CH96520A - Dispositif de transmission à courroie à vitesse variable. - Google Patents

Description

  Dispositif de transmission à courroie à vitesse variable.    L'invention a pour objet un dispositif de  transmission à courroie à vitesse variable par  modification du glissement de la courroie  obtenue par variation de sa tension.  



  Suivant l'invention, ce dispositif comporte  une poulie de commande qui est conformée  de façon à subir une ventilation efficace,  dans le but de pouvoir augmenter le glisse  ment de la courroie sans provoquer un chauf  fage excessif de la poulie.  



  Sur ce dessin, la fig. 1 est une vue de  face d'une transmission par courroie d'un  moteur à un ventilateur  La fig. 2 est une coupe par l'axe de la  poulie motrice ventilée suivant la ligne 2-2  de la fig. 3;  La fig. 3 est une coupe de cette poulie,  suivant 3-3 de la fig. 2.  



  Le moteur 1 est relié au ventilateur 2  de façon à le commander par une courroie 3,  ce moteur étant muni d'une poulie 4, et le  ventilateur étant pourvu d'une poulie 5 pour  recevoir ladite courroie. Le moteur est monté  sur un bâti réglable 6 comportant une base  fixe 6Ú et une plateforme mobile 7, suscep  tible de prendre un mouvement vertical sous    l'action d'un dispositif réglable 8 qui consiste  en une vis et un volant à main, ces pièces  6Ú et 7 étant articulées l'une à l'autre d'un  côté comme on le voit en 7Ú. La poulie de  transmission est dans une position relative  telle avec la poulie de commande que l'on  pourra faire varier, par la maneuvre de la  vis 8, la tension de la courroie par suite du  changement de l'écartement des deux axes  des poulies.

   En dévissant la vis 8,     c'est-à-          dire    en la tournant en sens contraire des  aiguilles d'une montre, on abaisse le moteur 4  et on allonge la courroie, ce qui diminue le  glissement et augmente la vitesse du ventila  teur et vice-versa.  



  Il est évident que si le moteur est à  vitesse constante et que le dispositif com  mandé est un ventilateur ou autre mécanisme  à charge constante, on pourra régler la ten  sion de la courroie pour faire tourner le dis  positif commandé à toute vitesse constante  voulue inférieure à sa vitesse maximum.

   La  poulie ventilée 4 comprend un moyeu 41, une  jante 9 qui lui est reliée par un croisillon  de la manière ordinaire, une joue radiale 10  formée sur la face postérieure de la jante 9,      une joue radiale 11 formée à l'extrémité  postérieure du moyeu 4Ú et située à une  certaine distance de la joue 10, et des pa  lettes 12 disposées radialement entre ces  joues dans le conduit de forme discoïdale  formé entre celles-ci; un certain nombre de  canaux d'aspiration d'air 13 est ainsi formé  entre les bras du croisillon et lesdites joues,  de telle manière qu'en fonctionnement, il se  produise, à un des côtés de la poulie et en  direction axiale, un puissant appel d'air qui  est déchargé radialement au delà des palettes  12 à l'autre côté de la poulie.  



  Ordinairement, la poulie de commande est  plus petite que la poulie de transmission et,  par suite, le glissement se produit naturelle  ment à l'extrémité motrice de la courroie,  mais, dans le cas où la poulie de transmis  sion est plus petite, les poulies sont établies  en matières telles que le glissement est as  suré au moteur, la face externe de la jante  de la poulie de transmission étant formée, à  cet effet, d'une matière qui offre une plus  grande surface de frottement que celle de la  poulie motrice.  



  On comprend que si le dispositif est réglé  pour une petite vitesse du ventilateur et pour  une faible charge correspondante, la tension  de la courroie sera relativement faible et,  par conséquent, le frottement dans les cous  sinets du moteur et du ventilateur sera réduit  de façon correspondante, de sorte que pour  de faibles charges, il y aura moins de perte    d'énergie par frottement que dans un dis  positif à courroie à tension constante.

Claims (1)

1. REVENDICATION Dispositif de transmission à courroie à vitesse variable par modification du glisse ment de la courroie obtenue par variation de sa tension, caractérisé en ce que la poulie de commande est conformée de façon à subir une ventilation efficace dans le but de pou voir augmenter le glissement de la courroie sans provoquer un chauffage excessif de la poulie. SOUS-REVENDICATIONS 1 Dispositif suivant la revendication, carac térisé en ce que la poulie de commande comporte un conduit d'air formé et disposé pour admettre l'air à l'un des côtés de la poulie suivant l'axe de la poulie et le dé charger à l'extérieur à l'autre côté de la poulie, radialement par un conduit de forme discoïdale muni de palettes pour l'entraîne ment de l'air.

   2 Dispositif suivant la revendication et la sous-revendication 1, caractérisé en ce que le conduit de forme discoïdale est formé entre deux joues éloignées l'une de l'autre dans le sens de leur axe et montées respec tivement sur le moyeu et sur la jante sur l'un des côtés de la poulie, les palettes étant disposées radialement entre ces joues.