CN1073202C - 用于内燃发动机的燃料喷射泵 - Google Patents

Abstract

一种燃料喷射泵，它不仅具有一个调节弹簧、也具有一个其壳固定悬置的、可调的空载弹簧(8)，通过一个与调节杆(22)的调节相适应的联动机构，该空载弹簧可在最大调节位和最小调节位之间调节。

Description

用于内燃发动机的燃料喷射泵

本发明涉及一种用于内燃发动机的燃料喷射泵。

在由EP-A-0451151公开的一种这样的燃料喷射泵中，在泵壳外侧上有一个呈T形的调整杆，它同一个在泵壳内部通向无负载运转弹簧操纵杆的操纵轴相连并可绕该作为摆动轴的操纵轴摆动。在此，一根鲍登线铰链连接在T形调整杆的顶点上，调整杆由一个与内燃发动机的工作状态有关的气动伺服电机操纵。在已公开的燃料喷射泵中，调节杆设在燃料喷射泵的壳体上的外侧并与调整杆无关，它在两个止动器之间可调并由一个所谓气拉力操作，以调整内燃发动机的转矩输出。

在此，当内燃发动机的附加机组接通时，尤其为提高无负载运转转数时，调整杆由伺服电机操纵。

本发明的目的是，提供一种燃料喷射泵，它使得无负载运转可被调整在一个确定的、通过调整调节杆而预先给出的运行范围内。尤其在一个极限低转数范围内，能够达到所希望的燃料喷射量以及转矩输出，在此极限范围内，内燃发动机的运行状况可被改进。

按照本发明，提出了一种用于内燃发动机的燃料喷射泵，它具有一个燃料喷射量调节装置，该装置由调节杆操作，调节杆对于调节弹簧的簧力是可调的，此簧力与转数形成的力相关，在此，一调节弹簧设置在调节杆和操纵杆之间，该操纵杆通过一个位置固定的操纵轴可调，调节杆固定在操纵杆的端部，该燃料喷射泵还具有一个空载弹簧，该弹簧另外通过调节杆与调节弹簧相连，并被夹在调节杆和一个固定在一个固定放置的销轴上的空载弹簧调节杆之间，该空载弹簧调节杆由一个与轴相连的调整杆调节，它的摆动运动由止动器限定并通过与内燃发动机工作参数有关的操作装置可调，其中，操作装置由一个作用于调整杆上的复位弹簧和一个联动机构组成，通过它们，调整杆与调节杆以如下形式非闭合性联动，即调整杆跟随调节杆的调节而动作。

另外，联动机构由一个可滑移设置的销钉构成，在复位弹簧的作用下，它被夹在调整杆和一个由调节杆移动的曲轨之间。

进一步，曲轨设置在一个可转动并可固定安置在调节杆上的部件上。

此外，部件同调节杆一起可摆动地固定在销轴上并另外通过一种长孔一螺钉连接机构以一种确定的配合形式固定在调节杆上。

还有利的是，曲轨垂直突出于调节杆的摆动平面，而销钉和调整杆的摆动平面垂直于调节杆的摆动平面。

另外另外有利的是，销钉和调整螺杆起调整杆的可调止动器的作用。

本发明所提出的燃料喷射泵的优点是，通过调整杆与调节杆的连接，无负载运转可被调整在一个确定的、通过调整调节杆而预先给出的运行范围内。在此，尤其在一个极限低转数范围内，能够达到所希望的燃料喷射量以及转矩输出，由此，在此极限范围内，内燃发动机的运行状况可被改进。

进一步的优点是，获得一种有利的、或许也适应于已有的燃料喷射泵、在安装空间受到限制时也可随后安装的机构，以实现所述的无负载运转调整。通过本发明进一步的构造，可使开始导向无负载运转的工作点在调节杆的调整过程中发生有利地变化，并使所安装的内燃发动机的状态特别适合。通过进一步有利的拓展，给出了其它的适合可能性，借助调节杆和调整杆的尤其互成90°的摆动平面，一种有利的、节省安装空间的结构被获得。

本发明的一个实施例在图中被示出并在下文中被进一步解释。其中：

图1示出了一种燃料喷射泵的调节弹簧、无负载运转弹簧和带有流量调节装置的调节杆的简单布置；

图2示出了通过一个曲轨将燃料喷射泵的调整杆和调节杆连接起来的本发明实施例；

图3示出了一个与图1所示的机构成90°的视图。

在一个如由EP-A-0451151所公开的燃料喷射泵内部，在一个壳孔内设有一个泵塞1，在这里它未被示出，该泵塞在壳孔内限定出一个泵工作室的边界并可往返移动地及旋转地被驱动，当泵塞在喷射压力作用下从泵工作室向外运动时，将预先带入的燃料输送到通过其旋转操作确定的多个喷射管道之一中去。在高压下，泵塞输送冲程的结束通过控制一个卸载通道2来完成，该卸载通道2从泵工作室开始，在泵塞内延伸并穿过一个在泵塞周围的径向孔3后出去且通到在那里包围泵塞的抽吸室，该抽吸室充满由低压吸入的燃料，在泵塞1的抽吸冲程中，燃料从该抽吸室供给泵工作室。当泵塞在附图中向右行进的输送冲程过程中脱离可在泵塞体1上密封性地移动的滑块式流量调节装置4的余面时，卸载通道2的卸载通过径向孔3完成。

流量调节装置4借助一个调节杆5调节到每个泵塞冲程所需燃料喷射量的位置，并通过一个连接头6与该调节杆5相连。调节杆5可绕一个销轴7摆动并以平衡悬置于调节杆5端头的无负载运转弹簧8的弹力的形式固定。弹簧8的另一端固定在一个无负载运转弹簧操纵杆9上。操纵杆9通过销轴10以未被进一步说明的方式穿过泵壳伸向外地与一个调整杆11相连，调整杆11在图3中将被更详细示出。另外，一个离心力调节器14贴在调节杆5上，通过它，调节杆5随着转数增加即由此产生的与无负载运转弹簧8的力相反的力的增加而绕销轴7摆动。离心力调节器14起一个转数传送器的作用，它产生一个与转数相关的力，在此，除这些机械传送器外，也可采用其它形式的传送器，如液压式的或电机械驱动的测速器。离心力调节器14使得调节杆5或许在克服一个外加起动弹簧15的力的条件下摆动，直到调节杆5到达拉紧杆16上，该起动弹簧15在燃料喷射泵处于停止状态时，承担流量调节装置4的起动操作，并由此在起动时增加燃料喷射量，调节杆5的最终位置由一个由壳体固定的止动器17确定。拉紧杆16同时可绕销轴7摆动，并且一个调节弹簧19铰接在它的端头上，该弹簧的另一端固定在操纵杆20上。操纵杆20由穿过壳体通向外侧的操纵销轴21操作，在此，调节杆22固定在操纵销轴21的外侧一端上，该调节杆22在图1中被详细示出。

在低载荷运转时，对于给定的、通过调整杆11和无负载弹簧操纵杆9对无负载弹簧8的预应力所进行的调整而言，无负载运转转数借助离心力调节器14被确定。如果无负载弹簧8的预应力被超出，调节杆5便向外摆动并将滑块4、即流量调节装置向下推并由此降低燃料喷射量。在负载运转条件下，调节杆5完全贴在拉杆16上，其中，尤其在满负载运转时，通过调节弹簧19的调整被停止在满载止动器17上，直到达到最终调节转数为止，在这种情况下，预压的调节弹簧19被压缩，且拉杆16和调节杆5一起顺时针方向(可从图中看出)被偏转，由此，燃料喷射量重新被降低。

在一个实施例中，调节弹簧19被设计成与一个平衡弹簧共同起作用的压簧形式，这两个弹簧被安装在一个弹簧罩内，其中，该弹簧罩在作用于调节弹簧单元上的力较低时，最初作为固定的传输部件按以下方式放置在操纵杆20和拉杆16之间，即借助操纵杆20的调节，从拉杆16的满载状态可调整到各不同的载荷位。仅仅当达到最终转数时，作用于预压调节弹簧单元上的力大到超过固定的弹簧的预应力时，拉杆16的运动才与操纵杆20的位置无关。

在以往的泵中，首先借助无负载运转弹簧8和调整杆11将无负载运转转数调整到一定的转数，在通过一个可调的止动器23使转数恒定的同时，无负载运转转数应通过提高无负载弹簧8的弹簧应力在一个预先给定的范围内可变化。按照图3，调整杆11具有一个T形轮廓。它具有一个“T”横梁24和一个区25，它在其顶点区域内与销轴10的端头相连。

通过设置在外侧的附加的复位弹簧26，调整杆11受到这样的力，即它使T字梁24的一个臂贴在一个止动器27上。

止动器27是一个在导向孔29内延伸的销钉30或螺栓的端头，它用其另一端31，最好是球形的，与一个曲轨33接触。曲轨33是设在一可调的部件35上的凸台34的一部分。这个部件平面贴在调节杆22的与调整杆11的摆动面垂直并靠近销钉30的销轴的侧端；并且同调节杆22一起通过一个可拆卸的连接、最好是螺纹连接件36固定在操纵销轴21上。部件35可绕该连接件36在一个由部件35上的长孔的长度所给出的角度范围内摆动。螺栓39可穿过该长孔与调节杆22拧在一起，由此，部件35可以一个确定的转动位被固定在调节杆22上。在调节杆22上配有可调的、用于最小和最大负载调整的止动器40和41，以限制它的摆动区间。

在此，凸台34沿同调节杆22一起在止动器40和41之间区域移动的部件35的摆动轨迹的轴向延伸，以使销钉30的头31在回位弹簧26的作用下始终保持与曲轨33接触，该弹簧26通过调整杆11和它的T横梁24的一个臂作用在销钉30上。由此实现，当调节杆22摆动时，调整杆11在跟随移动的曲轨33的销钉30的操纵移动的范围内被摆动。

分别按照曲轨33的不同布置，可实现空载弹簧的调节与由调节杆22所预先给出的载荷联动。由此，曲轨33与调节杆22的位置的配合是可改变的。在此，提供给销钉30的导向孔29的最佳方式是由一个穿过螺杆43的长孔构成，该螺杆被拧紧在燃料喷射泵的一个壳体部件上。在此，螺杆的端面可起到调整杆的最大调节位的止动器作用，该最大调节位由销钉30所能从螺杆43伸出距离“S”的最大值构成。

借助复位弹簧26，调节杆11始终与止动器17及销钉30保持接触，由此，销钉30充当确定调整杆的调整的止动器，它在曲轨所在的范围内移动。因此，该止动器对于空载弹簧预应力而言产生最小调节量，而最大调节量以从螺杆43伸出的量“S”为界线。

在这种情况下，调节杆11也可设计成简单的、单臂杆，并安装适当的复位弹簧26，该弹簧使杆臂压在止动器17上。图3所示的T形三臂杆仅仅当认为除可调的止动器17外，有必要有一个附加的止动器时才应用。

Claims (6)

1、一种用于内燃发动机的燃料喷射泵，它具有一个燃料喷射量调节装置(4)，该装置由调节杆(5)操作，调节杆(5)对于调节弹簧(19)的簧力是可调的，此簧力与转数形成的力相关，在此，一调节弹簧(19)设置在调节杆(5,16)和操纵杆(20)之间，该操纵杆(20)通过一个位置固定的操纵轴可调，调节杆(22)固定在操纵杆(20)的端部，该燃料喷射泵还具有一个空载弹簧(8)，该弹簧另外通过调节杆(5,16)与调节弹簧(19)相连，并被夹在调节杆(5,16)和一个固定在一个固定放置的销轴(10)上的空载弹簧调节杆(9)之间，该空载弹簧调节杆(9)由一个与轴(10)相连的调整杆(11)调节，它的摆动运动由止动器(23、24、33、36)限定并通过与内燃发动机工作参数有关的操作装置可调，其特征是，操作装置由一个作用于调整杆(11)上的复位弹簧(26)和一个联动机构组成，通过它们，调整杆(11)与调节杆(22)以如下形式非闭合性联动，即调整杆(11)跟随调节杆(22)的调节而动作。

2、按照权利要求1所述的燃料喷射泵，其特征是，联动机构由一个可滑移设置的销钉(30)构成，在复位弹簧(26)的作用下，它被夹在调整杆(11)和一个由调节杆(22)移动的曲轨(33)之间。

3、按照权利要求2所述的燃料喷射泵，其特征是，曲轨(33)设置在一个可转动并可固定安置在调节杆(22)上的部件(35)上。

4、按照权利要求3所述的燃料喷射泵，其特征是，部件(35)同调节杆(22)一起可摆动地固定在销轴(21)上并另外通过一种长孔-螺钉连接机构以一种确定的配合形式固定在调节杆(22)上。

5、按照权利要求4所述的燃料喷射泵，其特征是，曲轨(33)垂直突出于调节杆(22)的摆动平面，而销钉和调整杆(11)的摆动平面垂直于调节杆(22)的摆动平面。

6、按照权利要求2至5任一所述的燃料喷射泵，其特征是，销钉(30)和调整螺杆(43)起调整杆(11)的可调止动器的作用。

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