Ladung vereinigen. Versuche  mit einer solchen Einrichtung haben bei Zu  führung von Wasserdampf und Luft eine  Ersparnis an Brennstoff von 25 bis 40 % er  geben; ferner wurde die Explosionskraft des  Gemisches erhöht und die Russbildung in den  Motorzylindern vermieden.  



  Die beiliegende Zeichnung veranschaulicht  schematisch ein Ausführungsbeispiel des Er  findungsgegenstandes.  



  An die Einlassleitung a des Motors ist der  nicht gezeichnete Vergaser angeschlossen.  Der Wasserkühler b besitzt eine Abdampf  ableitung c für den aus dem dem Kühler zu  strömenden heissen Wasser abgehenden Ab-    dampf, welche Leitung mittelst zweier Schel  len d einen Behälter e trägt, dessen Boden mit  einem ins Freie mündenden Röhrchen f ver  sehen ist. Von der Abdampfleitung c geht ein  Verbindungsrohr g in das Innere des Behäl  ters e und ist dort mit vielen kleinen Löchern  o versehen. Der obere Teil des Behälters e  steht durch den Stutzen h und durch einen  biegsamen Schlauch i mit einem Stutzen k an  der Einlassleitung a in Verbindung, der mit  einem Regulierhahn m ausgestattet ist. Dieser  Regulierhahn kann vom Führersitz aus ver  stellt werden.  



  Beim Arbeiten des Motors strömt Wasser  dampf aus der Abdampfableitung c durch die  Löcher o des Verbindungsrohres g in den Be  hälter e, wo er sich mit Luft mischt, die  durch das Rohr f einströmt. Beide gehen nach  der Motoreinlassleitung a, wo sie sich mit dem  Ladungsgemisch vereinigen und dasselbe mit  Wasserdampf     schwängern,    was zur Folge  hat, dass man bei gleichem Kraftbedarf eine  geringere Menge Brennstoff nötig hat,     ünd     dass ausserdem mit Hilfe des Wasserdampfes  die Verbrennung des Gemisches ohne merk-      liehe Russbildung bewerkstelligt wird. Die  Menge der Dampfluftzugabe richtet sich nach  der Einstellung des Regulierhahnes m. Über  schüssiger Wasserdampf im Behälter e kann  sich darin kondensieren und durch das Röhr  chen f ablaufen.



  Device on motor vehicles with explosion engines to save fuel and avoid soot formation in the engine cylinders. The invention relates to a device on motor vehicles with explosion engines to save fuel and to avoid soot formation in the Mo torzylindern, in which the inlet line of the engine is connected to a container connected to the outside air with a Abdampfablei device of the water cooler, so When working, water vapor mixed with air flows into the inlet line, where both merge with the charge. Attempts with such a device have led to a fuel saving of 25 to 40% with the addition of steam and air; Furthermore, the explosive force of the mixture was increased and the formation of soot in the engine cylinders was avoided.



  The accompanying drawing schematically illustrates an embodiment of the subject invention He.



  The carburettor, not shown, is connected to the inlet line a of the engine. The water cooler b has an exhaust steam discharge line c for the exhaust steam leaving the hot water flowing through the cooler, which line carries a container e by means of two brackets d, the bottom of which is provided with a tube f opening into the open air. From the exhaust line c a connecting pipe g goes into the interior of the Behäl age e and is provided there with many small holes o. The upper part of the container e communicates through the nozzle h and through a flexible hose i with a nozzle k on the inlet line a, which is equipped with a regulating valve m. This regulating valve can be adjusted from the driver's seat.



  When the engine is working, water vapor flows out of the exhaust gas discharge line c through the holes o of the connecting pipe g into the container e, where it mixes with air flowing in through the pipe f. Both go to the engine inlet line a, where they unite with the charge mixture and impregnate it with water vapor, which has the consequence that a smaller amount of fuel is required with the same power requirement, and that with the help of the water vapor the combustion of the mixture without noticeable - Lent soot formation is accomplished. The amount of steam air added depends on the setting of the regulating tap m. Excess water vapor in the container e can condense in it and run off through the tube f.

Claims

PATENT CLAIM: Device on motor vehicles with explosion engines to save fuel and prevent soot formation in the engine cylinders, characterized in that the inlet line of the engine is connected to an exhaust line of the water cooler via a container connected to the outside air, so that water vapor is carried along when working Air mixed flows into the inlet pipe, where both agree with the charge.