Chariot<B>de</B> métiers<B>de</B> filature dits soif-actings. La présente invention concerne les cha riots de métiers de filature dits self-actings et en particulier des métiers renvideurs<B>à</B> filer et des métiers renvideurs<B>à</B> retordre.
Suivant l'invention, le chariot de métiers de filature dits self-actings se distingue en ce que contre la face inférieure du fond du chariot sont appliquées transversalement, les ailes en dessus, des barres<B>à U</B> pourvues de vis de relevage pour la connexion d'un porte- chariot et que sur le dessus du chariot est appliquée transversalement, les ailes en-des- sous, une barre<B>à U</B> établie pour porter une console<B>de</B> support de tambour et un bloc auquel est disposée une vis pour ajuster la dite console<B>le</B> long<B>de</B> la barre<B>à U.</B>
Cette construction du chariot permet l'ap plication facile de porte-cbariots sur des<B>'</B> cha riots de métiers self-actings et<B>de</B> consoles clé support pour des arbres de tambours, sur des chariots des susdits métiers.
Une forme d'exécution de l'objet de l'in vention est représentée,<B>à</B> titre d'exemple, dans le dessin annexé dans lequel: Fig. <B>1</B> est une coupe transversale<B>à</B> tra vers une partie du chariot d'un métier self- acting, représentant en élévation latérale une partie de l'un des porte-chariots et les moyens par lesquels il est assujetti au chariot;
Fig. 2 est une élévation de face de cer taines des parties représentées<B>à</B> la fig. <B>1;</B> Fig. <B>3</B> est une coupe transversale<B>à</B> tra vers une partie du chariot d'un métier self- acting représentant, en élévation latérale, l'une des consoles de support pour l'arbre de tambour et les moyens par lesquels ladite console est fixée en place.
L'invention est représentée sur le dessin ci-joint et dans l'exemple décrit comme ap pliquée<B>à</B> un chariot, pour métiers self-actings dits inule-jennys, construit en tôle d'acier oui autre métal sous la forme de sections cons tituant, une fois reliées, une -poutre creuse continue, et pourvue d'appuis amovibles pour les rails servant de boîtes<B>à</B> broches.
Le chariot du mule-jenny, dont des par ties sont représentées dans les diverses figures, est formé de sections dont chacune est cons- tituée par une plaque inférieure el) inùtal, parexemple en tôle d'acier, repliée pour for mer<B>le</B> fond a et présenter deux reboids mon tants<B>b c</B> formant les parois avant et arrière de la section et par une plaque supérieure en tôle d'acier, repWe pour foi-mer le dessus <B>(1</B> de la section et présenter, à l'avant et<B>à</B> l'arrière,
des rebords montants<I>e<B>f</B></I> rivés sur le devant, b, et le derrière, c, de la section. Les sections sont reliée,#, ensemble bout<B>à</B> bout au moyen de cornières rivées sur les fonds a et de consoles<B>à</B> brides li <B>Î</B> rivées sur le devant et sur l'arrière et boulonnées ensemble au moyen<B>do</B> boulons passant a tra vers les cornières adjacentes et les consoles hi# et des plaques transversales<B>j,</B> dont une est indiquée<B>à</B> la fig. <B>3,
</B> sont placées entre les jeux opposés de cornitres et de consoles <I>h</I> i, pont- donner<B>de</B> la rigidité aux sections lorsque les écrous des boulons d'assemblage sont serrés. Les sections reliées du chariot forment une poutre creuse continue.
Au devant,<B>b,</B> de chaque section est rivée, <B>,</B> -tic supérieure de celle-ci, une plaque <B>a à</B> la pai <B><I>k</I></B> avec un rebord<B>1</B> incliné de haut en bas v <B>-</B> ers l'arrière pont- former un appui pont- les relais servant de boîtes<B>à</B> broches<B>ni</B> et facile <B>à</B> enlever pour être remplacé par tir) autre si un changement dans la position des rails servant de boîtes<B>à</B> broches în était nécessaire <B>à</B> un moment quelconque.
Aux fig. <B>1</B> et 2, iè n désiziient deux barres <B>à U</B> en métal, par exemple en acier. Chacune des barres<B>à U</B> iz a des parties de ses ailes éta blies pour s'étendre, sous la forme d'oreilles, o, transversalement des extrémités et l'une est munie près de chaque bout, et l'autre près du devant, d'un trou et dune fente, commu- . pour servir respective- niquant avec ce trou, ment au passage de la tête et au passage de la tige de l'une des vis de relevage 1)
. rii trou est formé dans chacune des oreilles o. (j <B>q</B> désignent des cornières formant brides le long de-squelles sont formés des trous équi distants situés<B>à</B> des intervalles égaux<B>à</B> la distance qui existe, entre les centres des trous percés dans les oreilles o<B>à</B> Pun des bouts de chacune des barres<B>à U</B> tt et qui ont rivées au fond a de la section,<B>à</B> l'avant et<B>à</B> l'ar rière.
Les barres<B>à U</B> ît sont appliquées, avec leurs ailes en dessus, contre<B>la</B> face inférieure du fond a<B>de</B> la seetion du chariot et sont assujetties en place an moyen de rivets pas sant<B>à</B> travers des trous des oreilles o et<B>de</B> trous appropriés pratiqués dans les brides ou cornières q. Lorsque les barres<B>à U n</B> ont été appliquées au fond a de la section du chariot, et ont été assujetties aux brides oui cornières q# on introduit les têtes des trois vis de relevage<B>1), à</B> travers les trous, dans l'espace existant<B>à</B> l'intérieur des barres<B>à U</B><I>ii</I> et on fait glisser les tiges dans les fentes communiquant avec les trous,
où on les as sujettit an moyen des écrous<B>r,</B> après quoi on ajuste et on assujettit lesdites vis 1) et) position dans les porte-chariots s de la ina- nière ordinaire pour que<B>la</B> section du cha riot se trouve supportée de la facon requise par les roues des porte-chariots s.
D'autres barres<B>à U</B> iè, semblables aux deux représen tées, sont appliquées partout oit il convient qu'il en soit ainsi sur les sections et ailleurs, suit- le chariot, pour la connexion des porte- chariots.
Des barres<B>à U</B> iz, appliquées avec les ailes en dessus contre la face inférieure d'titi chariot de mule-jenny self-acting., oui<B>de</B> sections d'un tel chariot, spécialement lors qu'elles sont appliquées concurremment avec des cornières formant brides<B>q</B> pourvues de trous équidistants sur lent- longueur, offrerit un moyen très commode pour la fixation des vis de relevage 1) pour la connexion des porte- chariots s au chariot.
<B>A</B> la fig. <B><I>3,</I></B> t désigne nue barre<B>à U</B> en acier, ou autre, avec des parties de ses ailes établies pour s'étendre, sous la forme d'oreil les u, transversalement des extrémités et pont-- vue, dans sa partie centrale, d'un trou et d'une fente en communication avec celui-ci pont, servir, respectivement, au passage des têtes<B>de</B> boulons v et an passage des tiges de ces boulons v, ainsi que d'une console iu, rivée sur elle, pour porter une vis de blocage, x, pourvue d'Lin contre-écrou. Un trou est formé dans chacune des oreilles u.
On appli- que la barre<B>à U</B> t, avec ses ailes en dessous, sur le dessus<B>d</B> de la section du chariot et l'on rive les oreilles u au moyen de rivets passant<B>à</B> travers les trous<B>y</B> pratiqués et<B>à</B> travers des trous correspondants pratiqués dans les rebords dirigés de bas en haut,<B>b</B> e c <B>f,</B> des plaques en tôles formant la section, de telle sorte que la barre<B>à U</B> t est assu- jettiEy en place.
Lorsque la console<B>y</B> repré sentée, pour supporter le tambour, console qui est de disposition ordinaire, doit êtreap- pliquée <B>à</B> la barre<B>à U</B> t, on fait passer les têtes des boulons v, destinés<B>à</B> l'assujettir en place,<B>à</B> travers le trou pratiqué dans la barre <B>à</B> U_ t de telle sorte que les tiges de ces bou- lotis passent dans la fente communiquant avec<B>ce</B> trou et, après qu'on a ajusté en po sition la console de support,<B>y,</B> de tambour au moyen<B>de</B> la vis de blocage x, on serre les écrous sur les boulons v.
D'autres barres<B>à U</B> t, semblables<B>à</B> celles représentées, sont appliquées partout oit il est bon qu'il en soit ainsi sur la section et ail leurs pour la fixation de consoles<B>de</B> support <B>de</B> tambours.
Dans une variante de construction, les vis de relevage susmentionnées peuvent être fixées en position sur les barres<B>à U</B> par un sou dage par points. Les barres<B>à</B> U, auxquelles les vis de rolevage sont fixées, peuvent égale ment être assujetties d'autres facons au cha riot de niule-jenny que cela a éié décrit.
Les barres<B>à U</B> portant les consoles de support pour un arbre de tambour sont pour vues, dans l'exemple décrit, de trous et de fentes, en communication avec ceux-ci, <B>.</B> pour le passage, respectivement, des têtes et des tiges de boulons, de façon<B>à</B> ce que l'on puisse introduire des boulons si l'une des faces seule ment est accessible;
mais si les deux faces sont accessibles, de simples trous suffisent, Les barres<B>à U</B> prévues pour porter des consoles de support peuvent aussi être assu jetties en tout endroit convenable sur les sec tions, ou le corps d'un chariot, soit<B>à</B> l'en droit des jonctions de sections, soit ailleurs, pour donner de la rigidité aux sections aux quelles elles sont appliquées. Ces barres<B>à U</B> peuvent également être assujetties d*autres façons<B>à</B> des ebariots de mule-jennys que cela a été décrit.